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台湾西部高速铁道计划
1
作者
郭树棠
秋山茅弘
《铁道工程学报》
EI
1993年第1期136-140,共5页
1.台湾的高速铁道台湾中央山脉由北至南位于台湾岛的中部,玉山的最高标高为3952m,因此台湾的铁路是以发展环岛铁路为主。该岛的2000万人口约70%集中于台北的南部工业城市至高雄的西部走廊。因而该岛的经济活动也集中于西部走廊。连结南...
1.台湾的高速铁道台湾中央山脉由北至南位于台湾岛的中部,玉山的最高标高为3952m,因此台湾的铁路是以发展环岛铁路为主。该岛的2000万人口约70%集中于台北的南部工业城市至高雄的西部走廊。因而该岛的经济活动也集中于西部走廊。连结南北的交通量年年增加,铁路、公路、航空交通量已达到饱和状态。为了促进经济发展,增强运输能力已成为台湾当务之急。
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关键词
运输能力
高速铁路技术
航空交通
北至
经济活动
工业城市
经济发展
综合计划
全线开通
高速铁路建设
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题名
台湾西部高速铁道计划
1
作者
郭树棠
秋山茅弘
机构
铁道部第二勘测设计院
出处
《铁道工程学报》
EI
1993年第1期136-140,共5页
文摘
1.台湾的高速铁道台湾中央山脉由北至南位于台湾岛的中部,玉山的最高标高为3952m,因此台湾的铁路是以发展环岛铁路为主。该岛的2000万人口约70%集中于台北的南部工业城市至高雄的西部走廊。因而该岛的经济活动也集中于西部走廊。连结南北的交通量年年增加,铁路、公路、航空交通量已达到饱和状态。为了促进经济发展,增强运输能力已成为台湾当务之急。
关键词
运输能力
高速铁路技术
航空交通
北至
经济活动
工业城市
经济发展
综合计划
全线开通
高速铁路建设
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
台湾西部高速铁道计划
郭树棠
秋山茅弘
《铁道工程学报》
EI
1993
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