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深水波和水流共同作用下跨海桥梁群桩-承台基础施工期波流力特性研究 被引量:1
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作者 康啊真 王春节 +2 位作者 张东明 葛文喆 祝兵 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期41-50,共10页
为研究跨海桥梁群桩-承台基础施工期波流力特性,采用CFD软件Flow 3D建立并验证三维波浪-流与群桩-承台基础相互作用的数值模型。以在建甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩群桩-承台基础为背景,分析单纯深水波、深水波和水流共同作用下... 为研究跨海桥梁群桩-承台基础施工期波流力特性,采用CFD软件Flow 3D建立并验证三维波浪-流与群桩-承台基础相互作用的数值模型。以在建甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩群桩-承台基础为背景,分析单纯深水波、深水波和水流共同作用下水质点水平速度及动压强竖向分布规律以及群桩-承台基础的施工期横桥向波浪力、波流力与结构周围流场特性。结果表明:深水波水质点水平速度及动压强均随水深的增加呈指数衰减规律,波浪能量主要集中在承台高度范围内,深水波和水流共同作用下水质点水平速度主要受水流流速控制;单纯深水波作用于群桩-承台基础时,其施工期波浪力由承台部分主导,工程上可按单独承台、单独群桩波浪力简单线性叠加来考虑群桩-承台基础施工期波浪力设计值;深水波和水流共同作用时,群桩-承台基础施工期波流力中承台和群桩受力量级较为相当,工程上若按单独承台波浪力、单独群桩波浪力简单线性叠加来考虑群桩-承台基础施工期波流力设计值则偏不安全;单纯深水波与深水波和水流共同作用下群桩-承台基础周围流场有显著不同;跨海桥梁群桩-承台基础波流力设计值应考虑施工期的常遇波流及全寿命周期可能遭遇的极端波流条件。 展开更多
关键词 跨海桥梁 群桩-承台基础 深水波 波流力 流场特性 数值模拟
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钢桁腹-混凝土组合箱梁外接式节点疲劳性能试验研究
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作者 谭映梁 祝兵 +3 位作者 崔圣爱 毕昕宇 张振 卢宝洁 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第4期100-108,共9页
为研究钢桁腹-混凝土组合外接式节点的疲劳性能,并验证该结构应用于高速铁路桥梁的可靠性,设计制作了两个缩尺比为1∶3的节点模型并开展疲劳试验,研究组合外接式节点疲劳破坏模式、荷载-位移关系和荷载-应变曲线,观察不同应力幅作用下... 为研究钢桁腹-混凝土组合外接式节点的疲劳性能,并验证该结构应用于高速铁路桥梁的可靠性,设计制作了两个缩尺比为1∶3的节点模型并开展疲劳试验,研究组合外接式节点疲劳破坏模式、荷载-位移关系和荷载-应变曲线,观察不同应力幅作用下外接式节点疲劳受力特征。结果表明:在设计应力幅作用下,组合外接式节点疲劳寿命超过251万次,节点未破坏且刚度未减小,抗疲劳性能满足要求;在1.4倍设计应力幅作用下,节点实测疲劳寿命为140万次;外接式节点的疲劳破坏模式为受拉侧外露节点板的开裂,组合外接式节点疲劳性能的控制构造细节是外露节点板与加劲板之间的焊缝连接细节;疲劳裂纹引起节点板的应力重分布,裂纹上下节点板的应变最大减小了81%,裂纹附近节点板应变最大增加了33%;根据一点法所得S-N曲线,组合外接式节点对应于设计应力幅53.2 MPa作用下的疲劳寿命,为436万次,是设计寿命的2.18倍。 展开更多
关键词 钢桁腹-混凝土组合桥 组合外接式节点 模型试验 疲劳性能 疲劳损伤
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三维波浪与圆端形吊箱围堰相互作用的数值模拟 被引量:16
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作者 祝兵 康啊真 +1 位作者 邢帆 韩兴 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期82-87,共6页
为研究波浪效应下不同吃水深度的圆端形吊箱围堰受波浪力的作用,运用多层σ坐标变换模型追踪随时间变化的波浪自由表面,引入浸没边界法(IBM法)处理不规则结构物界面,建立三维数值模型。以京沪高速铁路南京长江大桥7号墩施工采用的围堰... 为研究波浪效应下不同吃水深度的圆端形吊箱围堰受波浪力的作用,运用多层σ坐标变换模型追踪随时间变化的波浪自由表面,引入浸没边界法(IBM法)处理不规则结构物界面,建立三维数值模型。以京沪高速铁路南京长江大桥7号墩施工采用的围堰为背景,运用建立的模型分析圆端形吊箱围堰与三维波浪的相互作用。分析结果表明:所建立的三维数值模型能够很好地模拟实际工程中三维波浪与不同吃水深度的截断柱体相互作用的问题;圆端形吊箱围堰不断下放的过程中,随着吃水深度的增加,围堰所受纵向波浪力呈上升的趋势、垂向波浪力减小,当吃水深度达到某一临界值并继续增加时,围堰所受波浪力的变化幅度很小。 展开更多
关键词 围堰 波浪效应 多层σ坐标 浸没边界法 数学模型 数值分析
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公路长隧道纵向通风的数值模拟 被引量:15
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作者 祝兵 关宝树 郑道坊 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期133-137,共5页
采用有限元法求解二维定常不可压缩NavierStokes方程的方法,进行隧道射流通风和具有射流调压的竖井吸出式通风系统的空气动力学特性数值研究,给出在不同工况条件下,实际隧道中风速的分布特征。数值解和试验结果进行比... 采用有限元法求解二维定常不可压缩NavierStokes方程的方法,进行隧道射流通风和具有射流调压的竖井吸出式通风系统的空气动力学特性数值研究,给出在不同工况条件下,实际隧道中风速的分布特征。数值解和试验结果进行比较,证明数值解是有效和可靠的。 展开更多
关键词 隧道 通风 有限元 数值模拟 公路隧道 纵向通风
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三维波浪作用下大直径圆柱绕流的数值模拟 被引量:16
5
作者 祝兵 宋随弟 谭长建 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期224-229,共6页
为探讨三维波浪与结构物的相互作用,以两相流概念、大涡模拟的不可压缩粘性流体运动方程和自由水面追踪分段线性近似的流体体积(VOF)法为基础,建立了三维波浪与结构物相互作用的数学模型;对三维波浪作用下大直径圆柱绕流进行了数值模拟... 为探讨三维波浪与结构物的相互作用,以两相流概念、大涡模拟的不可压缩粘性流体运动方程和自由水面追踪分段线性近似的流体体积(VOF)法为基础,建立了三维波浪与结构物相互作用的数学模型;对三维波浪作用下大直径圆柱绕流进行了数值模拟,用两步边界定位法和虚拟边界力法确定波浪与结构物接触面.结果表明:大直径圆柱绕流系数的数值计算结果与理论解吻合,所建立的数学模型能够很好地模拟三维波浪与结构物的相互作用. 展开更多
关键词 三维波浪与结构物相互作用 流体体积(VOF)法 大涡模拟 两步边界定位法 虚拟边界力法
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基于BIM技术的桥梁工程参数化智能建模技术 被引量:70
6
作者 祝兵 张云鹤 +2 位作者 赵雨佳 张家玮 刘彦明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期18-23,共6页
为了使BIM技术更好地服务于桥梁工程,基于CATIA软件,参照“骨架+模板”的建模思路,提出一种桥梁参数化智能建模方法与相应的技术路线。使用EKL语言提高构件模板的参数化能力与CATIA二次开发技术实现构件批量实例化功能,借助WPF框架研发... 为了使BIM技术更好地服务于桥梁工程,基于CATIA软件,参照“骨架+模板”的建模思路,提出一种桥梁参数化智能建模方法与相应的技术路线。使用EKL语言提高构件模板的参数化能力与CATIA二次开发技术实现构件批量实例化功能,借助WPF框架研发参数化设计系统,打通了构件模板创建、构件设计、构件实例化的全流程。依托遵余高速公路湘江特大桥主桥,采用该参数化智能建模技术实现全桥BIM模型的参数化智能建模、三维可视化展示和数字化交付,验证了该技术的可行性以及工程适用性,为BIM在桥梁工程中运用及发展提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 BIM 参数化 CATIA 二次开发 WPF技术
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跨海桥梁哑铃形围堰规则波浪力试验研究 被引量:15
7
作者 祝兵 张家玮 +2 位作者 潘良 李鑫 康啊真 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期21-26,共6页
为尽量准确地估算跨海桥梁哑铃形围堰的波浪力,开展波浪水槽试验。以某跨海大桥哑铃形围堰为原型,制作1∶60围堰模型,采用波浪水槽试验系统制造规则线性波,研究波浪周期、波高和波浪入射角对围堰波浪力的影响规律,并根据试验结果提出考... 为尽量准确地估算跨海桥梁哑铃形围堰的波浪力,开展波浪水槽试验。以某跨海大桥哑铃形围堰为原型,制作1∶60围堰模型,采用波浪水槽试验系统制造规则线性波,研究波浪周期、波高和波浪入射角对围堰波浪力的影响规律,并根据试验结果提出考虑结构尺度效应的哑铃形围堰最大波浪力简化计算方法。结果表明:随着波浪周期的增加,哑铃形围堰的纵向、横向波浪力呈先增加后减小的趋势,竖向波浪力呈增加趋势,长波条件下需重视竖向波浪力的作用;随着波高的增加,围堰各方向波浪力基本线性增加;随着波浪入射角的增加,纵向波浪力明显增加,横向波浪力呈先增加后减小的规律,入射角45°时波浪力最大;提出的波浪力简化计算方法能较准确地估算哑铃形围堰的最大波浪力。 展开更多
关键词 跨海桥梁 哑铃形围堰 波浪力 波浪周期 波高 入射角 模型试验
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审计师延迟披露与审计质量——基于借款逾期公司的研究 被引量:7
8
作者 祝兵 程六兵 王竹泉 《审计与经济研究》 CSSCI 北大核心 2018年第6期22-34,共13页
以2001—2016年中国A股存在逾期借款的公司为研究对象,从审计师延迟披露信息的视角探讨了审计质量问题。结果发现:与企业公开存在逾期借款的前一年相比,审计师更倾向于在逾期当年出具非标准审计意见和提示逾期风险信息,即存在延迟披露行... 以2001—2016年中国A股存在逾期借款的公司为研究对象,从审计师延迟披露信息的视角探讨了审计质量问题。结果发现:与企业公开存在逾期借款的前一年相比,审计师更倾向于在逾期当年出具非标准审计意见和提示逾期风险信息,即存在延迟披露行为;分组检验显示该现象只在借款逾期信息产生负面影响较大的情况下显著; 2006年破产法实施后,审计师延迟披露行为明显减少。这表明在法律风险较低、相关审计准则相对模糊的环境下,审计师并没有及时披露企业的逾期风险信息,降低了审计报告的信息含量,是一种低质量审计的体现。 展开更多
关键词 延迟披露 审计质量 信息含量 借款逾期风险信息 审计意见 审计风险 审计费用
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不同桩基模拟方法对液化场地桥梁地震响应的影响 被引量:4
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作者 祝兵 王冲冲 王晶 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2016年第4期69-75,共7页
为了考察桩-土相互作用以及桩基土液化对桥梁结构地震响应的影响,针对处于可液化场地的某座铁路三跨预应力连续梁-拱组合桥,利用ANSYS有限元计算软件建立墩底固结模型Ⅰ及基于m值法和P-Y曲线法的全桩模型Ⅱ和模型Ⅲ,并对各模型进行振动... 为了考察桩-土相互作用以及桩基土液化对桥梁结构地震响应的影响,针对处于可液化场地的某座铁路三跨预应力连续梁-拱组合桥,利用ANSYS有限元计算软件建立墩底固结模型Ⅰ及基于m值法和P-Y曲线法的全桩模型Ⅱ和模型Ⅲ,并对各模型进行振动特性计算分析和时程计算分析。结果表明:3个有限元模型的基本振型相同,均为面外横向侧弯;全桩模型Ⅱ和模型Ⅲ前5阶振型分布特点一致,验证了模型对比分析方式和P-Y曲线法的合理性;模型Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ的一阶频率分别为0.836 69,0.518 95,0.502 78 Hz,拱顶横向位移时程计算值分别为0.005 13,0.020 3,0.022 1m;考虑桩-土相互作用及液化土非线性后,结构关键位置位移响应值进一步增大;所得结论可为今后可液化场地的桥梁进行抗震分析提供参考。 展开更多
关键词 桥梁抗震 地震响应 P-Y曲线法 梁-拱组合桥 时程计算 液化场地
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自由液面效应对跨海桥梁桩基波浪力的影响 被引量:4
10
作者 祝兵 杨志莹 +3 位作者 康啊真 李鑫 熊志鹏 张家玮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2734-2741,共8页
目前应用Morison方程估算小尺度柱体波浪合力(矩)时大多仅沿静水深积分,而忽略波浪自由液面影响。为探讨波浪自由液面对小尺度柱体波浪合力(矩)的影响,基于Morison方程、修正的线性Airy波浪理论和非线性Stokes2波浪理论,推导考虑自由液... 目前应用Morison方程估算小尺度柱体波浪合力(矩)时大多仅沿静水深积分,而忽略波浪自由液面影响。为探讨波浪自由液面对小尺度柱体波浪合力(矩)的影响,基于Morison方程、修正的线性Airy波浪理论和非线性Stokes2波浪理论,推导考虑自由液面影响下柱体波浪合力(矩)的计算公式。运用该计算公式,分析不同波况下,波浪自由液面对柱体波浪合力(矩)峰值的影响,同时对比修正的线性Airy波和非线性stokes2波的数值计算结果。研究结果表明:与线性波相比,由于stokes2波浪理论造出的波形波峰尖而陡,波谷宽而缓,其波浪合力(矩)峰值较大且相位提前。随着波高H的增加,水深与波长相对比值d/L减小,波浪自由液面对小尺度柱体波浪力的影响越来越大。当d/L大于某一临界值时,波浪自由液面及波浪非线性对柱体波浪合力(矩)影响很小。特别地,当d/L=0.1,H=Hb时,考虑了波浪自由液面影响后,波浪非线性修正系数CFd+η,CMd+η达到最大,CFd+η≈7.4,CMd+η≈10.2,表明对于浅水大波高情况,此时务必要同时考虑波浪非线性及自由液面的影响。 展开更多
关键词 Morison方程 波浪自由液面 非线性波浪 波浪合力 波浪合力矩
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跨海桥梁上部结构极端波浪(流)作用2019年度研究进展 被引量:4
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作者 祝兵 黄博 +1 位作者 康啊真 张家玮 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2020年第5期106-114,共9页
随着交通事业的蓬勃发展以及近海岸工程的不断开发,未来将有越来越多的跨海桥梁不断兴建和向复杂海域发展。但跨海桥梁所处海洋环境极为复杂,会遭受风暴潮及海啸等复杂极端灾害的巨大威胁。近年来,学者们对大型跨海桥梁上部结构的极端波... 随着交通事业的蓬勃发展以及近海岸工程的不断开发,未来将有越来越多的跨海桥梁不断兴建和向复杂海域发展。但跨海桥梁所处海洋环境极为复杂,会遭受风暴潮及海啸等复杂极端灾害的巨大威胁。近年来,学者们对大型跨海桥梁上部结构的极端波浪(流)作用问题开展了相关研究。通过对近年来跨海桥梁上部结构承受极端波浪(流)作用下的理论、数值及试验研究与进展进行了综述,指出波流共同作用的模拟更符合真实的海洋环境,且跨海桥梁上部结构与极端波浪(流)相互作用是一个流固耦合过程,今后需要在数值计算以及水槽试验中考虑跨海桥梁上部结构的动力响应,深入研究跨海桥梁在极端波浪(流)作用下的失效模式和破坏机理。 展开更多
关键词 跨海桥梁 上部结构 波流力 水槽试验
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考虑横向预应力效应的钢-混组合梁桥PBL剪力键试验研究 被引量:3
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作者 祝兵 王学伟 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期621-631,共11页
为研究钢-混组合梁桥PBL剪力键的抗剪承载能力及其影响因素,以兰州小砂沟大桥为工程背景,设计3类13组共33个试件,采用推出试验的方法进行试验研究,对比分析了PBL剪力键的破坏形态、破坏机理以及抗剪承载能力的影响因素,提出了考虑横向... 为研究钢-混组合梁桥PBL剪力键的抗剪承载能力及其影响因素,以兰州小砂沟大桥为工程背景,设计3类13组共33个试件,采用推出试验的方法进行试验研究,对比分析了PBL剪力键的破坏形态、破坏机理以及抗剪承载能力的影响因素,提出了考虑横向预应力效应的PBL剪力键抗剪承载能力的计算公式.研究结果表明:贯穿钢筋直径、钢板开孔孔径以及钢板厚度的增加均能有效提高PBL剪力键的抗剪承载能力;横向预拉应力的存在促进了混凝土的开裂,使得混凝土、钢板及贯穿钢筋的强度和刚度无法得到充分发挥,从而降低了PBL剪力键的承载能力,对单孔抗剪承载能力降低可达10%;横向预压应力的约束作用延缓了混凝土的开裂,使得混凝土、钢板及贯穿钢筋的强度和刚度得到充分发挥,提高了PBL剪力键的承载能力,对单孔抗剪承载能力提高可达20%;考虑横向预应力效应的公式计算结果与试验结果吻合较好. 展开更多
关键词 组合梁桥 推出试验 剪力键 抗剪承载能力
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大跨度斜拉桥钢锚梁空间复杂力学性能研究 被引量:13
13
作者 祝兵 张子怡 +2 位作者 张振 宋凡 齐乐 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第3期95-99,共5页
大跨度斜拉桥索塔锚固区是传递拉索集中力的重要结构,也是桥塔设计的关键部位之一。为研究断索情况下钢锚梁的应力变化以及牛腿顶板与锚梁底板之间的摩擦和预应力的作用对钢锚梁结构应力的影响,以主跨560 m的大跨径斜拉桥为工程背景,采... 大跨度斜拉桥索塔锚固区是传递拉索集中力的重要结构,也是桥塔设计的关键部位之一。为研究断索情况下钢锚梁的应力变化以及牛腿顶板与锚梁底板之间的摩擦和预应力的作用对钢锚梁结构应力的影响,以主跨560 m的大跨径斜拉桥为工程背景,采用有限元方法建立钢锚梁局部受力分析模型,通过钝化一侧索力模拟断索工况,并对钢锚梁结构进行线性和非线性受力对比分析。计算分析结果表明,断索工况下混凝土的主压应力明显增大,牛腿顶板等效应力较运营工况增大了约40%;考虑牛腿顶板与钢锚梁底板之间的摩擦后,牛腿顶板等效应力增大了50%;考虑预应力的作用后,混凝土与钢锚梁的等效应力明显增大,牛腿顶板应力增大了36%;钢锚梁腹板与底板焊接角点处、牛腿壁板与顶板及腹板焊接部位均存在应力集中现象,属于受力薄弱部位。为保证结构安全,在对钢锚梁进行应力分析时应考虑牛腿顶板与钢锚梁底板之间的摩擦作用和预应力的作用;对存在应力集中现象的板件焊接位置,应保证焊接质量并加强检测。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢锚梁 索塔锚固区 空间力学特性 有限元法 预应力 非线性分析
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“工程结构多场耦合理论与方法”科研在教学实践中的应用 被引量:2
14
作者 祝兵 徐国际 +1 位作者 崔圣爱 康啊真 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2023年第8期149-152,共4页
以近海桥梁典型箱梁结构形式波流力试验为案例,结合多场耦合理论与方法,探究工程结构多场耦合试验研究在教学实践中的应用。启发学生自主学习多场耦合理论与方法,并举办以小组为单位的汇报竞赛,达到“以赛促教、以赛促学”的目的。通过... 以近海桥梁典型箱梁结构形式波流力试验为案例,结合多场耦合理论与方法,探究工程结构多场耦合试验研究在教学实践中的应用。启发学生自主学习多场耦合理论与方法,并举办以小组为单位的汇报竞赛,达到“以赛促教、以赛促学”的目的。通过科研反哺教学,学生的成绩、课堂参与意愿及注意力都有显著提升,为相关前沿科研在教学实践中的应用提供一定参考。 展开更多
关键词 工程结构 多场耦合 科研反哺 近海桥梁
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PBL剪力连接件抗力分项系数计算研究 被引量:6
15
作者 祝兵 赵雨佳 《世界桥梁》 北大核心 2022年第3期75-80,共6页
为了便于钢-混组合结构PBL剪力连接件设计,结合大量试验数据与作用统计参数,考虑规范规定车辆荷载与超载车辆荷载,采用JC算法逆运算求解PBL剪力连接件承载力抗力分项系数。首先根据国内外文献资料,统计PBL剪力连接件承载力的试验数据、... 为了便于钢-混组合结构PBL剪力连接件设计,结合大量试验数据与作用统计参数,考虑规范规定车辆荷载与超载车辆荷载,采用JC算法逆运算求解PBL剪力连接件承载力抗力分项系数。首先根据国内外文献资料,统计PBL剪力连接件承载力的试验数据、作用统计参数与其组成材料的力学性能统计参数,采用误差传递公式计算出PBL剪力连接件抗剪承载力的均值比与变异系数;然后运用JC算法的逆运算求解抗力分项系数,得到PBL剪力连接件承载能力极限状态设计表达式。结果表明:对于恒载与汽车荷载作用下的PBL剪力连接件抗剪承载能力抗力分项系数,规范规定的车辆荷载作用下建议取1.1,超载车辆荷载作用下建议取3.24,该成果可以应用于PBL剪力连接件承载力极限状态设计。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-混组合结构 PBL剪力连接件 抗力分项系数 抗剪承载力 统计参数 JC算法
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哑铃型跨海桥梁围堰不规则波浪力试验研究 被引量:5
16
作者 祝兵 殷瑞涛 +2 位作者 张家玮 康啊真 杨志莹 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期2004-2012,共9页
在跨海桥梁施工过程中,波浪力是作用在跨海桥梁施工期围堰的主要控制荷载,准确预测围堰波浪力将直接决定其施工安全。实际海浪是长短、高低不一的不规则波浪,对跨海桥梁围堰的波浪力也呈随机性变化。基于物理模型试验,系统测试不同结构... 在跨海桥梁施工过程中,波浪力是作用在跨海桥梁施工期围堰的主要控制荷载,准确预测围堰波浪力将直接决定其施工安全。实际海浪是长短、高低不一的不规则波浪,对跨海桥梁围堰的波浪力也呈随机性变化。基于物理模型试验,系统测试不同结构吃水深度、有效波周期、有效波高及波浪入射角对哑铃型围堰不规则顺波向波浪力、横波向波浪力及垂向波浪力的影响,并与“单一最大波法”的规则波浪力进行对比。研究结果表明:与《港口与航道水文规范》中按H1%和平均周期的“单一最大波法”获得的规则波浪力相比,不规则波浪力普遍偏大,尤其波浪斜向入射时横波向不规则波浪力更不利。从波浪力功率谱图分析发现,随着入射角增加,顺波向波浪力高频成分的贡献增大,而垂向波浪力谱变化很小,二者谱峰频率均和入射波谱峰频率保持一致。 展开更多
关键词 波浪水槽试验 哑铃型围堰 不规则波 波浪力 谱分析
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“天猫”卖家收入确认与促销的会计核算 被引量:12
17
作者 祝兵 《财会月刊》 北大核心 2014年第3期75-77,共3页
"天猫"作为我国最大的网上交易平台之一,与实体店铺销售相比,促销方式更加多样化。然而,由于部分促销方式的收入确认与会计核算缺乏相应规范,在实务工作中产生了诸多分歧和不便。本文从分析销售收入的确认时点入手,探讨不同... "天猫"作为我国最大的网上交易平台之一,与实体店铺销售相比,促销方式更加多样化。然而,由于部分促销方式的收入确认与会计核算缺乏相应规范,在实务工作中产生了诸多分歧和不便。本文从分析销售收入的确认时点入手,探讨不同促销方式的业务特征,依此确定不同促销方式下的会计核算。 展开更多
关键词 收入确认 促销方式 会计核算
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风-浪联合作用下斜拉-悬索协作体系桥车-桥耦合振动仿真研究
18
作者 祝兵 员帅伟 +1 位作者 王浩宇 殷瑞涛 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期23-31,共9页
为保证海洋环境下斜拉-悬索协作体系桥列车运行的安全性和舒适度,对该类桥梁进行风-浪联合作用下的车-桥耦合振动仿真研究。以某公铁两用斜拉-悬索协作体系桥为背景,采用ANSYS软件建立桥梁有限元模型,采用多体系统动力学软件SIMPACK建... 为保证海洋环境下斜拉-悬索协作体系桥列车运行的安全性和舒适度,对该类桥梁进行风-浪联合作用下的车-桥耦合振动仿真研究。以某公铁两用斜拉-悬索协作体系桥为背景,采用ANSYS软件建立桥梁有限元模型,采用多体系统动力学软件SIMPACK建立列车动力学模型,利用重叠网格技术,模拟车-桥耦合系统在不同风速和车速下的气动荷载,采用FLOW-3D软件计算桥梁下部复合基础的规则波浪荷载,建立风-浪联合作用下的车-桥耦合振动模型,分析波高、风速和车速对车-桥耦合系统动力响应的影响规律。结果表明:在风-浪-车-桥耦合系统中,列车各动力学指标均随波高增大而增大,桥梁跨中横向位移随波高增大而显著增大,而跨中竖向位移几乎不受影响;列车各动力学指标均随风速提高而显著增大,桥梁跨中竖向位移随风速提高而减小;列车各动力学指标均随车速增大而增大,桥梁跨中横向位移和横向加速度不随车速改变而显著变化,桥梁竖向位移和竖向加速度随车速提高而显著增大。 展开更多
关键词 斜拉-悬索协作体系桥 公路铁路两用桥 跨海桥梁 风-浪联合作用 车-桥耦合振动 重叠网格技术 气动荷载 有限元法
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“约当产量”的两种计算策略
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作者 祝兵 《财会月刊》 北大核心 2014年第5期34-35,共2页
传统的约当产量法将期初在产品成本视为本期的成本投入,与本期投入成本一并在期末完工产品与在产品之间进行分配,实质采用"加权平均"的计算模式,导致对期初在产品成本分配的跨期不均,产生成本核算领域的"盈余管理"... 传统的约当产量法将期初在产品成本视为本期的成本投入,与本期投入成本一并在期末完工产品与在产品之间进行分配,实质采用"加权平均"的计算模式,导致对期初在产品成本分配的跨期不均,产生成本核算领域的"盈余管理"现象。为解决这一问题,可以采用"先进先出"的计算模式,改进"约当产量"的计算公式,不再分配期初在产品成本。 展开更多
关键词 约当产量 计算模式 加权平均 先进先出
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粒径及级配特性对土体渗透系数影响的细观模拟 被引量:26
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作者 刘一飞 郑东生 +2 位作者 杨兵 祝兵 孙明祥 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期403-412,共10页
渗透系数是体现土体渗透特性的主要参数。已有关于粒径及级配特性对土体渗透系数影响的研究主要采用试验研究方法,在试验研究中各个变量相互影响,很难完全独立改变某一参数,从而造成已有研究结论差异较大。在其他参数不变条件下数值模... 渗透系数是体现土体渗透特性的主要参数。已有关于粒径及级配特性对土体渗透系数影响的研究主要采用试验研究方法,在试验研究中各个变量相互影响,很难完全独立改变某一参数,从而造成已有研究结论差异较大。在其他参数不变条件下数值模拟基本可以独立改变某一参量,弥补试验研究方法的不足。采用离散元数值模拟方法,通过调节控制粒径的方式,随机生成不同粒径、不同孔隙率、不同级配的土体多孔介质。利用格子Boltzmann方法从细观孔隙流体尺度模拟了土中的渗流。研究结果表明,格子Boltzmann方法可以准确有效地模拟土中的渗流;在渗流过程中存在主通道现象和大粒径效应;计算结果与Kozeny-Carman(简称K-C)公式完全一致,且证明K-C公式适用于不同级配的土体;渗透系数随不均匀系数和曲率系数的增大而增大;给出了一个包含级配参数的渗透系数计算公式,该公式与K-C公式基本等价,但所含参数是工程中较易测量的,对实际工程有一定的参考意义。 展开更多
关键词 格子BOLTZMANN方法 渗透系数 粒径 级配 土体
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