随动压电磁耦合能量采集器的组合共振分析

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作者 石慧荣 左存胜 高全福 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期209-217,226,共10页

压电磁耦合能量采集器能够实现较宽频带振动能量转化,但输出功率受激励方向影响较大,为使能量采集器实时获取较大机械能,设计了一种利用摆锤惯性力实时调整压电悬臂梁和磁铁相对位置的新型能量采集装置,通过对其运动特性分析,利用能量... 压电磁耦合能量采集器能够实现较宽频带振动能量转化,但输出功率受激励方向影响较大,为使能量采集器实时获取较大机械能,设计了一种利用摆锤惯性力实时调整压电悬臂梁和磁铁相对位置的新型能量采集装置,通过对其运动特性分析,利用能量法建立了系统的动力学模型,并应用多尺度法和数值计算方法对系统进行求解,分析了外加激励作用下系统的组合共振特性,讨论了外加激励幅值、磁铁间距、摆臂长度、悬臂梁长度和宽度对有效采集频带宽度和输出电压的影响规律。结果表明:摆臂能够使系统在较大加速度激励下获取较高的机械振动幅值,并有效拓展能量采集频带;同时改变磁铁间距、摆臂长度和悬臂梁结构参数可有效提升能量采集性能。 展开更多

关键词 压电 磁耦合 能量采集器 多尺度法

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局部约束阻尼柱壳振动分析及优化设计 被引量：12

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作者 石慧荣 高溥 +2 位作者 李宗刚 赵冬艳 张军平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第22期146-151,173,共7页

针对圆柱壳振动特性,给出局部约束阻尼柱壳模型。基于弹性、粘弹性本构方程用能量法建立动力学方程,研究阻尼段结构参数变化对振动特性影响。建立以阻尼轴向与周向分段数、阻尼段轴向与周向间隙、阻尼层厚度为设计变量,前三阶模态最大... 针对圆柱壳振动特性,给出局部约束阻尼柱壳模型。基于弹性、粘弹性本构方程用能量法建立动力学方程,研究阻尼段结构参数变化对振动特性影响。建立以阻尼轴向与周向分段数、阻尼段轴向与周向间隙、阻尼层厚度为设计变量,前三阶模态最大损耗因子为目标函数,利用多目标遗传算法对两端简支柱壳进行优化分析。通过分析、比较优化前后结构模态固有频率变化、损耗因子变化及幅频响应表明,合理贴敷阻尼段能有效减少阻尼材料用量,且在不改变柱壳固有振动属性条件下能达到更好的减振效果。 展开更多

关键词 约束阻尼 振动 柱壳 优化设计 遗传算法

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基于多目标遗传算法的约束阻尼柱壳结构优化 被引量：5

3

作者 石慧荣 罗冠炜 +2 位作者 高溥 李宗刚 张军平 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期169-175,共7页

文章为了改进被动约束阻尼柱壳结构的减振特性,解决引入约束阻尼的合理分布问题,提出了一种基于多目标遗传算法的优化设计方法。建立了以振动模态的前两阶损耗因子和引入约束阻尼材料总质量比为优化目标,以约束层、阻尼层厚度和粘弹性... 文章为了改进被动约束阻尼柱壳结构的减振特性,解决引入约束阻尼的合理分布问题,提出了一种基于多目标遗传算法的优化设计方法。建立了以振动模态的前两阶损耗因子和引入约束阻尼材料总质量比为优化目标,以约束层、阻尼层厚度和粘弹性材料剪切模量为设计变量的多目标函数。利用遗传算法对Pareto最优进行优化选择,避免了对目标函数值的直接计算。通过分析和比较优化前后结构的模态振动频率变化以及幅频响应,表明引入质量太多会影响柱壳结构固有特性,而优化后结构能够避免太多的质量引入,并且具有更好的减振效果。 展开更多

关键词 约束阻尼 多目标遗传算法 圆柱壳 优化设计 振动

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二级斜齿圆柱齿轮转子系统的振动特性分析 被引量：9

4

作者 石慧荣 赵冬艳 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期497-503,共7页

文章针对二级斜齿圆柱齿轮减速传动,建立了一个包含时变啮合刚度、齿轮侧隙、齿轮偏心、轴承刚度、轴弯扭刚度和动态传递误差的42个自由度斜齿轮转子耦合传动系统,利用Runge-Kutta法对系统方程进行了求解,分析了输入转速、输入转矩和齿... 文章针对二级斜齿圆柱齿轮减速传动,建立了一个包含时变啮合刚度、齿轮侧隙、齿轮偏心、轴承刚度、轴弯扭刚度和动态传递误差的42个自由度斜齿轮转子耦合传动系统,利用Runge-Kutta法对系统方程进行了求解,分析了输入转速、输入转矩和齿轮螺旋角变化对系统动态特性的影响。研究结果表明:由于存在陀螺效应,齿轮转子系统的高频模态频率随转速变化较大,螺旋角增大会导致模态频率减小,高速传动中轮齿啮合力较大,而且在高速传动中或者较小外载荷作用时齿轮转子更易出现脱齿和背冲现象。 展开更多

关键词 模态振型 固有频率 斜齿轮转子 耦合传动 非线性

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含时滞反馈控制的直齿圆柱齿轮主共振分析 被引量：3

5

作者 石慧荣 赵冬艳 +1 位作者 李宗刚 张军平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第21期91-96,共6页

为了减小直齿圆柱齿轮系统由于外载荷波动和时变啮合刚度引起的振动,建立了直齿圆柱齿轮的时滞反馈减振动力学模型,并利用多尺度法对时滞反馈齿轮传动系统进行求解,获得了齿轮系统主共振频率响应方程,通过分析比较载荷波动、啮合刚度波... 为了减小直齿圆柱齿轮系统由于外载荷波动和时变啮合刚度引起的振动,建立了直齿圆柱齿轮的时滞反馈减振动力学模型,并利用多尺度法对时滞反馈齿轮传动系统进行求解,获得了齿轮系统主共振频率响应方程,通过分析比较载荷波动、啮合刚度波动和时滞反馈控制参数对主共振的影响,可以得出:齿轮系统存在的载荷波动和啮合刚度波动都会导致齿轮系统主共振不稳定;合理匹配的时滞控制参数能够使主共振快速收敛到稳定解,反之可能导致系统振动加剧,使系统稳定性变差。 展开更多

关键词 时滞反馈 直齿圆柱齿轮 多尺度法 主共振 稳定性

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简支主动约束阻尼梁振动特性的有限元分析 被引量：3

6

作者 石慧荣 张军平 《兰州交通大学学报》 CAS 2016年第3期13-17,共5页

针对一个简支压电主动约束板梁,结合有限元法和Hamilton原理建立了其动力学模型,应用压电与应变变形的关系形成一个简单闭环控制系统,利用ANSYS软件压电耦合分析单元和APDL程序语言对系统的振动特性和反馈控制进行仿真.通过调整敷设阻... 针对一个简支压电主动约束板梁,结合有限元法和Hamilton原理建立了其动力学模型,应用压电与应变变形的关系形成一个简单闭环控制系统,利用ANSYS软件压电耦合分析单元和APDL程序语言对系统的振动特性和反馈控制进行仿真.通过调整敷设阻尼段长度、各层厚度、反馈控制频率、放大增益,比较主动约束阻尼梁中点振幅缩减率和本征频率的变化,以及对应的时域和频域特性,可以看出:引入适当长度和合理的层厚的阻尼段能够在较小改变结构固有频率的情况下有效抑制结构振动;太小的反馈频率和放大增益无法达到有效减振,合理选取较高反馈频率和大增益可以实现振幅的快速收敛. 展开更多

关键词 振动控制 有限元 主动约束阻尼 ANSYS 压电

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斜齿轮传动的啮合刚度计算及其主共振分析 被引量：2

7

作者 石慧荣 赵冬艳 李宗刚 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期143-148,共6页

斜齿轮是机械装备的重要传动元件,其啮合刚度的准确计算和传动系统的稳定性分析具有重要的实际意义。根据斜齿轮轮齿接触线的变化规律,结合斜齿轮单对齿单位长度啮合刚度变化规律和ISO刚度计算准则,提出一种斜齿轮啮合刚度计算方法,分... 斜齿轮是机械装备的重要传动元件,其啮合刚度的准确计算和传动系统的稳定性分析具有重要的实际意义。根据斜齿轮轮齿接触线的变化规律,结合斜齿轮单对齿单位长度啮合刚度变化规律和ISO刚度计算准则,提出一种斜齿轮啮合刚度计算方法,分析了不同参数下斜齿轮传动的啮合刚度波动特性;基于分析所得的啮合刚度变化规律建立了斜齿轮传动的动力学模型,并利用多尺度法对动力学模型进行了求解,研究了外加载荷和啮合刚度波动对斜齿轮传动主共振的影响。结果表明:给出的斜齿轮啮合刚度计算方法能够较快速、准确地获取啮合刚度波动变化规律,将其引入斜齿轮动态特性分析中,能够更加准确地反映斜齿轮啮合刚度波动和载荷波动对系统主共振稳定性的影响规律;在其他条件不变时,斜齿轮主共振稳定性随静载荷和啮合刚度波动增加而增加,但较大静载荷会导致主共振频率增大,而且在高频激励下,即使较小的啮合刚度波动也会触发主共振的不稳定;载荷波动增加会使斜齿轮主共振幅值增大,使系统稳定性变差。 展开更多

关键词 啮合刚度 斜齿轮 主共振 非线性

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机车辐板式直齿轮啮合刚度计算及传动优化 被引量：1

8

作者 石慧荣 程艳霞 +1 位作者 李宗刚 高溥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期49-55,共7页

为减小机车齿轮传动质量,保证高速运行稳定性,根据分析力学方法和应变能原理给出一种辐板式直齿圆柱齿轮传动的啮合刚度计算方法。通过对不同辐板和轮缘厚度、辐板孔径和孔数齿轮啮合刚度的分析,找出辐板结构对啮合刚度的影响规律;同时... 为减小机车齿轮传动质量,保证高速运行稳定性,根据分析力学方法和应变能原理给出一种辐板式直齿圆柱齿轮传动的啮合刚度计算方法。通过对不同辐板和轮缘厚度、辐板孔径和孔数齿轮啮合刚度的分析,找出辐板结构对啮合刚度的影响规律;同时在保证机车齿轮强度条件下,以辐板结构参数为设计变量,利用多目标遗传算法对大齿轮质量和啮合刚度波动因子进行了最小化,并对优化前后机车齿轮传动的动力学性能进行分析。结果表明:本文方法能够准确计算机车辐板式齿轮传动的啮合刚度及其波动规律,改变辐板式齿轮基体参数会导致啮合刚度变化;优化的齿轮减小了系统惯性力,有效缩减了高速传动中的动态啮合误差,避免了高速传动中的次谐波振动。 展开更多

关键词 啮合刚度 辐板式直齿轮 遗传算法 优化

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基于有限元的裂纹齿轮寿命分析 被引量：1

9

作者 石慧荣 李宗刚 张军平 《兰州交通大学学报》 CAS 2012年第4期74-77,共4页

依据断裂力学理论分析了裂纹齿轮强度因子和齿轮寿命之间的关系,建立了单个裂纹轮齿的有限元模型.利用有限元软件Ansys计算分析了不同参数时轮齿寿命变化特性,计算结果表明在给定载荷作用下,随着构形参数变化,齿轮的寿命是不断变化的,... 依据断裂力学理论分析了裂纹齿轮强度因子和齿轮寿命之间的关系,建立了单个裂纹轮齿的有限元模型.利用有限元软件Ansys计算分析了不同参数时轮齿寿命变化特性,计算结果表明在给定载荷作用下,随着构形参数变化,齿轮的寿命是不断变化的,特定的构形参数能够使裂纹齿轮寿命达到最大值.这些结果为进一步研究齿轮裂纹寿命关系提供了参考. 展开更多

关键词 有限元 应力强度因子 寿命 裂纹

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基于传递矩阵法的车辆振动特性分析 被引量：1

10

作者 石慧荣 李宗刚 张军平 《兰州交通大学学报》 CAS 2014年第6期115-118,共4页

针对车辆系统的振动特性,建立一种柔性车体动力学模型,根据车辆结构的局部相似性,将车辆系统划分为多个子结构,利用拉普拉斯变换推演了子系统的传递矩阵,并且将其应用于整个车辆系统.应用传递矩阵比较分析了车辆系统的振动模态和简谐激... 针对车辆系统的振动特性,建立一种柔性车体动力学模型,根据车辆结构的局部相似性,将车辆系统划分为多个子结构,利用拉普拉斯变换推演了子系统的传递矩阵,并且将其应用于整个车辆系统.应用传递矩阵比较分析了车辆系统的振动模态和简谐激励响应,结合拉普拉斯逆变换分析了轨道不平顺度引起的时域随机振动响应.结果表明,传递矩阵法分析车辆系统动态特性具有较好的精确性,车体加速度随车辆运行速度增加而增大;而且传递矩阵法有利于简化模型,减少计算量. 展开更多

关键词 车辆振动 传递矩阵 轨道不平顺度

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基于能量法的库伦摩擦阻尼特性分析

11

作者 石慧荣 李宗刚 张军平 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第3期42-46,共5页

为了研究摩擦减振特性,对给定二自由度摩擦系统的动力学方程进行分析,利用能量守恒原理和阻尼减振原理给出系统摩擦阻尼的损耗因子。通过分析不同外载荷、质量比和刚度比对损耗因子的影响,以及对不同最大动摩擦力时质量体的长、短时程... 为了研究摩擦减振特性,对给定二自由度摩擦系统的动力学方程进行分析,利用能量守恒原理和阻尼减振原理给出系统摩擦阻尼的损耗因子。通过分析不同外载荷、质量比和刚度比对损耗因子的影响,以及对不同最大动摩擦力时质量体的长、短时程位移变化特性进行比较。结果说明损耗因子随外载荷和系统结构参数不断变化;最大损耗因子对应的最大动摩擦力作用系统,只有在短时间内有较好的减振特性,在实际中可以采用主动控制摩擦力的方法达到最佳减振效果。 展开更多

关键词 振动与波 摩擦阻尼 减振 损耗因子 能量法

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考虑非线性刚度的正交切削系统稳定性

12

作者 石慧荣 王海星 李宗刚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期191-200,共10页

为了准确预测圆柱工件正交切削加工的稳定性,建立了考虑工件表面波动以及刀具和工件变形的非线性正交切削系统模型,利用多尺度法对系统进行了求解,分析了切削加工参数和系统参数对主共振和1/2次共振稳定性的影响,根据主共振和次共振的... 为了准确预测圆柱工件正交切削加工的稳定性,建立了考虑工件表面波动以及刀具和工件变形的非线性正交切削系统模型,利用多尺度法对系统进行了求解,分析了切削加工参数和系统参数对主共振和1/2次共振稳定性的影响,根据主共振和次共振的稳定性获得了切削系统的整体稳定性云图,并与线性近似系统的稳定性叶瓣图(lobe图)进行了比较.结果表明:在一定条件下,含有2次和3次非线性刚度的正交切削系统会出现主共振、1/2、1/3及1/4次共振不稳定现象,从而导致系统具有倍周期、准周期和混沌运行行为.通过比较也证明该非线性正交切削运动动力学模型能够准确预测系统的稳定性. 展开更多

关键词 颤振 非线性 正交切削 多尺度法

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局部主动约束阻尼开球壳的振动特性分析

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作者 石慧荣 向楠 李宗刚 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期154-163,共10页

为了有效减小开球壳的振动,对球壳设置局部主动约束阻尼(ACLD),根据一阶剪切变形理论和Donnell壳体理论得出应变位移关系,用Jacobian多项式和Fourier级数组合表征球壳经度和纬度方向变形关系,基于能量法和Lagrange方程建立了系统的动力... 为了有效减小开球壳的振动,对球壳设置局部主动约束阻尼(ACLD),根据一阶剪切变形理论和Donnell壳体理论得出应变位移关系,用Jacobian多项式和Fourier级数组合表征球壳经度和纬度方向变形关系,基于能量法和Lagrange方程建立了系统的动力学模型,研究了主动约束阻尼结构参数、阻尼层占空比和压电层激励电压对模态频率和阻尼比的影响,对不同固定幅值激励电压下球壳中点的频域响应进行了比较。结果表明:合理设置粘弹性厚度和占空比可有效耗散球壳振动能量;压电层经纬度方向尺寸增大可有效增大系统阻尼比,但会使系统引入质量和模态频率大幅增加,影响球壳的使用性能;施加激励电压能够在几乎不改变模态频率的情况下增加系统的振动能耗,但一定幅值的激励电压仅对特定方向的模态幅值能够实现有效缩减。 展开更多

关键词 主动约束阻尼 球壳 减振分析 阻尼比

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具有缺陷的大功率风电斜齿轮非线性特性分析

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作者 石慧荣 张军平 《兰州交通大学学报》 CAS 2018年第4期71-77,共7页

针对大功率风电增速斜齿轮系统建立了一个包含齿轮侧隙非线性、制造误差、齿轮偏心和时变啮合刚度的八自由度耦合动力学模型,根据单个斜齿轮具有一个缺陷轮齿时啮合刚度的变化规律,对缺陷轮齿刚度减小到不同程度下系统动态特性进行了研... 针对大功率风电增速斜齿轮系统建立了一个包含齿轮侧隙非线性、制造误差、齿轮偏心和时变啮合刚度的八自由度耦合动力学模型,根据单个斜齿轮具有一个缺陷轮齿时啮合刚度的变化规律,对缺陷轮齿刚度减小到不同程度下系统动态特性进行了研究,利用Runge-Kutta法对大小齿轮分别存在不同程度轮齿缺陷时的系统进行了求解,通过对系统传动误差的分岔图、相图、Poincaré相图及频谱的分析比较,表明缺陷轮齿将使系统非线性振动加强,而且高速小齿轮的轮齿缺陷对系统动态特性的影响更加严重. 展开更多

关键词 分岔 轮齿缺陷 非线性动力学 斜齿轮 混沌

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基于云模型的彩色图像粒聚类分析 被引量：4

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作者 李宗刚 王寅杰 +1 位作者 高溥 石慧荣 《兰州交通大学学报》 CAS 2012年第6期114-117,122,共5页

利用视觉环域认识模型和信息粒化原理,提出了一种基于云模型的彩色图像粒聚类分析方法.该算法对于环境中存在的不确定性有很好的鲁棒性,且克服了利用传统算法分割图像时普遍存在的目标边缘模糊的缺陷,分割准确,效果理想.在仿生机器鱼系... 利用视觉环域认识模型和信息粒化原理,提出了一种基于云模型的彩色图像粒聚类分析方法.该算法对于环境中存在的不确定性有很好的鲁棒性,且克服了利用传统算法分割图像时普遍存在的目标边缘模糊的缺陷,分割准确,效果理想.在仿生机器鱼系统平台上的实验结果表明了算法的有效性. 展开更多

关键词 云模型 粒计算 粒聚类分析 机器鱼

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多点敷设支撑层的粘弹性约束阻尼梁振动分析 被引量：2

16

作者 徐中 石慧荣 +1 位作者 赵军 吴振华 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第1期21-24,共4页

深入研究夹层约束阻尼梁结构的减振特性,在此基础上扩展敷设多处支撑层的约束阻尼,建立多点铺设支撑层约束阻尼梁的振动特性模型。利用粘弹性材料的M axwell模型、假设模态法、有限元理论和力学原理,结合功能特性方程和Lagrange方程,导... 深入研究夹层约束阻尼梁结构的减振特性,在此基础上扩展敷设多处支撑层的约束阻尼,建立多点铺设支撑层约束阻尼梁的振动特性模型。利用粘弹性材料的M axwell模型、假设模态法、有限元理论和力学原理,结合功能特性方程和Lagrange方程,导出增设支撑层约束阻尼梁的振动位移响应方程。通过对敷设双支撑约束阻尼简支梁在支撑层厚度变化的参数研究,可以看到增设适当厚度的支撑层能够达到更好的减振效果。 展开更多

关键词 振动与波 粘弹性 有限元 约束阻尼

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基于遗传算法的约束阻尼梁减振优化分析 被引量：6

17

作者 赵冬艳 石慧荣 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2011年第4期13-16,共4页

约束阻尼结构能有效减振,但会增加结构的质量和体积,基于此有必要对其结构进行优化.本文应用有限元软件ANSYS建立增设支撑层的约束阻尼梁模型,根据模态应变能原理提取约束阻尼梁的模态损耗因子,并建立以阻尼段长度、约束层厚度、支撑层... 约束阻尼结构能有效减振,但会增加结构的质量和体积,基于此有必要对其结构进行优化.本文应用有限元软件ANSYS建立增设支撑层的约束阻尼梁模型,根据模态应变能原理提取约束阻尼梁的模态损耗因子,并建立以阻尼段长度、约束层厚度、支撑层厚度、阻尼段数目为设计变量的目标函数,利用MATLAB多目标遗传算法进行优化运算.计算结果表明,优化后的约束阻尼结构能够在引入质量较小情况下有效减小梁振动幅度,使振动在较短的时间内衰减. 展开更多

关键词 遗传算法 有限元 约束阻尼 优化 损耗因子

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热力耦合作用下的滚动轴承寿命分析 被引量：5

18

作者 郑志伟 张军平 石慧荣 《兰州交通大学学报》 CAS 2013年第1期164-166,172,共4页

针对承受热应力和结构应力共同作用的滚动轴承,推演了其热源产生机理和热应力计算过程,并且利用有限元软件Ansys建立了轴承单元分析模型.通过对热力耦合作用下轴承温度分布、应力分布和疲劳寿命特性进行分析,结果表明轴承内圈受温度变... 针对承受热应力和结构应力共同作用的滚动轴承,推演了其热源产生机理和热应力计算过程,并且利用有限元软件Ansys建立了轴承单元分析模型.通过对热力耦合作用下轴承温度分布、应力分布和疲劳寿命特性进行分析,结果表明轴承内圈受温度变化影响最大,滚道导棱处容易发生应力集中,温度变化比轴承载荷对寿命影响更加显著. 展开更多

关键词 寿命分析 有限元 热力耦合 滚动轴承

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基于CPG的仿生机器鳕鱼运动控制研究 被引量：1

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作者 夏文卿 李宗刚 +1 位作者 葛立明 石慧荣 《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第2期86-92,共7页

针对仿生机器鱼运动控制中的鲁棒性问题,以胸/尾鳍协同推进的仿生机器鳕鱼为研究对象,基于Hopf振荡器建立各自由度的CPG控制器,并运用双向邻近耦合方法构建CPG控制网络.通过改变CPG控制器的频率、幅值、相位差以及偏置量等参数,利用仿... 针对仿生机器鱼运动控制中的鲁棒性问题,以胸/尾鳍协同推进的仿生机器鳕鱼为研究对象,基于Hopf振荡器建立各自由度的CPG控制器,并运用双向邻近耦合方法构建CPG控制网络.通过改变CPG控制器的频率、幅值、相位差以及偏置量等参数,利用仿真和实验研究相结合的方法,确定机器鱼直游、转弯、倒游等基本行为的条件.仿真与实验结果表明,在此CPG网络控制下,机器鱼在不同游动行为或同一游动行为加减速过程中游动状态均能实现平滑过渡,验证了所建CPG网络的鲁棒性. 展开更多

关键词 仿生机器鱼 中枢模式发生器(CPG) 参数设置 模式生成 模式切换

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考虑油膜力-碰摩力耦合的双盘转子系统动力学行为 被引量：5

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作者 覃泽锋 石慧荣 侍玉青 《兰州交通大学学报》 CAS 2020年第1期95-100,共6页

考虑非线性油膜力-碰摩力耦合的双盘转子-轴承系统动力学模型.采用四阶Runge-Kutta法对该系统进行数值求解,结合相图、poincaré映射图、分岔图、最大碰摩力图,着重分析了转速和润滑油粘度的变化对系统响应及稳定性的影响.结果表明... 考虑非线性油膜力-碰摩力耦合的双盘转子-轴承系统动力学模型.采用四阶Runge-Kutta法对该系统进行数值求解,结合相图、poincaré映射图、分岔图、最大碰摩力图,着重分析了转速和润滑油粘度的变化对系统响应及稳定性的影响.结果表明:不同转速下系统会出现多周期、概周期、混沌等复杂动力学行为.在低转速下,系统经历Hopf分岔进入概周期运动;中速阶段,系统会产生阵发性混沌运动,并历经逆倍周期分岔及Neimark-Sacker分岔进入概周期运动.润滑油粘度的增大,能够提高系统的稳定性,降低转子与定子间的最大碰摩力,使阵发性混沌区域逐渐后移且缩小. 展开更多

关键词 转子 碰摩 非线性油膜力 分岔 混沌 润滑油粘度

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