高速铁路轨道控制网测量和数据处理探讨 被引量：19

1

作者 石德斌 王长进 李博峰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第4期26-30,共5页

研究目的:高速铁路无砟轨道施工建设需要布设高精度的轨道控制网(CPIII),对于此类特大型高精度施工控制网,不仅要采用高精度的测量仪器,还要有合理的测量方案以及正确可靠的数据处理和质量控制方法。结合我国刚刚建成的第一条无砟轨道... 研究目的:高速铁路无砟轨道施工建设需要布设高精度的轨道控制网(CPIII),对于此类特大型高精度施工控制网,不仅要采用高精度的测量仪器,还要有合理的测量方案以及正确可靠的数据处理和质量控制方法。结合我国刚刚建成的第一条无砟轨道高速铁路,对其轨道控制网的建立、施测方案的优化以及数据处理方法进行探讨,为后续此类高精度工程测量提供借鉴。研究结论:采用自由设站边角交会法建立的无砟轨道控制网,在成果精度和网型稳定性方面,明显优于常规布网方式,适合于高速铁路无砟轨道施工精度要求高的特点。通过对轨道控制网点测量方法,与CPI和CPII的关系联测以及数据处理方法的研究分析得出,轨道控制网按照60 m间距点对的布网方式,可以满足无砟轨道平顺性测量的要求;按500 m左右间距约束一次轨道控制网点,是经济合理的。 展开更多

关键词 无砟轨道 控制网测量 质量控制 数据处理

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路CPⅢ网区段搭接数据处理研究 被引量：5

2

作者 石德斌 张彪 +1 位作者 王元昌 李新增 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第2期37-40,共4页

研究目的:高速铁路轨道控制网(CPIII)相邻区段的搭接是否合理将直接影响轨道的平顺性,影响轨道长短波检测的计算结果。本文针对国内轨道控制网CPⅢ两种主要的区段衔接方法,结合工程实际进行了研究。给出两种搭接计算的算法,对两种算法... 研究目的:高速铁路轨道控制网(CPIII)相邻区段的搭接是否合理将直接影响轨道的平顺性,影响轨道长短波检测的计算结果。本文针对国内轨道控制网CPⅢ两种主要的区段衔接方法,结合工程实际进行了研究。给出两种搭接计算的算法,对两种算法的结果进行比较,并对其优缺点进行分析对比;对搭接平差前超限情况的处理方法进行阐述,为类似工程应用提供参考。研究结论:在相邻两段CPⅢ网独立平差后搭接区点的坐标较差≤3 mm情况下,两种方法得到的搭接平滑结果,均可以满足轨道长短波检测的需要。从测量理论和实践应用出发,严密平差搭接的方法应该更可靠,搭接数据处理的可操作性更强,更适用于工程测量实际情况。 展开更多

关键词 轨道控制网 区段搭接 数据处理

在线阅读 下载PDF 职称材料

大跨度变截面预应力混凝土连续梁桥施工监控 被引量：31

3

作者 石德斌 程浪舟 朱文清 《铁道标准设计》 2006年第2期51-53,共3页

在大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工中,随着桥梁结构的荷载状态、环境温度、湿度和混凝土自身不断变化,结构内力和变形也随之不断变化。因此,需要引入应力和形变监控,对大跨度桥梁的每一施工阶段进行详尽的分析和实测验证,并采用一定... 在大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工中,随着桥梁结构的荷载状态、环境温度、湿度和混凝土自身不断变化,结构内力和变形也随之不断变化。因此,需要引入应力和形变监控,对大跨度桥梁的每一施工阶段进行详尽的分析和实测验证,并采用一定的方法对结构变形、应力加以控制,指导施工实践,以确保设计的施工过程或经过调整后的施工过程得以准确地实现。 展开更多

关键词 连续梁 施工监控 应力监测 挠度监测

在线阅读 下载PDF 职称材料

轻型Lidar设备在铁路工程勘测中的应用分析 被引量：6

4

作者 石德斌 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第8期30-33,共4页

研究目的:轻型Lidar是近两年研发的体积小、重量轻的测绘装备,适合于搭载在三角翼或无人机等低空飞行、起飞条件简易、航空管制少的航空器上。三角翼搭载轻型Lidar设备的数据获取、数据处理、点云配准与滤波以及应用等方面研究课题较多... 研究目的:轻型Lidar是近两年研发的体积小、重量轻的测绘装备,适合于搭载在三角翼或无人机等低空飞行、起飞条件简易、航空管制少的航空器上。三角翼搭载轻型Lidar设备的数据获取、数据处理、点云配准与滤波以及应用等方面研究课题较多,技术水平也在不断发展完善。本文基于我国南方山区、植被茂密某铁路航飞项目,对上述四个研究方面进行分析探讨,以期对该技术的推广应用积累经验。研究结论:(1)三角翼搭载轻型Lidar设备是常规机载Lidar航飞数据获取的重要补充手段,空域协调申请便捷,飞行条件简易,综合飞行效率高;(2)轻型Lidar设备扫描角度大,可以实现对植被的上部和旁侧穿透,有效点云密度大,点云数据绝对精度较高,可以基本满足铁路勘测大比例尺地形图、纵横断面测绘等的需求;(3)随着硬件性能的提高、数据处理算法的改进和完善,该技术在线状工程勘测中具有较大的推广应用前景。 展开更多

关键词 三角翼 轻型Lidar 铁路勘测

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路施工高程控制网中存在问题的分析 被引量：7

5

作者 石德斌 《铁道勘察》 2004年第3期40-42,共3页

对某高速铁路施工高程控制网建立过程中的情况进行了介绍 ,并对高速铁路施工高程控制网的建立提出了一些设想。

关键词 高速铁路 施工 高程控制网 高程测量 勘测 沉降观测

在线阅读 下载PDF 职称材料

差异沉降对运营高速铁路无砟轨道结构安全影响分析 被引量：1

6

作者 石德斌 《铁道勘察》 2014年第6期4-7,共4页

采用有限元计算模型,模拟计算高速铁路无砟轨道受差异沉降变形的影响程度。差异沉降通过底座板与桥梁间的摩擦和固定支座处的固结机构对纵连轨道结构产生附加轴向拉、压力,同时对剪力齿槽固结机构产生附加力,通过分析底座板配筋和剪力... 采用有限元计算模型,模拟计算高速铁路无砟轨道受差异沉降变形的影响程度。差异沉降通过底座板与桥梁间的摩擦和固定支座处的固结机构对纵连轨道结构产生附加轴向拉、压力,同时对剪力齿槽固结机构产生附加力,通过分析底座板配筋和剪力齿槽固结机构受力来评估无砟轨道结构的安全性。 展开更多

关键词 差异沉降 结构安全 影响分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

GPS技术在跨越障碍物水准测量中的应用

7

作者 石德斌 周全基 《铁道勘察》 2004年第2期48-51,共4页

提出了利用水准高差观测值和GPS观测值进行二次多项式曲线拟合的方法 ,解决了线路工程中长大桥隧工段的水准高差传递问题。

关键词 铁路工程 铁路勘察 GPS技术 二次多项式 曲线拟合 障碍物 水准测量

在线阅读 下载PDF 职称材料

CivilCAD软件在地籍测量中的应用

8

作者 石德斌 《铁路航测》 1997年第4期38-40,共3页

目前工程测量的专业软件较多，如CivilCAD，MOSS，电子平板等，而专用于地籍测量的软件并不是很多。本文结合生产对CivilCAD软件中适用于地籍测量的功能块进行分析，总结出一套较为完整的作业方案。

关键词 CiviLCAD软件 地籍测量 土地管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

雪峰山长大隧道群平面GPS控制网的布测与精度分析 被引量：9

9

作者 洪江华 石德斌 +1 位作者 王兵海 周亮 《铁道勘察》 2012年第1期21-24,共4页

结合高铁隧道工程,全面阐述长大隧道GPS平面控制网的布测理论和数据处理方法,对长大隧道GPS网的布设、观测方案、精度评定、贯通误差估计进行了研究并给出相应结论。

关键词 长大隧道 GPS控制网 精度分析 贯通误差

在线阅读 下载PDF 职称材料

地面激光扫描仪在铁路工程滑坡监测中的应用研究 被引量：4

10

作者 许磊 石德斌 +1 位作者 郑顺义 张志刚 《铁道勘察》 2015年第2期11-13,共3页

采用三维激光扫描技术对铁路工程附近的滑坡体进行监测。对多站扫描数据进行配准、拼接,获取监测区域的完整点云数据;对拼接后的激光点云数据进行地形滤波,获取监测区域的地形数据;最后,对不同期次的点云数据进行对比分析,得出监测区域... 采用三维激光扫描技术对铁路工程附近的滑坡体进行监测。对多站扫描数据进行配准、拼接,获取监测区域的完整点云数据;对拼接后的激光点云数据进行地形滤波,获取监测区域的地形数据;最后,对不同期次的点云数据进行对比分析,得出监测区域的变形值。 展开更多

关键词 铁路工程 滑坡监测 地形滤波 点云拼接

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁隧道两井联系测量严密平差及软件实现 被引量：4

11

作者 范朋飞 石德斌 《铁道勘察》 2014年第5期12-14,共3页

介绍两井联系测量钢丝投点法的工作原理与技术要点,依据无定向导线的特性采用附有参数的条件严密平差,最后通过程序实现数据自动化处理,并结合具体工程进行验算分析。

关键词 联系测量 无定向导线 平差 软件

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路路基冻胀监测及数据分析研究 被引量：2

12

作者 李新增 石德斌 《铁道勘察》 2015年第2期17-19,共3页

介绍高速铁路路基冻胀监测及数据分析的方法,包括基准网和变形监测的布设与测量,外业水准处理及数据的统计分析。

关键词 高速铁路 路基 冻胀监测

在线阅读 下载PDF 职称材料

RTK技术在铁路定线测量中的应用 被引量：1

13

作者 李平苍 毕爱增 石德斌 《铁路航测》 2002年第3期41-42,共2页

介绍了RTK技术在铁路定测应用中的作业过程及精度控制 ,并通过实例论证了该技术的可靠性、优越性 。

关键词 定线测量 RTK 铁路 定测 实时动态定位技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通中的深埋水准点

14

作者 刘成 石德斌 尹金彪 《铁路航测》 2002年第4期26-27,共2页

对快速轨道交通工程中的精密水准测量工作进行了浅析 ,并提出了一套行之有效的快速交通工程的水准测量方案设计方法 。

关键词 城市轨道交通 深埋水准点 设计 施工组织

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路坐标系搭接与线路设计 被引量：2

15

作者 李亚辉 石德斌 张云芳 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第12期23-26,共4页

研究目的:在部分高速铁路工程独立坐标系搭接区域,由于坐标系设计及线路设计不当产生了线路中线无法平顺衔接的问题。本文通过比较分析,提出了产生原因及解决方案,对高速铁路坐标系设计及线路设计具有一定的指导意义。研究结论:通过对... 研究目的:在部分高速铁路工程独立坐标系搭接区域,由于坐标系设计及线路设计不当产生了线路中线无法平顺衔接的问题。本文通过比较分析,提出了产生原因及解决方案,对高速铁路坐标系设计及线路设计具有一定的指导意义。研究结论:通过对坐标系搭接区域出现问题的分析,得出如下结论:在坐标系设计时,应控制相邻两个坐标系投影变形之差;在线路设计时,应正确选用坐标系换带后控制点;在坐标转换时,相同的控制点在不同坐标系下应使用坐标换带方法转换。 展开更多

关键词 高速铁路 搭接区域 坐标系设计 线路设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速公路勘察设计阶段实施监理程序的必要性 被引量：2

16

作者 余概宁 鄂海清 +1 位作者 魏曙红 石德斌 《中外公路》 北大核心 2009年第5期305-308,共4页

我国高速公路工程勘察设计阶段监理制度尚未强制实施,个别项目的试验性引入在于探索该项建设程序的必要性,尚未形成系统的操作规程,总体处于起步阶段。该文根据广东省阳(江)—阳(春)高速公路工程建设过程实施勘察设计监理程序的工作实践... 我国高速公路工程勘察设计阶段监理制度尚未强制实施,个别项目的试验性引入在于探索该项建设程序的必要性,尚未形成系统的操作规程,总体处于起步阶段。该文根据广东省阳(江)—阳(春)高速公路工程建设过程实施勘察设计监理程序的工作实践,分析了关键性工程存在的特殊问题,提出了勘察设计过程需要关注的控制性环节,制定了具有针对性的监理措施,从技术角度说明勘察设计监理程序的作用和意义,对于高速公路工程建设实施勘察设计监理程序具有参考价值。 展开更多

关键词 高速公路 勘察设计 监理 必要性

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于改进半径约束圆拟合方法的钢轨磨耗检测

17

作者 罗卿莉 陈志远 +3 位作者 张书缤 石德斌 谭兆 甘俊 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期38-44,共7页

研究目的:钢轨磨耗检测是保证轨道质量,确保轨道系统安全运行的重要手段。传统钢轨检测方法依赖于人工使用特定的测量仪器来测量钢轨的轮廓,进而得到钢轨磨耗,耗费大量人力物力。基于结构光的非接触式测量方法可以快速、高效地对钢轨轮... 研究目的:钢轨磨耗检测是保证轨道质量,确保轨道系统安全运行的重要手段。传统钢轨检测方法依赖于人工使用特定的测量仪器来测量钢轨的轮廓,进而得到钢轨磨耗,耗费大量人力物力。基于结构光的非接触式测量方法可以快速、高效地对钢轨轮廓进行实时测量、磨耗计算,其检测效率高,安全性强,具有十分广阔的应用前景。研究结论:(1)利用离群点去除算法可有效地去除线结构光下采样得到的钢轨轮廓噪声;(2)利用插值算法结合60 kg钢轨自身结构比例特点可对钢轨轮廓进行精确分割;(3)采用基于半径约束的圆拟合算法提取测量件圆心坐标效果良好;(4)磨耗检测试验结果表明,采用本文的钢轨磨耗检测方法后,钢轨总磨耗均方根误差为0.08 mm,可满足钢轨磨耗检测的要求;(5)本研究成果可为轨道交通的运营维护提供一定参考。 展开更多

关键词 钢轨磨耗检测 线结构光 轮廓匹配 半径约束

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路轨道控制网(CPⅢ)高程网建立方法探讨

18

作者 张彪 石德斌 《铁道勘察》 2011年第1期14-17,共4页

结合工程实践,对高速铁路轨道控制网(CPⅢ)高程网常用的两种建网方法进行了分析对比,同时就轨道控制网(CPⅢ)高程网的建立方法、质量控制和测量效率三个方面提出了自己的观点,供大家探讨。

关键词 轨道控制网(CPⅢ) 高程

在线阅读 下载PDF 职称材料

运营高铁线路平纵断面线形评估与优化研究 被引量：5

19

作者 石德斌 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第2期7-10,共4页

研究目的:无砟轨道高速铁路经过一段时间的运营后,由于地面不均匀沉降、周边施工等环境因素的影响,线路轨道会产生不同程度的不利变形,如平面移位、纵断面凹凸变形等。铁路工务部门在轨道实测检查和动态检测的基础上,需要对线路进行维修... 研究目的:无砟轨道高速铁路经过一段时间的运营后,由于地面不均匀沉降、周边施工等环境因素的影响,线路轨道会产生不同程度的不利变形,如平面移位、纵断面凹凸变形等。铁路工务部门在轨道实测检查和动态检测的基础上,需要对线路进行维修,对于区域地面不均匀沉降引起的轨道变形有可能不能恢复到设计的平纵断面位置,需要对轨道的平纵断面进行优化和评估,以满足行车安全和舒适的要求。研究结论:(1)一定尺度的轨道的不均匀变形可以通过平纵断面的线形优化进行再设计;(2)轨道变形的平纵断面优化设计宜在对轨道现状进行全面测量,综合考虑安全性、舒适度等技术经济指标最优的前提下进行;(3)优化选用的线路关键技术参数和指标应满足运营高铁静态养护维修要求,优化后的平纵断面应进行动态仿真检算;(4)本研究成果在不均匀地面沉降区的无砟轨道高铁运营的轨道养护维修中具有现实的参考价值。 展开更多

关键词 运营高铁 线形 评估 拟合

在线阅读 下载PDF 职称材料

运营高速铁路动静态检查数据协同关系研究 被引量：1

20

作者 石德斌 杨怀志 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第2期52-55,共4页

研究目的:运营高速铁路运用期间需要周期性的和随机的进行轨道检测及基础变形测量,以随时评价掌握线路的平稳和安全状态,是高铁运控系统的重要组成部分。在高速铁路领域,一直以来对线路轨道的测量方式、测量精度和评价指标意见不尽一致... 研究目的:运营高速铁路运用期间需要周期性的和随机的进行轨道检测及基础变形测量,以随时评价掌握线路的平稳和安全状态,是高铁运控系统的重要组成部分。在高速铁路领域,一直以来对线路轨道的测量方式、测量精度和评价指标意见不尽一致,行业内对轨道测量设备及数据处理的研究课题项目较多。本文从轨道的线形性质、线形组成与表达、测量精度推导等方面展开论述,提出轨道线形检测数据的使用原则和方法。研究结论:(1)研究了基础变形的表现形式、观测方法和病害程度控制指标,提出了轨道检测应遵循“动检为(wéi)主,静检为(wèi)修”的原则,在满足轨道维修需要的轨道控制网精度和范围的前提下开展轨道控制网复测及轨道静态检测;(2)轨道空间线形坐标点测量的基准是内部精度和外部精度满足规定的轨道控制网,其起算基准可以是坐标控制,也可以是尺度基准+方向基准联合控制;(3)线路轨道及基础结构养护维修的方案和时机确定,应合理分析和权衡研判高铁线路的受影响程度及主次因素;(4)本研究成果对线路轨道检测与养护工作具有借鉴意义。 展开更多

关键词 运营高铁 动检 静检 数据协同

在线阅读 下载PDF 职称材料