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数据挖掘技术在轨道交通AFC系统中的应用被引量：6: 1; 作者石庄彬陆文学张宁《都市快轨交通》北大核心 2015年第1期23-27,共5页; 为改善城市轨道交通运营管理水平,提升轨道交通带来的企业经济效益和社会效益,主要探讨将数据挖掘技术应用于轨道交通领域的潜力及其价值。首先,分析目前AFC系统对于数据利用的不足;其次,总结数据挖掘的任务类型、处理过程以及数据挖掘... 展开更多; 关键词轨道交通数据挖掘运营管理统计预测客流票卡; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通客流高峰持续时间预测方法被引量：10: 2; 作者石庄彬张宁邵星杰《城市轨道交通研究》北大核心 2016年第7期35-39,共5页; 分析了国内城市轨道交通运营管理的发展现状,总结了关于客流高峰持续时间现有的研究方法,通过对比分析,选择回归分析作为城市轨道交通客流持续时间预测模型。分析和定义了城市轨道交通客流高峰事件的概念,探讨了客流高峰事件的影响因素... 展开更多; 关键词城市轨道交通客流高峰持续时间回归分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Mixed Logit模型的城市轨道交通出行时间价值估计被引量：10: 3; 作者杨利强黄亮 +1 位作者张宁石庄彬《城市轨道交通研究》北大核心 2015年第5期29-32,37,共5页; 为了科学合理地制定城市轨道交通需求管理政策,从轨道交通出行行为的角度,考虑了出行者的出行目的、时间、费用以及家庭年收入等因素,针对"上班上学"、"娱乐休闲"两种出行目的,以RP(Revealed Preference)调查数据... 展开更多; 关键词城市轨道交通出行行为时间价值 MIXED LOGIT; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于认知行为的高速公路减速标线研究被引量：1: 4; 作者严婧石庄彬凌云《现代交通技术》 2013年第1期55-58,共4页; 基于认知行为,运用驾驶员认知信息模型及视认标线过程机理,结合生理学及相关规定设计改进减速标线形式和设置参数,采用模拟驾驶实验与问卷调查相结合的方式,分析各种减速标线的减速效果、安全影响、注意力影响、可识别性、错觉效果等特... 展开更多; 关键词交通工程减速标线认知行为减速效果; 在线阅读下载PDF 职称材料

建成环境对老年人出行方式选择的非线性影响被引量：7: 5; 作者石庄彬鄢春花 +2 位作者何明卫刘阳何民《交通运输工程与信息学报》 2023年第1期49-63,共15页; 研究老年人的出行方式选择有助于更好地理解老年人出行行为,对提高老年人出行便捷性和可达性,构建老年人友好型社会和改善交通系统的公平性具有重要意义。本文基于2021年贵阳市居民出行调查数据,运用梯度提升决策树模型,研究老年人出行... 展开更多; 关键词城市交通非线性梯度提升决策树老年人出行方式选择建成环境; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑空间异质性的短距离出行方式选择研究被引量：1: 6; 作者何明卫肖明阳 +2 位作者何民石庄彬刘阳《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期112-118,127,共8页; 促进城市居民短距离出行方式由机动车向慢行交通转移,对缓解机动化出行造成的交通拥堵和环境污染至关重要。基于昆明市居民出行调查数据和建成环境数据,利用地理加权逻辑回归模型探究了出行者社会经济-人口属性、出行属性与建成环境对... 展开更多; 关键词交通工程短距离出行地理加权逻辑回归出行方式选择空间异质性建成环境; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于面板数据分析的城市轨道交通网络客流影响规律研究: 7; 作者石庄彬刘小庆 +2 位作者钱乾何明卫刘阳《都市快轨交通》 2025年第2期46-52,共7页; 针对我国城市轨道交通建设规模与客流效率之间不匹配的问题,有必要深入了解并掌握网络客流影响规律,提升客流量水平。然而,由于缺乏纵向数据的对比,对社会经济因素、网络结构特征等与客流量间的相互关系研究仍不够深入。为实现城市轨道... 展开更多; 关键词城市轨道交通复杂网络客流影响规律面板数据耦合协调度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名数据挖掘技术在轨道交通AFC系统中的应用被引量：6: 1; 作者石庄彬陆文学张宁; 机构东南大学ITS研究中心苏州轨道交通集团公司; 出处《都市快轨交通》北大核心 2015年第1期23-27,共5页; 基金苏州市科技计划项目(ZXJ0801); 文摘为改善城市轨道交通运营管理水平,提升轨道交通带来的企业经济效益和社会效益,主要探讨将数据挖掘技术应用于轨道交通领域的潜力及其价值。首先,分析目前AFC系统对于数据利用的不足;其次,总结数据挖掘的任务类型、处理过程以及数据挖掘过程中常用的方法,阐述数据挖掘的基本原理;最终,从运营管理的统计和预测两方面需求的角度,深入探讨数据挖掘技术在轨道交通客流、票务、收益、设备等管理内容中的应用前景,并通过实例论证实际运用过程中的可行性。; 关键词轨道交通数据挖掘运营管理统计预测客流票卡; Keywords rail transit data mining operations management statistical forecasting of passenger flow ticket; 分类号 U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U293.22 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通客流高峰持续时间预测方法被引量：10: 2; 作者石庄彬张宁邵星杰; 机构东南大学ITS研究中心轨道交通研究所南京地铁运营有限责任公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2016年第7期35-39,共5页; 基金交通运输部建设科技项目(2015318J33080); 文摘分析了国内城市轨道交通运营管理的发展现状,总结了关于客流高峰持续时间现有的研究方法,通过对比分析,选择回归分析作为城市轨道交通客流持续时间预测模型。分析和定义了城市轨道交通客流高峰事件的概念,探讨了客流高峰事件的影响因素,阐述了回归分析模型的理论基础和求解方法。以南京地铁1号线的数据作为原始数据并进行建模,在此基础上验证研究方法的可行性。; 关键词城市轨道交通客流高峰持续时间回归分析; Keywords urban rail transit passenger flow duration in peak hours regression analysis; 分类号 U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Mixed Logit模型的城市轨道交通出行时间价值估计被引量：10: 3; 作者杨利强黄亮张宁石庄彬; 机构徐州市城市轨道交通有限责任公司东南大学ITS研究中心; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2015年第5期29-32,37,共5页; 文摘为了科学合理地制定城市轨道交通需求管理政策,从轨道交通出行行为的角度,考虑了出行者的出行目的、时间、费用以及家庭年收入等因素,针对"上班上学"、"娱乐休闲"两种出行目的,以RP(Revealed Preference)调查数据为依托,分别使用时间参数服从均匀分布、正态分布、对数正态分布的Mixed Logit模型估计城市轨道交通出行时间价值。检验结果表明,时间参数服从对数正态分布的模型优于均匀分布和正态分布。其中,"上班上学"出行者的出行时间价值为10.39元/h,"娱乐休闲"出行者的出行时间价值为8.3元/h。通过研究城市轨道交通出行时间价值,可以更加准确地预测城市轨道交通需求管理政策对出行行为的影响。; 关键词城市轨道交通出行行为时间价值 MIXED LOGIT; Keywords urban mass transit travel behaviour value of time Mixed Logit; 分类号 U293.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于认知行为的高速公路减速标线研究被引量：1: 4; 作者严婧石庄彬凌云; 机构兰州交通大学交通运输学院西南交通大学交通运输学院成都地铁有限责任公司; 出处《现代交通技术》 2013年第1期55-58,共4页; 文摘基于认知行为,运用驾驶员认知信息模型及视认标线过程机理,结合生理学及相关规定设计改进减速标线形式和设置参数,采用模拟驾驶实验与问卷调查相结合的方式,分析各种减速标线的减速效果、安全影响、注意力影响、可识别性、错觉效果等特征,据此评估所设计标线的效果并判别其适用范围和实用价值。; 关键词交通工程减速标线认知行为减速效果; Keywords communication engineering deceleration marking cognitive behavior effect reducing; 分类号 U491.52 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名建成环境对老年人出行方式选择的非线性影响被引量：7: 5; 作者石庄彬鄢春花何明卫刘阳何民; 机构昆明理工大学交通工程学院; 出处《交通运输工程与信息学报》 2023年第1期49-63,共15页; 基金国家自然科学基金青年项目(52102378、52202381) 云南省基础研究计划项目(202201AU070148) +1 种基金贵州省交通运输厅2022年度科技项目(2022-341-040)。; 文摘研究老年人的出行方式选择有助于更好地理解老年人出行行为,对提高老年人出行便捷性和可达性,构建老年人友好型社会和改善交通系统的公平性具有重要意义。本文基于2021年贵阳市居民出行调查数据,运用梯度提升决策树模型,研究老年人出行方式选择的决策机理,并深入挖掘公交站点辐射区内不同老年群体选择行为的异质性。结果表明:(1)出行特征是影响老年人出行方式选择最重要的因素,相对重要度达58.51%,其次是建成环境因素(35.49%),二者均远高于社会经济属性的相对重要性(6%)。(2)建成环境对老年人出行方式选择的非线性作用显著,其中老年人步行出行的距离阈值为3 km;老年人出行更多的是空间分散模式,而非以市中心为导向模式。因此,对老年人出行方式选择的干预在建成环境阈值范围内更加有效。(3)建成环境对老年人出行方式选择的影响不仅存在独立的非线性效应,不同的社会经济属性还会导致其存在群体差异。这些发现可为创建面向老年人友好的出行环境提供决策支撑。; 关键词城市交通非线性梯度提升决策树老年人出行方式选择建成环境; Keywords urban traffic nonlinear Gradient Boosting Decision Tree elderly travel mode choice built environment; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑空间异质性的短距离出行方式选择研究被引量：1: 6; 作者何明卫肖明阳何民石庄彬刘阳; 机构昆明理工大学交通工程学院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期112-118,127,共8页; 基金国家自然科学基金项目(71861017)。; 文摘促进城市居民短距离出行方式由机动车向慢行交通转移,对缓解机动化出行造成的交通拥堵和环境污染至关重要。基于昆明市居民出行调查数据和建成环境数据,利用地理加权逻辑回归模型探究了出行者社会经济-人口属性、出行属性与建成环境对短距离出行中小汽车和慢行交通方式选择的影响。研究表明:地理加权逻辑回归模型拟合结果优于全局回归逻辑模型。交叉口密度、道路网密度、人口密度、总POI密度、离退休人员和通勤出行在总体上对短距离出行中的小汽车使用起到负向影响,到CBD距离在总体上起到正向影响,但这些变量的影响具有显著的空间异质性,在不同区域表现出相反的作用。此外,男性、个体经营者、30岁以下、大专及以上、家庭收入越高的群体更倾向于在短距离出行中使用小汽车,而购物和娱乐出行更倾向采用慢行交通方式。; 关键词交通工程短距离出行地理加权逻辑回归出行方式选择空间异质性建成环境; Keywords traffic engineering short distance travel geographically weighted logistic regression travel mode choices spatial heterogeneity built environment; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于面板数据分析的城市轨道交通网络客流影响规律研究: 7; 作者石庄彬刘小庆钱乾何明卫刘阳; 机构昆明理工大学交通工程学院; 出处《都市快轨交通》 2025年第2期46-52,共7页; 基金国家自然科学基金青年项目(52102378) 云南省基础研究专项(202401AT070373,202201BE070001-052) 云南省“兴滇英才支持计划”青年人才专项(KKRD202202110,2022)。; 文摘针对我国城市轨道交通建设规模与客流效率之间不匹配的问题,有必要深入了解并掌握网络客流影响规律,提升客流量水平。然而,由于缺乏纵向数据的对比,对社会经济因素、网络结构特征等与客流量间的相互关系研究仍不够深入。为实现城市轨道交通资源的合理利用,提高核心竞争力,厘清网络结构、经济人口等因素与客流量的关系,采用2012—2020年的年度面板数据,计算城市轨道交通站点网络的拓扑特征指标,并建立时间固定效应模型,试图探究城市轨道交通网络拓扑结构及其与城市布局耦合关系对客流量变化的影响。研究结果表明:随着城市轨道交通网络的发展,交通网络结构的复杂程度越来越高,换乘枢纽站点不断增多,对网络连接起到重要作用;城市轨道交通网络拓扑变量的变化对客流量提升具有显著影响,网络分布的致密化和区域枢纽化有助于提升换乘连接,吸引更多客流;耦合协调度对客流量变化影响显著,轨道线网规划中需要因地制宜地考虑人口分布与线路布局的耦合关系。最后,从轨道交通网络建设规划方面提出了相关政策建议,以期为城市轨道交通建设规划的相关政策制定提供理论依据。; 关键词城市轨道交通复杂网络客流影响规律面板数据耦合协调度; Keywords urban rail transit complex network passenger flow influence mechanism panel data coupling coordination; 分类号 U231.1 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	数据挖掘技术在轨道交通AFC系统中的应用	石庄彬陆文学张宁	《都市快轨交通》北大核心	2015	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城市轨道交通客流高峰持续时间预测方法	石庄彬张宁邵星杰	《城市轨道交通研究》北大核心	2016	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于Mixed Logit模型的城市轨道交通出行时间价值估计	杨利强黄亮张宁石庄彬	《城市轨道交通研究》北大核心	2015	10	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于认知行为的高速公路减速标线研究	严婧石庄彬凌云	《现代交通技术》	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	建成环境对老年人出行方式选择的非线性影响	石庄彬鄢春花何明卫刘阳何民	《交通运输工程与信息学报》	2023	7	在线阅读下载PDF 职称材料
6	考虑空间异质性的短距离出行方式选择研究	何明卫肖明阳何民石庄彬刘阳	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于面板数据分析的城市轨道交通网络客流影响规律研究	石庄彬刘小庆钱乾何明卫刘阳	《都市快轨交通》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料