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质子交换膜燃料电池冷启动时阴极催化层内多场耦合的介孔尺度模型 被引量:1
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作者 廖梓豪 魏琳 +2 位作者 索振邦 石伟玉 蒋方明 《新能源进展》 2020年第2期81-90,共10页
为详细解析质子交换膜燃料电池(PEMFC)零下温度启动过程,建立了电池冷启动时多场耦合过程的介孔尺度数值模型。几何模型基于随机网格法(SGM)重建的催化层介孔结构,数学模型描述了物质传输、电荷传输、电化学反应和汽-冰相变过程。数值... 为详细解析质子交换膜燃料电池(PEMFC)零下温度启动过程,建立了电池冷启动时多场耦合过程的介孔尺度数值模型。几何模型基于随机网格法(SGM)重建的催化层介孔结构,数学模型描述了物质传输、电荷传输、电化学反应和汽-冰相变过程。数值分析了电池冷启动过程中催化层内冰的生成和演化,重点探讨了冰的生成及形貌对电池性能的影响,推导出电化学活性反应面积与结冰量的关系式。 展开更多
关键词 燃料电池 数值模拟 介尺度 催化层 冷启动
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车用燃料电池系统耐久性研究 被引量:7
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作者 王克勇 石伟玉 +2 位作者 王仁芳 刘佳 侯中军 《电化学》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期772-776,共5页
燃料电池的耐久性是燃料电池汽车的关键技术问题,车用燃料电池寿命需要达到5000小时以上才能满足汽车应用要求.作者基于车用燃料电池失效模式的研究,通过优化系统设计和改进系统控制策略等,开发出长寿命的Hy SYS-30车用燃料电池系统,并... 燃料电池的耐久性是燃料电池汽车的关键技术问题,车用燃料电池寿命需要达到5000小时以上才能满足汽车应用要求.作者基于车用燃料电池失效模式的研究,通过优化系统设计和改进系统控制策略等,开发出长寿命的Hy SYS-30车用燃料电池系统,并采用车用动态工况,对所开发的燃料电池系统进行了6000小时以上的耐久性测试,6000小时的性能衰减率仅为8.1%. 展开更多
关键词 燃料电池汽车 燃料电池系统 寿命 耐久性测试
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