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题名铸造气孔物理模型研究进展
被引量：3
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作者
侯延辉
成志强
柳葆生
王庭辉
矫永刚
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机构
西南交通大学应用力学与工程系
中南大学材料科学与工程学院
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期111-114,共4页
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基金
教育部中南大学国内博士研究生访学项目
国家高性能计算基金资助项目(983044)
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文摘
介绍了铸造气孔数值模型的研究背景,并以时间为序综述了其发展概况并以时间为序综述了其发展概况,在材料学家P.D.Lee气缩孔的预测模型分类的基础上重点阐述了达西模型研究与应用情况。基于达西模型的糊状区压力求解方法,概括了气泡形成计算所需的完整物理场,为铸造气孔的数值模拟提供了依据。通过对研究现状的分析,指出了铸造气孔数值模拟研究中存在的问题和研究方向。
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关键词
铸造
气孔
解析
判据
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Keywords
casting, porosity, analysis, criterion
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分类号
TG245
[金属学及工艺—铸造]
O4-4
[理学—物理]
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题名盾构掘进参数对铁路路基沉降变形的影响
被引量：7
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作者
矫永刚
罗健林
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机构
中铁十八局集团第一工程有限公司
青岛理工大学土木工程学院
山东省蓝色经济区工程建设与安全协同创新中心
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出处
《施工技术》
CAS
2020年第3期6-9,21,共5页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51878364
51578297)
+1 种基金
国家“111计划”
山东省自然科学基金面上项目(ZR2018MEE043)
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文摘
依托某地铁区间下穿铁路路基工程,采用数值模拟计算方法,研究包括注浆压力、注浆层弹性模量、注浆层厚度和盾构推力在内的盾构掘进参数对铁路路基沉降变形的影响。通过对各影响因素进行正交试验设计和极差分析,得出各因素的影响程度。研究结果表明,不同掘进参数引起的路基沉降曲线近似呈正态分布,距被穿越中心线越近沉降越大,反之沉降越小;在一定范围内,随着注浆压力、注浆层弹性模量、注浆层厚度及盾构推力的增大,路基沉降减小;各掘进参数对路基沉降变形的影响重要性程度排序为注浆层厚度、注浆压力、盾构推力、注浆层弹性模量。
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关键词
铁路
路基
盾构
隧道
穿越施工
掘进参数
正交试验
数值模拟
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Keywords
railways
subgrade
shields
tunnels
crossing construction
tunneling parameters
orthogonal tests
simulation
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU433
[建筑科学—岩土工程]
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