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题名散货船隔舱重载下极限强度简易计算方法研究
被引量：2
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作者
裴志勇
田中智行
藤久保昌彦
矢尾哲也
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机构
高性能船舶技术教育部重点实验室(武汉理工大学)
广岛大学
大阪大学
常石造船株式会社
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第7期849-857,共9页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(WUT2013-IV-107)
教育部留学回国人员科研启动基金资助项目
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文摘
散货船在装载矿石等重货时,通常只装载在奇数货舱内,这就是所谓的隔舱重载工况。在这种工况下,中间舱的双层底结构除受到总纵弯曲作用外,还会受到邻舱重货引起的局部弯曲作用,而且该局部弯曲的作用会降低中拱状态下船体梁的极限强度。文章提出了一种简易计算方法,顶边舱结构和底边舱结构可以看作两根梁,双层底结构可视作正交异性板,运用双梁理论和正交异性板理论可推导出局部弯曲的影响。然后,考虑该局部弯曲的作用,用Smith法计算船体梁的极限强度。最后,将文中方法计算的结果与FEM结果进行比较,并对结果进行了分析。
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关键词
双梁理论
船体梁极限强度
散货船
崩溃分析系统
隔舱重载
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Keywords
two-beam theory
ultimate hull girder strength
bulk carrier
total system collapse analysis
alternate heavy loading condition
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分类号
U663.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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