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浅谈核心力量训练对大学生游泳运动员成绩的影响 被引量:2
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作者 豆帅 白耀东 +1 位作者 杜文 钟美兰 《文体用品与科技》 2018年第15期140-141,共2页
核心力量是指身体核心部位受神经支配的肌肉、韧带收缩所产生的力量,其控制人体在运动中核心部位的平衡和稳定以及上下肢的协调力量,从而使躯体更标准、更高效的完成技术要求动作。本次实验分别以成都体育学院和西南科技大学游泳代表队... 核心力量是指身体核心部位受神经支配的肌肉、韧带收缩所产生的力量,其控制人体在运动中核心部位的平衡和稳定以及上下肢的协调力量,从而使躯体更标准、更高效的完成技术要求动作。本次实验分别以成都体育学院和西南科技大学游泳代表队各12名二级运动员以及西南科技大学公体班的12名普通学生为研究对象,三组学生分别随机进入实验组和对照组各六人,分别对实验组进行核心训练力量训练,对照组进行常规力量训练,经过12周的训练后,12名运动员的游泳成绩均有提高,但核心训练对游泳成绩的提高更具有积极作用。 展开更多
关键词 核心力量训练 游泳 影响
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五二─七甘薯新品种在大名县表现早熟丰产
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作者 王春峰 任继魁 白耀东 《河北农业》 1997年第1期21-21,共1页
关键词 甘薯新品种 大名县 甘薯天蛾 辛硫磷 栽培技术要点 叶面喷施 磷酸二氢钾 双膜覆盖 农业局 生长中后期
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西安市私家车出行特征及其影响因素
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作者 白耀东 胡金榜 +1 位作者 雷晨阳 高嵩林 《汽车实用技术》 2023年第17期188-194,共7页
伴随着汽车保有量的快速增加,城市交通拥堵与环境污染问题日益严重。同时随着放宽户籍限制政策使得城市人口数量大幅度增加,交通问题愈发严重。文章以陕西省西安市私家车为研究对象,对这座国内典型城市的私家车出行强度和出行时间的分... 伴随着汽车保有量的快速增加,城市交通拥堵与环境污染问题日益严重。同时随着放宽户籍限制政策使得城市人口数量大幅度增加,交通问题愈发严重。文章以陕西省西安市私家车为研究对象,对这座国内典型城市的私家车出行强度和出行时间的分布特征进行了研究。对不同驾驶员个人属性所影响的出行强度建立了合适的结构方程模型,分析个人属性对出行强度的影响。然后对不同驾驶员属性所影响的出行时间进行卡方检验,筛选出对出行特征有明显影响的属性,接着对数据进行可视化处理并分析这些属性对出行特征的影响规律,最后结合分析结果提出管理建议。分析结果表明,年龄、职业对出行强度呈现显著的正相关性,教育程度对出行强度呈现显著的负相关性。私家车工作日和周末的出行特征明显不同;同时,年龄、职业、受教育程度是影响私家车出行时间特征的主要因素。 展开更多
关键词 出行特征 私家车 出行强度 时间分布 结构方程 卡方检验
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网约车与巡游车混合模式下的居民出行选择意愿影响研究 被引量:1
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作者 高嵩林 雷晨阳 +1 位作者 白耀东 胡金榜 《汽车实用技术》 2023年第19期178-184,共7页
网约车的出现为居民出行提供了一个全新的选择。长久来看,网约车和巡游车混合经营将成为未来很长一段时间的主流经营模式。为了探究在这种模式下影响居民出行意愿的影响因素,在居民出行方式选择的研究上集中于网约车和巡游车两种。通过... 网约车的出现为居民出行提供了一个全新的选择。长久来看,网约车和巡游车混合经营将成为未来很长一段时间的主流经营模式。为了探究在这种模式下影响居民出行意愿的影响因素,在居民出行方式选择的研究上集中于网约车和巡游车两种。通过对出行者特征、出行特征和居民感知属性三大方面设计调查问卷,建立了居民网约车和巡游车选择差异的二元Logistic模型,利用SPSS软件进行数据回归分析。回归分析结果显示,在出行者特征中年龄、性别对居民出行选择影响显著;出行特征中,夜晚时间、有人同行、高峰时段影响显著;居民感知属性上,安全性影响显著。为了进一步探究影响因素,获取了网约车和巡游车一个月的订单数据,根据订单数据分析出行时间、出行距离和出行地区对居民选择意愿的影响。 展开更多
关键词 网约车 巡游车 出行选择 二元LOGISTIC模型 订单数据
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基于CIDAS数据与可解释模型的行人交通事故风险识别
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作者 胡金榜 张泽庆 +1 位作者 白耀东 雷晨阳 《汽车实用技术》 2023年第16期29-35,共7页
行人道路交通事故是一种常见的交通事故,为了构建有效的行人交通安全防治体系,论文使用中国事故深度调查(CIDAS)数据集进行分析研究。采用多次重复的K折交叉验证评估,并确认随机森林模型在该数据集上具有统计学功效后,利用基于排列的特... 行人道路交通事故是一种常见的交通事故,为了构建有效的行人交通安全防治体系,论文使用中国事故深度调查(CIDAS)数据集进行分析研究。采用多次重复的K折交叉验证评估,并确认随机森林模型在该数据集上具有统计学功效后,利用基于排列的特征重要性算法对影响行人交通事故的特征进行了量化分析。随后对重要事故特征的数据进行统计,并使用卡方检验确定随机性的影响。研究表明,事故参与人员数、行人年龄段、事故发生时间与道路最高允许车速是影响行人交通事故后果的最重要特征。整体趋势表明事故参与人员数越多,事故后果越严重;对于13岁及以上的人群,行人年龄越大发生事故的后果也更严重;在凌晨0:00-4:00发生的事故中,事故的严重程度明显高于其他时间段;在限速为80 km/h及以上的道路上发生事故的后果更严重。 展开更多
关键词 行人交通安全 CIDAS数据 多次重复的K折交叉验证 随机森林模型 基于排列的特征重要性算法 卡方检验
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不同动力总成的电动汽车能耗温室气体排放评估——以陕西省为例
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作者 雷晨阳 高嵩林 +1 位作者 白耀东 胡金榜 《汽车实用技术》 2023年第12期203-209,共7页
为实现2030年碳达峰和2060年碳中和的目标,道路运输部门正在积极推广车辆电气化。文章针对陕西省2020年的电力结构场景,对纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、增程式电动汽车(EREV)、混合动力汽车(HEV)和燃油汽车(ICEV)这五种... 为实现2030年碳达峰和2060年碳中和的目标,道路运输部门正在积极推广车辆电气化。文章针对陕西省2020年的电力结构场景,对纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、增程式电动汽车(EREV)、混合动力汽车(HEV)和燃油汽车(ICEV)这五种车辆的温室气体排放和能耗进行了评估分析。研究结果显示,相对于ICEV、BEV、PHEV、EREV、HEV,在车辆生命周期内的减排比例分别为34.7%、27.3%、10.8%和27.6%。同时,它们的能耗也相应降低了33.8%、17.1%、7.45%和29.7%。随着车辆电气化程度的增加,主要的排放转移至电力产生环节。进一步对未来年份的场景进行分析表明,BEV的渗透率增加以及电网中可再生能源比例的提高将有助于实现陕西省在2030年达到碳达峰,并最终在2060年实现碳中和的目标。研究结果表明,在陕西省推广车辆电气化是实现碳减排目标的有效途径。通过减少温室气体排放和能耗,陕西省能够为应对气候变化和实现可持续发展做出积极贡献。 展开更多
关键词 生命周期评估 温室气体 电动汽车 陕西省 动力总成
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