汽车动力总成悬置橡胶疲劳寿命研究进展

1

作者 付江华 李婉婷 +2 位作者 江鑫 尹亚坤 申秀敏 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第2期163-171,共9页

汽车动力总成悬置橡胶结构的疲劳特性很大程度上决定了悬置的使用寿命,从橡胶疲劳寿命的影响因素、预测模型、仿真分析与性能优化、测试4个方面进行归纳,综述了国内外橡胶疲劳寿命研究的最新进展。介绍了影响橡胶疲劳寿命的因素,论述了... 汽车动力总成悬置橡胶结构的疲劳特性很大程度上决定了悬置的使用寿命,从橡胶疲劳寿命的影响因素、预测模型、仿真分析与性能优化、测试4个方面进行归纳,综述了国内外橡胶疲劳寿命研究的最新进展。介绍了影响橡胶疲劳寿命的因素,论述了橡胶疲劳寿命预测模型及其预测效果,阐述并分析了橡胶疲劳寿命有限元仿真及测试现状,指出了汽车动力总成悬置橡胶疲劳寿命进一步研究的方向,对其发展趋势进行了展望。 展开更多

关键词 橡胶 疲劳寿命 预测模型 分析方法 疲劳测试

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车内噪声声品质的支持向量机预测 被引量：32

2

作者 申秀敏 左曙光 +1 位作者 李林 张世炜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期66-68,共3页

对多元线性回归、神经网络和支持向量机的三个预测模型进行了研究。以车内噪声为例,建立了基于以上三种方法的车内噪声声品质预测模型,并采用留一法交叉检验作比较,所构建的支持向量机模型预测精度高于其他两种方法。实验结果同时也表明... 对多元线性回归、神经网络和支持向量机的三个预测模型进行了研究。以车内噪声为例,建立了基于以上三种方法的车内噪声声品质预测模型,并采用留一法交叉检验作比较,所构建的支持向量机模型预测精度高于其他两种方法。实验结果同时也表明,支持向量计算法具有较强的稳健性和良好的泛化能力,能够用于车内噪声声品质的预测。 展开更多

关键词 声品质 多元线性回归 神经网络 支持向量机

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车内噪声声品质的神经网络预测 被引量：24

3

作者 申秀敏 左曙光 +2 位作者 何吕昌 张世炜 李林 《声学技术》 CSCD 2009年第3期264-268,共5页

鉴于车内噪声声品质评价的复杂性和非线性的特征,分析了BP神经网络方法在车内噪声声品质预测中的应用,阐述了其基本原理和模型并结合实例提出了完整的实施流程。该预测方法具有很强的学习能力,各连接权重由网络通过学习自主生成,因此预... 鉴于车内噪声声品质评价的复杂性和非线性的特征,分析了BP神经网络方法在车内噪声声品质预测中的应用,阐述了其基本原理和模型并结合实例提出了完整的实施流程。该预测方法具有很强的学习能力,各连接权重由网络通过学习自主生成,因此预测结果更具客观性和准确性。同时将用此种方法与现有的预测方法得出的结果进行比较,得出结论:神经网络用于车内噪声主客观评价数据处理可以得到更好的预测效果,从而在很大程度上提高评价者的决策水平,对现代汽车噪声的评价、分析与控制都具有重要意义。 展开更多

关键词 车内噪声 声品质 BP神经网络 预测模型

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基于支持向量机的车内噪声声品质预测 被引量：11

4

作者 申秀敏 左曙光 +3 位作者 韩乐 何吕昌 张世炜 李林 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期55-58,128,共4页

提出了采用支持向量机的车内噪声声品质预测方法,对采集的车内噪声样本采用基于小样本理论的支持向量机回归方法,建立车内噪声声品质客观评价参量与主观评价结果的关系模型对车内噪声声品质进行预测。实例分析表明,选取适当的车内噪声... 提出了采用支持向量机的车内噪声声品质预测方法,对采集的车内噪声样本采用基于小样本理论的支持向量机回归方法,建立车内噪声声品质客观评价参量与主观评价结果的关系模型对车内噪声声品质进行预测。实例分析表明,选取适当的车内噪声声品质客观评价参量,利用支持向量机回归方法建立的车内噪声声品质预测模型的预测精度较高。 展开更多

关键词 支持向量机 车内噪声 声品质 预测模型

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车用永磁同步电机电磁噪声分析研究 被引量：24

5

作者 申秀敏 王勇 李彬 《声学技术》 CSCD 2012年第6期589-592,共4页

以电动汽车驱动用永磁同步电机为研究对象,从作用于电机定子表面的电磁力波和电机定子结构的动态特性两个方面对电动汽车驱动用永磁同步电机空载工况的电磁噪声展开研究。通过研究永磁同步电机产生电磁力波的机理,推导了空载工况电磁力... 以电动汽车驱动用永磁同步电机为研究对象,从作用于电机定子表面的电磁力波和电机定子结构的动态特性两个方面对电动汽车驱动用永磁同步电机空载工况的电磁噪声展开研究。通过研究永磁同步电机产生电磁力波的机理,推导了空载工况电磁力波的解析分析方法,结合电磁仿真的手段,精确计算了电机在空载工况下电磁力波的波次、频率和幅值;通过建立电机定子结构的有限元仿真模型及有限元模态仿真计算,得到了定子结构的模态频率和振型。发现:电机定子结构的前6阶模态频率较低,电机空载工况在调速过程中所激发的电磁力容易引起电机定子结构的共振。该研究为电动汽车驱动用永磁同步电机的减振降噪提供了指导。 展开更多

关键词 电动汽车 永磁同步电机 电磁噪声 电磁力波 模态分析

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燃料电池车声振测试及噪声源识别 被引量：21

6

作者 申秀敏 左曙光 +1 位作者 蔡建江 冯青 《声学技术》 CSCD 北大核心 2008年第4期570-576,共7页

对燃料电池车进行了振动噪声测试,采用分别运行法采集了在空气辅助系统和氢气辅助系统分别独立运行工况下的振动噪声信号。并通过对测试数据进行频谱分析等,确定了燃料电池车振动噪声的主要频率特性及主要振动噪声源为空气辅助系统和氢... 对燃料电池车进行了振动噪声测试,采用分别运行法采集了在空气辅助系统和氢气辅助系统分别独立运行工况下的振动噪声信号。并通过对测试数据进行频谱分析等,确定了燃料电池车振动噪声的主要频率特性及主要振动噪声源为空气辅助系统和氢气辅助系统以及燃料电池冷却水泵等,同时针对主要振动噪声源提出了一些行之有效的改进方案,尤其是对风机及氢气辅助系统箱体的改进提出了见解性的改进意见。通过现代信号分析技术进行振动噪声源识别,确定主要的振动和噪声源,并对燃料电池车的减振降噪提出了可行性方案,是实施正确减振降噪措施的前提。 展开更多

关键词 燃料电池车 空气辅助系统:氢气辅助系统 振动噪声

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燃料电池轿车声品质客观评价参量的权重 被引量：5

7

作者 申秀敏 左曙光 +3 位作者 何容 何吕昌 陈瑞锋 张敬芬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期91-94,120,共5页

以燃料电池轿车(fuel cell vehicle,FCV)为研究对象,采集其怠速工况不同位置的声音信号作为试验样本,采用成对比较法对其中的24个样本信号进行了主观评价试验,同时计算了可以描述其声音特性的6个客观评价参量,并引入BP神经网络建立了FC... 以燃料电池轿车(fuel cell vehicle,FCV)为研究对象,采集其怠速工况不同位置的声音信号作为试验样本,采用成对比较法对其中的24个样本信号进行了主观评价试验,同时计算了可以描述其声音特性的6个客观评价参量,并引入BP神经网络建立了FCV声品质预测模型。通过所建立的模型计算FCV声品质客观评价参量对主观评价结果的影响权重,首次提出使用BP神经网络的方法来确定声品质评价中客观评价参量对主观评价结果的影响权重,研究结果表明,FCV声品质主要受响度、料糙度和A声级三个客观参量的影响。此次分析,不仪适用于燃料电池轿车对其它领域的声品质分析与评价都起到了指导性的意义。 展开更多

关键词 燃料电池轿车 声品质 BP神经网络 权重

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轿车声品质主观评价研究 被引量：13

8

作者 申秀敏 左曙光 +1 位作者 王勇 李彬 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第1期96-101,共6页

轿车的声品质理应取决于客观的噪声测试结果,但也和人为对噪声特征的感知程度切切相关,两者经常不会同步吻合。因而对人所感受的轿车声品质进行科学的主观评价试验就显得十分重要。通过采集6款轿车的车内外声音信号并进行筛选,作为声品... 轿车的声品质理应取决于客观的噪声测试结果,但也和人为对噪声特征的感知程度切切相关,两者经常不会同步吻合。因而对人所感受的轿车声品质进行科学的主观评价试验就显得十分重要。通过采集6款轿车的车内外声音信号并进行筛选,作为声品质主观评价的样本库,根据不同频段声音信号表现不同特性的特点,对样本信号进行分频段预处理;通过试验确定出进行声品质主观评价试验的主体最佳的男女比例为3/1;选取对评价主体要求较低的成对比较法对轿车声音样本进行声品质主观评价试验。研究结果表明:对轿车声音特性影响最大的频段为500～4 000 Hz频段,其次是20～150 Hz频段,4 000 Hz以上频段对其影响最小。 展开更多

关键词 声学 轿车 声品质 主观评价

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商用车驾驶室制动振动分析 被引量：2

9

作者 申秀敏 金岩 +2 位作者 刁金冬 李进 秦立州 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第6期1002-1005,共4页

首先通过分析找出引起某商用车驾驶室制动振动的可能原因;然后进行道路行驶试验测试,测量了该商用车辆驾驶室内的振动加速度信号;通过对试验测试数据的时域和频域分析,找出了导致该商用车驾驶室制动振动的根本原因,调整后的驾驶室制动... 首先通过分析找出引起某商用车驾驶室制动振动的可能原因;然后进行道路行驶试验测试,测量了该商用车辆驾驶室内的振动加速度信号;通过对试验测试数据的时域和频域分析,找出了导致该商用车驾驶室制动振动的根本原因,调整后的驾驶室制动振动现象明显得到抑制,达到了该商用车的满意水平。 展开更多

关键词 商用车 制动振动 制动力 制动蹄片

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燃料电池车氢气辅助系统结构动态特性分析 被引量：1

10

作者 申秀敏 左曙光 +3 位作者 蔡建江 张静芬 李林 张世炜 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期261-265,共5页

通过对燃料电池车氢辅系统独立运行工况下的声振测试及结果分析,初步确定氢泵工作时由于氢气辅助系统箱体结构不合理而导致车内、外振动噪声较大。对箱体结构进行了试验和有限元模态分析。结果表明,箱体存在与振源基频成倍数的模态,氢... 通过对燃料电池车氢辅系统独立运行工况下的声振测试及结果分析,初步确定氢泵工作时由于氢气辅助系统箱体结构不合理而导致车内、外振动噪声较大。对箱体结构进行了试验和有限元模态分析。结果表明,箱体存在与振源基频成倍数的模态,氢泵工作时引起板件共振。对箱体结构进行了拓扑优化,在箱体布置了加强筋,箱体的模态频率明显上升且中低频段模态明显减少,避免了氢泵工作时的共振。 展开更多

关键词 燃料电池车 氢气辅助系统 有限元 模态分析 拓扑优化

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中国战略腹地的科学内涵与建设路径 被引量：2

11

作者 安树伟 申秀敏 肖金成 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第12期1-11,共11页

战略腹地具有战略性、安全性、支撑性、集聚性、层次性5个特征,对维护国家安全发展具有重要作用。战略腹地有广义战略腹地和狭义战略腹地之分。狭义战略腹地又可分为战略腹地核心区和战略腹地拓展区。战略腹地建设,要以关键产业备份、... 战略腹地具有战略性、安全性、支撑性、集聚性、层次性5个特征,对维护国家安全发展具有重要作用。战略腹地有广义战略腹地和狭义战略腹地之分。狭义战略腹地又可分为战略腹地核心区和战略腹地拓展区。战略腹地建设,要以关键产业备份、重大生产力布局、战略资源保障、提高科技创新策源能力为重点,实现重要产业、基础设施、战略资源、重大科技等关键领域安全可控,不断增强经济实力和综合国力,夯实国家安全发展的基础。需要政府部门遵循客观规律,科学谋划,辩证看待安全与发展的关系,超前开展相关重大问题的研究,为科学决策服务;需要广泛集聚优势资源,为承接产业转移、提升创新能力创造条件。 展开更多

关键词 战略腹地 产业备份 国家安全

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太原市社区居民高尿酸血症患病率及其与高血压和高血糖及高血脂的关系 被引量：21

12

作者 郭伟民 肖传实 +2 位作者 申秀敏 刘改珍 张慧萍 《中国全科医学》 CAS CSCD 北大核心 2012年第26期3045-3047,共3页

目的了解太原市社区居民高尿酸血症患病率及其与高血压、高血糖、高血脂的关系。方法对2009—2010年太原市社区人群进行问卷调查,测定收缩压、舒张压、空腹血糖、三酰甘油、总胆固醇、高密度脂蛋白胆固醇及血尿酸水平等指标。结果男性... 目的了解太原市社区居民高尿酸血症患病率及其与高血压、高血糖、高血脂的关系。方法对2009—2010年太原市社区人群进行问卷调查,测定收缩压、舒张压、空腹血糖、三酰甘油、总胆固醇、高密度脂蛋白胆固醇及血尿酸水平等指标。结果男性高尿酸血症的患病率为19.0%(249/1 308);女性高尿酸血症的患病率为4.2%(122/2 920),男女比较差异有统计学意义(P<0.001);且男性在不同年龄段的患病率均高于女性(P<0.001)。非高血糖组和高血糖组的血尿酸水平及高尿酸血症患病率间差异均无统计学意义(P>0.05),但非高血压组与高血压组比较、非高血脂组与高血脂组比较,血尿酸水平及高尿酸血症患病率间差异均有统计学意义(P<0.001)。结论高尿酸血症与高血压、高血脂有关,医务工作者及广大群众应高度重视高尿酸血症,加强对其及相关疾病的防治,避免或减少高尿酸血症给人们健康造成的危害。 展开更多

关键词 高尿酸血症 高血压 高血糖 高血脂

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基于空调压缩机支架改进的燃料电池轿车降噪 被引量：14

13

作者 何吕昌 左曙光 +1 位作者 申秀敏 张敬芬 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期339-343,397,共5页

研究了空调压缩机独立运行工况下燃料电池轿车的声振特性,并对空调压缩机支架进行模态计算。分析表明,支架因在压缩机振动的工作频率附近存在低阶固有频率发生共振,进而造成车身板件振动并向车内辐射噪声,是空压机向车内传递噪声的主要... 研究了空调压缩机独立运行工况下燃料电池轿车的声振特性,并对空调压缩机支架进行模态计算。分析表明,支架因在压缩机振动的工作频率附近存在低阶固有频率发生共振,进而造成车身板件振动并向车内辐射噪声,是空压机向车内传递噪声的主要途径。使用增强材料提高了压缩机支架的整体刚度,有效避免了支架的共振,降低了车内噪声2 dB以上,改善了车内外声品质。 展开更多

关键词 振动与波 燃料电池轿车 低噪声 空压机支架 增强材料

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燃料电池车空调压缩机声振特性分析 被引量：5

14

作者 何吕昌 左曙光 +2 位作者 李林 申秀敏 张敬芬 《声学技术》 CSCD 2010年第3期309-314,共6页

在空调压缩机独立运行下,通过实验明确了空调压缩机是车内外振动噪声的主要来源之一;支架因在压缩机的工作频率附近存在低阶固有频率而发生共振,引起车身板件振动并向车内辐射噪声,是车内噪声的主要来源。针对支架的整体刚度偏低、力传... 在空调压缩机独立运行下,通过实验明确了空调压缩机是车内外振动噪声的主要来源之一;支架因在压缩机的工作频率附近存在低阶固有频率而发生共振,引起车身板件振动并向车内辐射噪声,是车内噪声的主要来源。针对支架的整体刚度偏低、力传递率过大、在压缩机振动激励下发生共振的特点,使用增强材料增强了压缩机支架的整体刚度,有效的避免了支架的共振,降低了车内噪声2dB以上。 展开更多

关键词 燃料电池车 空调压缩机 声振特性 增强材料

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滚筒洗衣机机箱动态特性分析 被引量：9

15

作者 左言言 申秀敏 刘海波 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第3期55-58,共4页

结合实验模态与有限元理论模态分析,对滚筒洗衣机的机箱进行振动特性分析。首先,采用有限元软件ANSYS理论模态分析对机箱进行模态求解,得到计算模态参数;另外,用脉冲激励法对机箱进行模态实验,得到实验模态参数。通过比较理论模态与实... 结合实验模态与有限元理论模态分析,对滚筒洗衣机的机箱进行振动特性分析。首先,采用有限元软件ANSYS理论模态分析对机箱进行模态求解,得到计算模态参数;另外,用脉冲激励法对机箱进行模态实验,得到实验模态参数。通过比较理论模态与实验模态参数,结果表明吻合较好。基于对机箱固有特性的分析,提出机箱结构动态特性修改方案,并通过理论验证,说明改进后机箱的振动特性得到了明显的改善。 展开更多

关键词 振动与波 滚筒洗衣机 机箱 模态分析 动态特性

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滚筒洗衣机机箱有限元及试验模态分析 被引量：8

16

作者 左言言 申秀敏 刘海波 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第6期99-101,共3页

结合实验模态与有限元理论模态分析,对全自动滚筒洗衣机的机箱进行了动态特性研究。首先,在Pro/Eingeer中建立机箱的三维实体模型;然后导入ANSYS中进行网格划分,得到其有限元模型;再采用兰索斯迭代法进行模态求解,得到前50阶计算模态参... 结合实验模态与有限元理论模态分析,对全自动滚筒洗衣机的机箱进行了动态特性研究。首先,在Pro/Eingeer中建立机箱的三维实体模型;然后导入ANSYS中进行网格划分,得到其有限元模型;再采用兰索斯迭代法进行模态求解,得到前50阶计算模态参数。另外,用脉冲激励法在实验室对机箱进行模态实验,得到实验模态参数。通过比较理论模态与实验模态参数,表明结果吻合较好。基于对机箱固有特性的分析,对该滚筒洗衣机机箱振动特性的改善提供了一定的参考依据。 展开更多

关键词 滚筒洗衣机 机箱 模态试验 模态分析 有限元

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燃料电池汽车低频噪声声品质分析 被引量：2

17

作者 何融 左曙光 +1 位作者 申秀敏 张敬芬 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第3期97-99,132,共4页

对采集到的燃料电池车(fuel cell vehicle,FCV)车内外噪声经过低通滤波器处理,提取了20—150 Hz声音信号;基于Zwicker模型计算得到客观评价指标,并采用成对比较的主观评价方法对噪声样本进行主观评分;运用主客观参量之间线性相关分析建... 对采集到的燃料电池车(fuel cell vehicle,FCV)车内外噪声经过低通滤波器处理,提取了20—150 Hz声音信号;基于Zwicker模型计算得到客观评价指标,并采用成对比较的主观评价方法对噪声样本进行主观评分;运用主客观参量之间线性相关分析建立低频声多元线性回归声品质分析模型,更为准确地评价了FCV低频噪声声品质。 展开更多

关键词 声学 声品质 FCV 低频噪声 主观评价 客观评价

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燃料电池轿车氢辅系统的动态特性分析 被引量：2

18

作者 李林 左曙光 +1 位作者 申秀敏 张世炜 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第4期101-104,共4页

通过独立运行法对某燃料电池轿车进行振动噪声特性测试,初步确定怠速工况下车内噪声的主要噪声源为燃料电池辅助系统。针对氢辅系统箱体的振动问题,通过模态试验并结合有限元分析,迅速地掌握其动态特性。所得结果为进一步的理论分析及... 通过独立运行法对某燃料电池轿车进行振动噪声特性测试,初步确定怠速工况下车内噪声的主要噪声源为燃料电池辅助系统。针对氢辅系统箱体的振动问题,通过模态试验并结合有限元分析,迅速地掌握其动态特性。所得结果为进一步的理论分析及结构优化设计提供指导。 展开更多

关键词 振动与波 燃料电池轿车 氢气辅助系统 模态试验

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区域协调发展与共同富裕 被引量：16

19

作者 肖金成 洪晗 申秀敏 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2024年第3期1-11,共11页

区域是经济发展和物质分配的主要载体,区域协调发展是实现共同富裕的内在要求和重要途径。文章从区域协调发展和共同富裕的内涵出发,指出目前区域协调发展与共同富裕面临的群体之间收入差距较大、分配制度不够合理、区域发展差距较大、... 区域是经济发展和物质分配的主要载体,区域协调发展是实现共同富裕的内在要求和重要途径。文章从区域协调发展和共同富裕的内涵出发,指出目前区域协调发展与共同富裕面临的群体之间收入差距较大、分配制度不够合理、区域发展差距较大、城乡发展差距较大等主要问题,并进一步从区域协调发展角度出发,提出缩小区域发展差距、完善收入分配制度、以新型城镇化道路发挥内需拉动作用、以乡村振兴战略缩小城乡差距等对策建议,以期为实现区域协调发展与共同富裕提供理论支撑。 展开更多

关键词 区域协调发展 共同富裕 收入分配制度

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电磁式主动悬置系统分目标控制研究 被引量：1

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作者 付江华 王恒 +2 位作者 陈哲明 陈宝 申秀敏 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2020年第7期10-18,共9页

为提高汽车动力总成悬置系统的隔振性能,建立了同时考虑动力总成及车身垂直、俯仰方向的6自由度半车主动悬置系统动力学模型。考虑作动器动态特性对系统控制精度的影响,采用分目标控制的方式,将主动悬置系统分成悬置部分和作动器两部分... 为提高汽车动力总成悬置系统的隔振性能,建立了同时考虑动力总成及车身垂直、俯仰方向的6自由度半车主动悬置系统动力学模型。考虑作动器动态特性对系统控制精度的影响,采用分目标控制的方式,将主动悬置系统分成悬置部分和作动器两部分。对悬置部分设计了适应性强、鲁棒性好且易于实现的模糊控制器及变论域模糊控制器,作动器电路部分则选择简单实用的PID控制器,并利用粒子群算法对PID参数进行优化。为验证控制器的效果,以发动机和路面的联合激励为系统输入进行仿真。结果表明:与被动悬置系统相比,采用分目标控制的主动悬置系统,作动器能更好地跟踪输出悬置所需的理想控制力,使得系统各方面性能均得到不同程度的改善,提高了整车舒适性水平。 展开更多

关键词 动力总成 电磁式主动悬置 分目标控制 模糊控制 PID控制

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