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正交异性钢桥面ECO混凝土-SMA铺装层层间性能研究
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作者 张爱品 马林东 +2 位作者 高英杰 申成庆 周德 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期48-55,共8页
为了解正交异性钢桥面改性聚氨酯(ECO)混凝土-沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)铺装层层间性能的影响因素,以贵州金仁桐高速公路桐梓河特大桥为背景进行研究。建立该桥面结构有限元模型,计算常温15℃与高温60℃下,不同铺装厚度、桥面纵坡下铺... 为了解正交异性钢桥面改性聚氨酯(ECO)混凝土-沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)铺装层层间性能的影响因素,以贵州金仁桐高速公路桐梓河特大桥为背景进行研究。建立该桥面结构有限元模型,计算常温15℃与高温60℃下,不同铺装厚度、桥面纵坡下铺装层层间最大剪应力、法向拉应力,并对ECO混凝土-SMA钢桥面铺装层层间应力简化计算方法进行拟合研究。结果表明:相同铺装层厚度及桥面纵坡下,60℃时的铺装层层间应力比15℃时略小。不考虑桥面纵坡时,层间最大剪应力与层间最大法向拉应力均随铺装层厚度的增大而减小。铺装层层间应力随桥面纵坡的增大而增大。拟合得到平坡时的层间应力简化计算公式计算结果与有限元计算结果的平均误差仅为3.1%,经纵坡修正后的计算结果与有限元计算结果误差均在10%以内,所提公式可用于铺装层层间应力的粗略预测。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面铺装层 改性聚氨酯混凝土 沥青玛蹄脂碎石混合料 层间性能 影响因素 简化计算方法 有限元法
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基于边界变化的索结构自振频率测试机理
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作者 申成庆 胡迎新 +4 位作者 黄方林 李显方 周德 雒明波 周天睿 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1814-1822,共9页
频率法是现场测试桥梁索力最常用的方法之一,但在测量“短索结构”时无法获得稳定的自振频率,导致索力测试值与真实值存在严重偏差。为探索“短索结构”自振频率测试机理,引入长细比λ,推导索结构在不同边界条件下自振频率与长细比的函... 频率法是现场测试桥梁索力最常用的方法之一,但在测量“短索结构”时无法获得稳定的自振频率,导致索力测试值与真实值存在严重偏差。为探索“短索结构”自振频率测试机理,引入长细比λ,推导索结构在不同边界条件下自振频率与长细比的函数关系,提出一种通过长细比判断“短索结构”的方法。为验证长细比判据的有效性,采用通用有限元软件对不同直径的索结构进行仿真分析。采用提出的“短索结构”判定方法,对舟山新城大桥吊索HL1和HL2进行分析,从理论上解释2组吊索在实测中无法获得稳定自振频率的原因,验证长细比判据的工程适用性。研究结果表明:“短索结构”的边界条件受扰动发生的随机变化是频率法无法测得稳定自振频率的主要原因;采用通用有限元软件对不同直径的索结构进行仿真分析,得到的索结构自振频率和频率比的仿真计算结果验证了长细比判据的工程适用性。 展开更多
关键词 频率法 短索结构 长细比 有限元模拟 边界条件
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长联大跨连续梁桥温度场实测与仿真分析 被引量:7
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作者 曾文宋武 黄方林 +1 位作者 申成庆 侯文崎 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期3278-3285,共8页
长联大跨连续梁在日照温度作用下,因截面温度分布不均匀,温度梯度过大,易导致箱梁开裂等现象。荆州海子湖大桥为单联15跨的连续梁桥,温度的变化对结构的位移和应力影响较大,因此,掌握该类桥梁日照温度作用下的温度场分布规律和计算模式... 长联大跨连续梁在日照温度作用下,因截面温度分布不均匀,温度梯度过大,易导致箱梁开裂等现象。荆州海子湖大桥为单联15跨的连续梁桥,温度的变化对结构的位移和应力影响较大,因此,掌握该类桥梁日照温度作用下的温度场分布规律和计算模式十分重要。以荆州海子湖特大桥为研究对象,利用其长期监控系统的温度实测数据,研究桥梁的温度场分布特点。基于传热学原理,结合荆州地区地理位置、海拔、辐射等气象地理资料,对长联大跨混凝土箱梁的温度场分布进行有限元模拟分析,结合温度实测值及相应有限元计算数据,研究不同时刻箱梁的温度场分布规律,提出一种由指数函数和线性函数组成的箱梁竖向温度梯度模式,并与规范温度梯度进行对比分析,结果可为同类型桥梁的温度荷载计算提供参考。 展开更多
关键词 温度场分布 有限元模型 混凝土箱梁 温度效应
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异形剪力键桥面板湿接缝抗剪承载力试验研究 被引量:3
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作者 冯帆 黄方林 +2 位作者 申成庆 刘新辉 温伟斌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期44-50,共7页
为抑制钢-混组合梁桥桥面板湿接缝处混凝土开裂,提高该处极限抗剪承载力,提出一种设置于桥面板接缝处呈方台形凸起的异形剪力键。采用加载试验对带异形剪力键桥面板湿接缝试件的力学性能进行研究,并与传统桥面板湿接缝试件的试验结果进... 为抑制钢-混组合梁桥桥面板湿接缝处混凝土开裂,提高该处极限抗剪承载力,提出一种设置于桥面板接缝处呈方台形凸起的异形剪力键。采用加载试验对带异形剪力键桥面板湿接缝试件的力学性能进行研究,并与传统桥面板湿接缝试件的试验结果进行对比。结果表明:相比传统桥面板湿接缝试件,带异形剪力键桥面板湿接缝试件的混凝土材料性能发挥更充分;异形剪力键可以有效提高桥面板湿接缝的抗剪强度,桥面板湿接缝的极限抗剪承载力提高了137%;加载过程中试件湿接缝荷载~位移曲线、混凝土荷载~剪应变曲线以及钢筋荷载~应变曲线均反映出带异形剪力键的桥面板试件力学性能更优。 展开更多
关键词 钢-混组合梁 桥面板 湿接缝 异形剪力键 极限抗剪承载力 加载试验
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