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题名发动机气缸体疲劳试验研究
被引量：14
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作者
陈学罡
李慧远
田雨苗
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机构
中国第一汽车集团公司技术中心
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出处
《汽车工艺与材料》
2006年第3期6-9,共4页
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文摘
通过模拟发动机工况及参考国外的疲劳试验方法,对气缸体进行疲劳试验,可以确定气缸体的耐压性能和气缸体上主轴承盖的承载能力,由此确定气缸体的疲劳寿命,从而得出发动机气缸体的安全系数,为气缸体的设计、生产提供可靠的依据。
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关键词
发动机
气缸体
疲劳试验
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Keywords
engine
cylinder block
fatigue test
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分类号
U464.131.07
[机械工程—车辆工程]
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题名车身用不同残余变形的冷轧钢板疲劳性能研究
被引量：2
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作者
韩志勇
李奉伟
何才
田雨苗
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机构
中国第一汽车集团公司技术中心
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出处
《汽车工艺与材料》
2010年第8期46-48,共3页
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文摘
鉴于疲劳性能在车身零件使用中的重要性,选取车身冲压件经常使用的厚度规格均为1.2mm、2.0mm的两种冷轧钢板St13、St14,分别进行0%(无残余变形)、5%、10%、15%及20%5种变形量的预拉伸,之后制成疲劳试样进行疲劳试验,并比较分析不同残余变形冷轧钢板的疲劳性能。
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关键词
疲劳性能
冷轧钢板
残余变形
车身零件
ST13
疲劳试验
疲劳试样
冲压件
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分类号
TG146.21
[金属学及工艺—金属材料]
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题名轿车用高强度钢板性能试验研究
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作者
张义和
柏建仁
宋起峰
田雨苗
谢建平
俞宁峰
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机构
中国第一汽车集团公司技术中心
中国第一汽车集团公司总师室
宝钢股份有限公司用户技术中心
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出处
《汽车工艺与材料》
2004年第6期65-68,共4页
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文摘
以轿车减轻自身质量及材料优化选用为目的,选用5种高强度钢板材料和4种对比用现生产材料进行了各种基本性能和模拟性能试验。试验结果表明,试验用高强度钢板的屈服强度较现生产用钢板提高50N/mm2以上,并具有良好的基本及模拟成形性能,其模拟件的凹陷抗力高于减薄约10%后的现生产用钢板,涂装性能与现生产用钢板相当,焊接性能优于现生产用钢板,但由于其屈服强度较高,回弹相对较大。
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关键词
轿车
钢板
性能试验
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Keywords
car
steel sheet
property test
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分类号
U465.1
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名金属板材不同应力状态断裂试验及断裂模型建立
被引量：2
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作者
庄华晔
田雨苗
赖兴华
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机构
中国第一汽车股份有限公司技术中心
清华大学苏州汽车研究院(相城)
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出处
《汽车工艺与材料》
2016年第11期43-47,共5页
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文摘
通过金属板材的单向拉伸试验(与轧制方向角度为0°、45°、90°)确定材料的各向异性程度,以选择合适的弹塑性模型进行模拟。通过中心孔拉伸试验、剪切试验、拉剪试验、R5缺口拉伸试验等不同应力状态断裂试验,获取所需试验数据。分别对比MMC断裂模型、CL断裂模型以及LS-DYNA中的MAT24模型三种断裂模型的模拟结果,认为MMC断裂准则的模拟结果可以更加准确描述材料的断裂特性。
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关键词
MMC断裂模型
CL断裂模型
金属材料断裂模型
断裂试验
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分类号
TG111.91
[金属学及工艺—物理冶金]
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