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基于正交设计与GA-BP算法的铁路货车车体结构优化
被引量：
4
1
作者
刘文飞
刘志明
+2 位作者
胡伟钢
张良
田迎利
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期27-34,共8页
铁路重载货车车体在运用中出现的疲劳裂纹往往发生在焊缝连接处,为了从设计源头有效遏制此类问题的发生,对车体结构设计传统策略进行了优化,并给出了适用于车体结构设计的优化方法。车体结构设计策略优化是在车体设计传统策略基础上,通...
铁路重载货车车体在运用中出现的疲劳裂纹往往发生在焊缝连接处,为了从设计源头有效遏制此类问题的发生,对车体结构设计传统策略进行了优化,并给出了适用于车体结构设计的优化方法。车体结构设计策略优化是在车体设计传统策略基础上,通过车体静强度仿真,确定应力集中部位,然后建立包括焊缝的应力集中部位实体模型,在结果分析时除了关注焊缝连接处的应力最大点,同时重点关注焊缝连接处的应力变化趋势。为了进一步降低焊缝连接处的应力,给出了正交试验设计、BP神经网络、遗传算法相结合的优化方法。最后采用车体设计策略与GA-BP优化方法对C80E车体从整体到局部进行结构优化,不仅提升了车体结构的疲劳可靠性,同时也验证了本文给出的车体设计策略与结构优化方法合理、可行。
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关键词
铁路货车车体
结构优化
GA-BP算法
结构设计策略
正交试验
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职称材料
题名
基于正交设计与GA-BP算法的铁路货车车体结构优化
被引量：
4
1
作者
刘文飞
刘志明
胡伟钢
张良
田迎利
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
包头北方创业有限责任公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期27-34,共8页
基金
国家重点研发计划(2016YFB1200501-008,2016YFB1200602-07)
文摘
铁路重载货车车体在运用中出现的疲劳裂纹往往发生在焊缝连接处,为了从设计源头有效遏制此类问题的发生,对车体结构设计传统策略进行了优化,并给出了适用于车体结构设计的优化方法。车体结构设计策略优化是在车体设计传统策略基础上,通过车体静强度仿真,确定应力集中部位,然后建立包括焊缝的应力集中部位实体模型,在结果分析时除了关注焊缝连接处的应力最大点,同时重点关注焊缝连接处的应力变化趋势。为了进一步降低焊缝连接处的应力,给出了正交试验设计、BP神经网络、遗传算法相结合的优化方法。最后采用车体设计策略与GA-BP优化方法对C80E车体从整体到局部进行结构优化,不仅提升了车体结构的疲劳可靠性,同时也验证了本文给出的车体设计策略与结构优化方法合理、可行。
关键词
铁路货车车体
结构优化
GA-BP算法
结构设计策略
正交试验
Keywords
wagon body
structural optimization
GA-BP algorithm
structural design strategy
orthogonal experiment
分类号
U270.12 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于正交设计与GA-BP算法的铁路货车车体结构优化
刘文飞
刘志明
胡伟钢
张良
田迎利
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
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