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题名用于气动导数辨识的试飞数据处理方法研究
被引量：10
- 1
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作者
刘超
刘庆
田福礼
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机构
中国飞行试验研究院中航工业飞行仿真航空科技重点实验室
上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室
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出处
《航空工程进展》
2014年第2期187-192,共6页
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基金
航空科学基金(20128030004)
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文摘
飞行试验的测量环境十分复杂,未经处理的试飞数据直接用于飞机的气动导数辨识会降低辨识精度,甚至导致辨识的迭代过程发散或收敛到错误值。提出一套从野值剔除、数据平滑、时延修正到相容性检验的试飞数据处理方法,并将其应用到真实试飞数据的气动导数辨识中,通过对比分析数据处理前后的辨识过程和辨识结果,验证了本文提出的数据处理方法在改善辨识过程收敛特性和提高辨识精度上的有效性。
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关键词
试飞数据处理
时间延迟修正
相容性检验
输出误差法
气动导数辨识
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Keywords
flight test data processing
time delay correcting
compatibility checking
output error
identifica-tion of aerodynamic derivatives
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分类号
V212
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名飞行数据相容性检验方法
被引量：2
- 2
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作者
李富刚
张聪
田福礼
张喆
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机构
中国飞行试验研究院飞行仿真实验室
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2017年第4期479-485,共7页
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文摘
飞行试验测量数据中存在过程噪声和测量噪声,导致飞行数据之间不相容,国内目前常用的输出误差法不适用于耦合严重的直升机飞行数据相容性检验。采用增广卡尔曼滤波方法进行状态估计,大幅度地消除测量值中的误差;再用输出误差法对增广卡尔曼滤波估计的结果进行相容性检验,并将其应用于直升机四阶纵向等效模型辨识中。结果表明:提出的这种方法既解决了单独使用增广卡尔曼滤波进行数据相容性分析时由于初期收敛过程造成的滤波误差问题,又克服了单独使用输入误差法进行数据相容性时需手动修改时间延迟问题和测量值中误差过大时输出误差法无法收敛问题,使得检验效果与计算效率大幅提升。
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关键词
增广卡尔曼滤波
相容性检验
飞行试验
状态估计
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Keywords
extended Kalman filter
compatibility analysis
flight test
state estimation
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分类号
V217
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名环境激励下运输类飞机颤振试飞技术研究
被引量：7
- 3
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作者
霍幸莉
田福礼
裴承鸣
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机构
中国飞行试验研究院
西北工业大学动力能源学院
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出处
《强度与环境》
2011年第1期22-25,共4页
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文摘
介绍了两种类型运输类飞机基于自然飞行大气环境激励下的颤振试飞的测试技术、飞行技术、数据分析技术和部分试飞结果。试飞证明虽然利用此类激励获得的结构响应信号幅值较小,但是在多输入多输出系统振型分析基础上,实现了小幅值信号密集模态的准确识别。
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关键词
环境激励
颤振试飞
密集模态识别
振型分析
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Keywords
ambient turbulence excitation
flight flutter test
closely spaced modes identification
mode shape analysis
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分类号
V217
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名超机动飞机飞行控制及大迎角飞行品质研究
被引量：3
- 4
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作者
张聪
田福礼
刘超
杨生民
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机构
中国飞行试验研究院
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出处
《航空工程进展》
2011年第4期383-388,共6页
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文摘
超机动飞机行控制和大迎角飞行品质研究,对于强调超机动能力的第四代战斗机的飞行控制律设计、验证和试飞评定有着直要意义。以鸭式布局飞机为研究对象,应用推力矢量技术,结合奇异摄动原理和逆系统理论,设计了基于非线性动态逆理论的超机动飞行控制律。从过失速状态飞机空气动力的非线性和非定常迟滞效应、大气紊流等方面初步验证了控制律的鲁棒性,并通过目标截获和跟踪任务的模拟,利用库珀—哈珀评定准则,对飞机的大迎角飞行品质进行了简要地分析。研究结果表明:设计的控制作对滞环和大气紊流的影响有较好的鲁棒性;飞机具有良好的大迎角截获和跟踪能力。研究结果可为超机动控制律设计与试飞验证提供一定的理论方法参考。
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关键词
超机动
非线性动态逆
鲁棒性
大迎角飞行品质
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Keywords
super-maneuverability
nonlinear dynamic inversion
robustness
flying quality at high angle of attack
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分类号
V249.122.9
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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