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多元固废协同制备超细高活性矿物掺合料及性能研究
1
作者
马召林
明阳
+7 位作者
李文俊
任昊
刘永道
田唯
张国志
陈飞翔
窦广元
范志宏
《硅酸盐通报》
北大核心
2025年第5期1824-1833,共10页
采用多元工业固废协同制备绿色超细高活性矿物掺合料,研究了原材料配比和粉磨参数对掺合料综合性能的影响,通过XRD、TGA和SEM等技术手段分析了水化产物和微观结构特征。结果表明,将水淬锰渣、钢渣、粉煤灰和脱硫石膏按质量比8∶3∶8∶1...
采用多元工业固废协同制备绿色超细高活性矿物掺合料,研究了原材料配比和粉磨参数对掺合料综合性能的影响,通过XRD、TGA和SEM等技术手段分析了水化产物和微观结构特征。结果表明,将水淬锰渣、钢渣、粉煤灰和脱硫石膏按质量比8∶3∶8∶1与0.10%(质量分数)的助磨剂混合后,共同粉磨至比表面积800 m^(2)/kg,所制备的掺合料7 d活性指数可达97.4%,28 d活性指数可达110.0%,流动度比为95.1%。该掺合料在早期通过物理填充和钙矾石生成降低强度损失,后期则通过协同水化作用和火山灰效应促进强度发展。研究结果对实现低活性固废的高附加值利用和建材行业的可持续发展具有重要意义。
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关键词
工业固废
矿物掺合料
超细粉磨
活性指数
水化产物
微观结构
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职称材料
珠海横琴二桥钢桁拱梁合龙技术
被引量：
11
2
作者
田唯
刘丹
谭浩明
《世界桥梁》
北大核心
2016年第6期31-35,共5页
珠海横琴二桥主桥为(100+400+100)m的三跨连续钢桁系杆拱桥,主跨采用先拱后梁方法,辅以吊索塔架系统进行主拱及主梁合龙施工。为提高合龙安全性和合龙精度,边跨钢桁拱架设时对起始节点G0、G1、G2进行预偏和预降,选择适当时机从边支点向...
珠海横琴二桥主桥为(100+400+100)m的三跨连续钢桁系杆拱桥,主跨采用先拱后梁方法,辅以吊索塔架系统进行主拱及主梁合龙施工。为提高合龙安全性和合龙精度,边跨钢桁拱架设时对起始节点G0、G1、G2进行预偏和预降,选择适当时机从边支点向中支点依次脱空各临时墩,然后回放边支点至边跨合龙时理论标高,进行边跨合龙;中跨钢桁拱架设时扣背索采用一次性等值张拉(扣塔预先适当设置了反方向的倾斜度),根据参数敏感性分析,选择适宜温度合龙并采用升降边支点作为首选合龙控制措施,并在边跨桥面和门式墩顶部加载抗倾覆配重;主拱合龙后,将边支点顶升至设计标高以下0.3m,采用无临时系杆的钢主梁架设技术,实现钢主梁合龙口端部节点位移的精细化调整。
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关键词
系杆拱桥
钢街换梁
合龙
扣背索一次性张拉
敏感性分析
抗倾覆稳定性
无临时系杆
施工技术
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职称材料
三塔悬索桥中间塔施工关键技术
被引量：
3
3
作者
田唯
刘建波
游新鹏
《中国工程科学》
北大核心
2012年第5期23-28,共6页
泰州大桥中间塔采用深水沉井基础与纵向"人"字形钢塔相组合的结构形式,其施工极为复杂。该项目通过前期研究成果,在深水沉井基础施工过程中利用上下游锚墩定位技术,结合信息化实时监控系统,确保了沉井的准确定位和精确着床,...
泰州大桥中间塔采用深水沉井基础与纵向"人"字形钢塔相组合的结构形式,其施工极为复杂。该项目通过前期研究成果,在深水沉井基础施工过程中利用上下游锚墩定位技术,结合信息化实时监控系统,确保了沉井的准确定位和精确着床,同时采用终沉控制措施成功防止了沉井在终沉阶段的突沉、超沉现象。钢塔架设精度高,调整节段少,且在安装过程中结构存在多次体系转换,针对以上特点,采用几何控制的全过程控制理念,将节段制造误差、预拼装线性和架设误差进行统一分析,建立精度管理系统,最终钢塔的架设精度远远优于设计精度。泰州大桥中间塔施工取得了多项技术创新,形成了深水沉井施工与钢塔制造安装等关键技术,为今后类似工程提供了有益的借鉴。
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关键词
泰州大桥
锚墩定位
实时监控
终沉控制
全过程控制
架设精度
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职称材料
横琴二桥主桥钢桁拱架设施工关键技术
被引量：
15
4
作者
周仁忠
田唯
+1 位作者
荀东亮
李鑫
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期100-105,共6页
珠海横琴二桥主桥为主跨400m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,边跨钢桁梁采用架梁吊机悬臂法吊装,中跨钢桁拱采用斜拉扣挂悬臂法、先拱后梁法架设。施工中对结构体系进行多次转换,并在边、中支点设置了三向调位装置,以确保施工过程中结构...
珠海横琴二桥主桥为主跨400m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,边跨钢桁梁采用架梁吊机悬臂法吊装,中跨钢桁拱采用斜拉扣挂悬臂法、先拱后梁法架设。施工中对结构体系进行多次转换,并在边、中支点设置了三向调位装置,以确保施工过程中结构受力满足要求;斜拉扣挂系统扣锚索张拉采用"等值法"控制索力,以确保索力的均匀性;中跨主拱合龙采用预偏位移补偿+顶落梁法,避免了复杂调索和整体大吨位移梁施工;刚性系杆合龙采用限位中支座法,避免了架设临时系杆,合龙方便快捷;采取了栓孔重合度控制、拱度控制、轴线偏差控制等线形控制措施,以确保拼装拱度和轴线满足要求。实践表明,该桥施工采取的关键技术有效解决了一系列施工难题、确保了大桥施工安全、缩短工期和节约成本。
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关键词
拱桥
钢桁拱
斜拉扣挂悬臂法
体系转换
线形控制
合龙
钢梁安装
桥梁施工
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职称材料
跨海大桥抗海啸措施试验研究
被引量：
2
5
作者
荀东亮
田唯
+2 位作者
周仁忠
黄跃
翁方文
《世界桥梁》
北大核心
2017年第4期46-49,共4页
为研究3种抗海啸措施(整流板、带切缝的整流板和带空气孔的整流板)的抗海啸效果,指导跨海大桥抗海啸措施设计,以日本在2011年大海啸中受损伤的2座桥梁为背景,按1∶50的缩尺比设计并制作了2座桥梁模型(采用丙烯酸树脂制作),通过抗海啸物...
为研究3种抗海啸措施(整流板、带切缝的整流板和带空气孔的整流板)的抗海啸效果,指导跨海大桥抗海啸措施设计,以日本在2011年大海啸中受损伤的2座桥梁为背景,按1∶50的缩尺比设计并制作了2座桥梁模型(采用丙烯酸树脂制作),通过抗海啸物理模型试验,测试了模型3个自由度方向的5种海啸作用力指标,并进行了不同倾角、不同切缝宽度和开空气孔的整流板试验结果的对比分析。试验结果表明:3种抗海啸措施能有效地减小海啸作用力;整流板和带切缝的整流板能减小海啸水平力,但在竖向上效果不佳;带空气孔的整流板能有效减小竖向力。
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关键词
跨海大桥
海啸
箱形整流板
带切缝的整流板
带空气孔的整流板
海啸作用力
模型试验
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职称材料
苏通大桥300米高塔的设计与施工
被引量：
4
6
作者
罗承斌
周建林
+1 位作者
田唯
戴捷
《中国工程科学》
2009年第3期51-56,共6页
苏通长江公路大桥索塔为世界上建成的最高桥塔。索塔锚固区采用钢混组合结构,其构造及受力机理复杂,结构耐久性问题需高度关注;300 m塔高使得结构对风和环境因素相当敏感;高塔施工的抗风安全尤为重要。从索塔锚固区设计、索塔形态控制...
苏通长江公路大桥索塔为世界上建成的最高桥塔。索塔锚固区采用钢混组合结构,其构造及受力机理复杂,结构耐久性问题需高度关注;300 m塔高使得结构对风和环境因素相当敏感;高塔施工的抗风安全尤为重要。从索塔锚固区设计、索塔形态控制、抗风安全3个方面介绍苏通大桥索塔工程设计与施工的关键技术。
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关键词
苏通大桥
索塔的设计与施工
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职称材料
Y形平面高层建筑风荷载研究
被引量：
1
7
作者
梁枢果
田唯
+1 位作者
刘胜春
李明水
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
2005年第1期27-30,共4页
介绍了Y形平面高层建筑结构刚性模型在均匀流场和紊流场中三种风向角下的三维风荷载 风洞试验结果,分析了Y形平面建筑物三维风荷载的数值模型,获得了一些对工程设计有参考意 义的数据和结论.
关键词
风荷载
高层建筑结构
建筑物
风向角
平面
工程设计
风洞试验
结论
参考
意义
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职称材料
基于场景理论的无接触式洗车站设计研究
8
作者
周红宇
田唯
计坤祥
《包装工程》
北大核心
2025年第18期256-266,共11页
目的解决市面现有无接触式洗车站用户体验差的问题,提高产品的用户使用满意度。方法基于场景理论,通过分析和构建客观场景、目标场景和实际场景来驱动设计创新。首先依据桌面调研和用户深度访谈制作用户体验地图,获取客观场景下的用户...
目的解决市面现有无接触式洗车站用户体验差的问题,提高产品的用户使用满意度。方法基于场景理论,通过分析和构建客观场景、目标场景和实际场景来驱动设计创新。首先依据桌面调研和用户深度访谈制作用户体验地图,获取客观场景下的用户需求。随后,使用Kano需求问卷量化用户需求的重要度。通过目标场景的构建与分析形成设计策略,指导设计实践。最后,根据设计方案搭建实际场景进行功能测试并借助李克特量表对设计方案进行用户满意度评价。结果评价结果显示无接触式洗车站的用户满意度明显提高。依据测试和评价结果进一步优化设计方案。结论基于场景理论的产品设计流程有效提高了设计质量和用户体验,验证了该方法在产品设计实践中的可行性与指导意义,对同类设备的开发与优化具有参考价值。
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关键词
场景理论
用户体验地图
量化Kano模型
无接触式洗车站
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职称材料
大跨径斜拉桥组合梁节段匹配制造足尺模型试验
被引量：
8
9
作者
张鸿
田唯
+1 位作者
王敏
郑和晖
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期75-80,共6页
泉州湾跨海大桥主桥为（70＋130＋400＋130＋70）m双塔分幅式组合梁斜拉桥，组合梁整体节段间桥面板采用匹配预制工艺，并通过钢梁反拱为桥面板提供横向预应力。为验证该桥组合梁整体节段匹配制造工艺可行性、掌握梁段经历横向反拱后的...
泉州湾跨海大桥主桥为（70＋130＋400＋130＋70）m双塔分幅式组合梁斜拉桥，组合梁整体节段间桥面板采用匹配预制工艺，并通过钢梁反拱为桥面板提供横向预应力。为验证该桥组合梁整体节段匹配制造工艺可行性、掌握梁段经历横向反拱后的回弹规律，选取5个梁段进行组合梁足尺模型试验，并与有限元模型理论值进行对比分析。结果表明：所采用的整体节段匹配制造工艺及横向反拱设备是可行的；钢梁反拱至17～18mm时可为桥面板预存1．5～3MPa压应力，梁段在经历横向反拱过程后，将为组合梁节段桥位横向匹配连接累积不大于1．5mm的不利误差，这些数据将为实桥后续梁段匹配制造及安装施工参数的确定提供依据。
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关键词
斜拉桥
组合梁
整体节段
匹配制造
横向反拱
有限元法
足尺模型
模型试验
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职称材料
斜拉桥悬拼阶段钢箱梁局部相对变形分析研究
被引量：
3
10
作者
田唯
张永涛
+1 位作者
陈鸣
王敏
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
2007年第3期226-229,共4页
大跨度斜拉桥主梁悬臂拼装匹配过程中,吊机作用梁段和被起吊梁段由于受力不同,相对变形存在较大差异.以苏通长江大桥为例,用有限元模型分析了悬拼阶段钢箱梁产生相对变形的3种形式以及这些变形对桥面标高控制的影响.对悬拼法钢箱梁安装...
大跨度斜拉桥主梁悬臂拼装匹配过程中,吊机作用梁段和被起吊梁段由于受力不同,相对变形存在较大差异.以苏通长江大桥为例,用有限元模型分析了悬拼阶段钢箱梁产生相对变形的3种形式以及这些变形对桥面标高控制的影响.对悬拼法钢箱梁安装提出了一些有益的建议.
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关键词
斜拉桥
悬拼
钢箱梁
局部相对变形
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职称材料
题名
多元固废协同制备超细高活性矿物掺合料及性能研究
1
作者
马召林
明阳
李文俊
任昊
刘永道
田唯
张国志
陈飞翔
窦广元
范志宏
机构
中铁隧道局集团(上海)特种高新技术有限公司
桂林理工大学
广西中建西部建设有限公司
中交第二航务工程局有限公司
广西北港建设开发有限公司
中交四航工程研究院有限公司
出处
《硅酸盐通报》
北大核心
2025年第5期1824-1833,共10页
基金
广西科技重大专项(桂科AA22068073-3,桂科AA23023017-5)
广西重点研发计划(桂科AB23026126)
中央引导地方科技发展资金项目(20221229)。
文摘
采用多元工业固废协同制备绿色超细高活性矿物掺合料,研究了原材料配比和粉磨参数对掺合料综合性能的影响,通过XRD、TGA和SEM等技术手段分析了水化产物和微观结构特征。结果表明,将水淬锰渣、钢渣、粉煤灰和脱硫石膏按质量比8∶3∶8∶1与0.10%(质量分数)的助磨剂混合后,共同粉磨至比表面积800 m^(2)/kg,所制备的掺合料7 d活性指数可达97.4%,28 d活性指数可达110.0%,流动度比为95.1%。该掺合料在早期通过物理填充和钙矾石生成降低强度损失,后期则通过协同水化作用和火山灰效应促进强度发展。研究结果对实现低活性固废的高附加值利用和建材行业的可持续发展具有重要意义。
关键词
工业固废
矿物掺合料
超细粉磨
活性指数
水化产物
微观结构
Keywords
industrial solid waste
mineral admixture
ultrafine milling
activity index
hydration product
microstructure
分类号
TU526 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
珠海横琴二桥钢桁拱梁合龙技术
被引量：
11
2
作者
田唯
刘丹
谭浩明
机构
中交第二航务工程局有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2016年第6期31-35,共5页
文摘
珠海横琴二桥主桥为(100+400+100)m的三跨连续钢桁系杆拱桥,主跨采用先拱后梁方法,辅以吊索塔架系统进行主拱及主梁合龙施工。为提高合龙安全性和合龙精度,边跨钢桁拱架设时对起始节点G0、G1、G2进行预偏和预降,选择适当时机从边支点向中支点依次脱空各临时墩,然后回放边支点至边跨合龙时理论标高,进行边跨合龙;中跨钢桁拱架设时扣背索采用一次性等值张拉(扣塔预先适当设置了反方向的倾斜度),根据参数敏感性分析,选择适宜温度合龙并采用升降边支点作为首选合龙控制措施,并在边跨桥面和门式墩顶部加载抗倾覆配重;主拱合龙后,将边支点顶升至设计标高以下0.3m,采用无临时系杆的钢主梁架设技术,实现钢主梁合龙口端部节点位移的精细化调整。
关键词
系杆拱桥
钢街换梁
合龙
扣背索一次性张拉
敏感性分析
抗倾覆稳定性
无临时系杆
施工技术
Keywords
bow string arch b ridg e
steel tru ss arch g ird er
closure
one-off tensioning of the back buckling cables
sensitivity analysis
anti-overturning stab ility
w ithout tem porary tie b eam
construction technique
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
三塔悬索桥中间塔施工关键技术
被引量：
3
3
作者
田唯
刘建波
游新鹏
机构
中交第二航务工程局有限公司技术中心
长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室
出处
《中国工程科学》
北大核心
2012年第5期23-28,共6页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG15B02)
交通行业联合科技攻关项目(2008-353-332-180)
文摘
泰州大桥中间塔采用深水沉井基础与纵向"人"字形钢塔相组合的结构形式,其施工极为复杂。该项目通过前期研究成果,在深水沉井基础施工过程中利用上下游锚墩定位技术,结合信息化实时监控系统,确保了沉井的准确定位和精确着床,同时采用终沉控制措施成功防止了沉井在终沉阶段的突沉、超沉现象。钢塔架设精度高,调整节段少,且在安装过程中结构存在多次体系转换,针对以上特点,采用几何控制的全过程控制理念,将节段制造误差、预拼装线性和架设误差进行统一分析,建立精度管理系统,最终钢塔的架设精度远远优于设计精度。泰州大桥中间塔施工取得了多项技术创新,形成了深水沉井施工与钢塔制造安装等关键技术,为今后类似工程提供了有益的借鉴。
关键词
泰州大桥
锚墩定位
实时监控
终沉控制
全过程控制
架设精度
Keywords
Taizhou Bridge
anchor pier positioning
real-time monitoring
control measure in final stage
whole process control
erection accuracy
分类号
U446.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
横琴二桥主桥钢桁拱架设施工关键技术
被引量：
15
4
作者
周仁忠
田唯
荀东亮
李鑫
机构
中交第二航务工程局有限公司
长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室
公路长大桥建设国家工程研究中心
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期100-105,共6页
文摘
珠海横琴二桥主桥为主跨400m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,边跨钢桁梁采用架梁吊机悬臂法吊装,中跨钢桁拱采用斜拉扣挂悬臂法、先拱后梁法架设。施工中对结构体系进行多次转换,并在边、中支点设置了三向调位装置,以确保施工过程中结构受力满足要求;斜拉扣挂系统扣锚索张拉采用"等值法"控制索力,以确保索力的均匀性;中跨主拱合龙采用预偏位移补偿+顶落梁法,避免了复杂调索和整体大吨位移梁施工;刚性系杆合龙采用限位中支座法,避免了架设临时系杆,合龙方便快捷;采取了栓孔重合度控制、拱度控制、轴线偏差控制等线形控制措施,以确保拼装拱度和轴线满足要求。实践表明,该桥施工采取的关键技术有效解决了一系列施工难题、确保了大桥施工安全、缩短工期和节约成本。
关键词
拱桥
钢桁拱
斜拉扣挂悬臂法
体系转换
线形控制
合龙
钢梁安装
桥梁施工
Keywords
arch bridge
steel truss arch
fastening stay cantilever method
system transformation
geometric shape control
closure
steel girder erection
bridge construction
分类号
U488.22 [交通运输工程—载运工具运用工程]
U445.46 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
跨海大桥抗海啸措施试验研究
被引量：
2
5
作者
荀东亮
田唯
周仁忠
黄跃
翁方文
机构
中交第二航务工程局有限公司
长大桥梁建设施工交通行业重点实验室
出处
《世界桥梁》
北大核心
2017年第4期46-49,共4页
文摘
为研究3种抗海啸措施(整流板、带切缝的整流板和带空气孔的整流板)的抗海啸效果,指导跨海大桥抗海啸措施设计,以日本在2011年大海啸中受损伤的2座桥梁为背景,按1∶50的缩尺比设计并制作了2座桥梁模型(采用丙烯酸树脂制作),通过抗海啸物理模型试验,测试了模型3个自由度方向的5种海啸作用力指标,并进行了不同倾角、不同切缝宽度和开空气孔的整流板试验结果的对比分析。试验结果表明:3种抗海啸措施能有效地减小海啸作用力;整流板和带切缝的整流板能减小海啸水平力,但在竖向上效果不佳;带空气孔的整流板能有效减小竖向力。
关键词
跨海大桥
海啸
箱形整流板
带切缝的整流板
带空气孔的整流板
海啸作用力
模型试验
分类号
U446 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
苏通大桥300米高塔的设计与施工
被引量：
4
6
作者
罗承斌
周建林
田唯
戴捷
机构
中交第二航务工程局有限公司
江苏省苏通大桥建设指挥部
交通部长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室
江苏省交通规划设计院
出处
《中国工程科学》
2009年第3期51-56,共6页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2006BAG04B04)
文摘
苏通长江公路大桥索塔为世界上建成的最高桥塔。索塔锚固区采用钢混组合结构,其构造及受力机理复杂,结构耐久性问题需高度关注;300 m塔高使得结构对风和环境因素相当敏感;高塔施工的抗风安全尤为重要。从索塔锚固区设计、索塔形态控制、抗风安全3个方面介绍苏通大桥索塔工程设计与施工的关键技术。
关键词
苏通大桥
索塔的设计与施工
Keywords
Sutong Bridge
tower＇ s design and construction
分类号
TU973 [建筑科学—结构工程]
TU974 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
Y形平面高层建筑风荷载研究
被引量：
1
7
作者
梁枢果
田唯
刘胜春
李明水
机构
武汉大学土木建筑工程学院
北京良乡电力建筑研究院
中国空气动力研究与发展中心
出处
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
2005年第1期27-30,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(59678050)
文摘
介绍了Y形平面高层建筑结构刚性模型在均匀流场和紊流场中三种风向角下的三维风荷载 风洞试验结果,分析了Y形平面建筑物三维风荷载的数值模型,获得了一些对工程设计有参考意 义的数据和结论.
关键词
风荷载
高层建筑结构
建筑物
风向角
平面
工程设计
风洞试验
结论
参考
意义
Keywords
Y-shaped
tall buildings
3-D wind loads
wind tunnel tests
分类号
TV133 [水利工程—水力学及河流动力学]
G633 [文化科学—教育学]
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职称材料
题名
基于场景理论的无接触式洗车站设计研究
8
作者
周红宇
田唯
计坤祥
机构
湖北工业大学工业设计学院
鑫立德(湖北)机电设备工程有限公司
出处
《包装工程》
北大核心
2025年第18期256-266,共11页
基金
湖北省教育厅教学研究项目(2021309)
湖北省教育厅哲学社会科学重点项目(23D043)。
文摘
目的解决市面现有无接触式洗车站用户体验差的问题,提高产品的用户使用满意度。方法基于场景理论,通过分析和构建客观场景、目标场景和实际场景来驱动设计创新。首先依据桌面调研和用户深度访谈制作用户体验地图,获取客观场景下的用户需求。随后,使用Kano需求问卷量化用户需求的重要度。通过目标场景的构建与分析形成设计策略,指导设计实践。最后,根据设计方案搭建实际场景进行功能测试并借助李克特量表对设计方案进行用户满意度评价。结果评价结果显示无接触式洗车站的用户满意度明显提高。依据测试和评价结果进一步优化设计方案。结论基于场景理论的产品设计流程有效提高了设计质量和用户体验,验证了该方法在产品设计实践中的可行性与指导意义,对同类设备的开发与优化具有参考价值。
关键词
场景理论
用户体验地图
量化Kano模型
无接触式洗车站
Keywords
Scenario Theory
User Experience Mapping
Quantitative Kano Model
Non-Contact Car Wash Station
分类号
TB482 [一般工业技术—包装工程]
在线阅读
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职称材料
题名
大跨径斜拉桥组合梁节段匹配制造足尺模型试验
被引量：
8
9
作者
张鸿
田唯
王敏
郑和晖
机构
中交第二航务工程局有限公司
长大桥梁建设施工交通行业重点实验室
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期75-80,共6页
文摘
泉州湾跨海大桥主桥为（70＋130＋400＋130＋70）m双塔分幅式组合梁斜拉桥，组合梁整体节段间桥面板采用匹配预制工艺，并通过钢梁反拱为桥面板提供横向预应力。为验证该桥组合梁整体节段匹配制造工艺可行性、掌握梁段经历横向反拱后的回弹规律，选取5个梁段进行组合梁足尺模型试验，并与有限元模型理论值进行对比分析。结果表明：所采用的整体节段匹配制造工艺及横向反拱设备是可行的；钢梁反拱至17～18mm时可为桥面板预存1．5～3MPa压应力，梁段在经历横向反拱过程后，将为组合梁节段桥位横向匹配连接累积不大于1．5mm的不利误差，这些数据将为实桥后续梁段匹配制造及安装施工参数的确定提供依据。
关键词
斜拉桥
组合梁
整体节段
匹配制造
横向反拱
有限元法
足尺模型
模型试验
Keywords
cable-stayed bridge
composite girder
integral block
matching fabrication
transverse inverted cambering
finite element method
full-scale model
model test
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
斜拉桥悬拼阶段钢箱梁局部相对变形分析研究
被引量：
3
10
作者
田唯
张永涛
陈鸣
王敏
机构
武汉港湾工程设计研究院交通部长大桥梁建设施工技术重点实验室
中交二航局有限公司
出处
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
2007年第3期226-229,共4页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2006BAG04B02)
文摘
大跨度斜拉桥主梁悬臂拼装匹配过程中,吊机作用梁段和被起吊梁段由于受力不同,相对变形存在较大差异.以苏通长江大桥为例,用有限元模型分析了悬拼阶段钢箱梁产生相对变形的3种形式以及这些变形对桥面标高控制的影响.对悬拼法钢箱梁安装提出了一些有益的建议.
关键词
斜拉桥
悬拼
钢箱梁
局部相对变形
Keywords
cable-stayed bridge
cantilever installation
steel box girder
local relative deformation
分类号
U445.466 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多元固废协同制备超细高活性矿物掺合料及性能研究
马召林
明阳
李文俊
任昊
刘永道
田唯
张国志
陈飞翔
窦广元
范志宏
《硅酸盐通报》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
珠海横琴二桥钢桁拱梁合龙技术
田唯
刘丹
谭浩明
《世界桥梁》
北大核心
2016
11
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职称材料
3
三塔悬索桥中间塔施工关键技术
田唯
刘建波
游新鹏
《中国工程科学》
北大核心
2012
3
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职称材料
4
横琴二桥主桥钢桁拱架设施工关键技术
周仁忠
田唯
荀东亮
李鑫
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016
15
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职称材料
5
跨海大桥抗海啸措施试验研究
荀东亮
田唯
周仁忠
黄跃
翁方文
《世界桥梁》
北大核心
2017
2
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职称材料
6
苏通大桥300米高塔的设计与施工
罗承斌
周建林
田唯
戴捷
《中国工程科学》
2009
4
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职称材料
7
Y形平面高层建筑风荷载研究
梁枢果
田唯
刘胜春
李明水
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
2005
1
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职称材料
8
基于场景理论的无接触式洗车站设计研究
周红宇
田唯
计坤祥
《包装工程》
北大核心
2025
0
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职称材料
9
大跨径斜拉桥组合梁节段匹配制造足尺模型试验
张鸿
田唯
王敏
郑和晖
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014
8
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职称材料
10
斜拉桥悬拼阶段钢箱梁局部相对变形分析研究
田唯
张永涛
陈鸣
王敏
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
2007
3
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