基于Matrix Core的高性能多维FFT设计与优化 被引量：1

1

作者 陆璐 祝松祥 +2 位作者 田卿燕 林海山 郭逸劼 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期20-30,共11页

快速傅里叶变换(FFT)算法广泛应用于科学计算等领域。为了充分挖掘图形处理器(GPU)的计算能力并进一步提高FFT的计算效率,该文针对矩阵形式的Stockham FFT,提出了一种基于Matrix Core的高性能多维FFT计算方案。在计算优化方面,该方案利... 快速傅里叶变换(FFT)算法广泛应用于科学计算等领域。为了充分挖掘图形处理器(GPU)的计算能力并进一步提高FFT的计算效率,该文针对矩阵形式的Stockham FFT,提出了一种基于Matrix Core的高性能多维FFT计算方案。在计算优化方面,该方案利用Matrix Core加速FFT计算中的矩阵乘运算,同时通过编译器内部指令完成小粒度的矩阵乘加,使得Matrix Core支持更多尺寸的FFT计算。在内存优化方面,该方案使用2层迭代策略,以充分利用共享内存,减少与全局内存的数据交换;根据Matrix Core的矩阵数据在各个线程寄存器中的分布规律,直接在寄存器上完成FFT计算中大量存在的矩阵逐元素乘操作;通过对共享内存中的数据进行重排来缓解存储体冲突,并采用双缓冲策略缓解访存瓶颈。该文还提出了高效的矩阵转置策略,以加速多维FFT计算。在AMD MI250 GPU平台上将该方案与GPU上主流的高性能FFT计算库rocFFT和VkFFT进行了比较实验,结果表明:该方案在AMD MI250上的1维、2维和3维FFT平均计算效率均优于rocFFT和VkFFT,3维FFT的平均计算效率为rocFFT的1.5倍,为VkFFT的2.0倍,具有较好的性能提升;mcFFT的计算精度与rocFFT和VkFFT保持在相同水平。 展开更多

关键词 图形处理器 Matrix Core 快速傅里叶变换 矩阵乘法

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基于灰色突变理论的块裂岩质边坡崩塌时间预测 被引量：12

2

作者 田卿燕 傅鹤林 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期122-126,共5页

为了有效地预测块裂岩质边坡发生崩塌的时间,基于灰色理论和突变理论建立了灰色-突变预测模型.首先运用灰色理论对声发射监测数据进行处理,得到预测数据,运用最小二乘曲线拟合展开,再通过微分同胚变换,转换为尖点突变模型的基本形式,从... 为了有效地预测块裂岩质边坡发生崩塌的时间,基于灰色理论和突变理论建立了灰色-突变预测模型.首先运用灰色理论对声发射监测数据进行处理,得到预测数据,运用最小二乘曲线拟合展开,再通过微分同胚变换,转换为尖点突变模型的基本形式,从而建立了灰色突变预测模型.最后采用该模型对贵毕公路k79+380～k79+500右边坡的崩塌时间进行了预测,预测结果和实际崩塌时间基本一致,表明该模型可以有效地预测块裂岩质边坡的崩塌。 展开更多

关键词 声发射 灰色-突变模型 块裂岩质边坡 崩塌 时间预测

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轻型动力触探法与静力触探法检测粗砂相对密实度的相关性研究 被引量：12

3

作者 田卿燕 刘仰韶 吕建兵 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期2747-2752,共6页

大量的模型试验和现场试验结果表明,轻型动力触探和静力触探都可用于公路桥涵台背回填中粗砂的密实度检测,而且锤击数N10和锥尖阻力Qc存在着良好的线性关系。为了从理论上揭示两者的相关性的根源,采用拉德模型模拟了两种方法的试验过程... 大量的模型试验和现场试验结果表明,轻型动力触探和静力触探都可用于公路桥涵台背回填中粗砂的密实度检测,而且锤击数N10和锥尖阻力Qc存在着良好的线性关系。为了从理论上揭示两者的相关性的根源,采用拉德模型模拟了两种方法的试验过程,三维有限元数值分析得知,两种触探方法在砂土中的应力、应变和位移场有较大的相似性,验证了轻型动力触探和静力触探在中粗砂中试验结果相关性的必然性。 展开更多

关键词 中粗砂 轻型动力触探 静力触探 线性相关

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基于驾驶模拟的隧道照明对行车安全及舒适度评价影响研究 被引量：7

4

作者 胡明伟 吴雯琳 +2 位作者 田卿燕 郭忠鑫 杨文杰 《南京信息工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第5期654-666,共13页

随着交通运输基础设施建设发展模式由追求速度规模向更加注重质量效益转变,精细化、因地制宜地设定隧道照明环境需求日益增多.隧道照明系统设计应以保证驾驶员行车的安全性与舒适度为前提,因此需要对隧道照明如何影响驾驶员隧道行车的... 随着交通运输基础设施建设发展模式由追求速度规模向更加注重质量效益转变,精细化、因地制宜地设定隧道照明环境需求日益增多.隧道照明系统设计应以保证驾驶员行车的安全性与舒适度为前提,因此需要对隧道照明如何影响驾驶员隧道行车的安全性与舒适度进行量化评估.基于隧道照明理论和驾驶员行车基础研究,选取影响驾驶员安全性与舒适度的8项指标,建立驾驶员安全性与舒适度评价体系,并通过隧道驾驶仿真环境与硬件设施实现室内仿真研究:基于UC-win/Road软件建立隧道虚拟仿真模型,通过驾驶模拟器和生理仪器获取8项指标对应的数据,对数据进行处理后通过熵权法确定指标权重,评估不同照明亮度与色温环境下的隧道安全性与舒适度.以驾驶员的行车安全及舒适评价值最优为目的,得出隧道内亮度和色温的最佳设定值.实验结果验证了驾驶员行车安全与舒适度评价体系的有效性,提出了改进的照明方案,为隧道运营方提供参考. 展开更多

关键词 隧道照明 驾驶模拟 虚拟仿真 行车安全 舒适度 评价模型

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早强混凝土的性能研究 被引量：7

5

作者 田卿燕 黄政宇 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 1998年第2期27-30,10,共5页

本文主要论述了TY型早强混凝土的技术性能并简要地介绍了混凝土获得早强混凝土技术途径。根据我国的实际情况，作者成功地开发了TY钙矾石型早强矿物掺合料，经过实验证明，掺加该种掺合料制成的早强混凝土不仅性能良好，而且适合我国目... 本文主要论述了TY型早强混凝土的技术性能并简要地介绍了混凝土获得早强混凝土技术途径。根据我国的实际情况，作者成功地开发了TY钙矾石型早强矿物掺合料，经过实验证明，掺加该种掺合料制成的早强混凝土不仅性能良好，而且适合我国目前的施工条件。使用这种混凝土可以缩短施工工期，提高工作效率，而且能改善混凝土结构物的长期性能。该种混凝土能广泛应用于公路、机场路面的快速修筑，混凝土预制构件的加工等。 展开更多

关键词 早强混凝土 矿物掺合料 性能

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块体理论与数值模拟结合应用于块裂岩质边坡稳定性分析 被引量：7

6

作者 谭鑫 傅鹤林 +2 位作者 郭明香 沈宏 田卿燕 《金属矿山》 CAS 北大核心 2009年第3期24-27,68,共5页

由于结构面的存在,块裂岩质边坡的完整性遭到破坏,并且岩体的力学性质和应力分布也直接受到影响,因此块裂岩质边坡稳定性分析十分复杂。块体理论是近年来发展和完善的一种适合于岩体稳定性分析的较行之有效的分析方法。但块体理论不能... 由于结构面的存在,块裂岩质边坡的完整性遭到破坏,并且岩体的力学性质和应力分布也直接受到影响,因此块裂岩质边坡稳定性分析十分复杂。块体理论是近年来发展和完善的一种适合于岩体稳定性分析的较行之有效的分析方法。但块体理论不能充分反映岩体结构面间的相互作用,而数值分析模拟具有可充分考虑岩体结构面间的相互作用的特点。应用块体理论,判识可移动块体类型及失稳模式,在确定可移动块体的基础上,结合数值分析模拟,对边坡稳定性进行分析,并且揭示块裂岩质边坡的失稳机理,为块裂岩质边坡稳定性分析提供一条新途径。 展开更多

关键词 岩质边坡 结构面 块体理论 数值分析 FLAC3D

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非饱和含黏土砂毛细上升试验研究 被引量：37

7

作者 苗强强 陈正汉 +2 位作者 田卿燕 钱尼贵 姚志华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期327-333,共7页

采用MP406水分传感器、WM-1负压计和DT80数据记录仪等设备,开发了一套毛细上升试验系统,对非饱和含黏土砂做了3个不同初始含水率的毛细上升试验,得到了试样各个断面的含水率和吸力随时间的变化规律。研究表明:初始含水率对毛细上升高度... 采用MP406水分传感器、WM-1负压计和DT80数据记录仪等设备,开发了一套毛细上升试验系统,对非饱和含黏土砂做了3个不同初始含水率的毛细上升试验,得到了试样各个断面的含水率和吸力随时间的变化规律。研究表明:初始含水率对毛细上升高度和上升速度有显著影响,本套系统可测定毛细上升的实际高度,在土样渗透系数未知的情况下可对不同土样测定其毛细上升的最大高度;可根据湿润锋运动速度、土样含水率变化和吸力变化数值,确定非饱和土渗水系数,从而避免了渗透系数确定费时、费力的困难;可由吸力预测试样的渗水系数,只需测定该土的土-水特征曲线或进行吸力量测即可确定出该土在这一吸力下的渗水系数;并拟合出不同初始含水率试样的湿润锋随时间变化规律。 展开更多

关键词 非饱和土 含水率 渗透系数 毛细上升

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混凝土桥梁的现场检测和可靠性评估 被引量：25

8

作者 田卿燕 李凯 《国外桥梁》 2001年第4期20-24,共5页

介绍了混凝土桥梁的可靠性评估方法并进行了验证 ,它首先通过现场静载试验 (以检测车辆加载 )应用系统识别方法 ,或现场动载试验 (以落物加载 )进行模态分析 ,来评价桥梁弯曲和剪切破坏的安全系数 ,然后通过对从桥梁系统上分离出的钢筋... 介绍了混凝土桥梁的可靠性评估方法并进行了验证 ,它首先通过现场静载试验 (以检测车辆加载 )应用系统识别方法 ,或现场动载试验 (以落物加载 )进行模态分析 ,来评价桥梁弯曲和剪切破坏的安全系数 ,然后通过对从桥梁系统上分离出的钢筋混凝土主梁现场进行极限荷载试验以验证初评结果 ,最后运用模糊理论来处理桥梁工程师的主观判断 ,以预测桥梁的剩余使用年限。 展开更多

关键词 混凝土桥梁 现场检测 可靠性评估方法

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粤北山区高速公路煤系地层滑坡机理分析 被引量：14

9

作者 田卿燕 肖春发 吕建兵 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期61-64,共4页

以京珠高速粤境北段k18＋170～k18＋225滑坡为例，研究了煤系地层滑坡机理，通过对滑动带土的矿物组成及其物理力学性质分析，发现该类边坡滑坡的主要原因是煤系地层中的泥炭土含有一定比例的亲水矿物，在水的作用下力学性质发生大幅度... 以京珠高速粤境北段k18＋170～k18＋225滑坡为例，研究了煤系地层滑坡机理，通过对滑动带土的矿物组成及其物理力学性质分析，发现该类边坡滑坡的主要原因是煤系地层中的泥炭土含有一定比例的亲水矿物，在水的作用下力学性质发生大幅度降低。有限差分法分析结果表明：在边坡滑动带的泥炭层存在剪应力集中区，与滑动带的地质和物理力学滑坡分析结果相吻合。 展开更多

关键词 煤系地层 滑坡机理 亲水矿物 水-岩作用 稳定性分析

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静力触探检测公路桥涵台背回填中粗砾砂的试验研究 被引量：5

10

作者 田卿燕 吕建兵 刘仰韶 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期45-50,共6页

在模型试验的基础上,建立了静力触探的锥尖阻力与公路桥涵台背回填中粗砾砂的相对密实度的经验公式。通过现场试验,结合分析前人的研究成果,论证了用静力触探的锥尖阻力Qc来评价台背回填砂的相对密实度是可行的。

关键词 模型试验 静力触探 锥尖阻力Qc 桥涵台背 相对密实度Dr

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广东地区某公路岩溶隧道水害分析及其数值模拟研究 被引量：18

11

作者 张彦龙 田卿燕 张建同 《中国岩溶》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期149-155,共7页

结合岩溶区公路隧道的实际情况,研究隧道涌水量计算的关键因素,并通过降水量、降水强度和入渗强度定量分析隧道涌水量。文章根据大宝山的实际情况,采用降水入渗法和地下径流模数法计算隧道两侧洞口段雨季涌水量,针对强降水过程,分析隧... 结合岩溶区公路隧道的实际情况,研究隧道涌水量计算的关键因素,并通过降水量、降水强度和入渗强度定量分析隧道涌水量。文章根据大宝山的实际情况,采用降水入渗法和地下径流模数法计算隧道两侧洞口段雨季涌水量,针对强降水过程,分析隧道可能出现的最大涌水量。研究结果表明:隧道排水能力理论上可满足降雨的排水要求,但实际排水能力受工程施工材料、工程的不均匀性以及长期的淤堵等因素影响。文章明确了广东地区公路岩溶隧道水害影响因素,考虑临界状态和破坏状态的水压力建立岩溶隧道涌水模拟模型,水压力临界值随隧道衬砌结构厚度的增加逐渐增大。 展开更多

关键词 岩溶 公路隧道 涌水量 水害 隧道涌水模拟 水压力

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轻型动力触探检测公路桥涵台背回填中粗砂的机理 被引量：9

12

作者 刘仰韶 田卿燕 吕建兵 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期911-917,共7页

在模拟公路桥、涵台背回填中粗砂密实度检测的室内模型试验基础上,对轻型动力触探检测试验过程进行三维有限元数值模拟分析。在分析过程中,采用拉德(Lade)模型及刚—柔接触模型,模拟了轻型动力触探试验过程,获得了探头周围砂的应力、应... 在模拟公路桥、涵台背回填中粗砂密实度检测的室内模型试验基础上,对轻型动力触探检测试验过程进行三维有限元数值模拟分析。在分析过程中,采用拉德(Lade)模型及刚—柔接触模型,模拟了轻型动力触探试验过程,获得了探头周围砂的应力、应变和位移场,验证了室内试验结果的正确性,揭示了轻型动力触探在回填中粗砂中的作用机理。研究结果表明,轻型动力触探可以用于桥、涵台背回填中粗砂密实度检测。 展开更多

关键词 模型试验 轻型动力触探 本构关系 拉德模型 有限单元法

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静力触探检测公路桥涵台背回填中粗砂的机理研究 被引量：7

13

作者 刘仰韶 田卿燕 吕建兵 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期141-146,共6页

在模拟公路桥、涵台背回填中粗砂密实度检测的室内模型试验基础上,进行了三维有限元数值模拟分析。分析过程中,采用拉德(P.V.Lade)模型及刚—柔接触模型,模拟了静力触探试验过程,获得了探头周围砂的应力、应变和位移场,验证了室内试验... 在模拟公路桥、涵台背回填中粗砂密实度检测的室内模型试验基础上,进行了三维有限元数值模拟分析。分析过程中,采用拉德(P.V.Lade)模型及刚—柔接触模型,模拟了静力触探试验过程,获得了探头周围砂的应力、应变和位移场,验证了室内试验结果的正确性,揭示了静力触探在回填中粗砂中的作用机理。研究表明:静力触探可以用于桥、涵台背回填中粗砂密实度检测。 展开更多

关键词 模型试验 静力触探 本构关系 拉德模型 有限单元法

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土工格栅在处理软基中的工程特性分析 被引量：5

14

作者 顾绍付 刘仰韶 田卿燕 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期108-110,共3页

本文以京沪高速铁路大型软基路堤试验工程为依托,重点分析了土工格栅应变与填筑荷载、时间以及位置等因素的关系,发现土工格栅应变沿路堤横断面方向出现多峰值,总体上,应变量中间小,两边大,在路堤荷载填筑过程中土工格栅应变发展基本经... 本文以京沪高速铁路大型软基路堤试验工程为依托,重点分析了土工格栅应变与填筑荷载、时间以及位置等因素的关系,发现土工格栅应变沿路堤横断面方向出现多峰值,总体上,应变量中间小,两边大,在路堤荷载填筑过程中土工格栅应变发展基本经历波动—有规律变化—稳定—衰减4个阶段。 展开更多

关键词 软土地基 加筋垫层 土工格栅 应变

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既有桥梁管理系统和养护优化 被引量：13

15

作者 李凯 田卿燕 《世界桥梁》 2003年第3期60-65,共6页

根据对目前不断发展的桥梁鉴定专家系统所得出的结果的评价,尝试开发了一个受损混凝土桥梁的新的管理系统(BMS)。BMS可以在综合养护费用最少、质量最优的基础上提供各种养护计划。BMS用遗传算法(GAs)来解决最优化问题。这些在进化理论... 根据对目前不断发展的桥梁鉴定专家系统所得出的结果的评价,尝试开发了一个受损混凝土桥梁的新的管理系统(BMS)。BMS可以在综合养护费用最少、质量最优的基础上提供各种养护计划。BMS用遗传算法(GAs)来解决最优化问题。这些在进化理论基础上的算法可以通过重复3个过程(选择、交叉和突变)产生一个合适的(最优的)方法。最后,通过在既有混凝土桥梁上的应用实例来证明这种管理系统的有效性。 展开更多

关键词 既有桥梁 管理系统 养护优化 桥梁维修 混凝土桥 病害整治 桥梁加固 计算机管理

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