田间运输是甘蔗机械收获过程中必不可少的环节。根据甘蔗收获后的田间运输要求,采用分级和同步举升的结构设计方案设计出了田间高位举升运输车的举升与自卸机构,可以满足田间货物转运的要求。机构的受力分析与仿真试验结果表明:各机构...田间运输是甘蔗机械收获过程中必不可少的环节。根据甘蔗收获后的田间运输要求,采用分级和同步举升的结构设计方案设计出了田间高位举升运输车的举升与自卸机构,可以满足田间货物转运的要求。机构的受力分析与仿真试验结果表明:各机构的拉杆及油缸在举升的起始位置受力最大,自卸机构的油缸最大推力约为80 k N,拉杆最大拉力约为50k N;T式同步举升机构的油缸最大推力约为73 k N,拉杆最大拉力约为52 k N;举升臂在运动的5 s过程中,在0.473 97 s时刻举升臂受到的最大应力值为200.15 MPa,最大应力位置在举升臂与机架的相连处。文中的研究为进一步设计制造田间高位举升运输车提供了技术基础和理论依据。展开更多
文摘田间运输是甘蔗机械收获过程中必不可少的环节。根据甘蔗收获后的田间运输要求,采用分级和同步举升的结构设计方案设计出了田间高位举升运输车的举升与自卸机构,可以满足田间货物转运的要求。机构的受力分析与仿真试验结果表明:各机构的拉杆及油缸在举升的起始位置受力最大,自卸机构的油缸最大推力约为80 k N,拉杆最大拉力约为50k N;T式同步举升机构的油缸最大推力约为73 k N,拉杆最大拉力约为52 k N;举升臂在运动的5 s过程中,在0.473 97 s时刻举升臂受到的最大应力值为200.15 MPa,最大应力位置在举升臂与机架的相连处。文中的研究为进一步设计制造田间高位举升运输车提供了技术基础和理论依据。
