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基于确定性的桥梁环境影响中点模型评价
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作者 杜攀 张元恒 +2 位作者 甘又月 吴雨航 曾菲圆 《城市道桥与防洪》 2024年第9期74-77,M0009,共5页
为研究桥梁结构生命周期的环境影响,基于生命周期评价(LCA)方法选取了全球增温潜势(GWP)、初级能源消耗(PED)、非生物资源消耗潜值(ADP)、水资源消耗(WU)、酸化潜值(AP)富营养化潜值(EP)、可吸入无机物(RI)、消耗臭氧潜能值(ODP)、臭氧... 为研究桥梁结构生命周期的环境影响,基于生命周期评价(LCA)方法选取了全球增温潜势(GWP)、初级能源消耗(PED)、非生物资源消耗潜值(ADP)、水资源消耗(WU)、酸化潜值(AP)富营养化潜值(EP)、可吸入无机物(RI)、消耗臭氧潜能值(ODP)、臭氧合成(POFP)等9类环境影响因素,建立基于确定性的桥梁全生命周期环境影响中点模型,并选取1座典型桥梁进行案例分析,研究桥梁在生命周期内基于中点模型的环境影响。结果表明:采用不同建材的桥梁环境影响差异较大,其中混凝土、钢材、沥青等3类建材环境影响最大;在桥梁各生命周期阶段对环境产生的影响不一,其中建筑材料的生产以及桥梁现场施工过程对环境影响最大,其他阶段环境影响相对较少。 展开更多
关键词 桥梁 生命周期评价 环境影响 中点模型
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