铁路中间站选址智能辅助决策系统的研究 被引量：6

1

作者 王齐荣 邓域才 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期63-68,共6页

在分析铁路车站选址问题的决策思路和相关因素后，提出了车站选址问题的一种决策模型，并据此模型建立了铁路中间站选址智能辅助决策系统的原型系统．系统多次试运行结果表明，模型合理，算法可靠，能获得与专家基本一致的合理站址方案... 在分析铁路车站选址问题的决策思路和相关因素后，提出了车站选址问题的一种决策模型，并据此模型建立了铁路中间站选址智能辅助决策系统的原型系统．系统多次试运行结果表明，模型合理，算法可靠，能获得与专家基本一致的合理站址方案．扩充与或图及其深度优先搜索策略与方案的生成－测试算法具有较大的应用价值和一定的学术意义。 展开更多

关键词 铁路车站 选址 智能 决策系统

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列车运行数字仿真及其在技术标准优化建模中的应用 被引量：1

2

作者 王齐荣 马炜 邓域才 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期75-80,共6页

本文详细论述了列车运行数字仿真模型和基于仿真计算结果的运营指标的建模方法，并给出了仿真算例与结果分析．以列车运行数字仿真的计算结果作为建模的基础数据具有一致性和可比性强，模型可靠且精度高的特点．本研究为铁路主要技术标... 本文详细论述了列车运行数字仿真模型和基于仿真计算结果的运营指标的建模方法，并给出了仿真算例与结果分析．以列车运行数字仿真的计算结果作为建模的基础数据具有一致性和可比性强，模型可靠且精度高的特点．本研究为铁路主要技术标准综合优化的推广使用奠定了必要的基础，具有广阔的应用前景． 展开更多

关键词 列车运行 数字仿真 标准 建模

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制订相关平面标准用的曲线超高的计算 被引量：2

3

作者 王齐荣 马炜 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期19-21,共3页

根据曲线超高的允许设置范围，针对原《线规》超高计算存在的不足，以相关平面标准的制定应最大限度地满足实设超高调整需要的动态思路，提出了制订和检算相关平面标准用的曲线超高的计算方法、公式、参数和结果。

关键词 曲线超高 设置范围 计算 铁路

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新建单线铁路车站分布的经济时分和距离 被引量：1

4

作者 王齐荣 马炜 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期40-42,共3页

分析了单线铁路车站分布时分的主要影响因素，运用铁路主要技术标准综合优化技术求得了不同运输需要、最大坡度和机车等条件下使列车的重量、密度和速度达到最佳组配的经济时分和距离，提出了对执行《线规》有关条文和设计线车站分布具... 分析了单线铁路车站分布时分的主要影响因素，运用铁路主要技术标准综合优化技术求得了不同运输需要、最大坡度和机车等条件下使列车的重量、密度和速度达到最佳组配的经济时分和距离，提出了对执行《线规》有关条文和设计线车站分布具有指导性意义的原则和分布标准的经济有利范围。 展开更多

关键词 铁路 单线铁路 车站分布 经济时分 经济距离

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缓和曲线和曲线线间距加宽标准的制订

5

作者 王齐荣 马炜 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期16-19,共4页

介绍《线规》修订中缓和曲线线型、缓和曲线长度标准的计算方法、公式、分档方法、参数取值、计算结果和选用原则，以及第一、二线间和二、三线间区间曲线线间距加宽标准的计算方法、公式和结果。

关键词 缓和曲线 线间距 加宽标准 铁路

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牵引种类与机车类型选择原则的制订

6

作者 王齐荣 米隆 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期11-13,共3页

介绍了《线规》修订中牵引种类和机车类型选择原则及其制订的技术经济依据。

关键词 牵引种类 机车类型 选择原则

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旅客列车最高设计行车速度、路段设计速度和路段长度标准制订的技术经济依据 被引量：5

7

作者 马炜 王齐荣 米隆 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期8-11,共4页

简要阐述《线规》修订中各级铁路旅客列车最高设计行车速度、路段设计速度和路段最小长度等标准制订的技术经济依据。

关键词 行车速度 路段设计速度 路段长度 旅客列车

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线路平面圆曲线半径标准的制订 被引量：3

8

作者 马炜 王齐荣 米隆 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期14-15,共2页

简要介绍《线规》修订中关于曲线半径标准修订的背景，曲线半径选用原则、曲线半径系列、曲线半径标准的修订方法、依据和修订结果。

关键词 曲线半径 系统工程 线路 铁路

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铁路设计标准决策的系统工程研究 被引量：1

9

作者 马炜 王齐荣 邓域才 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期12-20,共9页

本文根据我国铁路技术装备的发展历史，论述了“固定设备适应移动设备”传统设计思想向“标准适应地形、固定设备与移动设备协调配套”决策新思想转化的必然性与经济性。以系统工程理论与优化技术为手段，实现了设计标准的最佳决策，为... 本文根据我国铁路技术装备的发展历史，论述了“固定设备适应移动设备”传统设计思想向“标准适应地形、固定设备与移动设备协调配套”决策新思想转化的必然性与经济性。以系统工程理论与优化技术为手段，实现了设计标准的最佳决策，为设计标准智能决策系统的研究奠定了基础。研究结论也可供国家标准《铁路线路设计规范》修订参考。 展开更多

关键词 铁路设计 标准 决策 系统工程

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铁路最大坡度标准的制订 被引量：1

10

作者 马炜 王齐荣 米隆 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期22-23,共2页

简要介绍《线规》修订中关于最大坡度标准制订的背景、思路、方法和内容。

关键词 最大坡度 系统工程 铁路

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关于进站缓坡设置条件的研究

11

作者 马炜 王齐荣 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期27-29,共3页

阐明研究进站缓坡设置条件的必要性，分析了机外停车的原因、频率及其与行车量、车站性质的关系，探讨了进站缓坡的设置对运营条件及工程投资的影响，计算了起动缓坡坡度值，简要介绍了运营部门对设置进站缓坡的要求及《线规》修订中对... 阐明研究进站缓坡设置条件的必要性，分析了机外停车的原因、频率及其与行车量、车站性质的关系，探讨了进站缓坡的设置对运营条件及工程投资的影响，计算了起动缓坡坡度值，简要介绍了运营部门对设置进站缓坡的要求及《线规》修订中对进站缓坡设置条件的规定。 展开更多

关键词 进站缓坡 设置条件 铁路

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青藏铁路运营维修模式探讨 被引量：2

12

作者 卢向荣 王齐荣 高平平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期60-63,共4页

为确保青藏铁路开通后正常运营,寻求适合青藏高原的运营维修模式和安全保证措施,根据青藏铁路独特的地理和环境特点,结合目前我国铁路运营维修模式和青藏铁路的特殊性,分析青藏铁路建成后的机构设置、运营模式、维修模式及其发展趋势.... 为确保青藏铁路开通后正常运营,寻求适合青藏高原的运营维修模式和安全保证措施,根据青藏铁路独特的地理和环境特点,结合目前我国铁路运营维修模式和青藏铁路的特殊性,分析青藏铁路建成后的机构设置、运营模式、维修模式及其发展趋势.提出了青藏铁路养护维修模式以及相应的安全措施. 展开更多

关键词 运营维修模式 安全措施 青藏铁路 机构设置 人员配置 铁路养护

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重力式和衡重式挡土墙抗震性能研究 被引量：5

13

作者 陈丽 王齐荣 《路基工程》 2010年第4期207-209,共3页

选定同一路基横断面,用理正岩土5.1软件设计出相同安全系数的重力式挡土墙和衡重式挡土墙,利用ANSYS软件分别对二者加固路基的抗震性能进行了模拟计算。通过拟静力法和有限元法计算出两种挡土墙的支护抗震性能,从其位移云图分析比较表明... 选定同一路基横断面,用理正岩土5.1软件设计出相同安全系数的重力式挡土墙和衡重式挡土墙,利用ANSYS软件分别对二者加固路基的抗震性能进行了模拟计算。通过拟静力法和有限元法计算出两种挡土墙的支护抗震性能,从其位移云图分析比较表明,在静力作用和安全系数相同的情况下,只考虑水平地震力,两种挡土墙的抗震效果是一致的。 展开更多

关键词 重力式挡土墙 衡重式挡土墙 路基支挡 抗震效果

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基于Simpson公式的灰色模型钢轨大修周期研究

14

作者 于杰 王齐荣 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第6期26-31,共6页

选择一种钢轨大修周期预测模型对保障列车安全运营具有重要意义。以传统灰色模型对钢轨大修周期进行预测,存在误差大、预测精度低等问题。对西南山区2条普速铁路钢轨伤损数据进行统计与皮尔森相关性分析,引入幂函数算子对不满足建模条... 选择一种钢轨大修周期预测模型对保障列车安全运营具有重要意义。以传统灰色模型对钢轨大修周期进行预测,存在误差大、预测精度低等问题。对西南山区2条普速铁路钢轨伤损数据进行统计与皮尔森相关性分析,引入幂函数算子对不满足建模条件的原始数据进行弱化处理,代入基于Simpson公式改进背景值的灰色模型中,并将计算结果逆运算还原得到预测值。通过分析两线路的皮尔森相关系数,发现雨天行车、累计通过总重与钢轨伤损量存在极强相关性,验证了以累计通过总重度量钢轨大修周期的科学性;对比灰色模型的计算结果,可看出基于Simpson公式的改进灰色模型的预测精度有明显提高。综合两模型的预测结果,建议多雨地区工务段的普通铁路钢轨大修周期应调整为500 Mt。该模型具有精度高、平均相对误差小的优点,是一种钢轨大修周期的合理预测方法。 展开更多

关键词 普速铁路 钢轨 大修周期 相关性分析 灰色模型 SIMPSON公式

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川芎嗪对心肺复苏后脑缺血再灌注损伤的临床研究 被引量：5

15

作者 王齐荣 《中国实用医药》 2012年第17期157-157,共1页

目的观察川芎嗪对心肺复苏后脑缺血再灌注损伤的临床效果,为临床治疗方案提供参考。方法选择我院收治行心肺复苏的患者164例,随机分为对照组和观察组各82例。在心肺复苏开始时两组患者分别给予5%葡萄糖注射液、川芎嗪静脉滴注。10d后检... 目的观察川芎嗪对心肺复苏后脑缺血再灌注损伤的临床效果,为临床治疗方案提供参考。方法选择我院收治行心肺复苏的患者164例,随机分为对照组和观察组各82例。在心肺复苏开始时两组患者分别给予5%葡萄糖注射液、川芎嗪静脉滴注。10d后检测SOD、MDA、TXB2水平,并根据患者意识和神经功能恢复评价临床疗效。结果观察组患者血中SOD水平、总有效率明显高于对照组,MDA、TXB2水平明显低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论川芎嗪能有效减轻心肺复苏后脑缺血再灌注损伤,早期应用可改善患者的预后。 展开更多

关键词 川芎嗪 心肺复苏 脑缺血 再灌注损伤

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