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题名低等级公路光学长隧道驾驶员视觉负荷研究
被引量：5
- 1
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作者
王首硕
杜志刚
文竞舟
杨理波
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机构
武汉理工大学交通学院
云南省公路科学技术研究院
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020年第2期209-214,共6页
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基金
国家自然科学基金资助(51578433)
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文摘
为进一步分析低等级公路光学长隧道内不同车型、不同隧道区域驾驶员的视觉负荷特性,招募了22名驾驶员(12名小汽车驾驶员、10名货车驾驶员),选取云南省境内的昔宜隧道开展低等级公路光学长隧道驾驶员实车试验。利用眼动仪采集驾驶员瞳孔面积的相关数据,应用双因素方差分析对数据进行小汽车与货车、入口段与出口段的差异性显著检验,并分析驾驶员瞳孔面积变化速率的整体变化规律;同时,借助变异系数来反映驾驶员的适应能力。结果表明:1)隧道入口段和出口段之间以及小汽车与货车驾驶员之间的瞳孔面积变化速率均值存在显著性差异,车型(小汽车和货车)与隧道区域(入口段和出口段)2类因素之间对瞳孔面积变化速率无交互影响;2)货车驾驶员在进出隧道时视觉负荷更严重,货车驾驶员在隧道内的瞳孔面积增大与减小变化率峰值均大于小汽车驾驶员;3)货车车型和出口区域的驾驶员对视觉环境更为敏感,不同车型、不同隧道区域驾驶员的瞳孔面积变化速率变异系数有显著差异。
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关键词
公路隧道
低等级公路
光学长隧道
瞳孔面积
视觉负荷
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Keywords
highway tunnel
low-grade highway
optical long tunnel
pupil area
visual load
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名低等级公路隧道入口光环境优化新思路
被引量：10
- 2
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作者
王首硕
杜志刚
赵爽
王磊
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机构
武汉理工大学交通学院
浙江星宗新能源科技有限公司
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出处
《公路交通技术》
2018年第B09期83-88,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51578433)
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文摘
隧道光环境不良是低等级公路隧道路段事故多发的重要原因,为了解决这一问题,从低等级公路隧道光环境的特点出发,分析了隧道接近段与入口段的光环境特征,并结合低等级公路隧道的交通组成以及入口段的车速特性,基于出行者光环境视觉需求,提出了安全型视觉参照系下低等级公路隧道入口光环境优化新思路及优化方法。通过驾驶模拟试验对驾驶员在隧道入口区域光环境优化改善前后的视距与视区进行评价,结果显示无论白天与夜间,驾驶员的视距距离与视区范围提升显著;通过经济节能评价显示采用改善方案是传统2种方案在未来10年资金投入的1/7和1/5。此改善方法提升了驾驶员在路段行驶时对隧道内外视觉信息的认知水平,满足了驾驶员的视觉需求,解决了低等级公路隧道照明不足。
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关键词
交通安全
低等级公路隧道
光环境优化
视觉参照系
视距视区
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Keywords
traffic safety
low - grade highway tunnel
light environment optimization
visual reference system
sight distance and sight zone
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分类号
U459.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于线性诱导的公路隧道入口区域交通安全优化研究
被引量：5
- 3
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作者
施正宝
何福成
王首硕
黄婷
杜志刚
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机构
中交一公局集团有限公司
武汉理工大学交通与物流工程学院
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2022年第S01期136-146,共11页
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基金
交通运输行业重点科技项目(2018-MS4-099)
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文摘
为达到驾驶人早发现隧道洞门、早适应环境变化、早决策驾驶行为的目的,通过分析隧道入口区域行车环境下的视距视区与交通安全问题,借鉴常见的线条形视线诱导设施(如反光环、反光条、弹性交通柱等),构建隧道线性诱导系统,并提出基于线性诱导的隧道入口区域改善方法。另外,通过室内模拟试验,采集白天与夜间环境下注视点的位置数据;将注视区域分为5类,并分析注视点在各区域的视觉转移特性,评价隧道入口区域改善前后的效果。结果表明:1)隧道线性诱导系统具备形式多样、较大尺寸、可以勾勒轮廓、发光分散等特点,同时可以以低成本提升隧道光环境的安全性。2)隧道入口区域改善前,驾驶人的注视点以较大概率出现在前方近处。3)改善后,驾驶人的注视点以较大的概率出现在前方远处,表明改善方案使得驾驶人的视距充足;改善后注视点在主要分布区域的注视概率变动比改善前更为缓和,表明驾驶人的视区变化得到缓解。
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关键词
公路隧道
入口
线性诱导系统
视距视区
视觉转移
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Keywords
highway tunnel
entrance
linear guiding system
sight distance and sight zone
visual transfer
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分类号
U492.8
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名小半径公路短隧道入口段不同车型视觉负荷研究
被引量：14
- 4
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作者
陈云
杜志刚
焦方通
王首硕
王朝
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2019年第4期708-711,717,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(51578433)
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文摘
为研究不同车型驾驶人在小半径公路短隧道入口环境中的视觉负荷,选择云南省国省干线平曲线半径为255m的公路隧道开展实车实验.利用Dikablis Professional眼动仪系统,以瞳孔面积变化速度为指标,比较瞳孔变动的差异,分析不同车型对视觉负荷和驾驶安全的影响.研究结果发现,大货车驾驶人的瞳孔面积变化平均速度显著比小客车驾驶人更快、波动范围更小,大货车与小客车驾驶人瞳孔变动速率波峰分别位于0~10m与5~15m处;当在入口段区域后可视隧道出口时,大货车与小客车驾驶人瞳孔面积变化速度均会产生波动,大货车驾驶人在瞳孔变动峰值过后的变化速度离散性更大.研究结果表明,大货车驾驶人的暗适应位置点距离洞门更近,在隧道入口段行驶时存在更严重的视觉负荷,行车安全性较差.
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关键词
交通安全
公路隧道入口段
视觉负荷
瞳孔面积变化速度
车辆类型
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Keywords
traffic safety
entrance section of highway tunnel
visual load
speed of pupil area change
vehicle type
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分类号
U412.34
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名五路环形交叉口导向系统改善方法研究
被引量：2
- 5
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作者
陈鑫
杜志刚
王首硕
余昕宇
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2018年第4期554-558,563,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51578433)
武汉理工大学自主创新研究基金项目(185202004)资助
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文摘
为了优化五路环形交叉口交通标志标线的导向功能,提高交叉口的通行能力.基于心理旋转和色彩心理理论,对五路环形交叉口信息导向系统进行重构设计;利用3ds Max软件构建五路环形交叉口行车模型,并基于E-prime2.0软件进行心理物理实验,并通过采集驾驶员的视认反应时间和判断准确率作为实验度量指标;最后通过SPSS软件对实验数据进行统计分析.实验结果表明:采用该改善方法后,驾驶员的平均视认反应时间降低44.91%,判断准确率提高22.3%,五路环形交叉口"心理旋转"效应得到有效缓解.基于仿真实验结果对心理旋转特性进行分析发现,心理旋转与年龄、性别相关,成年后,随着年龄的增加,心理旋转能力减弱;同年龄段,男性心理旋转能力强于女性.
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关键词
五路环形交叉口
视觉参照系
心理旋转
色彩心理
交通安全
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Keywords
five way roundabout
visual reference system
psychological rotation
color psychology
traffic safety
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分类号
U412.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名不同时段高速公路特长隧道入口视觉特性研究
被引量：6
- 6
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作者
梅家林
杜志刚
王首硕
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机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2022年第1期50-53,59,共5页
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基金
国家自然科学基金(52072291)。
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文摘
为研究驾驶人在特长隧道入口不同时段、不同区段行驶时的视觉状态变化,分别在正午、傍晚和夜晚时段在高速公路特长隧道上进行实车实验.选取注视特性和扫视特性的参数,分析行驶时段、行驶区段对驾驶安全的影响.结果表明:不同时段、不同区段的垂直注视点范围和注视次数均无显著性差异;行驶的时段和区段会对驾驶人的水平注视点范围、注视持续时间、扫视幅度造成一定的影响;正午驾驶人行驶时的区段会对平均注视时间产生影响;行驶的时段会对平均扫视时间产生一定的影响.
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关键词
特长隧道
隧道入口
交通工程
实车实验
视觉特性
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Keywords
extra-long tunnel
tunnel entrance
traffic engineering
real vehicle experiment
visual characteristics
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分类号
U491.254
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名低等级公路隧道入口区域交通标志信息量评价
被引量：1
- 7
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作者
吴坤霖
杜志刚
王首硕
许富强
梅家林
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机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2023年第6期1016-1020,1029,共6页
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基金
国家自然科学基金(52072291)。
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文摘
选取30名驾驶人在五条低等级公路隧道进行实车试验,根据香农理论计算试验区域交通标志组合信息量,采集不同信息量水平下驾驶人的眼动(注视、扫视)数据,分析驾驶人眼动指标的变化规律,建立信息量与眼动指标之间的数学拟合模型.结果表明:在无交通标志的隧道入口区域,驾驶人的眼动行为不活跃,搜索处理信息困难;随着信息量的增加,驾驶人的注视(扫视)持续时间指标均呈现先下降后上升的变化趋势;当总信息量水平在28~40 bits范围内,驾驶人的眼动持续时间较短,平均眼动频率较高,整体搜索视认交通标志信息的眼动模式较佳.
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关键词
低等级公路隧道
入口区域
交通标志
信息量
眼动
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Keywords
low-grade highway tunnel
entrance area
traffic signs
information volume
eye moment
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分类号
U491.254
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名公路隧道紧急停车带视线诱导设施优化方法
被引量：3
- 8
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作者
华文龙
李海光
吕宁生
杜志刚
王首硕
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机构
金华市公路管理局
武汉理工大学交通学院
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出处
《交通科技》
2019年第3期97-99,共3页
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基金
浙江省交通运输厅科研项目(2018H33)资助
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文摘
公路隧道视觉环境单一,视觉参照信息较少,对于公路系统特殊路段极易产生不良交通事故。文中阐述了视线诱导设施的作用,通过分析紧急停车带区域的交通事故,结合实际工程研究公路隧道紧急停车带区域视线诱导设施的设置现状,提出公路隧道紧急停车带区的视线诱导设施优化方法。结果表明:现阶段大部分公路隧道紧急停车带端墙无视线诱导设施,少部分端墙为大面积立面标记,导致驾驶员产生严重的视错觉;在紧急停车带端墙设置弧形立面标记与箭头并配合波形梁护栏可提升紧急停车带区域的视线诱导性和防护性,且全生命周期成本与警示性都有所提升。
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关键词
公路隧道
紧急停车带
视线诱导设施
优化方法
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分类号
U459.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U491.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名小半径国省干道公路短隧道驾驶人视觉特性研究
- 9
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作者
王朝
杜志刚
王首硕
陈鑫
陈云
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2020年第3期491-495,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(51578433)。
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文摘
为研究不同车型车辆在国省干道小半径公路隧道环境中的视觉特性,将隧道分为接近段、入口段、中间段、出口段,以及驶离段,选取10名驾驶人开展大货车、小客车对比试验.利用眼动仪记录驾驶人的注视时间、注视次数、扫视时间等眼动指标,并重构包括注视时间、注视次数、视力角的新型动视点计算模型并结合本实验计算,利用数理统计方法分析眼动指标的差异性.结果表明:各隧道路段平均注视时间指标有显著性差异,扫视时间、视力角指标无显著性差异;大货车、小客车之间左转的差异性显著,右转时无显著差异性,而在平均扫视时间、视力角指标无显著差异性.同时,新的动视点指标计算结果显示,驾驶人信息加工水平先增后减,在左转和右转之间、大货车与小客车之间存在一定差异.
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关键词
交通安全
小半径公路隧道
驾驶人
视觉特性
眼动行为
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Keywords
traffic safety
smallradius highway tunnel
drivers
visual characteristics
eye movement behavior
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分类号
U491.254
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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