基于气动参数之间关系的桥梁断面气动导纳识别 被引量：3

1

作者 王雄江 顾明 秦仙蓉 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期707-712,共6页

气动导纳的准确估计对大跨桥梁抖振分析具有重要意义。目前在识别方法、试验技术等方面均有诸多进展,但尚未建立识别全部气动导纳函数的方法。针对这一问题,基于气动导数与气动导纳之间的关系,结合根据紊流风场中的抖振响应同时识别桥... 气动导纳的准确估计对大跨桥梁抖振分析具有重要意义。目前在识别方法、试验技术等方面均有诸多进展,但尚未建立识别全部气动导纳函数的方法。针对这一问题,基于气动导数与气动导纳之间的关系,结合根据紊流风场中的抖振响应同时识别桥梁结构气动导数和气动导纳这一思路,首先采用随机子空间法识别得到紊流风场中桥梁结构的气动导数,然后利用气动导数与气动导纳之间的近似关系获取与竖向脉动风分量对应的气动导纳函数,最后根据抖振力谱和脉动风速谱来确定与水平向脉动风分量对应的气动导纳函数。实例研究表明,本文方法对流线型断面气动导纳的识别是可行的。 展开更多

关键词 气动导数 气动导纳 大跨桥梁 参数识别

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桥梁气动导纳识别的阶跃函数拟合法 被引量：2

2

作者 王雄江 顾明 瞿伟廉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期66-73,共8页

基于桥梁主梁断面气动导数、阶跃函数与气动导纳之间的关系,提出一种获取气动导纳的阶跃函数拟合法。首先根据紊流风场中的抖振响应,识别桥梁结构气动导数和等效气动导纳,然后由气动导数可拟合得到阶跃函数,并根据阶跃函数系数计算得到... 基于桥梁主梁断面气动导数、阶跃函数与气动导纳之间的关系,提出一种获取气动导纳的阶跃函数拟合法。首先根据紊流风场中的抖振响应,识别桥梁结构气动导数和等效气动导纳,然后由气动导数可拟合得到阶跃函数,并根据阶跃函数系数计算得到竖向脉动风对应的气动导纳,最后结合等效气动导纳计算水平向脉动风对应的气动导纳。阶跃函数拟合法直接根据抖振响应完成了桥梁断面完整气动导纳的识别,实例研究表明,该方法对于桥梁断面气动导纳识别而言是可行的。 展开更多

关键词 阶跃函数 气动导纳 大跨桥梁 气动导数

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薄平板模型气动导数之间的关系

3

作者 王雄江 秦仙蓉 顾明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期60-63,共4页

气动导数识别目前在识别算法、试验技术等方面均有诸多进展,但有关气动导数之间的关系则很少涉及。在国内外文献中总结气动导数之间关系的理论依据的基础上,根据Theodorsen薄机翼理论推导出了以无量纲折减频率为参量的气动导数之间的关... 气动导数识别目前在识别算法、试验技术等方面均有诸多进展,但有关气动导数之间的关系则很少涉及。在国内外文献中总结气动导数之间关系的理论依据的基础上,根据Theodorsen薄机翼理论推导出了以无量纲折减频率为参量的气动导数之间的关系,在紊流风场中完成了薄平板节段模型的风洞试验,采用随机子空间法进行气动导数识别,获得相应的气动导数之间的关系。最后,基于前人和笔者的试验结果,定义了气动导数之间关系的适用范围,给出了一些可供有关研究和设计人员参考的有意义的结论。 展开更多

关键词 气动导数 折减频率 气动力 风洞试验

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塑料排水板在高速公路软基处理中的效果分析 被引量：4

4

作者 冯仲仁 王雄江 刘沐宇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期120-122,共3页

基于塑料排水板排水固结机理,利用编制的程序结合实例,计算了不同参数的塑料排水板在成层地基、多级等速加载情况下不同时间的固结度,对几种主要参数对固结效果的影响进行了分析,并对相应参数的取值问题提出了优化意见。

关键词 软基处理 塑料排水板 固结度

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基于改进经验傅里叶分解的工作模态分析 被引量：4

5

作者 周伟 冯仲仁 王雄江 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期48-54,共7页

近年来,工作模态分析在结构参数识别中的地位逐步上升。针对环境激励下结构振动响应信噪比低的特点,引入自回归功率谱对经验傅里叶分解进行改进,并提出了一种基于改进经验傅里叶分解的结构工作模态分析方法。为了验证该方法的可行性和... 近年来,工作模态分析在结构参数识别中的地位逐步上升。针对环境激励下结构振动响应信噪比低的特点,引入自回归功率谱对经验傅里叶分解进行改进,并提出了一种基于改进经验傅里叶分解的结构工作模态分析方法。为了验证该方法的可行性和有效性,对四层模拟框架和某人行斜拉桥进行工作模态参数识别,并利用随机子空间所识别的结果进行对比。结果表明,该方法识别的模态参数与随机子空间的结果相当,并且在密集模态情况下,该方法具有一定优势。因此,改进经验傅里叶分解能为今后的结构模态识别提供参考。 展开更多

关键词 模态参数识别 经验傅里叶分解(EFD) 自回归功率谱 环境激励

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基于遗传算法的深层搅拌桩优化设计 被引量：4

6

作者 冯仲仁 王雄江 +1 位作者 姚爱民 刘兆丰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期420-422,427,共4页

将遗传算法应用于深层搅拌桩优化设计中,以单位面积内深层搅拌桩的水泥用量为优化目标函数。全部约束条件均按相应规范的要求给出,并针对传统遗传算法优化设计时遇到的诸如计算量大、早熟收敛等问题,提出了相应的改进策略,利用Visual C+... 将遗传算法应用于深层搅拌桩优化设计中,以单位面积内深层搅拌桩的水泥用量为优化目标函数。全部约束条件均按相应规范的要求给出,并针对传统遗传算法优化设计时遇到的诸如计算量大、早熟收敛等问题,提出了相应的改进策略,利用Visual C++编制了计算程序,通过实例证明了所提优化方法的有效性。 展开更多

关键词 深层搅拌桩 遗传算法 优化设计

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基于混合鲸鱼退火算法和稀疏正则化的结构损伤识别 被引量：12

7

作者 吕昊 冯仲仁 +2 位作者 王雄江 周伟 陈百奔 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第17期85-91,共7页

实际应用中,鲸鱼优化算法存在精度不高、收敛速度慢等劣势,提出了一种基于非线性收敛因子、自适应权重和模拟退火策略的混合鲸鱼退火算法,平衡了算法的收敛速度和寻优能力,从而增强算法性能。构建了基于结构模态参数的识别因子,并引入... 实际应用中,鲸鱼优化算法存在精度不高、收敛速度慢等劣势,提出了一种基于非线性收敛因子、自适应权重和模拟退火策略的混合鲸鱼退火算法,平衡了算法的收敛速度和寻优能力,从而增强算法性能。构建了基于结构模态参数的识别因子,并引入稀疏约束,通过不同损伤工况下ASCE Benchmark结构模型的损伤识别数值模拟说明改进方法的有效性。结果表明:增加稀疏约束后,误判单元减少,有利于结构损伤识别,其中L_(0.5)稀疏约束对识别精度的提升最为显著;混合鲸鱼退火算法能有效识别损伤位置及程度,其收敛精度和寻优性能有了明显提升,且在噪声环境下性能稳定,具有一定的抗噪鲁棒性。该方法可进一步应用于实际工程的损伤识别。 展开更多

关键词 结构损伤识别 混合鲸鱼退火算法(HWSA) 非线性收敛因子 自适应权重 模拟退火 稀疏正则化

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长周期地震动作用下斜拉桥粘滞阻尼器减震分析 被引量：17

8

作者 陈百奔 冯仲仁 王雄江 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期75-80,共6页

为研究长周期地震动作用下非线性粘滞阻尼器对大跨径斜拉桥减震效果的影响,以某主跨为926m的双塔斜拉桥为背景进行分析。采用ANSYS建立全桥三维有限元模型,粘滞阻尼器的计算模型采用Maxwell模型,以TCU026(NS)波进行地震动输入,分析在不... 为研究长周期地震动作用下非线性粘滞阻尼器对大跨径斜拉桥减震效果的影响,以某主跨为926m的双塔斜拉桥为背景进行分析。采用ANSYS建立全桥三维有限元模型,粘滞阻尼器的计算模型采用Maxwell模型,以TCU026(NS)波进行地震动输入,分析在不同的粘滞阻尼器速度指数α与阻尼系数C的组合下,斜拉桥的位移、内力响应及阻尼器的阻尼力情况,并采用二元参数拟合的方法对响应结果进行处理。结果表明:设置非线性粘滞阻尼器能够有效地减小长周期地震动作用下大跨径斜拉桥关键节点的位移;不同的粘滞阻尼器参数组合对斜拉桥结构内力响应影响较大,合理的参数组合能将桥塔塔底剪力的增长幅度控制在可接受的范围内,同时保证塔底弯矩无明显增大现象;在长周期地震动作用下,背景桥梁粘滞阻尼器理想的参数组合为α=0.4、C=2 000kN·(m/s)-0.4。 展开更多

关键词 斜拉桥 长周期地震动 非线性粘滞阻尼器 减震效果 速度指数 阻尼系数

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黏滞阻尼器对自锚式悬索桥的减震控制分析 被引量：5

9

作者 丁礼华 段平 +1 位作者 董熙 王雄江 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第24期117-120,共4页

以武汉市江汉六桥为工程背景,研究黏滞阻尼器对于自锚式悬索桥的减震控制效果。黏滞阻尼器减震效果主要由2大参数控制,即阻尼系数与速度指数。采用有限元软件MIDAS/civil建立模型并进行非线性时程分析,计算阻尼器在第I种布置下,不同阻... 以武汉市江汉六桥为工程背景,研究黏滞阻尼器对于自锚式悬索桥的减震控制效果。黏滞阻尼器减震效果主要由2大参数控制,即阻尼系数与速度指数。采用有限元软件MIDAS/civil建立模型并进行非线性时程分析,计算阻尼器在第I种布置下,不同阻尼系数与速度指数组合下该自锚式悬索桥在纵向地震动下的主桥关键节点与主要截面的位移与内力值,得出较优的阻尼器参数组合使得自锚式悬索桥纵向地震动响应得到良好的控制。黏滞阻尼器另采用第II种布置方式,采用相同的参数组合,比较黏滞阻尼器2种布置方式下对于自锚式悬索桥的减震控制,经计算可知,2种布置方式均有一定的减震效果,第I种布置的减震效果明显优于第II种。 展开更多

关键词 桥梁工程 悬索桥 黏滞阻尼器 减震 控制

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基于修正反应谱高墩连续刚构桥地震响应研究 被引量：6

10

作者 肖龙 冯仲仁 +1 位作者 陈百奔 王雄江 《中外公路》 2022年第1期115-122,共8页

在长周期地震动低频成分的作用下,桥梁会产生剧烈的地震反应。结构在进行反应谱分析时,相关规范中反应谱并未特别考虑长周期地震动这一重要因素。通过比较发现,按规范计算的相对位移反应谱在长周期段位移随自振周期线性增加,与实际地震... 在长周期地震动低频成分的作用下,桥梁会产生剧烈的地震反应。结构在进行反应谱分析时,相关规范中反应谱并未特别考虑长周期地震动这一重要因素。通过比较发现,按规范计算的相对位移反应谱在长周期段位移随自振周期线性增加,与实际地震动记录的变化趋势和统计特征差异明显,说明按规范计算的反应谱出现严重失真现象。该文选取考虑长周期地震动因素共612条各类场地的地震记录进行统计分析,提出衰减指数线性变化的修正方法,对规范设计反应谱进行合理修正,并确定了修正反应谱公式的相关参数。通过建立某高墩连续刚构桥CSiBridge动力有限元模型对修正反应谱进行验证,在E2地震作用和考虑三向地震作用下,该文分别对桥梁进行规范反应谱、修正反应谱分析和普通地震动、长周期地震动时程分析,比较结构的位移和内力响应结果,验证考虑长周期地震动因素的修正反应谱比规范反应谱更加合理安全,可为实际桥梁的抗震设计提供参考依据。 展开更多

关键词 长周期地震动 修正反应谱 规范反应谱 高墩连续刚构桥 时程分析 地震响应

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大跨双塔自锚式悬索桥铅芯橡胶支座减震效果分析 被引量：2

11

作者 丁礼华 段平 +1 位作者 董熙 王雄江 《中外公路》 北大核心 2017年第4期117-121,共5页

铅芯橡胶支座依靠铅芯构件的剪切变形能够有效地耗散地震力产生的能量,从而保护桥梁结构在地震作用下的安全。该文对某大跨双塔自锚式悬索桥设置铅芯橡胶支座后的减震性能进行研究,分析了设置铅芯橡胶支座对结构体系自振周期的影响;进... 铅芯橡胶支座依靠铅芯构件的剪切变形能够有效地耗散地震力产生的能量,从而保护桥梁结构在地震作用下的安全。该文对某大跨双塔自锚式悬索桥设置铅芯橡胶支座后的减震性能进行研究,分析了设置铅芯橡胶支座对结构体系自振周期的影响;进而对比研究了设置型号和数量不等的铅芯橡胶支座后,桥梁结构在地震作用下的内力、位移变化情况。研究结果表明:铅芯橡胶支座能够有效地改善桥梁结构的抗震性能,随着铅芯橡胶支座数目的增加,关键节点位移减小,控制截面弯矩减小,剪力增大,且高型号支座减震效果更好。 展开更多

关键词 铅芯橡胶支座 双塔自锚式悬索桥 非线性时程分析 结构地震响应

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山区高速公路超长滑坡体变形机制及治理方案研究 被引量：4

12

作者 葛绪祯 王雄江 《公路与汽运》 2018年第3期99-102,共4页

以贵州省道新(道真—新寨)高速公路超长滑坡体为例,在概述坡体变形情况的基础上,分析了边坡滑塌产生的原因和机制,进行了边坡稳定性定性评价,通过滑坡稳定性计算分析提出了相关治理方案及施工注意事项。

关键词 公路 高边坡 滑塌 抗滑桩

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定海大桥非线性黏滞阻尼器参数研究 被引量：1

13

作者 范定强 柳佳晖 +1 位作者 阮汉林 王雄江 《中外公路》 北大核心 2019年第4期60-63,共4页

以一座V形墩连续刚构桥为工程背景,研究非线性黏滞阻尼器的设置对该桥梁抗震性能的影响。建立有限元计算模型,采用非线性动力时程法分析阻尼参数,讨论黏滞阻尼器在桥梁的设置位置,并与未设置阻尼器的桥梁地震响应情况进行对比。结果表明... 以一座V形墩连续刚构桥为工程背景,研究非线性黏滞阻尼器的设置对该桥梁抗震性能的影响。建立有限元计算模型,采用非线性动力时程法分析阻尼参数,讨论黏滞阻尼器在桥梁的设置位置,并与未设置阻尼器的桥梁地震响应情况进行对比。结果表明:通过在桥梁上设置非线性黏滞阻尼器后,合理选择黏滞阻尼器的位置和参数,可有效降低桥梁关键结构在地震作用下的位移变形和内力响应,提高桥梁的抗震性能。 展开更多

关键词 连续刚构桥 非线性黏滞阻尼器 非线性动力时程分析 抗震分析

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荆江分洪区转移公路中小桥梁病害调查 被引量：1

14

作者 冯杰 裴晨 +2 位作者 王操 王梦凡 王雄江 《交通科技》 2012年第1期37-39,共3页

荆江分洪区转移公路上的中小桥梁由于建设标准较低,已不能承担远超出原设计标准的交通压力而有不同程度的损坏。为保障荆江分洪区居民日常交通安全,结合荆江区日常交通运行情况,对其转移公路上的中小桥梁桥面板开裂、栏杆锈蚀、桥墩渗... 荆江分洪区转移公路上的中小桥梁由于建设标准较低,已不能承担远超出原设计标准的交通压力而有不同程度的损坏。为保障荆江分洪区居民日常交通安全,结合荆江区日常交通运行情况,对其转移公路上的中小桥梁桥面板开裂、栏杆锈蚀、桥墩渗水等常见病害进行了调查分析,并提出了处理措施。 展开更多

关键词 分洪区 转移公路 桥梁 病害

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基于BIM技术的公路工程量快速复核方法研究 被引量：2

15

作者 谢修辞 王雄江 《交通科技》 2019年第1期89-92,共4页

为快速真实了解修筑中的公路工程的进展状况,借助倾斜摄影测量技术获取现场地理信息后,采用BIM技术进行现实虚拟对比,从而获取工期内任意时间节点上的已完成工程量和未完成工程量。将其运用于某公路的建造过程,结果表明,该方法快速高效... 为快速真实了解修筑中的公路工程的进展状况,借助倾斜摄影测量技术获取现场地理信息后,采用BIM技术进行现实虚拟对比,从而获取工期内任意时间节点上的已完成工程量和未完成工程量。将其运用于某公路的建造过程,结果表明,该方法快速高效,可帮助施工方进一步了解复杂施工现场的真实状况,且可提高项目管理水平。 展开更多

关键词 BIM 倾斜摄影测量 公路 工程量 复核

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生态型超高性能混凝土在简支梁桥中的应用研究 被引量：1

16

作者 胡锋 范定强 +3 位作者 王雄江 刘潇 白家乐 王佳盟 《城市建筑》 2019年第28期195-198,共4页

随着我国现代交通运输事业的不断发展,桥梁工程作为交通网络的咽喉具有十分重要的意义。针对目前桥梁建设中普通混凝土难以满足性能要求、超高性能混凝土能耗过高的现状,研究生态型超高性能混凝土在简支梁桥中的应用,采用修正的安德森... 随着我国现代交通运输事业的不断发展,桥梁工程作为交通网络的咽喉具有十分重要的意义。针对目前桥梁建设中普通混凝土难以满足性能要求、超高性能混凝土能耗过高的现状,研究生态型超高性能混凝土在简支梁桥中的应用,采用修正的安德森模型进行基体配合比设计,然后建立有限元计算模型,最后结合生命周期技术进行桥梁成本分析和环境评价。结果表明回收铅锌尾矿可制得生态型超高性能混凝土,有效降低了超高性能混凝土的能耗与成本,同时将其应用于简支桥梁时,在其生命周期内具有较大的经济性和环保性,符合可持续发展战略,在未来的桥梁建设中具有深远意义。 展开更多

关键词 生态型超高性能混凝土 桥梁工程 生命周期技术 建筑节能 可持续发展

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高速公路路基基底承载力检测方法 被引量：1

17

作者 葛绪祯 王雄江 《市政技术》 2018年第3期39-41,共3页

针对高速公路路基基底承载力的检测方法和清淤深度的确定标准进行了探讨,介绍了荷兰动力触探仪的适用方法,并在某些实例工程中得到了成功应用,对今后高速公路路基基底承载力的检测提供了一种简单、快捷、实用的方法。

关键词 道路 高速公路 路基基底承载力 荷兰动力触探仪 检测方法

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