生成式人工智能驱动下电信网络诈骗风险演化实证研究 被引量：1

1

作者 周胜利 徐睿 +2 位作者 陈庭贵 汪邵杰 王镇波 《电信科学》 北大核心 2025年第5期149-165,共17页

利用知识图谱与事理图谱技术对生成式人工智能驱动下的电信网络诈骗案件进行实证研究,可以更直观地回溯受骗过程中风险的演化方式,对新型电信网络诈骗反制预警具有重要意义。基于利用生成式人工智能实施的电信网络诈骗案件数据,首先,进... 利用知识图谱与事理图谱技术对生成式人工智能驱动下的电信网络诈骗案件进行实证研究,可以更直观地回溯受骗过程中风险的演化方式,对新型电信网络诈骗反制预警具有重要意义。基于利用生成式人工智能实施的电信网络诈骗案件数据,首先,进行语义角色标注和依存句法分析;然后,通过事件元素识别和事件关系抽取,构建案件知识图谱和事理图谱;最后,结合数理统计和图谱技术分析电信网络诈骗风险演化的关键环节和演化模式。研究表明,嫌疑人借助生成式人工智能技术能更有效地利用证真偏差现象,博取受害人的信任;生成式人工智能驱动下电信网络诈骗风险的演化模式可分为3类,长链型演化模式反映了案件中的完整风险事件及事件间的演化过程,星型和复合型演化模式反映了同类案件中存在的不同风险行为模式及核心风险事件节点,能为制定更加科学合理的电信网络诈骗治理对策提供理论依据。 展开更多

关键词 生成式人工智能 电信网络诈骗 知识图谱 事件元素识别 深度聚类

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一种交通监控场景下的多车道检测方法 被引量：4

2

作者 王镇波 余志 +2 位作者 赵建华 李熙莹 罗东华 《计算机工程与应用》 CSCD 2012年第12期14-18,23,共6页

为自动有效地获取交通监控场景中的多车道信息,提出一种利用骨架化边缘的多车道检测算法,以克服视频处理对固定场景和明确的先验车道位置信息的依赖。算法主要针对静态的交通背景图处理,采用背景提取、滤波和数字形态学预处理等,由Houg... 为自动有效地获取交通监控场景中的多车道信息,提出一种利用骨架化边缘的多车道检测算法,以克服视频处理对固定场景和明确的先验车道位置信息的依赖。算法主要针对静态的交通背景图处理,采用背景提取、滤波和数字形态学预处理等,由Hough变换确定车道位置的骨架线;由行车方向约束车道线角度,利用车道线几何成像特性检测出准车道线,获取车道线和车道区域。实验表明,对不同的交通场景和不同光照条件,该方法能有效检测多车道,鲁棒性强,具有较高的工程应用价值。 展开更多

关键词 交通监控视频 多车道检测 车道线提取 骨架化

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TiC/NiCr金属陶瓷复合材料摩擦磨损性能 被引量：13

3

作者 刘越 于宝海 +2 位作者 王镇波 关德慧 毕敬 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期90-93,共4页

用粉末冶金法制备不同 Ti C颗粒含量的 Ti C/ Ni Cr金属陶瓷复合材料 ,讨论了它们的显微组织特点 ,研究了该复合材料在水润滑条件下的摩擦磨损性能 .试验结果表明 :随着 Ti C颗粒含量增加 ,金属陶瓷的耐磨性能明显提高 ;在本试验条件下 ... 用粉末冶金法制备不同 Ti C颗粒含量的 Ti C/ Ni Cr金属陶瓷复合材料 ,讨论了它们的显微组织特点 ,研究了该复合材料在水润滑条件下的摩擦磨损性能 .试验结果表明 :随着 Ti C颗粒含量增加 ,金属陶瓷的耐磨性能明显提高 ;在本试验条件下 ,当 Ti C颗粒体积分数为 6 7%左右时 ,Ti C/ Ni Cr金属陶瓷复合材料的耐磨性能最佳 ;其磨损失效机制主要是在磨损过程中 Ti C颗粒以显微脆断方式剥落产生磨损 。 展开更多

关键词 NiCr合金 金属陶瓷 摩擦磨损性能 复合材料

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东京都市圈轨道交通客流效益促成因素分析

4

作者 杨耀 王镇波 樊婧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第10期111-117,共7页

[目的]目前,我国城市轨道交通建设发展存在盲目扩张、规划落地效果不佳及客流效益偏低等问题,为此有必要了解日本东京都市圈的划定规则,分析其轨道交通运营效益与城市发展特征的关联,以期为我国城市轨道交通科学发展提供启示。[方法]介... [目的]目前,我国城市轨道交通建设发展存在盲目扩张、规划落地效果不佳及客流效益偏低等问题,为此有必要了解日本东京都市圈的划定规则,分析其轨道交通运营效益与城市发展特征的关联,以期为我国城市轨道交通科学发展提供启示。[方法]介绍东京都市圈划定规则并分析其适用的研究场景;分析东京都市圈人口变化、城市规划与落地、城市更新、配套政策法规的特征及背景,揭示东京都市圈轨道交通发展的特殊性与普适性。[结果及结论]行政区划、空间距离、社会经济关联是划定都市圈范围的主要考虑因素;依托东京特殊的城市地位及成熟的环加放射状轨道网,东京都市圈核心区域人口实现逆势增长,保障其轨道交通出行量的基本盘,且轨道交通可随城市扩张获得充足且稳定的向心客流;城市更新侧重于市中心既有综合体的再开发,将城市功能向轨道交通枢纽集聚,并完善车站周边慢行系统,进一步强化轨道交通客流吸引力;配套实施政策法规以抑制私人小汽车数量与其出行意愿,可推动都市圈交通结构优化调整。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流效益促成因素 东京都市圈 都市圈划定规则 城市发展特征

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具有纳米结构表层的纯铁和38CrMoAl钢的渗氮(英文) 被引量：21

5

作者 佟伟平 陶乃垅 +2 位作者 王镇波 吕坚 卢柯 《中国科学院研究生院学报》 CAS CSCD 2005年第2期230-238,共9页

通过表面机械研磨技术 (SMAT) ,在纯铁和 38CrMoAl钢样品表面产生大量的塑性应变 ,致使其表层晶粒细化至纳米量级 .随后的气体渗氮实验表明 ,纳米纯铁和 38CrMoAl钢发生渗氮反应的温度大大低于传统粗晶材料 ( >5 0 0℃ ) ,分别降至约... 通过表面机械研磨技术 (SMAT) ,在纯铁和 38CrMoAl钢样品表面产生大量的塑性应变 ,致使其表层晶粒细化至纳米量级 .随后的气体渗氮实验表明 ,纳米纯铁和 38CrMoAl钢发生渗氮反应的温度大大低于传统粗晶材料 ( >5 0 0℃ ) ,分别降至约 30 0℃和 40 0℃ .这种低温渗氮过程不仅有利于降低渗氮工件的变形和能耗 ,也为选择性渗氮技术的实现提供了新途径 . 展开更多

关键词 纳米材料 38CRMOAL钢 铁 渗氮 表面机械研磨

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高饱和交叉口背景提取与更新算法 被引量：2

6

作者 李熙莹 罗长政 +1 位作者 王镇波 罗东华 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期23-28,共6页

为了满足在高饱和城市交叉路口采用背景差法实现车辆检测的需求,设计了一种基于背景评估的背景提取与更新算法。算法针对交叉路口的车流特点,提出了一种基于检测结果反馈的背景评估机制,并融合中值滤波与帧间差分算法,将含噪声的初始背... 为了满足在高饱和城市交叉路口采用背景差法实现车辆检测的需求,设计了一种基于背景评估的背景提取与更新算法。算法针对交叉路口的车流特点,提出了一种基于检测结果反馈的背景评估机制,并融合中值滤波与帧间差分算法,将含噪声的初始背景不断纠错更新,向真实背景逼近,最终提取出一个可用的背景图。实验结果表明:对于一个信号周期内不能放完所有排队车辆的高饱和交叉路口,算法具有较快的收敛速度,且算法复杂度满足实际工程应用要求。 展开更多

关键词 背景提取 高饱和交叉口 中值滤波 帧间差分法

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基于车流波动理论城市快速路匝道间距比例模型研究 被引量：1

7

作者 何烈云 杜心全 王镇波 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第36期81-85,共5页

城市快速路匝道间距设计是路线设计的重要内容,匝道间距大小和匝道数量对快速路交通流有决定性的影响。当城市快速路处于不间断大交通流量时,车流呈现出较为明显的波动现象。根据城市快速路交通流的这一特点,应用车流波理论,分析了上下... 城市快速路匝道间距设计是路线设计的重要内容,匝道间距大小和匝道数量对快速路交通流有决定性的影响。当城市快速路处于不间断大交通流量时,车流呈现出较为明显的波动现象。根据城市快速路交通流的这一特点,应用车流波理论,分析了上下匝道间合流区和分流区的车流波特点,进一步建立了出口-入口组合型匝道间距比例数学模型。认为快速路匝道设计不但要考虑间距大小,相邻匝道作为一个整体,还应研究相互之间的影响。实例表明,当匝道间距比例不能满足数学模型时,快速路容易发生交通拥堵,服务水平较低,抗干扰能力较差。 展开更多

关键词 交通规划 匝道间距比例 车流波理论 城市快速路

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国外典型城市轨道交通互联互通发展模式及启示

8

作者 候阿提·叶尔江 叶霞飞 +1 位作者 王镇波 成艳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期10-14,共5页

[目的]针对当前北京、上海、广州等城市已实现轨道交通网络化运营,但通常各条线路独立运行导致换乘站压力大、资源分配不均的问题,需借鉴国外典型城市轨道交通互联互通经验,为我国城市轨道交通互联互通发展模式提供参考。[方法]以东京... [目的]针对当前北京、上海、广州等城市已实现轨道交通网络化运营,但通常各条线路独立运行导致换乘站压力大、资源分配不均的问题,需借鉴国外典型城市轨道交通互联互通经验,为我国城市轨道交通互联互通发展模式提供参考。[方法]以东京、巴黎、卡尔斯鲁厄等城市轨道交通线路作为研究对象,调查分析其线路互联互通的产生背景和发展模式,总结其基本特点。[结果及结论]上述典型城市轨道交通互联互通模式的产生背景不同,我国应根据实际情况决定是否采用互联互通模式;国外典型城市轨道交通互联互通主要存在于同一客流通道上的线路之间,基本不存在城市轨道交通线网层面的互联互通;实施互联互通时,除非改造成本低且影响小,否则一般不考虑改造既有运营线路,新建线路的技术标准应与既有线路保持一致;在城市轨道交通的互联互通中,为节约成本,仅在不同制式的既有轨道交通线路间才适宜使用双流制列车。 展开更多

关键词 城市轨道交通 互联互通 发展模式

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上海城市轨道交通既有线改造实践与思考 被引量：2

9

作者 王思韬 王镇波 姚建伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期105-109,115,共6页

[目的]上海是我国首批开通城市轨道交通的城市之一,近些年已开始开展既有线改造项目,做了许多开创性的探索与实践,有必要对相关经验进行总结与思考,以期形成可供参考借鉴的既有线改造方法与思路。[方法]梳理了上海进行既有线改造的背景... [目的]上海是我国首批开通城市轨道交通的城市之一,近些年已开始开展既有线改造项目,做了许多开创性的探索与实践,有必要对相关经验进行总结与思考,以期形成可供参考借鉴的既有线改造方法与思路。[方法]梳理了上海进行既有线改造的背景与类型,介绍了既有线不停运改造、局部停运改造的实践情况,统计并分析了上海历史上已实施的既有线局部停运改造项目的时空特征。[结果及结论]不停运施工是国内外进行既有线改造时的基本原则,而停运施工在工期、施工质量、工程投资等方面更具优势,也具备特定的应用场景,如涉及轨行区的土建改造。通过晚发早收、正线留车增加夜间天窗时间等方法,以及采用预制、模块化设计、工序模拟等技术,提高夜间天窗时间的施工效率。通过在客流低谷期停运、安排短驳公交作为替代交通、跳站通过停运车站、建立成熟工作机制等措施,可以降低既有线局部停运改造对乘客出行的影响。 展开更多

关键词 城市轨道交通 既有线 不停运改造 局部停运改造

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二氧化硅透明疏水涂层及其自清洁性能 被引量：2

10

作者 周婧 孙凯雯 +1 位作者 陈鑫 王镇波 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期445-450,共6页

针对太阳能光伏组件盖板玻璃等户外玻璃在使用中容易被灰尘污染,造成产品性能下降或损伤的问题,利用溶胶-凝胶法在玻璃表面制备了二氧化硅透明疏水自清洁涂层,研究其透过率、反射率、疏水性及除尘性能。研究结果表明,涂层具有优良的透... 针对太阳能光伏组件盖板玻璃等户外玻璃在使用中容易被灰尘污染,造成产品性能下降或损伤的问题,利用溶胶-凝胶法在玻璃表面制备了二氧化硅透明疏水自清洁涂层,研究其透过率、反射率、疏水性及除尘性能。研究结果表明,涂层具有优良的透光性和减反射效果,在可见光范围内透过率接近90%,涂层玻璃的反射率低于空白玻璃。通过水滴冲洗、机械振动、干燥空气流三种方法可将涂层玻璃表面的灰尘清除干净,三种方法分别模拟自然环境中的雨水、振动和风吹条件。与空白玻璃相比,涂层玻璃表面的灰尘更容易被清除干净,且残留灰尘少。这主要得益于涂层表面优良的疏水性能和粗糙结构。这种自清洁涂层适用于大面积玻璃,且操作简单、成本低,可有效减少户外玻璃的清洗次数和成本,具有环保效益、经济意义和应用前景。 展开更多

关键词 二氧化硅 疏水涂层 透光率 自清洁

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地铁列车延误情况下乘客可容忍候车时间预测模型 被引量：3

11

作者 王镇波 叶霞飞 王治 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期96-103,共8页

为预测地铁列车延误发生后不同类型乘客可容忍候车时间以深化非正常运营情况下地铁乘客出行行为方面研究,引入生存分析理论并建模。首先明确乘客可容忍候车时间的定义并分析其特征,在此基础上选择参数模型及Weibull分布构建考虑影响因... 为预测地铁列车延误发生后不同类型乘客可容忍候车时间以深化非正常运营情况下地铁乘客出行行为方面研究,引入生存分析理论并建模。首先明确乘客可容忍候车时间的定义并分析其特征,在此基础上选择参数模型及Weibull分布构建考虑影响因素的乘客可容忍候车时间预测模型,最后通过行为(RP)和意向(SP)混合问卷调查获得的数据标定并检验模型。结果表明:乘客放弃等待而选择出站的意愿会随候车时间增加而增加;乘客可容忍候车时间与每周地铁使用频率、日常出行地铁全程耗时、整个行程预留时间、本次出行地铁全程耗时显著正相关;乘客上下班、上下学时可容忍候车时间小于购物娱乐等其他出行目的;日常地铁上下班乘客可容忍候车时间在5.4 min以上的概率高于80%,但超过14.3 min的概率低于50%。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车延误 可容忍候车时间 生存分析 WEIBULL分布

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城市轨道交通正线列车故障发生概率预测模型 被引量：3

12

作者 王镇波 叶霞飞 +1 位作者 沈坚 施董燕 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1751-1757,共7页

为了合理预测城市轨道交通列车在正线上发生故障的概率,首先通过定性分析得到列车编组数、累计走行公里、架修或大修经历为列车故障发生概率的主要影响因素。之后基于实际数据以每12万km为观测范围生成单列车在一定走行公里内故障发生... 为了合理预测城市轨道交通列车在正线上发生故障的概率,首先通过定性分析得到列车编组数、累计走行公里、架修或大修经历为列车故障发生概率的主要影响因素。之后基于实际数据以每12万km为观测范围生成单列车在一定走行公里内故障发生次数的离散数据集,并根据数据呈现的分布特点选择泊松分布、零膨胀泊松分布及可能的函数形式构造3个备选模型。经过模型比选,最终提出基于泊松分布的城市轨道交通正线列车故障发生概率预测模型。结果表明:列车编组数的增加会提高列车故障发生概率;累计走行公里的增加会使列车故障发生概率先降低后回升,在列车投入运营后的第4个12万km阶段达到最低值,在第7个12万km阶段超过初始值。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车故障发生概率 列车累计走行公里 列车编组数 泊松分布

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高峰客流方向严重不均衡的城市轨道交通线路扩能方法 被引量：3

13

作者 王镇波 沈坚 +3 位作者 李昱澄 施董燕 胡康琼 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第11期109-113,共5页

给出了高峰客流方向严重不均衡定义。调查与分析了纽约地铁7号线皇后区广场站至法拉盛主街站区段三线改造,以及东京都JR常磐线北千住站至取手站区段四线改造的背景与运营情况。相比于四线改造方案,三线改造方案能节省成本,并避免非尖峰... 给出了高峰客流方向严重不均衡定义。调查与分析了纽约地铁7号线皇后区广场站至法拉盛主街站区段三线改造,以及东京都JR常磐线北千住站至取手站区段四线改造的背景与运营情况。相比于四线改造方案,三线改造方案能节省成本,并避免非尖峰方向的运能浪费,但在列车周转上有难度。以上海轨道交通6号线为例,探讨了其三线改造扩能方案的可能性。针对第三线列车的周转难题,提出了单线铁路运营模式与重组非尖峰方向列车两种策略。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流方向严重不均衡 线路扩能

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国内各城市的轨道交通线网负荷强度比较分析——基于中国城市轨道交通协会数据分析的研究报告之二 被引量：4

14

作者 王镇波 李昱澄 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期1-6,共6页

统计了国内28座城市的轨道交通(不含市域铁路、磁悬浮线、机场线)线网负荷强度。结合各城市的线网规模、市区和主城区常住人口密度、单程通勤距离、线路开通运营时间、沿线区域开发情况等因素,分析了引起线网负荷强度差异的原因。总结... 统计了国内28座城市的轨道交通(不含市域铁路、磁悬浮线、机场线)线网负荷强度。结合各城市的线网规模、市区和主城区常住人口密度、单程通勤距离、线路开通运营时间、沿线区域开发情况等因素,分析了引起线网负荷强度差异的原因。总结了提升城市轨道交通线网运营效率的要点:在城市主城区,当常住人口密度达到一定程度时,宜优先建设城市轨道交通,并应尽量覆盖大客流集散点;在城市外围区域,当基于TOD(交通引导发展)模式引导城市轨道交通建设时,应确保城市轨道交通建设与沿线区域土地利用开发同步实施。 展开更多

关键词 城市轨道交通 负荷强度 交通引导发展

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上海城市轨道交通既有线改造工作回顾与展望

15

作者 王镇波 陆静 施董燕 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第1期22-27,共6页

上海因城市轨道交通开通较早而成为国内既有线改造领域的先行者,其既有线改造经历以及经验教训对国内其他城市有一定参考价值。为此,首先回顾上海城市轨道交通既有线改造历程,主要呈现关注重点逐渐从个体向全局过渡、改造内容逐渐多元... 上海因城市轨道交通开通较早而成为国内既有线改造领域的先行者,其既有线改造经历以及经验教训对国内其他城市有一定参考价值。为此,首先回顾上海城市轨道交通既有线改造历程,主要呈现关注重点逐渐从个体向全局过渡、改造内容逐渐多元化和系统化、契合城市与网络发展目标的改造需求持续深化和拓展的发展趋势。其次,总结上海城市轨道交通开展既有线改造工作的要点,改造前以系统思维制定改造计划、改造中以保障施工安全和质量为前提尽量减少对乘客的影响、改造后积极开展后评估。然后从资金支持有限、内外沟通协调效率要求高、项目管理难度大、技术积累不足等方面剖析上海城市轨道交通开展既有线改造工作的难点。最后,展望上海城市轨道交通未来的既有线改造重点工作:探寻更多的既有线改造资金渠道、开展既有线改造项目施工计划与管理机制的改进与创新研究、深化既有线网评估工作、攻关未预留条件的地下车站不停运改扩建技术。 展开更多

关键词 城市轨道交通 既有线改造 改造历程 补短板 展望

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浅议市场经济条件下无形资产管理问题

16

作者 王镇波 刘霞 +1 位作者 冯凯 王瑞琴 《中国农垦经济》 北大核心 2004年第6期54-55,共2页

改革开放以来，随着科学技术的发展和市场经济体制的建立，我国对无形资产的创新、引进和保护越来越重视。但是由于受长期计划经济的影响，我国知识产权制度建设起步较晚，在无形资产的确认、计量、评估、管理等方面问题仍然普遍存在。

关键词 市场经济 无形资产管理 企业 会计处理 评估标准 评估人员

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东京都市圈市域铁路、城际铁路效能提升经验及启示 被引量：10

17

作者 梁敏之 彭磊 +1 位作者 赵丹彤 王镇波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第10期6-9,共4页

针对国内市域铁路普遍运营效益欠佳问题,调查分析了东京都市圈市域铁路、城际铁路效能提升的先进经验,从中总结出相应启示:始终重视市域铁路的服务水平,在客流需求较小的时期宜采用小编组列车+高发车密度的形式提供与之相匹配的运能;应... 针对国内市域铁路普遍运营效益欠佳问题,调查分析了东京都市圈市域铁路、城际铁路效能提升的先进经验,从中总结出相应启示:始终重视市域铁路的服务水平,在客流需求较小的时期宜采用小编组列车+高发车密度的形式提供与之相匹配的运能;应积极探讨按照客流需求设置车站并采用快慢车组合运营组织模式的设计方案,以提升通勤效率;优先考虑地上敷设方式;在城际铁路富余运能可以满足中心城市通勤客流需求,或新建城际铁路与市域铁路共通道且一条线路可同时满足二者客流需求的前提下,宜尝试采用城际铁路并兼顾市域铁路功能,以节省建设与运输成本。 展开更多

关键词 市域铁路 城市铁路 效能提升 东京都市圈

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