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题名地铁联络线供电回流模式转换方案设计
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作者
王键波
陈青云
吴炼
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机构
绍兴市轨道交通集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期176-180,共5页
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文摘
[目的]用联络线连接的地铁线路间有可能采用不同的供电回流模式。为提高列车过轨效率,须在联络线内设置回流模式转换段,并对回流模式转换方案进行设计,设计方案应满足使用走行轨与回流轨回流的需求。[方法]以绍兴地铁1号线(以下简称“1号线”)、绍兴地铁2号线(以下简称“2号线”)一期工程为例,介绍了这2条线路的概况及联络线的具体情况。从运营条件、经济性、工程可实施性等方面,针对联络线内供电回流模式转换提出了3个设计方案(方案一、方案二及方案三),分别对这3个方案进行了优缺点分析。[结果及结论]推荐采用方案三。方案三不仅可以有效解决列车动力损失的问题,减小2条线路之间产生电气导通、迷流的可能性,还可以优化转线过轨流程,提高列车转线过轨效率。
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关键词
城市轨道交通
供电回流模式
联络线
专用回流轨
接触网
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Keywords
urban rail transit
power supply return mode
connection line
specific current return rail
catenary
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分类号
U224.26
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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