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连铸工艺参数对φ390 mm GCr15大圆坯碳偏析的影响
被引量:
4
1
作者
赵志刚
张锦文
+1 位作者
王育田
王松伟
《热加工工艺》
北大核心
2023年第15期68-71,共4页
研究了不同连铸工艺参数(拉速、二冷区电磁搅拌S-EMS、凝固末端电磁搅拌F-EMS和过热度)对φ390 mm的GCr15轴承钢大圆坯横截面上碳偏析的影响。结果表明:随着拉速的增大,连铸大圆坯横截面上碳偏析逐渐严重;当拉速从0.55 m/min降低到0.50 ...
研究了不同连铸工艺参数(拉速、二冷区电磁搅拌S-EMS、凝固末端电磁搅拌F-EMS和过热度)对φ390 mm的GCr15轴承钢大圆坯横截面上碳偏析的影响。结果表明:随着拉速的增大,连铸大圆坯横截面上碳偏析逐渐严重;当拉速从0.55 m/min降低到0.50 m/min时,铸坯中心和R/2处碳偏析系数分别减小了9.5%和4.2%,波动范围分别减小了39.9%和52.3%;S-EMS对连铸大圆坯横截面上中心和R/2处碳偏析波动范围有着重要影响,有S-EMS的铸坯中心和R/2处碳偏析波动比无S-EMS分别减小了33.2%和50.7%~64.6%;当F-EMS参数为500 A/2 Hz时,连铸大圆坯横截面上的碳极差最小;过热度为22~33℃时,低过热度能显著减小连铸大圆坯横截面上的碳极差,且过热度与碳极差呈线性正相关关系。
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关键词
GCR15轴承钢
大圆坯
电磁搅拌
宏观碳偏析
过热度
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职称材料
铁道车辆用车轴钢夹杂物分析及改善措施
2
作者
赵志刚
张锦文
+1 位作者
王松伟
王育田
《热加工工艺》
北大核心
2022年第17期144-147,共4页
通过金相显微镜、扫描电镜和能谱仪观察了铁道车辆用车轴钢中夹杂物形貌,并分析了其成分,提出了工艺优化方案,研究了优化工艺对夹杂物的去除效果。结果表明:采用传统工艺生产的车轴钢内部存在1.0~1.2 mm的团聚型大尺寸Al_(2)O_(3)+2CaO...
通过金相显微镜、扫描电镜和能谱仪观察了铁道车辆用车轴钢中夹杂物形貌,并分析了其成分,提出了工艺优化方案,研究了优化工艺对夹杂物的去除效果。结果表明:采用传统工艺生产的车轴钢内部存在1.0~1.2 mm的团聚型大尺寸Al_(2)O_(3)+2CaO夹杂物。通过提高转炉终点碳和磷一次命中率、转炉终点Al含量由0.015%~0.020%提高到0.020%~0.025%,Ca含量由0.0010%~0.0015%提高到0.0015%~0.0020%,延长LF和VD软吹时间、减少LF和VD过程的铝线和硅钙线喂入量、增大中间包容量、增高中间包下挡墙、结晶器水口优化为6孔旋流水口等可有效控制大颗粒夹杂物的生成和去除。
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关键词
车轴钢
大颗粒夹杂物
炼钢
中间包
浸入式水口
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职称材料
题名
连铸工艺参数对φ390 mm GCr15大圆坯碳偏析的影响
被引量:
4
1
作者
赵志刚
张锦文
王育田
王松伟
机构
山西太钢不锈钢股份有限公司技术中心
出处
《热加工工艺》
北大核心
2023年第15期68-71,共4页
文摘
研究了不同连铸工艺参数(拉速、二冷区电磁搅拌S-EMS、凝固末端电磁搅拌F-EMS和过热度)对φ390 mm的GCr15轴承钢大圆坯横截面上碳偏析的影响。结果表明:随着拉速的增大,连铸大圆坯横截面上碳偏析逐渐严重;当拉速从0.55 m/min降低到0.50 m/min时,铸坯中心和R/2处碳偏析系数分别减小了9.5%和4.2%,波动范围分别减小了39.9%和52.3%;S-EMS对连铸大圆坯横截面上中心和R/2处碳偏析波动范围有着重要影响,有S-EMS的铸坯中心和R/2处碳偏析波动比无S-EMS分别减小了33.2%和50.7%~64.6%;当F-EMS参数为500 A/2 Hz时,连铸大圆坯横截面上的碳极差最小;过热度为22~33℃时,低过热度能显著减小连铸大圆坯横截面上的碳极差,且过热度与碳极差呈线性正相关关系。
关键词
GCR15轴承钢
大圆坯
电磁搅拌
宏观碳偏析
过热度
Keywords
GCr15 bearing steel
large round billet
electromagnetic stirring
macro carbon segregation
superheat
分类号
TG249.7 [金属学及工艺—铸造]
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职称材料
题名
铁道车辆用车轴钢夹杂物分析及改善措施
2
作者
赵志刚
张锦文
王松伟
王育田
机构
山西太钢不锈钢股份有限公司技术中心
出处
《热加工工艺》
北大核心
2022年第17期144-147,共4页
基金
十三五国家重点研发计划项目(2017YFB0304600)。
文摘
通过金相显微镜、扫描电镜和能谱仪观察了铁道车辆用车轴钢中夹杂物形貌,并分析了其成分,提出了工艺优化方案,研究了优化工艺对夹杂物的去除效果。结果表明:采用传统工艺生产的车轴钢内部存在1.0~1.2 mm的团聚型大尺寸Al_(2)O_(3)+2CaO夹杂物。通过提高转炉终点碳和磷一次命中率、转炉终点Al含量由0.015%~0.020%提高到0.020%~0.025%,Ca含量由0.0010%~0.0015%提高到0.0015%~0.0020%,延长LF和VD软吹时间、减少LF和VD过程的铝线和硅钙线喂入量、增大中间包容量、增高中间包下挡墙、结晶器水口优化为6孔旋流水口等可有效控制大颗粒夹杂物的生成和去除。
关键词
车轴钢
大颗粒夹杂物
炼钢
中间包
浸入式水口
Keywords
axle shaft steel
large particle inclusions
steelmaking
tundish
submerged entry nozzle
分类号
TG243 [金属学及工艺—铸造]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
连铸工艺参数对φ390 mm GCr15大圆坯碳偏析的影响
赵志刚
张锦文
王育田
王松伟
《热加工工艺》
北大核心
2023
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
铁道车辆用车轴钢夹杂物分析及改善措施
赵志刚
张锦文
王松伟
王育田
《热加工工艺》
北大核心
2022
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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