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题名琼州海峡客滚船运输水域船舶交叉碰撞事故概率研究
被引量：1
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作者
陈宁
王绍凡
王千千
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机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
武汉理工大学三亚科教创新园
武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2023年第6期1166-1172,共7页
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基金
海南重大科技项目(ZDKJ2020012)
配套资助项目(SKJC-2022-PTDX-022)
开放基金项目(2020KF0051)。
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文摘
文中采用ArcGIS绘制了2023年1月19日琼州海峡水域的船舶AIS轨迹图,分析该水域交通流结构和特征参数.利用Arena构建新海港至徐闻港船舶交叉碰撞仿真模型,经仿真得到06:00—07:00时段、13:00—14:00时段和22:00—23:00时段客滚船与穿越船舶发生碰撞概率较高.
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关键词
客滚船
穿越船舶
船舶交通流
交叉碰撞
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Keywords
ro-ro passenger ship
crossing ships
ship traffic flow
cross collision
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分类号
U692.4
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名变风量空调系统用非线性模型预测控制方法研究
被引量：12
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作者
陈炯德
王子轩
姚晔
王绍凡
冯静梅
赵鹏生
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机构
上海交通大学制冷与低温工程研究所
上海应用技术大学城市与建筑学院
上海真聂思楼宇科技有限公司
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出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期62-69,共8页
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文摘
在工业HVAC系统中,为了提高在大扰量下的控制精度,模型预测控制(MPC)被广泛应用。本文提出一种用于变风量(VAV)系统的非线性MPC。该非线性MPC采用具有外部输入的非线性自回归网络(NARX)和粒子群优化算法(PSO)。NARX模型旨在预测VAV系统的受控参数(室温),PSO作为优化器,来获得VAV系统的最优控制变量。通过为成本函数的目标分配不同的权值,本文提出的非线性MPC能权衡VAV系统的控制精度和节能需求,以达到不同的控制效果。不同权值的两种方案在实验室的VAV系统中得到了验证,其中方案1仅考虑控制精度,方案2同时考虑了控制精度和节能性。分别将实验得到的两种方案的MPC的控制效果与基于PI控制器的定静压方法进行对比,实验结果表明:基于MPC的方案1可以实现室温稳定在设定值±0.5℃的控制精度范围;基于MPC的方案2显示出更好的节能特性,与定静压方法对比,节能率达到23.7%。
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关键词
非线性模型预测控制
变风量系统
神经网络模型
粒子群优化
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Keywords
model-based predictive control(MPC)
variable-air-volume(VAV)system
nonlinear autoregressive network with exogenous inputs(NARX)
particle swarm optimization(PSO)
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分类号
TB657.2
[一般工业技术—制冷工程]
TB61
[一般工业技术—制冷工程]
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题名基于渠道竞争与品牌竞争的供应链定价策略和协调研究
被引量：4
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作者
霍良安
蒋杰辉
王绍凡
陈彬彬
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机构
上海理工大学管理学院
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出处
《上海理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期36-43,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71774111,71401107,71303157)
上海市政府发展研究中心-上海理工大学研究基地课题(2019-YJ-L04-13)。
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文摘
构建了由两个制造商同时拥有线上和线下销售渠道组成的竞争供应链系统;分析了供应链系统中渠道竞争与品牌竞争共存时,两个制造商的Nash博弈决策和合作博弈决策的定价问题,探讨了不同的渠道竞争对价格决策和系统利润的影响,并通过数值算例验证了模型的有效性。研究发现:渠道的利润与渠道竞争与品牌竞争程度成反比,两个制造商通过联合调价的方式能实现双赢。
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关键词
线上和线下
渠道竞争
定价策略
合作博弈
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Keywords
online and offline
channel competition
pricing strategy
cooperative game
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分类号
F274
[经济管理—企业管理]
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题名车辆过弯速度决策方法研究综述
- 4
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作者
马嘉欣
王绍凡
孟宪聪
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机构
武汉理工大学
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出处
《交通世界》
2018年第23期9-10,共2页
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文摘
驾驶员往往难以对过弯车速做到精确决策,过低的车速易导致交通堵塞,道路通行能力降低;较高车速则易发生侧翻、侧滑等交通事故。因此,国内外较多学者对过弯车速的决策及控制进行了大量的研究,即对人-车-路三要素的综合影响分析与行驶环境等附加因素进行了研究。基于此,从上述两个方向,对国内外学者的研究成果进行了概述,并对未来的研究方向提出了建议。
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关键词
过弯车速控制系统
驾驶员因子
车辆动力学
道路环境
交通流
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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