异氰酸酯功能单体的封闭与解封闭 被引量：4

1

作者 丁永涛 赵同阳 +4 位作者 王鸷 夏尚文 孙玉婷 王素环 阚成友 《精细石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期31-34,共4页

用己内酰胺作封闭剂,研究了(3-异氰酸酯基-4-甲基)苯氨基甲酸-2-丙烯酯(TAI)功能单体的封闭和解封闭。用化学滴定法和傅里叶变换红外光谱表征封闭反应前后异氰酸酯基的变化情况,采用热失重分析确定封闭产物的解封闭温度。结果表明,封闭... 用己内酰胺作封闭剂,研究了(3-异氰酸酯基-4-甲基)苯氨基甲酸-2-丙烯酯(TAI)功能单体的封闭和解封闭。用化学滴定法和傅里叶变换红外光谱表征封闭反应前后异氰酸酯基的变化情况,采用热失重分析确定封闭产物的解封闭温度。结果表明,封闭的最佳条件为:反应温度80℃,n(封闭剂):n(单体)=1.1:1,反应时间4～5 h,封闭率可达97%。解封闭反应起始温度为160℃,异氰酸酯解封闭速率最快时所对应的温度为200℃。 展开更多

关键词 异氰酸酯 己内酰胺对(3-异氰酸酯基-4-甲基)苯氨基甲酸-2-丙烯酯封闭 解封闭

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苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的功能化与反应共混的研究 被引量：2

2

作者 丁永涛 王素环 +4 位作者 王鸷 夏尚文 李秀珍 赵同阳 阚成友 《精细石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期32-35,共4页

采用3-异丙烯基-α,α′-二甲基苄基异氰酸酯(TMI)对苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)进行自由基溶液接枝功能化。纯化后的接枝产物(SEBS-g-TMI)的傅里叶变换红外光谱分析表明,异氰酸酯单体已经接枝到SEBS上。异氰酸酯功能团... 采用3-异丙烯基-α,α′-二甲基苄基异氰酸酯(TMI)对苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)进行自由基溶液接枝功能化。纯化后的接枝产物(SEBS-g-TMI)的傅里叶变换红外光谱分析表明,异氰酸酯单体已经接枝到SEBS上。异氰酸酯功能团间强烈的相互作用使得SEBS-g-TMI的表观黏度高于SEBS且随接枝率的增加而增加,在同样的剪切应力下,SEBS-g-TMI的表观黏度比SEBS高约2个数量级。与相应的SEBS/PA6相比,SEBS-g-TMI/PA6反应共混体系的冲击强度随着接枝率的提高而增加,可以作为PA6有效的增韧剂。 展开更多

关键词 苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物 功能化 自由基接枝共聚 反应共混

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1H-苯并三唑-1-乙酸稀土配合物的合成、表征及性质 被引量：1

3

作者 董春华 任宁 +1 位作者 王素环 刘诚 《化学研究与应用》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期446-450,共5页

溶液法合成了铕、铽与1H-苯并三唑-1-乙酸及1,10-邻菲啰啉的稀土配合物。通过元素分析、稀土配位滴定、摩尔电导、红外光谱、紫外光谱等手段对配合物进行了表征。结果表明,配合物的可能组成为Ln(L)3phen(Ln=Eu(III),Tb(III);HL=1H-苯并... 溶液法合成了铕、铽与1H-苯并三唑-1-乙酸及1,10-邻菲啰啉的稀土配合物。通过元素分析、稀土配位滴定、摩尔电导、红外光谱、紫外光谱等手段对配合物进行了表征。结果表明,配合物的可能组成为Ln(L)3phen(Ln=Eu(III),Tb(III);HL=1H-苯并三唑-1-乙酸,Hbtaa;phen=1,10-邻菲啰啉)。利用荧光光谱、热分析和电化学方法讨论了配合物性质。荧光光谱表明配合物均有较好的发光性能。 展开更多

关键词 稀土 苯并三唑-1-乙酸 邻菲啰啉 荧光

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国产与进口不锈钢材料车厢板焊接性试验研究 被引量：1

4

作者 高峰 刘胜龙 +1 位作者 王素环 韩晓辉 《机车车辆工艺》 2012年第5期28-29,共2页

针对国产不锈钢材料1.5-EN1.4318+2G车厢板的焊接性能进行试验,试验项目包括电弧焊试验和电阻点焊试验,通过试验结果对比分析进口板与国产板的性能差异。研究表明:国产化不锈钢材料的焊接性能满足轨道车辆车体应用要求。

关键词 不锈钢 焊接性 车厢板

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不锈钢城轨车辆电阻焊疲劳性能研究

5

作者 陈强 王岗 +2 位作者 王素环 史学广 陈殿苹 《智慧轨道交通》 2024年第6期26-31,共6页

不锈钢城轨车辆多采用SUS301L冷轧不锈钢薄板,结构以电阻焊连接为主,车辆运行过程中电阻焊接头会受到复杂载荷作用而失效,疲劳断裂是其主要的失效形式。研究电阻焊接头受力情况,对于改善和优化焊接结构设计、电阻点焊工艺及使用寿命评... 不锈钢城轨车辆多采用SUS301L冷轧不锈钢薄板,结构以电阻焊连接为主,车辆运行过程中电阻焊接头会受到复杂载荷作用而失效,疲劳断裂是其主要的失效形式。研究电阻焊接头受力情况,对于改善和优化焊接结构设计、电阻点焊工艺及使用寿命评估具有重要意义。文章针对不同强度等级、不同厚度组合的电阻点焊接头进行疲劳试验,分析疲劳性能与SUS301L不锈钢强度和厚度的关系,结果表明:SUS301不锈钢板厚≤4 mm时,板厚的增加有助于疲劳强度的提高;奥氏体不锈钢板SUS301强度等级分别为DLT、ST、MT、HT,在材料板厚一致的条件下,电阻点焊疲劳极限随着材料抗拉强度增加呈现先上升再降低的趋势,与强度等级无直接的正比关系。对不锈钢电阻焊疲劳断裂微观分析,发现试样受力发生偏转,热影响区形成应力集中,电阻点焊试样疲劳裂纹在热影响区萌生并向母材区扩展,疲劳断口呈脆性断裂特征。 展开更多

关键词 城轨车辆 SUS301L不锈钢 电阻焊 疲劳强度

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不锈钢电阻点焊板厚及强度级别对疲劳性能的影响 被引量：5

6

作者 王素环 叶结和 +3 位作者 梁景恒 郑自芹 韩晓辉 于壮壮 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期118-122,共5页

某地铁车体采用不同厚度和不同强度级别的SUS301L不锈钢薄板以搭接电阻点焊的方式焊接而成。对不锈钢电阻搭接点焊焊接接头进行受力模拟计算、硬度以及疲劳测试分析等,研究不锈钢搭接电阻点焊板厚以及板材强度级别对疲劳性能的影响。结... 某地铁车体采用不同厚度和不同强度级别的SUS301L不锈钢薄板以搭接电阻点焊的方式焊接而成。对不锈钢电阻搭接点焊焊接接头进行受力模拟计算、硬度以及疲劳测试分析等,研究不锈钢搭接电阻点焊板厚以及板材强度级别对疲劳性能的影响。结果表明;板厚对试样抗疲劳性能影响大于板材强度级别对试样抗疲劳性能的影响;对于强度级别相同、板厚不同的试样,板越厚,抗疲劳性能越高;对于厚度相同、强度级别不同的试样,厚板侧厚度>1.5 mm时,板材强度级别高,疲劳强度高;厚板侧厚度≤1.5 mm时,板材强度级别高,疲劳强度低。 展开更多

关键词 电阻点焊 不锈钢 板厚 强度级别 疲劳性能

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SUS301L不锈钢激光焊接头疲劳损伤行为研究 被引量：6

7

作者 梁文建 韩晓辉 +3 位作者 郑自芹 梁景恒 王素环 滕全全 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期84-88,共5页

研究SUSS301L不锈钢激光焊搭接接头的疲劳性能,并获得相应的S-N曲线及条件疲劳极限,通过宏观断裂形貌和疲劳断口分析,探讨SUSS301L不锈钢激光焊搭接接头的疲劳断裂模式与损伤行为。结果表明:SUSS301L不锈钢激光焊搭接接头失效概率为1.0%... 研究SUSS301L不锈钢激光焊搭接接头的疲劳性能,并获得相应的S-N曲线及条件疲劳极限,通过宏观断裂形貌和疲劳断口分析,探讨SUSS301L不锈钢激光焊搭接接头的疲劳断裂模式与损伤行为。结果表明:SUSS301L不锈钢激光焊搭接接头失效概率为1.0%和0.1%的疲劳极限最大力分别为2.22、2.08 kN;通过有限元模拟分析得出,板材加载端的焊缝连接处是应力集中强烈部位,疲劳裂纹从该区域萌生并扩展;根据加载疲劳应力的大小,焊接接头在最终的断裂模式出现低应力疲劳断裂与高应力疲劳断裂两种模式,低应力疲劳断裂典型特征为"穿板断裂",而高应力疲劳断裂表现为"穿板+穿缝"特征。 展开更多

关键词 SUS301L不锈钢 激光焊 疲劳 损伤行为 焊接接头

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基于Swellam应力指数K_i的电阻点焊疲劳性能研究 被引量：1

8

作者 张志毅 韩晓辉 +3 位作者 张中东 郑自芹 王素环 梁景恒 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期70-73,共4页

为研究301L不锈钢电阻点焊不同板厚组合对疲劳寿命的影响,对9组不锈钢电阻点焊拉剪试样进行疲劳试验,获得不同厚度不锈钢点焊的载荷疲劳寿命曲线及其疲劳强度。利用Swellam应力因子分析疲劳结果时发现:应力因子K_i对于预测同种板厚组合... 为研究301L不锈钢电阻点焊不同板厚组合对疲劳寿命的影响,对9组不锈钢电阻点焊拉剪试样进行疲劳试验,获得不同厚度不锈钢点焊的载荷疲劳寿命曲线及其疲劳强度。利用Swellam应力因子分析疲劳结果时发现:应力因子K_i对于预测同种板厚组合的电阻点焊寿命较为准确;而对于异种板厚组合,两侧板厚的厚度差越大,寿命预测的准确性越差。通过有限元分析发现,厚板对整个试样的应力集中程度有显著影响,采用薄板预测其疲劳强度会产生较大的偏差,采取板厚修正的方法提高其寿命预测的准确性,修正板厚与板厚差满足y=0.357x+0.659的线性关系,修正后的K_i-N曲线可以较好地评价点焊疲劳试样的疲劳寿命。 展开更多

关键词 不锈钢 电阻点焊 拉剪疲劳 应力指数

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等离子焊接技术在轨道车辆密封焊方面的应用研究 被引量：3

9

作者 王福全 王素环 +1 位作者 李刚卿 丁明飞 《材料保护》 CAS CSCD 2022年第6期182-185,共4页

为探究热量集中、变形小的等离子焊接技术在轨道交通车辆的应用,以实现干线不锈钢车体的密封焊接,通过优化焊接电流、焊接电压、等离子气流量等试验参数,对制备的某车型4种密封焊缝接头外观、组织及力学性能进行研究。结果表明:4种典型... 为探究热量集中、变形小的等离子焊接技术在轨道交通车辆的应用,以实现干线不锈钢车体的密封焊接,通过优化焊接电流、焊接电压、等离子气流量等试验参数,对制备的某车型4种密封焊缝接头外观、组织及力学性能进行研究。结果表明:4种典型接头分别在确定的焊接工艺参数条件下,可以获得表面成型良好、焊道均匀连续且没有咬边、气孔、夹杂以及未熔合、未焊透等缺陷的焊缝;接头焊缝区域组织为奥氏体柱状晶,晶间析出少量点状δ铁素体晶粒;接头机械强度均远高于标准要求,满足铁道车辆用不锈钢焊接接头的技术条件。 展开更多

关键词 搭接 等离子焊接 密封焊缝接头 力学性能

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不锈钢激光搭接焊接头失效机理研究

10

作者 李刚卿 王素环 +3 位作者 梁景恒 郑自芹 韩晓辉 王萌 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期127-130,共4页

某不锈钢激光搭接焊车体在使用过程中出现焊缝断裂的现象。为研究激光搭接焊焊缝尺寸及缺陷对其性能的影响以及焊缝断裂失效机理,对从焊板上取下的焊接接头进行宏观组织检查、剪切拉伸试验、硬度测试以及疲劳分析等。研究结果表明,剪切... 某不锈钢激光搭接焊车体在使用过程中出现焊缝断裂的现象。为研究激光搭接焊焊缝尺寸及缺陷对其性能的影响以及焊缝断裂失效机理,对从焊板上取下的焊接接头进行宏观组织检查、剪切拉伸试验、硬度测试以及疲劳分析等。研究结果表明,剪切强度与熔宽相关性(R^2=0.615)高于剪切强度和熔深的相关性(R^2=0.424),剪切强度与板间距的相关性(R2=0.114)最差,熔深小于250μm时,熔深增加,熔宽也增加,剪切强度也伴随着增加,熔深大于250μm时,熔深增加,熔宽和剪切强度保持相对稳定,焊缝中存在的未熔合缺陷是影响焊缝剪切强度和疲劳性能的主要因素。 展开更多

关键词 激光搭接焊 断裂失效 焊缝尺寸及缺陷 剪切强度 疲劳性能

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不锈钢磁控单面电阻点焊工艺应用研究

11

作者 徐野 韩晓辉 +2 位作者 叶结和 王素环 刘勇 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期100-102,共3页

针对不锈钢地铁车辆单面点焊内外部质量问题,优化磁控单面点焊工艺技术规范,并与传统点焊对比,研究焊接参数、点焊方式等因素对点焊接头视觉外观、压痕凸起高度及内部组织的影响。结果表明:磁控单面点焊无论是外观质量还是熔核宏观质量... 针对不锈钢地铁车辆单面点焊内外部质量问题,优化磁控单面点焊工艺技术规范,并与传统点焊对比,研究焊接参数、点焊方式等因素对点焊接头视觉外观、压痕凸起高度及内部组织的影响。结果表明:磁控单面点焊无论是外观质量还是熔核宏观质量方面均优于传统点焊,并对焊点形核能力有较大提升作用。 展开更多

关键词 不锈钢 磁控 单面点焊 工艺

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数字技术在飞机顶部控制板的应用

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作者 黄雁飞 王素环 《中国新通信》 2015年第13期76-76,共1页

本文通过分析传统的模拟式的控制板存在的缺陷的基础上,提出了采用数字总线的控制板的顶层设计思路,并阐明了数字总线设计的原则,指出了数字总线技术将成为未来飞机顶部控制板发展的趋势。

关键词 驾驶舱 顶部控制板 数字技术

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