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高寒区混凝土坝长间歇薄层浇筑越冬保温方法 被引量:15
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作者 张国新 刘茂军 +3 位作者 李松辉 王程鹏 张龑 张晓光 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2016年第6期25-28,共4页
以地处东北严寒地区某混凝土坝施工为例,针对高寒地区的气候特点提出了一种混凝土越冬保温的新方法——借助于天然降雪或人工降雪的保温方法,即首先在越冬层面覆盖较少的保温被,然后覆盖一定厚度的雪层。给出了混凝土越冬保温的计算方... 以地处东北严寒地区某混凝土坝施工为例,针对高寒地区的气候特点提出了一种混凝土越冬保温的新方法——借助于天然降雪或人工降雪的保温方法,即首先在越冬层面覆盖较少的保温被,然后覆盖一定厚度的雪层。给出了混凝土越冬保温的计算方法并通过计算论证了保温效果的显著性,可大大节省工程投资,为高寒地区混凝土坝施工越冬保温提供借鉴。 展开更多
关键词 高寒地区 混凝土坝施工 防裂 越冬保温
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深基坑地连墙支护体系协调变形规律试验研究 被引量:44
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作者 陈保国 闫腾飞 +1 位作者 王程鹏 宗秋雷 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期3289-3299,共11页
深基坑地连墙支护体系中局部应力集中问题,以及施工过程中的实际变形与设计值之间往往存在较大差异造成施工风险。通过设计模型试验,采用可伸缩的内支撑体系来解决上述问题。研究了内支撑体系、地连墙和墙后土体之间的协调变形特性;得... 深基坑地连墙支护体系中局部应力集中问题,以及施工过程中的实际变形与设计值之间往往存在较大差异造成施工风险。通过设计模型试验,采用可伸缩的内支撑体系来解决上述问题。研究了内支撑体系、地连墙和墙后土体之间的协调变形特性;得出了内支撑的轴力、墙后水平土压力、基坑周围地表位移、地连墙的最大变形量等随支撑体系调节方式的变化规律;提出了地连墙支护体系协调变形智能调节方法。研究发现,相同的位移控制条件下,上部支撑伸缩引起的轴力变化量最大,底部支撑伸缩次之,4道支撑同时伸缩时影响最小;但是,支撑伸缩的位置越深,对地表竖向位移的影响范围越大,4道支撑同时伸缩对地表位移的影响范围和幅度大于单独伸缩某一道内支撑;支撑伸长可明显减小地连墙水平位移,但是会导致支撑轴力急剧增大。结果表明,实际工程中并非基坑水平位移控制越严格,支护体系就越安全,而是应合理控制内支撑伸缩长度,加强支撑轴力和位移监测。 展开更多
关键词 深基坑 支护体系 协调变形 模型试验
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地铁车站复合墙结构体系受力特性 被引量:6
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作者 陈保国 闫腾飞 +2 位作者 王程鹏 宗秋雷 孟庆达 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期66-73,共8页
针对地铁车站复合墙体系受力变形规律与理论计算结果存在较大差异,围护结构土压力分布规律和主体结构内力具有不确知性的问题,采用EPS板(聚苯乙烯泡沫)代替防水垫层进行模型试验和数值模拟,对比分析复合墙和叠合墙体系受力、变形特性,... 针对地铁车站复合墙体系受力变形规律与理论计算结果存在较大差异,围护结构土压力分布规律和主体结构内力具有不确知性的问题,采用EPS板(聚苯乙烯泡沫)代替防水垫层进行模型试验和数值模拟,对比分析复合墙和叠合墙体系受力、变形特性,得到墙后水平土压力、周围地表沉降、结构体系内力等变化规律。结果表明:复合墙技术具有良好的卸荷作用,可有效改善地铁车站主体结构受力状态;卸荷效果随EPS板厚度增大或弹性模量减小而增强,但地连墙弯矩会随着卸荷作用的增大而增大,因此,并非EPS板厚度增大或弹性模量越小就越好,而是需要确定合理的减载参数;复合墙体系会引起较叠合墙体系更大的周围地表沉降,本文条件下的主要影响区域为0.60 H~1.25 H(H为基坑深度),沉降差约为12%。 展开更多
关键词 复合墙 叠合墙 土压力 结构内力
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丰满大坝保温层SK天冬聚脲防冰拔复合防护体系试验研究 被引量:5
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作者 王程鹏 杨伟才 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2020年第S02期165-167,共3页
针对北方严寒地区大坝上游面聚氨酯保温层容易发生冰层拉拔破坏的问题,采用SK天冬聚脲复合氟改性天冬聚脲耐候面漆涂层材料的复合防护体系为防冰拔防护方案,进行了防冰拔涂层室内试验研究。试验结果表明,复合防护体系与聚氨酯保温层具... 针对北方严寒地区大坝上游面聚氨酯保温层容易发生冰层拉拔破坏的问题,采用SK天冬聚脲复合氟改性天冬聚脲耐候面漆涂层材料的复合防护体系为防冰拔防护方案,进行了防冰拔涂层室内试验研究。试验结果表明,复合防护体系与聚氨酯保温层具有良好的附着力和优异的抗冰拔能力;现场工艺性试验证明复合防护体系施工涂刷效果均较好,满足现场防冰拔防护的要求,防护方案作为丰满水电站保温层防冰拔最终处理技术方案得到推广应用。 展开更多
关键词 SK天冬聚脲 冰拔破坏 聚氨酯保温
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丰满水电站重建工程高水头地下洞室群封堵设计
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作者 冯吉新 王福运 +2 位作者 史有富 刘亚莲 王程鹏 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2016年第6期93-95,98,共4页
1工程概况 丰满水电站全面治理(重建)工程是按恢复电站原任务和功能,在原丰满大坝下游120m处新建一座大坝,并利用原丰满三期工程。工程以发电为主,兼有防洪、灌溉、城市及工业供水、养殖和旅游等综合利用。
关键词 高水头 人工洞室群 水下封堵 丰满水电站重建工程
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淤泥地层中盾构上穿近接地铁线施工稳定性研究 被引量:14
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作者 骆瑞萍 陈保国 +1 位作者 闫腾飞 王程鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第10期88-93,共6页
淤泥地层盾构隧道上穿邻近地铁隧道施工难度大、风险高。为了研究淤泥层中盾构上穿近接既有地铁线路的影响规律及控制效果,以深圳地铁5号线右线上穿近接地铁11号线为背景,提出采用旋喷桩联合袖阀管注浆加固技术来提高地基强度并降低对... 淤泥地层盾构隧道上穿邻近地铁隧道施工难度大、风险高。为了研究淤泥层中盾构上穿近接既有地铁线路的影响规律及控制效果,以深圳地铁5号线右线上穿近接地铁11号线为背景,提出采用旋喷桩联合袖阀管注浆加固技术来提高地基强度并降低对已运营地铁线路的扰动,结合数值模拟和自动化监测数据结果,分析淤泥地层中盾构上穿近接既有地铁线施工稳定性控制效果,并给出盾构掘进参数的建议值。结果表明:旋喷桩联合袖阀管注浆加固技术可对线路起到长期保护作用;盾构施工过程中,5号线上部地表隆起和沉降量维持在3 mm范围内浮动;在该加固技术条件下,建议土仓压力、注浆压力、推进速度、同步注浆量取值分别为0.14~0.20 MPa,0.15~0.2 MPa,25~35 mm/min,6.5~7.0 m^3/环。 展开更多
关键词 地铁隧道 淤泥地层 盾构 近接施工 注浆加固 掘进参数
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丰满大坝重建期间雾凇岛冬季水温冰情监测分析 被引量:1
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作者 王飞龙 刘志国 +3 位作者 邓云 脱友才 王程鹏 石岩峰 《水电能源科学》 北大核心 2020年第3期38-41,共4页
为探讨丰满水库重建期间冬季低水位运行对雾凇岛水温冰情的影响,于2013~2016年冬季(12月~次年2月)长期监测水库下泄水温和坝下70km处雾凇岛水温,同步在每年水库冰封期(2月)监测坝前垂线水温。观测结果表明,与2013年高水位相比,2014~201... 为探讨丰满水库重建期间冬季低水位运行对雾凇岛水温冰情的影响,于2013~2016年冬季(12月~次年2月)长期监测水库下泄水温和坝下70km处雾凇岛水温,同步在每年水库冰封期(2月)监测坝前垂线水温。观测结果表明,与2013年高水位相比,2014~2016年冬季低水位运行引起下泄热流量减少了50%,雾凇岛水温降低了0.9℃;库区运行水位差异对雾凇岛水温的影响程度大于气象对雾淞岛水温的影响程度;低水位运行下雾凇岛明流面积减少了38%,其末端至上游河段最远封冻距离平均增加了17.14km,封冻断面出现时间变长。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 水库调度 水温 低水位 热流量 封冻距离
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