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高职院校体育篮球教学中学生团队合作意识的培养研究 被引量:10
1
作者 王福田 黄勇 《文体用品与科技》 2020年第6期33-34,共2页
篮球运动中团队精神有其独特的内涵,且利用篮球教学培养学生团队意识具有重要性.高职院校通过体育篮球教学来培养学生团队合作意识.要抓住发挥学生在篮球学习活动中的自主性和强调学生在篮球教学活动中的互动性这两点,并在此基础上重视... 篮球运动中团队精神有其独特的内涵,且利用篮球教学培养学生团队意识具有重要性.高职院校通过体育篮球教学来培养学生团队合作意识.要抓住发挥学生在篮球学习活动中的自主性和强调学生在篮球教学活动中的互动性这两点,并在此基础上重视对学生的思想教育,提高其合作意识;建立完善团体训练体系,增强团体意识;以学生为主体,在实践训练中增强其团队合作意识. 展开更多
关键词 高职院校 篮球教学 团队合作意识 培养研究
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铁路地理信息系统平台选择
2
作者 王福田 刘仍奎 《铁路计算机应用》 2001年第8期20-23,共4页
从地理信息系统(GIS)发展现状出发,结合铁路地理信息系统(RGIS)的应用需求讨论了RGIS建设平台选择问题,重点强调了RGIS业务应用需求对GIS平台选择的要求,阐明了一个基本观点,即在现有GIS技术的基础上又着眼于GIS未来的发展.根据RGI... 从地理信息系统(GIS)发展现状出发,结合铁路地理信息系统(RGIS)的应用需求讨论了RGIS建设平台选择问题,重点强调了RGIS业务应用需求对GIS平台选择的要求,阐明了一个基本观点,即在现有GIS技术的基础上又着眼于GIS未来的发展.根据RGIS建设的实际业务需求,慎重选择GIS平台。 展开更多
关键词 RGIS 铁路运输 铁路地理信息系统 平台 数据处理 电子地图 空间数据库
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铁路建设工程项目管理信息系统 被引量:11
3
作者 吉章伟 王福田 +1 位作者 罗培新 刘仍奎 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期109-112,共4页
采用万维网地理信息系统(WebGIS)技术,整合铁路建设过程中产生的空间数据和动态施工数据,根据施工图、设备标准、设计标准和动态施工数据,研究构建铁路建设工程三维模型的方法,给出铁路建设工程项目管理信息系统的设计方案。系统划分为... 采用万维网地理信息系统(WebGIS)技术,整合铁路建设过程中产生的空间数据和动态施工数据,根据施工图、设备标准、设计标准和动态施工数据,研究构建铁路建设工程三维模型的方法,给出铁路建设工程项目管理信息系统的设计方案。系统划分为建设指挥部层、标段层、单位工程层等3个层次的应用结构,围绕进度控制、质量控制、安全控制和投资控制4个方面对每层的功能进行设置;并在Web网上通过地理信息系统、三维虚拟现实和形象进度等手段形象直观地实现铁路建设工程项目的管理。此系统于2006年4月在精伊霍铁路建设中正式投入使用。 展开更多
关键词 信息管理系统 新线建设 项目管理 WEBGIS 虚拟现实 铁道工程
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整数型铁路线路养护维修计划优化模型 被引量:18
4
作者 郭然 韩宝明 王福田 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期149-156,共8页
制定铁路线路养护维修计划既要保证线路充分维修,又要兼顾经济效益.为此,以区域路网为研究对象,建立了基于整数规划的铁路线路养护维修计划优化模型.模型考虑了路网中线路之间维修资源的约束,以维修时间和股道占用状态为决策变量,以股... 制定铁路线路养护维修计划既要保证线路充分维修,又要兼顾经济效益.为此,以区域路网为研究对象,建立了基于整数规划的铁路线路养护维修计划优化模型.模型考虑了路网中线路之间维修资源的约束,以维修时间和股道占用状态为决策变量,以股道占用费用、维修费用及惩罚费用总和最小化为目标,通过集中安排线路中各项养护维修活动节省维修支出,减少维修活动对股道的占用时间进而达到优化目的.基于启发式算法设计了模型求解方法,仿真实验结果表明,模型具有较好的实用性,能够为编制铁路线路年度养护维修计划提供决策支持. 展开更多
关键词 铁路运输 养护维修计划 整数规划 优化模型 启发式算法
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基于网格的铁路轨道状态大数据可视化模型 被引量:8
5
作者 李擎 刘仍奎 +2 位作者 白磊 王福田 陈云峰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1879-1885,共7页
为全面直观地把握轨道健康状态,基于网格化管理思想,提出一种基于网格的铁路轨道状态大数据可视化模型。将铁路线路划分为连续的等长的轨道网格,采用多维尺度分析算法和混合层次K均值聚类算法,对轨道网格健康状态分布进行可视化展现,直... 为全面直观地把握轨道健康状态,基于网格化管理思想,提出一种基于网格的铁路轨道状态大数据可视化模型。将铁路线路划分为连续的等长的轨道网格,采用多维尺度分析算法和混合层次K均值聚类算法,对轨道网格健康状态分布进行可视化展现,直观反映各轨道网格健康状态特征的相似性或差异性。选取兰新线1 447个轨道网格的状态数据,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 铁路轨道 轨道状态 网格化 大数据 可视化分析
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基于泊松-威布尔过程的钢轨修理周期预测研究 被引量:5
6
作者 白文飞 张伟 +2 位作者 刘仍奎 王福田 孙全欣 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期3073-3081,共9页
在将线路上连续的钢轨离散划分成多个钢轨单元的基础上,提出基于泊松-威布尔过程的钢轨修理周期预测模型。模型以单个钢轨单元为研究对象,在充分考虑不同空间位置钢轨单元劣化过程异质性的前提下,根据钢轨单元伤损的历史检测数据,对每... 在将线路上连续的钢轨离散划分成多个钢轨单元的基础上,提出基于泊松-威布尔过程的钢轨修理周期预测模型。模型以单个钢轨单元为研究对象,在充分考虑不同空间位置钢轨单元劣化过程异质性的前提下,根据钢轨单元伤损的历史检测数据,对每个钢轨单元的维修周期和大修周期进行了预测,利用北京地铁2号线钢轨的伤损检测数据对模型的有效性进行验证。研究结果表明:本文提出的钢轨修理周期预测模型能够为管理者合理安排钢轨的修理计划提供足够的决策支持,辅助管理者实现钢轨的"预防修"。 展开更多
关键词 钢轨 维修周期 大修周期 劣化 异质性 泊松.威布尔过程
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关于建立我国湿地生态补偿制度的思考 被引量:12
7
作者 戴广翠 王福田 +7 位作者 夏郁芳 崔海兴 李周 刘珉 杨朝霞 吴成亮 李磊 余涛 《林业经济》 北大核心 2012年第5期70-74,113,共6页
在阐述建立湿地生态补偿制度必要性和紧迫性的基础上,初步探讨了建立我国湿地生态补偿制度的内涵及理论依据,提出了湿地生态补偿原则、补偿范围、补偿对象、补偿标准和补偿资金来源等建议。
关键词 湿地 生态补偿 制度
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瑞典私有林经营管理实践与启示 被引量:23
8
作者 李近如 王福田 《林业经济》 CSSCI 北大核心 2003年第5期52-53,共2页
位于北欧斯堪的纳维亚半岛的瑞典王国,国土面积44.99万km2,森林面积2700万hm2森林覆盖率约为60%,林木总蓄积量近30亿m3,人均320m3.全国年林木生长量为1亿m3,采伐量为7500万m3.现在的森林蓄积量比1920年增长了60%,全国人均森林面积和蓄... 位于北欧斯堪的纳维亚半岛的瑞典王国,国土面积44.99万km2,森林面积2700万hm2森林覆盖率约为60%,林木总蓄积量近30亿m3,人均320m3.全国年林木生长量为1亿m3,采伐量为7500万m3.现在的森林蓄积量比1920年增长了60%,全国人均森林面积和蓄积均居世界前列.瑞典林业已经步入生长量大于采伐量、高度重视生物多样性保护的可持续发展阶段. 展开更多
关键词 瑞典 私有林 经营管理 森林法 政策 非公有制林业 中国 经验借鉴
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铁路工务检测数据综合信息平台的设计与实现 被引量:10
9
作者 刘俊 王福田 刘仍奎 《铁路计算机应用》 2006年第8期26-28,共3页
在分析工务检测数据管理现状的基础上,提出构建检测数据综合信息平台的方案,并详细阐述各种检测数据的采集、存储、管理的方法,从而为铁路运输安全生产和维修计划的科学制定提供依据。
关键词 铁路工务 检测数据 数据仓库 信息平台
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铁路站场拓扑数据生成方法研究与实现 被引量:5
10
作者 赵雁 钟雁 王福田 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期127-134,共8页
分析了列车行车组织、列车控制、列车安全预警等综合调度平台运行所需的站场基础数据,提出铁路站场拓扑数据的建立方法、思路和关键算法,并参考铁路站场设备设置规范,使用地理信息系统(Geography Information System,GIS)技术,开发了相... 分析了列车行车组织、列车控制、列车安全预警等综合调度平台运行所需的站场基础数据,提出铁路站场拓扑数据的建立方法、思路和关键算法,并参考铁路站场设备设置规范,使用地理信息系统(Geography Information System,GIS)技术,开发了相应的建立铁路站场拓扑数据的工具软件,利用此工具软件生成了铁路综合调度平台所需的站场拓扑数据. 展开更多
关键词 铁路 站场 GIS 拓扑关系
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基于客户服务中心的铁路客运营销系统 被引量:3
11
作者 王福田 刘仍奎 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期90-94,共5页
通过分析铁路客户服务中心的现状,结合客户关系管理思想,利用数据仓库、数据挖掘、WEB_GIS技术,引用三层CLIENT/SERVER体系结构,提出基于客户关系管理的铁路客户服务中心建设方案及实施步骤,从理论上论证实现重点客户关系管理、客户满... 通过分析铁路客户服务中心的现状,结合客户关系管理思想,利用数据仓库、数据挖掘、WEB_GIS技术,引用三层CLIENT/SERVER体系结构,提出基于客户关系管理的铁路客户服务中心建设方案及实施步骤,从理论上论证实现重点客户关系管理、客户满意度分析、客运市场细分等新的功能. 展开更多
关键词 铁路运输 客户服务中心 铁路客运 客户关系管理 客运市场 客户满意度
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轨道交通基础数据库元数据内容体系研究 被引量:2
12
作者 梁艳平 刘仍奎 +1 位作者 芮小平 王福田 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第3期61-64,共4页
在分析轨道交通基础数据内容构成与数据特点的基础上,探讨了轨道交通基础数据库元数据的概念与作用,建立了完善的轨道交通基础数据库的元数据内容体系,将元数据分为数据库层元数据、数据集层元数据和要素层元数据三个层次,并详细分析了... 在分析轨道交通基础数据内容构成与数据特点的基础上,探讨了轨道交通基础数据库元数据的概念与作用,建立了完善的轨道交通基础数据库的元数据内容体系,将元数据分为数据库层元数据、数据集层元数据和要素层元数据三个层次,并详细分析了各个层次的元数据作用与元数据组成要素.本文的研究成果为轨道交通基础库平台建设及信息共享奠定了基础. 展开更多
关键词 轨道交通 基础数据库 元数据内容体系 信息共享
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基于灰色区间预测模型的轨道不平顺状态预测 被引量:10
13
作者 乃珍 王福田 《铁路计算机应用》 2015年第1期1-3,7,共4页
轨道不平顺状态是影响行车安全的关键因素。轨道质量指数(TQI)是反映轨道几何状态变化的重要数据,是一个随时间变化的时间序列,具有随机性。为了更好地研究轨道状态的变化趋势,利用灰色区间预测模型,对单元区段范围内随时间变化的TQI... 轨道不平顺状态是影响行车安全的关键因素。轨道质量指数(TQI)是反映轨道几何状态变化的重要数据,是一个随时间变化的时间序列,具有随机性。为了更好地研究轨道状态的变化趋势,利用灰色区间预测模型,对单元区段范围内随时间变化的TQI进行建模,并与传统的非等间距GM(1,1)预测模型相比较。为了说明预测模型的有效性,采用京九线K467.8~K468单元区段实际数据进行验证,结果表明灰色区间模型的预测精度更高,对铁路轨道养护维修工作起到指导作用。 展开更多
关键词 轨道不平顺 灰色区间模型 轨道质量指数(TQI) 预测
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基于LMDP的铁路钢轨网格化维修规划编制模型 被引量:2
14
作者 白磊 李擎 +2 位作者 刘仍奎 赵新勇 王福田 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期17-23,共7页
铁路钢轨设备维修规划的优化编制,能够辅助合理分配维修资源与控制维修成本。构建了一种新的铁路钢轨维修规划编制模型。按照某一长度分割铁路线路,得到多个连续等长的小钢轨区段,这些小钢轨区段称为钢轨网格。以钢轨网格为研究对象,采... 铁路钢轨设备维修规划的优化编制,能够辅助合理分配维修资源与控制维修成本。构建了一种新的铁路钢轨维修规划编制模型。按照某一长度分割铁路线路,得到多个连续等长的小钢轨区段,这些小钢轨区段称为钢轨网格。以钢轨网格为研究对象,采用Markov随机过程理论,个性化地描述了钢轨网格状态劣化规律,利用隐形马尔科夫决策过程方法,建立了基于状态的维修策略模型,以一个规划周期内的期望总成本最小为优化目标,确定规划周期内的最优检查策略、维修策略,并采用陇海线的实际数据,对提出模型的有效性进行了验证,计算结果表明提出的模型优于既有的基于阈值的管理方法。 展开更多
关键词 铁路钢轨 维修规划 网格化 隐形马尔科夫决策过程
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基于RGIS平台的铁路应用软件开发方法研究 被引量:2
15
作者 刘仍奎 王福田 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第5期75-78,共4页
结合铁道系统正在进行的铁路地理信息系统 (RGIS)总体方案研究 ,通过分析RGIS与现有MIS的相互关系 。
关键词 RGIS 铁路应用软件 铁路地理信息系统 管理信息系统 软件开发 WEB-GIS技术
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声带沟的临床特点 被引量:9
16
作者 徐文 韩德民 +3 位作者 侯丽珍 张丽 王福田 秦茀 《耳鼻咽喉(头颈外科)》 2001年第3期153-156,共4页
声带沟作为发音障碍的原因之一 ,常常被忽略 ,近来随着喉显微外科的发展 ,逐渐为人们所重视。本文对2 0例声带沟患者临床特点及相关的音声学特点、形态学表现进行分析。结果发现患者均有持续性声音嘶哑伴疲劳感及气息声、发音无力 ,多... 声带沟作为发音障碍的原因之一 ,常常被忽略 ,近来随着喉显微外科的发展 ,逐渐为人们所重视。本文对2 0例声带沟患者临床特点及相关的音声学特点、形态学表现进行分析。结果发现患者均有持续性声音嘶哑伴疲劳感及气息声、发音无力 ,多数自幼发病、变声期不明显 ;频闪喉镜检查在吸入相可见一侧或二侧位于声带游离缘内侧平行于声带的凹陷 ,发音位声带呈现弓形 ,声带振动组织僵硬度不同程度的增加 ,振动幅度、粘膜波减弱或消失 ,声门上结构出现不同程度的代偿增生及功能亢进。音声学指标中基频、微扰、标准噪音能量值均增加 ,最大发音时间明显缩短 ,男性患者尤为突出。 展开更多
关键词 喉疾病 声带 治疗 显微外科
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铁路工务部门地理信息查询系统 被引量:9
17
作者 沈榕 韩金玉 +2 位作者 刘仍奎 王福田 孙美 《铁路计算机应用》 2001年第8期23-25,共3页
主要介绍了北京铁路局工务地理信息查询系统,该系统采用WebGIS技术,采用B/S的四层体系结构,在网上实现了工务设备地理信息发布、工务防洪地理信息查询和工务综合信息查询等功能,使铁路工务信息系统(PWMIS)的有关功能WEB化,拓宽了业务... 主要介绍了北京铁路局工务地理信息查询系统,该系统采用WebGIS技术,采用B/S的四层体系结构,在网上实现了工务设备地理信息发布、工务防洪地理信息查询和工务综合信息查询等功能,使铁路工务信息系统(PWMIS)的有关功能WEB化,拓宽了业务信息的使用范围,为将来建设“数字铁路”的工程做了有力的尝试和技术准备。 展开更多
关键词 北京铁路局 工务部门 地理信息查询系统 WEBGIS B/S结构 铁路工务信息系统
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基于GM(1,1)与AR模型的轨道不平顺状态预测 被引量:5
18
作者 贾朝龙 徐维祥 +1 位作者 王福田 寒凝 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期52-56,共5页
反映轨道几何状态变化的轨道几何检测数据是一个随时间变化的时间序列,具有随机性特点.本文将经过普遍适应性改进的灰色GM(1,1)与随机线性AR模型相结合,研究轨道水平不平顺状态在点、单元区段范围随时间变化趋势,并对GM(1,1)预测的残差... 反映轨道几何状态变化的轨道几何检测数据是一个随时间变化的时间序列,具有随机性特点.本文将经过普遍适应性改进的灰色GM(1,1)与随机线性AR模型相结合,研究轨道水平不平顺状态在点、单元区段范围随时间变化趋势,并对GM(1,1)预测的残差进行修正,从轨道水平的几何状态变化的随机数据序列中找寻变化规律.用得到的几何状态变化模型分别对轨道的短期、中长期状态进行预测分析,预测结果表明模型是有效的,满足预定精度的要求. 展开更多
关键词 轨道不平顺 随机过程 灰色模型 时间序列 自回归
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铁路钢轨折断事件风险因素量化分析模型研究 被引量:5
19
作者 安茹 贾传峻 +2 位作者 刘仍奎 王福田 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期16-22,共7页
钢轨折断事件的发生受多种因素影响,为合理控制钢轨折断风险,需精确识别各类因素对钢轨折断事件发生的影响程度。将铁路线路划分成多个连续的200m网格单元,对不同网格单元内影响钢轨折断事件发生的人的因素、设备因素、环境因素和管理... 钢轨折断事件的发生受多种因素影响,为合理控制钢轨折断风险,需精确识别各类因素对钢轨折断事件发生的影响程度。将铁路线路划分成多个连续的200m网格单元,对不同网格单元内影响钢轨折断事件发生的人的因素、设备因素、环境因素和管理因素的状态进行量化,在此基础上利用Cox比例风险模型建立各类风险因素对钢轨折断事件发生影响程度的量化分析方法。利用大秦线钢轨折断数据以及钢轨生产管理过程中的全生命周期数据,对模型的有效性进行验证。本研究创新性地把Cox比例风险模型应用于铁路钢轨折断事件风险因素的量化分析,对铁路系统的风险控制具有理论与现实意义。 展开更多
关键词 铁路线路网格 钢轨折断事件 风险因素 COX比例风险模型
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兰新线铁路轨道几何状态劣化短期预测模型研究 被引量:7
20
作者 常艳艳 刘仍奎 +1 位作者 王福田 陈云峰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期124-129,共6页
兰新线地处我国西北地区,线路走形区域处于风沙、戈壁、沙漠、高寒地带。受到运输组织和地理环境等多种因素的影响,兰新线轨道几何状态劣化较快,捣固周期较短,导致捣固维修成本较高。为了实现对兰新线轨道几何状态短期劣化的准确预测,... 兰新线地处我国西北地区,线路走形区域处于风沙、戈壁、沙漠、高寒地带。受到运输组织和地理环境等多种因素的影响,兰新线轨道几何状态劣化较快,捣固周期较短,导致捣固维修成本较高。为了实现对兰新线轨道几何状态短期劣化的准确预测,从而科学制定捣固计划,提出一种改进的轨道几何状态劣化短期预测方法。该方法将兰新线划分为若干个等长的200 m轨道单元区段,利用每个区段自身的历史检测数据,对每个区段个性化地建立了轨道几何状态劣化短期预测模型。该模型结合了确定性模型预测精度高的优势,吸收了随机性模型能够量化轨道几何劣化不确定性因素的优点。利用兰新线下行K600+000—K800+000里程范围内1000个轨道单元区段的检测数据对本文模型进行了验证,结果表明提出的模型拟合效果较好,预测精度较高。 展开更多
关键词 兰新线 轨道几何 劣化 轨道单元区段
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