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题名地铁高净空盾构隧道接触网预埋槽道方案研究
被引量：4
- 1
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作者
王溢斐
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2021年第5期145-149,160,共6页
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文摘
目前地铁工程中开始大量采用预埋槽道技术,传统低净空盾构隧道内一般每环管片均预埋全环单槽道,但高净空盾构隧道内需根据接触网安装方案及受力计算确定预埋槽道方案。通过对高净空盾构隧道内3种接触网槽道安装方案的比较分析,采用ANSYS软件建模,对盾构隧道预埋单槽道、双槽道悬挂接触网结构进行有限元受力计算分析。研究表明,高净空盾构隧道采用单槽道悬挂接触网时存在安全隐患,为保证接触网供电的安全可靠性,建议采用双槽道悬挂接触网的方案。在杭绍线工程中的应用实践,为后续地铁工程高净空盾构隧道内接触网预埋槽道的设计方案提供一定的借鉴和参考。
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关键词
地铁
盾构隧道
刚性悬挂
预埋槽道
高净空
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Keywords
subway
shield tunnel
rigid suspension
embedded channel
high headroom
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分类号
U225.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市轨道交通专用回流轨系统研究
被引量：2
- 2
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作者
王溢斐
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁路工程技术与经济》
2022年第1期1-4,共4页
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文摘
城市轨道交通直流牵引供电系统采用走行轨回流会产生杂散电流,影响沿线金属管线、土建结构的安全和使用寿命。为彻底消除杂散电流的危害,经过研究采用架空接触网加专用回流轨系统方案,可消除杂散电流长期对沿线金属管线的不利影响,有效降低城市轨道交通杂散电流防护的全寿命周期成本。
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关键词
城市轨道交通
杂散电流
专用回流轨
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Keywords
urban rail transit
stray currents
special return rail
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分类号
U231.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市轨道交通弓网离线电弧特性研究
被引量：3
- 3
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作者
王溢斐
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《电气化铁道》
2017年第5期22-25,30,共5页
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文摘
为了研究弓网电弧产生机理,基于实验室条件搭建弓网离线模拟试验平台,通过改变离线间距、电流、负载等参数,研究不同离线状态下弓网直流电弧特性。
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关键词
弓网电弧
离线
燃弧时间
电气特性
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Keywords
Pantograph-catenary arc
contact-loss
arcing time
electrical characteristics
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分类号
U231.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城际铁路接触网电分相合电标位置优化分析
被引量：4
- 4
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作者
朱禹昭
王溢斐
何常红
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《电气化铁道》
2023年第4期62-64,共3页
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文摘
针对27.5 kV柔性接触网城际铁路人工驾驶工况,若合电标位置距离中性段较长,不利于列车通过电分相。本文提出了合电标位置的优化措施,分析了3种列车过分相方式的过程及优先级,考虑了受电弓与驾驶室之间的距离,在保证安全的前提下极大程度提高了列车的过分相能力,并通过实际案例计算得出优化结果。
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关键词
合电标位置
过分相
柔性接触网
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Keywords
switch on sign
passing through phase separation
flexible OCS
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分类号
U225.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁刚性接触网分段绝缘器改绝缘锚段关节方案研究
被引量：2
- 5
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作者
邓雪明
杨树恒
王溢斐
张煜
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机构
深圳地铁建设集团有限公司
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《电气化铁道》
2023年第5期66-70,共5页
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文摘
通过对比刚性接触网分段绝缘器及绝缘锚段关节的优缺点,结合理论研究及现场试验,探讨绝缘锚段关节替代分段绝缘器方案,验证在电位差较小、具备安装空间、运行强度低的折返线上采用绝缘锚段关节形式电分段的可行性。
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关键词
刚性接触网
绝缘锚段关节
分段绝缘器
可行性
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Keywords
rigid overhead contact line
insulated overlap section
section insulator
feasibility
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分类号
U231.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市轨道交通接触网绝缘锚段关节停车防熔断措施
- 6
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作者
王溢斐
何常红
王财华
王国梁
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
2025年第5期244-248,共5页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发重大课题(2023A0151201)。
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文摘
[目的]城市轨道交通列车受电弓在接触网绝缘锚段关节范围停车造成的接触线熔断故障频繁发生,为避免此类故障,提高接触网安全服役性能,有必要开展接触网绝缘锚段关节停车防熔断措施研究。[方法]分析列车受电弓停在接触网绝缘锚段关节熔断接触线的原因,并提出改进措施。调研我国目前接触网绝缘锚段关节采用的管理措施,对绝缘锚段关节设置禁停标、采用负荷开关柜、采用分段绝缘器、采用带中性无电区段绝缘锚段关节、采用防熔断装置系统等多种解决方案进行技术经济综合比较分析,提出可避免此类故障,同时减少对行车组织能效影响的最优解决方案。[结果及结论]器件式分段绝缘器方案可实施性较好,配合设置禁停标,能够降低断线风险,建议新建线路采用器件式分段绝缘器。防熔断装置系统无需调整接触网系统现有的分段结构,仅增加轨旁设备,对既有线施工改造影响较小,建议既有线路采用防熔断装置系统。
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关键词
城市轨道交通
接触网
绝缘锚段关节
防熔断措施
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Keywords
urban rail transit
catenary
insulated overlap section
anti-fusing measure
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分类号
U239.5
[交通运输工程]
U225
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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