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题名重型燃气轮机高雷诺数CDA叶型转捩特性数值计算
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作者
王润禾
童歆
羌晓青
杜朝辉
欧阳华
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
上海交通大学航空航天学院
燃气轮机与民用航空发动机教育部工程研究中心
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出处
《航空发动机》
北大核心
2023年第5期136-142,共7页
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文摘
为研究重型燃气轮机的压气机叶片在高雷诺数工况下的气动性能,基于Gamma-Theta转捩模型的雷诺时均方程对某可控扩散叶型进行了数值计算。通过对比不控制马赫数与控制马赫数,分析高雷诺数对可控扩散叶型气动性能及转捩特性的影响。结果表明:在不控制马赫数条件下,在零攻角时,雷诺数从7×105增大为9×105,总压损失增加了约391.95%;在高雷诺数工况下随着雷诺数的增大,叶片流动损失不断增大,叶片可用攻角范围减小,同时在叶片吸力面出现激波,干扰转捩的产生。在控制马赫数条件下,当Ma=0.6时,在零攻角工况下,雷诺数从8.2×105增大为1×107,总压损失减小了约38.98%,吸力面转捩起始点从4.78%弦长处前移至1.11%弦长处;在高雷诺数工况下,叶片流动损失随着雷诺数的增大不断减小,吸力面转捩位置前移。
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关键词
重型燃气轮机
高雷诺数
可控扩散叶型
马赫数控制
附面层转捩
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Keywords
heavy-duty gas turbine
high Reynolds number
controlled diffusion airfoil
Mach number control
boundary layer transition
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分类号
V232.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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