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重力式码头抗倾、抗滑稳定的可靠度分析
被引量：
5
1
作者
王浩芬
刘锡岭
《水运工程》
北大核心
1992年第2期52-58,共7页
本文根据我国南、北方已建成的十座有代表性的重力式码头进行稳定性的可靠度分析,初步得出重力式码头抗倾、抗滑稳定性的目标可靠指标。
关键词
重力式码头
稳定性
可靠性分析
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职称材料
确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法
被引量：
2
2
作者
王浩芬
罗梅
《水运工程》
北大核心
1999年第1期52-56,共5页
根据极限平衡条件可确定板桩墙的入土深度。为保证板桩墙的“踢脚”稳定符合港口工程结构目标可靠指标β０的要求，对现有典型工程（２０座码头）进行了计算，经过统计分析，确定了极限状态设计表达式、作用的分项系数和结构系数。
关键词
板桩墙
入土深度
可靠指标
极限状态
分项系数
结构系数
港口工程
码头
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职称材料
确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法
被引量：
2
3
作者
王浩芬
罗梅
《港工技术》
北大核心
1999年第3期16-21,共6页
根据权限平衡条件可确定板桩墙的入土深度。为保证板桩墙的“踢脚”稳定符合港口工程结构目标可靠指标β 的要求，对现有典型工程（２０座码头）进行计算。经过统计分析，确定了极限状态设计表达式、作用的分项系数和结构系数。
关键词
板桩墙
入土深度
可靠指标
码头
极限状态设计
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职称材料
有锚板桩墙计算方法
被引量：
5
4
作者
王浩芬
《港工技术》
1989年第1期10-22,共13页
一、前言有锚板桩是港口工程中常用的结构型式,我国共修建了上百座板桩岸壁,总岸线长达二十来公里.有锚板桩是一种轻型的挡土结构,在荷载作用下其工作状态一般为弹性嵌固,类似于承受侧向荷载的桩,因此在有锚板桩墙设计中,应将墙-土作为...
一、前言有锚板桩是港口工程中常用的结构型式,我国共修建了上百座板桩岸壁,总岸线长达二十来公里.有锚板桩是一种轻型的挡土结构,在荷载作用下其工作状态一般为弹性嵌固,类似于承受侧向荷载的桩,因此在有锚板桩墙设计中,应将墙-土作为一个相互作用的整体来分析.长期以来在工程界主要采用弹性线法进行设计。
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关键词
有锚板桩墙
档土结构
板桩岸壁
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职称材料
刚性挡土墙主动土压力试验研究
被引量：
10
5
作者
姚辉
王浩芬
《水运工程》
北大核心
1991年第9期18-21,共4页
本文通过对刚性挡土墙(包括带不同长度却荷板)的主动土压力试验,探求了刚性挡土墙主动土压力的分布规律、卸荷板卸荷规律、外摩擦角、作用高度及它们的影响因素。
关键词
刚性挡土墙
土压力
试验
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职称材料
板桩码头锚碇墙（板）稳定性的可靠度分析
被引量：
2
6
作者
王鹏
王浩芬
《水运工程》
北大核心
1996年第9期52-56,共5页
采用“校准法”确定板桩码头锚破墙（板）稳定性可靠度的设计标准。给出的作用分项系数和结构系数．供《板桩码头技术规范》编制时参考。
关键词
板桩码头
锚碇墙
稳定性
可靠度
校准法
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职称材料
锚碇板稳定性的极限状态设计表达式及其分项系数的确定
7
作者
王鹏
王浩芬
《港口工程》
1997年第2期1-6,共6页
本文采用“校准法”确定板桩码头锚碇板稳定性可靠度的设计标准。根据分项系数的理论基础，从设计验算点出发来确定分项系数。综合分析我国南、北方已建成的13座典型工程的校准计算结果，应用最小二乘法优选确定的抗力及作用分项系数，...
本文采用“校准法”确定板桩码头锚碇板稳定性可靠度的设计标准。根据分项系数的理论基础，从设计验算点出发来确定分项系数。综合分析我国南、北方已建成的13座典型工程的校准计算结果，应用最小二乘法优选确定的抗力及作用分项系数，可供《板桩码头技术规范》编制时参考。
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关键词
锚碇板
极限状态设计
表达式
板桩码头
稳定性
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职称材料
土反力——桩挠度关系曲线的确定与实例
被引量：
1
8
作者
罗传信
王浩芬
《港工技术》
1991年第3期1-6,共6页
土反力——桩挠度关系曲线(亦称p—y曲线)是工程设计必需的重要资料,本文讨论了根据桩身弯矩值确定p—y曲线的积分方程数值解理论,并给出根据渤海试桩量测值确定p—y曲线的实例。
关键词
弯矩值
量测
积分方程
数值解
水平荷载
弯矩分布
弯曲刚度
桩顶荷载
电阻应变片
水平承载力
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职称材料
水位变量对重力式码头稳定性可靠指标的影响
9
作者
姚辉
王浩芬
《水运工程》
北大核心
1992年第6期57-59,共3页
讨论水位及水位的随机性对重力式码头抗滑、抗倾、基床承载力、地基承载力及整体稳定等五种主要破坏模式可靠指标的影响,结果表明它们的影响很小。
关键词
重力式码头
稳定性
位变量
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职称材料
墙后土压力的弹塑性分析
被引量：
1
10
作者
别社安
姜长杰
王浩芬
《港工技术》
北大核心
2000年第3期15-18,共4页
根据刚性挡土墙模型试验中主动土压力的分布规律和主动土压力产生的机理 ,利用弹塑性理论 ,引入接触面单元和弹簧边界条件 ,建立了刚性挡土墙主动土压力的计算模式。理论计算与模型试验结果能很好地吻合。
关键词
挡土墙
土压力
弹塑性理论
港口
水式建筑物设计
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职称材料
题名
重力式码头抗倾、抗滑稳定的可靠度分析
被引量：
5
1
作者
王浩芬
刘锡岭
机构
天津大学
出处
《水运工程》
北大核心
1992年第2期52-58,共7页
文摘
本文根据我国南、北方已建成的十座有代表性的重力式码头进行稳定性的可靠度分析,初步得出重力式码头抗倾、抗滑稳定性的目标可靠指标。
关键词
重力式码头
稳定性
可靠性分析
分类号
U656.111 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法
被引量：
2
2
作者
王浩芬
罗梅
机构
天津大学
出处
《水运工程》
北大核心
1999年第1期52-56,共5页
文摘
根据极限平衡条件可确定板桩墙的入土深度。为保证板桩墙的“踢脚”稳定符合港口工程结构目标可靠指标β０的要求，对现有典型工程（２０座码头）进行了计算，经过统计分析，确定了极限状态设计表达式、作用的分项系数和结构系数。
关键词
板桩墙
入土深度
可靠指标
极限状态
分项系数
结构系数
港口工程
码头
分类号
U656.112 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
在线阅读
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职称材料
题名
确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法
被引量：
2
3
作者
王浩芬
罗梅
机构
天津大学
出处
《港工技术》
北大核心
1999年第3期16-21,共6页
文摘
根据权限平衡条件可确定板桩墙的入土深度。为保证板桩墙的“踢脚”稳定符合港口工程结构目标可靠指标β 的要求，对现有典型工程（２０座码头）进行计算。经过统计分析，确定了极限状态设计表达式、作用的分项系数和结构系数。
关键词
板桩墙
入土深度
可靠指标
码头
极限状态设计
Keywords
penetrating depth of sheet--pile wall, reliability index, limit state design, partial factors, structural coefficient.
分类号
U656.112 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
有锚板桩墙计算方法
被引量：
5
4
作者
王浩芬
机构
天津大学
出处
《港工技术》
1989年第1期10-22,共13页
文摘
一、前言有锚板桩是港口工程中常用的结构型式,我国共修建了上百座板桩岸壁,总岸线长达二十来公里.有锚板桩是一种轻型的挡土结构,在荷载作用下其工作状态一般为弹性嵌固,类似于承受侧向荷载的桩,因此在有锚板桩墙设计中,应将墙-土作为一个相互作用的整体来分析.长期以来在工程界主要采用弹性线法进行设计。
关键词
有锚板桩墙
档土结构
板桩岸壁
分类号
U656.312 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
刚性挡土墙主动土压力试验研究
被引量：
10
5
作者
姚辉
王浩芬
机构
交通部第三航务工程勘察设计院
天津大学水资源与港湾工程系
出处
《水运工程》
北大核心
1991年第9期18-21,共4页
文摘
本文通过对刚性挡土墙(包括带不同长度却荷板)的主动土压力试验,探求了刚性挡土墙主动土压力的分布规律、卸荷板卸荷规律、外摩擦角、作用高度及它们的影响因素。
关键词
刚性挡土墙
土压力
试验
分类号
TU476.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
板桩码头锚碇墙（板）稳定性的可靠度分析
被引量：
2
6
作者
王鹏
王浩芬
机构
天津大学
出处
《水运工程》
北大核心
1996年第9期52-56,共5页
文摘
采用“校准法”确定板桩码头锚破墙（板）稳定性可靠度的设计标准。给出的作用分项系数和结构系数．供《板桩码头技术规范》编制时参考。
关键词
板桩码头
锚碇墙
稳定性
可靠度
校准法
分类号
U656.112 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
在线阅读
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职称材料
题名
锚碇板稳定性的极限状态设计表达式及其分项系数的确定
7
作者
王鹏
王浩芬
机构
天津大学
出处
《港口工程》
1997年第2期1-6,共6页
文摘
本文采用“校准法”确定板桩码头锚碇板稳定性可靠度的设计标准。根据分项系数的理论基础，从设计验算点出发来确定分项系数。综合分析我国南、北方已建成的13座典型工程的校准计算结果，应用最小二乘法优选确定的抗力及作用分项系数，可供《板桩码头技术规范》编制时参考。
关键词
锚碇板
极限状态设计
表达式
板桩码头
稳定性
Keywords
anchor plates, expressions of design in limited state, Coefficient of each item
分类号
U656.112 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
土反力——桩挠度关系曲线的确定与实例
被引量：
1
8
作者
罗传信
王浩芬
机构
天津大学
出处
《港工技术》
1991年第3期1-6,共6页
文摘
土反力——桩挠度关系曲线(亦称p—y曲线)是工程设计必需的重要资料,本文讨论了根据桩身弯矩值确定p—y曲线的积分方程数值解理论,并给出根据渤海试桩量测值确定p—y曲线的实例。
关键词
弯矩值
量测
积分方程
数值解
水平荷载
弯矩分布
弯曲刚度
桩顶荷载
电阻应变片
水平承载力
分类号
U65 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
水位变量对重力式码头稳定性可靠指标的影响
9
作者
姚辉
王浩芬
机构
第三航务工程勘察设计院
天津大学水资源与港湾工程系
出处
《水运工程》
北大核心
1992年第6期57-59,共3页
文摘
讨论水位及水位的随机性对重力式码头抗滑、抗倾、基床承载力、地基承载力及整体稳定等五种主要破坏模式可靠指标的影响,结果表明它们的影响很小。
关键词
重力式码头
稳定性
位变量
分类号
U656.111 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
墙后土压力的弹塑性分析
被引量：
1
10
作者
别社安
姜长杰
王浩芬
机构
天津大学建工学院
交通部规划研究院
出处
《港工技术》
北大核心
2000年第3期15-18,共4页
文摘
根据刚性挡土墙模型试验中主动土压力的分布规律和主动土压力产生的机理 ,利用弹塑性理论 ,引入接触面单元和弹簧边界条件 ,建立了刚性挡土墙主动土压力的计算模式。理论计算与模型试验结果能很好地吻合。
关键词
挡土墙
土压力
弹塑性理论
港口
水式建筑物设计
Keywords
retaining wall
earth pressure
elasto-plastic theory
分类号
U656.02 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重力式码头抗倾、抗滑稳定的可靠度分析
王浩芬
刘锡岭
《水运工程》
北大核心
1992
5
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职称材料
2
确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法
王浩芬
罗梅
《水运工程》
北大核心
1999
2
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职称材料
3
确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法
王浩芬
罗梅
《港工技术》
北大核心
1999
2
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职称材料
4
有锚板桩墙计算方法
王浩芬
《港工技术》
1989
5
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职称材料
5
刚性挡土墙主动土压力试验研究
姚辉
王浩芬
《水运工程》
北大核心
1991
10
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职称材料
6
板桩码头锚碇墙（板）稳定性的可靠度分析
王鹏
王浩芬
《水运工程》
北大核心
1996
2
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职称材料
7
锚碇板稳定性的极限状态设计表达式及其分项系数的确定
王鹏
王浩芬
《港口工程》
1997
0
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职称材料
8
土反力——桩挠度关系曲线的确定与实例
罗传信
王浩芬
《港工技术》
1991
1
在线阅读
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职称材料
9
水位变量对重力式码头稳定性可靠指标的影响
姚辉
王浩芬
《水运工程》
北大核心
1992
0
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职称材料
10
墙后土压力的弹塑性分析
别社安
姜长杰
王浩芬
《港工技术》
北大核心
2000
1
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职称材料
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