轿车车身开发中铝材的应用 被引量：1

1

作者 王柏龄 《汽车技术》 北大核心 1996年第5期37-41,共5页

在汽车轻量化过程中，轻金属铝的应用越来越多。就整车质量而言，车身占其总质量的50％以上，因而减轻车身质量尤为重要。介绍了国内外轿车车身开发中铝材的应用情况，主要论述了铝材对车身结构的适应性、车身用铝材的开发、铝车身的结... 在汽车轻量化过程中，轻金属铝的应用越来越多。就整车质量而言，车身占其总质量的50％以上，因而减轻车身质量尤为重要。介绍了国内外轿车车身开发中铝材的应用情况，主要论述了铝材对车身结构的适应性、车身用铝材的开发、铝车身的结构设计和车身用铝的技术问题。 展开更多

关键词 轿车 铝合金 汽车 车体

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试论高级轿车及其发展(续6)

2

作者 王柏龄 《天津汽车》 2005年第3期13-15,46,共4页

关键词 高级轿车 股份有限公司 宝马公司 新一代产品 2003年 1989年 公司名称 品牌名称 宝马轿车 MINI 发动机 马克思 BMW SUV 小型车 跑车 推出

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21世纪轿车——Mazda6的分析

3

作者 王柏龄 《天津汽车》 2005年第2期26-30,共5页

关键词 MAZDA6 21世纪 轿车 马自达公司 操纵性能 乘坐空间 制造工艺 新车型 舒适性 安全性 高标准 车具 跑车

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试论高级轿车及其发展(续9)

4

作者 王柏龄 《天津汽车》 2005年第6期10-11,41,共3页

关键词 高级轿车 股份有限公司 大众汽车 流线型外形 小型轿车 设计经验 汽车工业 甲壳虫 冲压件 样车

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试论高级轿车及其发展(续3)

5

作者 王柏龄 《天津汽车》 2004年第6期8-10,共3页

关键词 增加 顾客群体 品牌发展 富裕 需求 扩大 高级轿车 跑车 车型 高级车

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试论高级轿车及其发展(续2)

6

作者 王柏龄 《天津汽车》 2004年第5期18-20,共3页

关键词 发展经历 汽车工业 变革 国家 生产 交通工具 发展历史 高级轿车 汽车技术 基础

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试论高级轿车及其发展(续7)

7

作者 王柏龄 《天津汽车》 2005年第4期7-9,共3页

关键词 高级轿车 第一汽车集团 第一汽车制造厂 一汽轿车 中国 红旗牌

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试论高级轿车及其发展(续5)

8

作者 王柏龄 《天津汽车》 2005年第2期6-8,共3页

关键词 高级轿车 2000年 技术数据 系列车型

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试论高级轿车及其发展(续1)

9

作者 王柏龄 《天津汽车》 2004年第4期10-14,共5页

在对高级轿车所具有的特点和人们对高级轿车不同的理解进行分析的基础上,通过实例研究了高级轿车的意义,并论述了世界上高级轿车的发展,以及用不同时期的车型图片说明各高级轿车品牌的形成,同时指出了目前高级轿车市场的特点和发展趋势。

关键词 汽车工业 高级轿车 发展趋势 品牌经营

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试论高级轿车及其发展(续8)

10

作者 王柏龄 《天津汽车》 2005年第5期7-8,12,共3页

关键词 高级轿车 现代汽车公司 现代集团

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轿车碰撞安全性的评价及车身碰撞安全性设计 被引量：11

11

作者 郑福荣 刘燕霞 +2 位作者 吕浩 王柏龄 闫文亮 《天津汽车》 2006年第4期12-16,29,共6页

汽车的安全越来越受到重视,各国各地区都加强了对安全法规的制定工作,尤其是碰撞安全性更是得到关注。目前,在美国、日本、欧洲及澳洲都有称为NCAP的组织机构,对不同车型进行汽车碰撞安全性评估。汽车碰撞安全性评估主要包括正面碰撞、... 汽车的安全越来越受到重视,各国各地区都加强了对安全法规的制定工作,尤其是碰撞安全性更是得到关注。目前,在美国、日本、欧洲及澳洲都有称为NCAP的组织机构,对不同车型进行汽车碰撞安全性评估。汽车碰撞安全性评估主要包括正面碰撞、侧面碰撞、儿童保护和行人保护4个方面。防正面碰撞的车身结构设计已经成熟,由刚性的乘员舱与前后的吸能区组成,并注意吸能后撞击力的分流;防侧面碰撞的车身结构设计也正趋完善,重点是放在加强车身刚性和冲击力分流2个方面;为满足保护行人法规要求,整车的造型和汽车前部结构发生了很大的变化。 展开更多

关键词 碰撞安全性 正面碰撞 侧面碰撞 儿童保护 行人保护

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论工科大学物理概念结构体系的现代化 被引量：10

12

作者 邓明成 蔡建乐 +2 位作者 王柏龄 郑采星 袁晓俭 《大学物理》 1999年第6期42-45,共4页

阐明传统工科大学物理的内容结构体系改革的必要性，指出改革的重点是实现概念结构体系的现代化，并提出了一种现代化的概念结构体系模式．根据这一模式编写了《新编大学物理学》。

关键词 工科大学 概念结构体系 现代化 物理教学

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汽车轻量化的现状及展望(续4) 被引量：12

13

作者 高荣新 王柏龄 韦安杰 《汽车工程师》 2010年第5期20-23,共4页

6汽车车身轻量化接合技术的发展6．1汽车车身的接合技术由于提高汽车性能及轻量化的要求，新材料不断出现，用新材料制造的零件进行组装接合时，有的可以继续采用原有方法，而大多数是不适应的，这就提出了研发新的接合技术课题。

关键词 汽车轻量化 展望 接合技术 车身轻量化 汽车车身 汽车性能 技术课题 新材料

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汽车轻量化的现状及展望(续1) 被引量：8

14

作者 高荣新 王柏龄 韦安杰 《天津汽车》 2010年第2期20-23,共4页

减少汽车质量不仅是人类社会的需求,也是汽车使用者的需求。目前,世界上很多国家正在开展汽车轻量化的研究,并且有了富有成效的成果。为了达到减轻汽车质量的目的,最有效的途径是使用新材料、制造新技术和改进汽车结构。通过这些途径,... 减少汽车质量不仅是人类社会的需求,也是汽车使用者的需求。目前,世界上很多国家正在开展汽车轻量化的研究,并且有了富有成效的成果。为了达到减轻汽车质量的目的,最有效的途径是使用新材料、制造新技术和改进汽车结构。通过这些途径,汽车的安全性,舒适性,操纵性等都会得到提高。通常使用高强度钢板、铝合金、镁合金可以减轻汽车质量。新制造技术包括设计新结构、改善制造以及装配工艺。未来将不断研发新材料、新工艺,以满足汽车轻量化的更多需求。 展开更多

关键词 轻量化 新材料 新结构 接合技术

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汽车轻量化的现状及展望(续3) 被引量：4

15

作者 高荣新 王柏龄 韦安杰 《天津汽车》 2010年第4期17-20,共4页

4车身轻量化用轻金属材料的发展 采用轻金属材料是汽车车身轻量化的有效手段。 4．1铝合金 铝合金是目前采用最多的轻金属材料，在每辆汽车上使用的铝合金大约有100kg。如果能用铝合金代替钢材，那么整车质量可减轻30％～40％，车身... 4车身轻量化用轻金属材料的发展 采用轻金属材料是汽车车身轻量化的有效手段。 4．1铝合金 铝合金是目前采用最多的轻金属材料，在每辆汽车上使用的铝合金大约有100kg。如果能用铝合金代替钢材，那么整车质量可减轻30％～40％，车身质量可减轻40％以上。 展开更多

关键词 汽车轻量化 轻金属材料 车身轻量化 展望 铝合金 整车质量 车身质量

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汽车轻量化的现状及展望(续2) 被引量：3

16

作者 高荣新 王柏龄 韦安杰 《天津汽车》 2010年第3期20-23,共4页

2．3．4车身部件的轻量化 车身是汽车最大的部件，约占整车总质量一半，车身的轻量化是整车轻量化的最重要环节。

关键词 汽车轻量化 车身部件 展望 整车

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试论高级轿车及其发展(续4)

17

作者 王柏龄 《天津汽车》 2005年第1期15-17,共3页

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轿车造型的现状和展望(续1) 被引量：2

18

作者 张有志 郑福荣 +2 位作者 阮国荣 王柏龄 潘路 《天津汽车》 2007年第1期13-17,共5页

着重介绍了轿车造型的现状和发展趋势,指出时尚化、运动化及个性化成为新车造型的主流;造型设计掀起了复古风潮,注重表现“开放的空间”的造型;注重前照灯和尾灯在轿车造型中的作用;注重汽车的空气动力性能,还要兼顾车身的通用化和各车... 着重介绍了轿车造型的现状和发展趋势,指出时尚化、运动化及个性化成为新车造型的主流;造型设计掀起了复古风潮,注重表现“开放的空间”的造型;注重前照灯和尾灯在轿车造型中的作用;注重汽车的空气动力性能,还要兼顾车身的通用化和各车型的交叉。文章从现阶段汽车色彩的特点、最新轿车色彩的倾向和对将来的预测两方面进行了论述,并简单介绍了数字化建模和虚拟成像技术的基本原理,以及在汽车造型中的应用。 展开更多

关键词 造型 色彩 计算机辅助设计

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轿车车身结构的技术动向(续2) 被引量：1

19

作者 阮国荣 宋书全 +2 位作者 魏京功 王柏龄 简正伟 《天津汽车》 2007年第6期15-18,23,共5页

4．2．2保护车身侧面碰撞的结构设计 有统计称，汽车碰撞事故中的死亡人数，侧面碰撞约占1／3，因此，侧面碰撞与正面碰撞同样受到重视，各国都制定了相应的法规，中国于2006-07-01开始执行侧面碰撞法规。为了满足侧面碰撞时保护乘员... 4．2．2保护车身侧面碰撞的结构设计 有统计称，汽车碰撞事故中的死亡人数，侧面碰撞约占1／3，因此，侧面碰撞与正面碰撞同样受到重视，各国都制定了相应的法规，中国于2006-07-01开始执行侧面碰撞法规。为了满足侧面碰撞时保护乘员的要求，目前采用的方案有如下几种。 展开更多

关键词 车身结构 技术动向 侧面碰撞 轿车 汽车碰撞事故 结构设计 死亡人数 正面碰撞

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轿车后门内饰板设计的工程分析 被引量：1

20

作者 孔繁盛 吕文轩 王柏龄 《汽车工程师》 2011年第9期28-31,共4页

后门内饰板的设计是整车内饰开发的重要组成部分。以后车门内饰板设计工作中遇到的问题为基础,应用CATIA软件,系统地阐述了在后车门内饰板油泥模型设计阶段应做的一系列工程分析项目和方法,设计出分析流程图。经过分析可以在油泥模型开... 后门内饰板的设计是整车内饰开发的重要组成部分。以后车门内饰板设计工作中遇到的问题为基础,应用CATIA软件,系统地阐述了在后车门内饰板油泥模型设计阶段应做的一系列工程分析项目和方法,设计出分析流程图。经过分析可以在油泥模型开发阶段检查出不符合工程要求的外形设计。降低了数模设计时的工作量并提高了设计效率,同时实现了表面造型与工程制造的完美结合。 展开更多

关键词 轿车 后门内饰板 工程分析 流程图

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