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基于多重分形的钢渣高速路面纹理演化研究
1
作者
戚智勇
王云
+5 位作者
尹光朝
杨德飞
郭世平
王晰嘉
李俊杰
颜峰
《材料导报》
北大核心
2025年第S1期424-427,共4页
高速公路沥青路面的抗滑性能下降迅速,且其下降规律难以精准把握,因此,对高速沥青路面抗滑性能衰变的预测和评价显得尤为重要。本工作采用高精度三维扫描技术和多重分形方法对高速长下坡段钢渣-石灰岩沥青路面的抗滑性能衰变和纹理演化...
高速公路沥青路面的抗滑性能下降迅速,且其下降规律难以精准把握,因此,对高速沥青路面抗滑性能衰变的预测和评价显得尤为重要。本工作采用高精度三维扫描技术和多重分形方法对高速长下坡段钢渣-石灰岩沥青路面的抗滑性能衰变和纹理演化进行了深入研究和评价。结果表明,280万次磨耗时,钢渣路面的BPN下降了47.69%,而石灰岩路面的BPN下降了48.7%。钢渣沥青路面的抗滑性能明显优于石灰岩沥青路面。Δα、Δf(α)、BPN和MTD拟合的相关系数(R^(2))分别为0.89、0.74、0.87和0.72。两个评价指标Δα、Δf(α)表现出路面纹理一般不规则性、平坦部分和陡峭部分的陡度差异,以及平坦部分和陡峭部分的总面积差异的变化过程;结合Δα、Δf(α)、BPN和MTD四个参数的变化,全面综合地对路面的纹理磨损和抗滑性能衰减进行分析和评价。
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关键词
道路工程
三维扫描
纹理演化
多重分形
抗滑性能
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职称材料
题名
基于多重分形的钢渣高速路面纹理演化研究
1
作者
戚智勇
王云
尹光朝
杨德飞
郭世平
王晰嘉
李俊杰
颜峰
机构
云南建投路面工程有限公司
昆明理工大学建筑工程学院
出处
《材料导报》
北大核心
2025年第S1期424-427,共4页
文摘
高速公路沥青路面的抗滑性能下降迅速,且其下降规律难以精准把握,因此,对高速沥青路面抗滑性能衰变的预测和评价显得尤为重要。本工作采用高精度三维扫描技术和多重分形方法对高速长下坡段钢渣-石灰岩沥青路面的抗滑性能衰变和纹理演化进行了深入研究和评价。结果表明,280万次磨耗时,钢渣路面的BPN下降了47.69%,而石灰岩路面的BPN下降了48.7%。钢渣沥青路面的抗滑性能明显优于石灰岩沥青路面。Δα、Δf(α)、BPN和MTD拟合的相关系数(R^(2))分别为0.89、0.74、0.87和0.72。两个评价指标Δα、Δf(α)表现出路面纹理一般不规则性、平坦部分和陡峭部分的陡度差异,以及平坦部分和陡峭部分的总面积差异的变化过程;结合Δα、Δf(α)、BPN和MTD四个参数的变化,全面综合地对路面的纹理磨损和抗滑性能衰减进行分析和评价。
关键词
道路工程
三维扫描
纹理演化
多重分形
抗滑性能
Keywords
road engineering
3D scanning
texture evolution
multi⁃fractal
anti⁃skid performance
分类号
U416.25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多重分形的钢渣高速路面纹理演化研究
戚智勇
王云
尹光朝
杨德飞
郭世平
王晰嘉
李俊杰
颜峰
《材料导报》
北大核心
2025
0
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