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模糊危害度评价方法在磁浮列车电路板FMECA分析中的应用 被引量:3
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作者 林国斌 郭育华 王施宇 《现代电子技术》 北大核心 2017年第16期1-4,9,共5页
在进行高速磁浮列车车载电网相关板卡可靠性分析时,由于自然语言和评价指标往往具有模糊性,且受分析人员的主观影响较大,往往难以获得较为准确和量化的分析结果。因此利用模糊数学的方法对电路板CA分析结果进行改进,通过专家咨询获得单... 在进行高速磁浮列车车载电网相关板卡可靠性分析时,由于自然语言和评价指标往往具有模糊性,且受分析人员的主观影响较大,往往难以获得较为准确和量化的分析结果。因此利用模糊数学的方法对电路板CA分析结果进行改进,通过专家咨询获得单因素评论集、计算综合评判矩阵、计算专家权重因子等步骤将专家评价量化计算后可获得模糊危害度评价结果。在此以车载电网设备之一的通风机监测电路板上某电容的故障模式分析为例,先基于电路分析结果制定故障模式分析(FMEA)与危害性分析(CA),再通过基于模糊危害度的评价方法,结合4位专家意见进行综合评判。模糊评价结果与电路实际情况基本吻合。说明该方法可以综合多名专家的意见并降低主观因素对分析结果的影响。 展开更多
关键词 可靠性分析 模糊综合评判 故障模式分析 危害性分析
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阻容过电压吸收装置在地铁供电系统的应用分析 被引量:3
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作者 林彦凯 王明越 王施宇 《电气化铁道》 2020年第1期44-47,52,共5页
真空断路器分断空载变压器时产生的操作过电压在地铁供电系统中多次出现,既有常规设计中的过电压防护方案已不能满足现场供电运营要求。本文对真空断路器分断时产生的过电压进行理论分析,得出该过电压的特征;简要论述避雷器及阻容过电... 真空断路器分断空载变压器时产生的操作过电压在地铁供电系统中多次出现,既有常规设计中的过电压防护方案已不能满足现场供电运营要求。本文对真空断路器分断时产生的过电压进行理论分析,得出该过电压的特征;简要论述避雷器及阻容过电压吸收装置的工作机理,研究了变压器35 kV侧设置避雷器或阻容过电压吸收装置以抑制操作过电压的效果。仿真表明,避雷器无法有效抑制过电压陡度及频率;阻容过电压吸收装置可以改变振荡回路总电容,有效降低过电压的陡度和频率,抑制断路器的截流过电压和重燃过电压。为方便选型,给出了阻容过电压吸收装置主要元器件参数。 展开更多
关键词 真空断路器 操作过电压 避雷器 阻容过电压吸收装置
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交流27.5 kV牵引供电制式下地铁主变电所无功补偿方案研究 被引量:2
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作者 王施宇 林彦凯 王明越 《电气化铁道》 2023年第2期69-73,共5页
在采用交流27.5 kV牵引供电制式的地铁或市域轨道交通110 kV主变电所的设计中,因电缆线路长而三相电力变压器容量小,故仅在35 kV侧设置补偿装置的方案未必适用。因此在110 kV侧设置磁控电抗器(MCR)、在35 kV侧设置SVG装置的方式对供电... 在采用交流27.5 kV牵引供电制式的地铁或市域轨道交通110 kV主变电所的设计中,因电缆线路长而三相电力变压器容量小,故仅在35 kV侧设置补偿装置的方案未必适用。因此在110 kV侧设置磁控电抗器(MCR)、在35 kV侧设置SVG装置的方式对供电系统无功进行补偿是该供电制式下更为理想的补偿方案。本文以成都轨道交通17号线一座主变电所为案例,计算了无功补偿容量需求,描述了无功补偿装置设置方案,最后集合实测结果对补偿效果进行了技术和经济效益分析。 展开更多
关键词 磁控电抗器 无功补偿 主变电所 SVG
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非晶合金变压器及其在成都地铁30号线的应用 被引量:3
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作者 付莉 王永恒 王施宇 《电气化铁道》 2022年第4期74-78,共5页
目前城市轨道交通配电变压器负载率约为30%,长期处于轻载状态,电能浪费严重。非晶合金变压器空载损耗仅约为常规配电变压器的30%,低能耗优点突出,可充分节约运营成本。本文将非晶合金变压器与常规配电变压器进行对比分析,结合成都地铁3... 目前城市轨道交通配电变压器负载率约为30%,长期处于轻载状态,电能浪费严重。非晶合金变压器空载损耗仅约为常规配电变压器的30%,低能耗优点突出,可充分节约运营成本。本文将非晶合金变压器与常规配电变压器进行对比分析,结合成都地铁30号线进行经济性分析,为后续城市轨道交通线路设备选型和节能提供参考。 展开更多
关键词 配电变压器 负载率 空载损耗 非晶合金变压器 低能耗
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