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题名柴油机喷油的轨压降规律及一致性方法
被引量：2
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作者
李云强
王裕鹏
陈文淼
仇滔
雷艳
王敬恩
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机构
潍柴动力股份有限公司
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
北京工业大学环境与能源工程学院
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期263-269,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(91641106)
内燃机可靠性国家重点实验室开放课题资助项目(skler-201810).
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文摘
高压共轨喷油器喷嘴流通能力会因积碳或者磨损发生改变,导致喷油流量变化,破坏了柴油机多缸喷油量一致性,影响发动机性能;分析了高压共轨燃油系统喷油器喷油引起的轨压变动过程,在油泵试验台上,采用10 kHz频率采集轨压,并用小波变换处理方法获得轨压特征;理论分析了喷油流量与轨压变动特征的关系,试验发现:喷油器喷油会引起轨压下降,轨压下降速率和喷油流量呈单调正相关,喷油引起的轨压下降总量与喷油量总量也呈正相关,且与多次喷射无关;提出了以保证轨压降相同为目标,通过修正喷油脉宽,实现多缸喷油量一致的控制方法,并对控制方法进行试验验证.
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关键词
柴油机
高压共轨
喷油流量
轨压
一致性
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Keywords
diesel engine
high pressure common rail
injection flow
rail pressure
consistency
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分类号
TK431
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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