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题名影响加筋土挡墙地震稳定性的参数分析
被引量：2
- 1
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作者
王恩喜
孙树林
陈怿旸
刘俊
刘博
李方
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机构
河海大学地球科学与工程学院
河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
江苏省南京工程高等职业学校
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出处
《河北工程大学学报（自然科学版）》
CAS
2016年第3期24-28,共5页
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基金
国家重点实验室开放研究基金资助项目(2005408911)
留学回国人员科研基金资助项目(20071108)
江苏省环境保护厅项目(201029)
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文摘
针对现有挡土墙抗震设计影响因素考虑不足等问题,运用拟静力法和水平条分法分析加筋土挡墙的地震稳定性,并研究土体内摩擦角、水平地震力加速度系数、填土粘聚力、挡土墙倾角和滑动体上部荷载等参数对地震稳定性的影响。结果表明:加筋土挡墙的地震稳定性与水平地震力加速度系数和滑动体上部荷载有显著关系,且变化趋势与之成正比;与土体内摩擦角和填土粘聚力的变化趋势成反比;当条件相同时,倾斜加筋土挡墙的地震稳定性比竖直挡墙的稳定性好。
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关键词
加筋土挡墙
稳定性
参数
拟静力法
水平条分法
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Keywords
reinforced soil walls
stability
parameter
pesudo-static method
horizontal slice method
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分类号
TU476
[建筑科学—结构工程]
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题名渗流-应力耦合效应对非饱和土边坡稳定性影响分析
被引量：9
- 2
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作者
刘俊
孙树林
刘博
陈怿旸
王恩喜
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机构
河海大学地球科学与工程学院
河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
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出处
《河北工程大学学报（自然科学版）》
CAS
2016年第3期38-42,56,共6页
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基金
河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室开放研究基金项目(2005408911)
留学回国人员科研启动基金项目(20071108)
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文摘
基于VG模型得到土-水特征曲线与渗透系数函数曲线,通过建立有限元数值分析模型,采用有限元软件SIGAM/W与SEEP/W分别进行渗流-应力耦合分析与只考虑渗流的非耦合分析,将得到的渗流场与应力场导入SLOPE/W计算安全系数并对土坡内应力应变进行分析,研究耦合效应对边坡稳定性影响的相关规律。结果表明,渗流-应力耦合效应使得土体中雨水下渗速度更快,土中基质吸力消散更快;降雨对土坡稳定有不利影响,耦合分析土坡安全系数比非耦合分析小,耦合效应对非饱和土边坡稳定性影响不可忽略;降雨入渗条件下,土坡浅层出现应力集中现象,湿润锋深度处出现应力集中带,土坡易发生浅层破坏;坡脚水平位移比坡顶大,土坡失稳多从坡脚开始。
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关键词
非饱和土
渗流
渗流-应力耦合
边坡稳定
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Keywords
unsaturated soil
seepage
seepage and stress coupling
slope stability
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分类号
TU431
[建筑科学—岩土工程]
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题名草及灌木根系对不同土质边坡稳定性影响分析
被引量：1
- 3
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作者
陈怿旸
孙树林
王恩喜
刘博
刘俊
李方
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机构
河海大学地球科学与工程学院
河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
南京工程高等职业学校地质工程系
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出处
《河北工程大学学报（自然科学版）》
CAS
2016年第3期48-51,共4页
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基金
国家重点实验室开放研究基金资助项目(2005408911)
留学回国人员科研基金资助项目(20071108)
江苏省环境保护厅项目(201029)
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文摘
通过建立土边坡有限元模型,运用强度折减法,针对砂、粘土两种土质边坡及有无降雨情况,分析植被根系对不同土质边坡稳定性的影响。结果表明:植被根系能有效的提高边坡的安全系数;坡角的变化不影响植被根系对边坡安全系数的提高;在降雨条件下,边坡稳定性会有一定程度的降低,但植被根系仍能提高边坡的安全系数。
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关键词
强度折减法
草根系
灌木根系
砂土边坡
粘土边坡
安全系数
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Keywords
strength reduction method
grass roots
shrub roots
sandy soil slope
clayey soil slope
safety factor
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分类号
TU43
[建筑科学—岩土工程]
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题名铁路经尾矿库区下游安全距离探讨
- 4
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作者
吴洋
王恩喜
王茂靖
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机构
中铁二院北方勘察设计有限责任公司
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2021年第8期16-19,59,共5页
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文摘
研究目的:当铁路工程临近尾矿库下游时,尾矿库将对铁路工程安全运营构成威胁,合适的安全距离对降低溃坝风险、对铁路工程的影响具有重要意义,但目前关于铁路工程与尾矿库安全距离的确定依据并不明确。本文以济南至莱芜铁路的选线研究为例,通过现场调查和规程规范解读,对比探讨经验公式、数学模型与简易模型等不同预测模型以确定最优安全距离。研究结论:(1)以2 km安全距离为基础,按尾矿库的等别分别进行调整是现场确定安全距离较为简易实用的方法,在条件允许的情况下可进一步采用精确数学模型对安全距离进行分析论证;(2)对于在尾矿库下游进行高速铁路等重要且事故社会影响大的工程,进行溃坝分析及安全距离评定时,应提高一级进行考虑,以确保工程建设的安全;(3)本文研究可为以后类似工程的建设及规范编制提供借鉴意义。
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关键词
铁路
尾矿库
安全距离
地质选线
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Keywords
railway
tailings pond
safety distance
geological route selection
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分类号
U212.22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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