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高速铁路智能CTC多区段列车运行协同调整方法研究
被引量：
1
1
作者
王振东
赵宏涛
+1 位作者
王心浩
潘帅
《中国铁路》
北大核心
2024年第3期38-43,共6页
为破解调度集中系统(CTC)在多区段调整方面的技术瓶颈,支撑智能高铁2.0时代多线成网运营的智能化行车调度运用场景,梳理并分析现阶段CTC智能调整方面的研究成果及问题,明确了调度管理边界及CTC系统边界将长期存在的客观性,从模型构建、...
为破解调度集中系统(CTC)在多区段调整方面的技术瓶颈,支撑智能高铁2.0时代多线成网运营的智能化行车调度运用场景,梳理并分析现阶段CTC智能调整方面的研究成果及问题,明确了调度管理边界及CTC系统边界将长期存在的客观性,从模型构建、动态协同联盟定界机制、求解算法等方面对多区段调整方法进行探讨。立足于CTC系统现状及规划实施的智能化技术路线,从多区段调整业务主体、信息存储、相关信息综合利用技术、动态信道分配等方面,分析CTC承载多区段调整业务的可行性及技术研究路线。分析研究结果表明:基于智能CTC的多区段列车运行协同调整方法研究具有较强的可行性和紧迫性。分析过程及相关结论对大范围智能行车调度的深入研究具有参考价值。
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关键词
高速铁路
智能CTC
行车调度
协同调整
多区段
调整模型
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职称材料
智能调度区段行调业务人机协同机制分析及优化对策研究
2
作者
张涛
王振东
+2 位作者
赵宏涛
齐威
王心浩
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第6期27-33,共7页
推进行调业务智能化是落实“智慧铁路”发展战略的重要举措。智能调度区段行调业务主体包含行车调度员和智能调度集中系统,行调业务智能化伴随着人机协同机制的革新。在技术装备阶段性发展的背景下,及时优化人机协同机制对于促进行调业...
推进行调业务智能化是落实“智慧铁路”发展战略的重要举措。智能调度区段行调业务主体包含行车调度员和智能调度集中系统,行调业务智能化伴随着人机协同机制的革新。在技术装备阶段性发展的背景下,及时优化人机协同机制对于促进行调业务智能化高质量发展具有重要意义。以京张高速铁路智能调度集中系统开通以来的运用情况为基础,分析智能调度区段行调业务人机协同机制现状及面临的问题,立足当前技术水平发展阶段和行车调度员工作模式需逐步优化的客观事实,从多源异构信息智能展示、列车运行图智能调整、安全卡控方面进行分析并给出人机协同优化对策,着力加速智能调度集中系统技术演进,及时释放现阶段技术发展红利,最大化提升智能装备运用效果。
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关键词
行调
智能调度区段
人机协同
优化对策
调度集中系统
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职称材料
基于数学规划和支持向量机的CTC运行调整技术
3
作者
王振东
赵宏涛
+3 位作者
李智
曹桢
王心浩
高攀
《中国铁路》
2024年第11期99-105,共7页
CTC调度区段列车运行调整智能化是落实高速铁路“智能运营”发展规划的重要举措。分析并梳理运行调整技术的运用环境和发展路线,明确了智能化运行调整技术分阶段发展的客观性和必要性。立足于行车调度需求,将调度员主导下的运行调整决...
CTC调度区段列车运行调整智能化是落实高速铁路“智能运营”发展规划的重要举措。分析并梳理运行调整技术的运用环境和发展路线,明确了智能化运行调整技术分阶段发展的客观性和必要性。立足于行车调度需求,将调度员主导下的运行调整决策过程解耦为关键决策环节和时刻表调整环节,分析运用数学规划和支持向量机(SVM)方法,构建分阶段调整业务模型并求解的方案可行性及技术研究路线。研究结果表明:该方法具有较强的可行性,可为下一阶段列车运行调整智能化研究提供参考。
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关键词
数学规划
支持向量机
调度集中
iCTC
运行调整
行车调度
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职称材料
题名
高速铁路智能CTC多区段列车运行协同调整方法研究
被引量：
1
1
作者
王振东
赵宏涛
王心浩
潘帅
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
中国铁道科学研究院集团有限公司北京华铁信息技术有限公司
北京交通大学交通运输学院
出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第3期38-43,共6页
基金
国家自然科学基金项目(62203468)
中国铁道科学研究院集团有限公司青年专项基金项目(2023YJ211)。
文摘
为破解调度集中系统(CTC)在多区段调整方面的技术瓶颈,支撑智能高铁2.0时代多线成网运营的智能化行车调度运用场景,梳理并分析现阶段CTC智能调整方面的研究成果及问题,明确了调度管理边界及CTC系统边界将长期存在的客观性,从模型构建、动态协同联盟定界机制、求解算法等方面对多区段调整方法进行探讨。立足于CTC系统现状及规划实施的智能化技术路线,从多区段调整业务主体、信息存储、相关信息综合利用技术、动态信道分配等方面,分析CTC承载多区段调整业务的可行性及技术研究路线。分析研究结果表明:基于智能CTC的多区段列车运行协同调整方法研究具有较强的可行性和紧迫性。分析过程及相关结论对大范围智能行车调度的深入研究具有参考价值。
关键词
高速铁路
智能CTC
行车调度
协同调整
多区段
调整模型
Keywords
high speed railway
intelligent CTC
train operation dispatching
collaborative adjustment
multi-section
adjustment model
分类号
U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
智能调度区段行调业务人机协同机制分析及优化对策研究
2
作者
张涛
王振东
赵宏涛
齐威
王心浩
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
中国铁道科学研究院集团有限公司北京华铁信息技术有限公司
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第6期27-33,共7页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2021G053)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ085)。
文摘
推进行调业务智能化是落实“智慧铁路”发展战略的重要举措。智能调度区段行调业务主体包含行车调度员和智能调度集中系统,行调业务智能化伴随着人机协同机制的革新。在技术装备阶段性发展的背景下,及时优化人机协同机制对于促进行调业务智能化高质量发展具有重要意义。以京张高速铁路智能调度集中系统开通以来的运用情况为基础,分析智能调度区段行调业务人机协同机制现状及面临的问题,立足当前技术水平发展阶段和行车调度员工作模式需逐步优化的客观事实,从多源异构信息智能展示、列车运行图智能调整、安全卡控方面进行分析并给出人机协同优化对策,着力加速智能调度集中系统技术演进,及时释放现阶段技术发展红利,最大化提升智能装备运用效果。
关键词
行调
智能调度区段
人机协同
优化对策
调度集中系统
Keywords
Operation Dispatch
Intelligent Scheduling Section
Human-machine Collaboration
Optimization Measures
Centralized Traffic Control
分类号
U284.59 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
基于数学规划和支持向量机的CTC运行调整技术
3
作者
王振东
赵宏涛
李智
曹桢
王心浩
高攀
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
出处
《中国铁路》
2024年第11期99-105,共7页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2023YJ211)
文摘
CTC调度区段列车运行调整智能化是落实高速铁路“智能运营”发展规划的重要举措。分析并梳理运行调整技术的运用环境和发展路线,明确了智能化运行调整技术分阶段发展的客观性和必要性。立足于行车调度需求,将调度员主导下的运行调整决策过程解耦为关键决策环节和时刻表调整环节,分析运用数学规划和支持向量机(SVM)方法,构建分阶段调整业务模型并求解的方案可行性及技术研究路线。研究结果表明:该方法具有较强的可行性,可为下一阶段列车运行调整智能化研究提供参考。
关键词
数学规划
支持向量机
调度集中
iCTC
运行调整
行车调度
Keywords
mathematical programming
support vector machine
centralized traffic control
iCTC
operation adjustment
train operation dispatching
分类号
U284.59 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路智能CTC多区段列车运行协同调整方法研究
王振东
赵宏涛
王心浩
潘帅
《中国铁路》
北大核心
2024
1
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职称材料
2
智能调度区段行调业务人机协同机制分析及优化对策研究
张涛
王振东
赵宏涛
齐威
王心浩
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于数学规划和支持向量机的CTC运行调整技术
王振东
赵宏涛
李智
曹桢
王心浩
高攀
《中国铁路》
2024
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