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题名基于响应面法的悬架结构改进及优化设计
被引量：20
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作者
王延克
丁渭平
杜飞龙
何森东
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机构
西南交通大学机械工程学院汽车工程研究所
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2009年第1期10-14,共5页
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基金
西南交通大学青年教师科研起步项目(2007Q046)资助
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文摘
为改善整车平顺性和操纵稳定性,将某军用特种重型汽车的前悬架系统由非独立悬架改换为独立悬架,并更改了悬架弹簧的结构形式。从悬架系统与整车匹配分析的系统动力学模型出发,揭示出整车平顺性、操纵稳定性与悬架弹簧刚度及定位点坐标之间的直接定量关系,并进一步建立其二阶响应面近似模型。在此基础上,权衡整车平顺性与操纵稳定性,建立悬架系统的优化设计模型并加以求解。最后,在ADAMS/Car平台上进行仿真试验,验证了结构改进及优化设计的有效性。
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关键词
悬架
结构改进
响应面法
优化设计
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Keywords
suspension structure
response surface method
optimal design
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分类号
U463.331
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车噪声控制典型技术及其在车型设计中的系统化应用
被引量：6
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作者
王昊涵
丁渭平
王延克
何森东
杨明亮
李波
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机构
西南交通大学汽车工程研究所
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2008年第1期56-59,共4页
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文摘
对汽车噪声控制的典型技术环节进行分析,具体涉及车辆NVH性能的仿真分析、试验、优化设计以及相应的工程数据库系统。进一步,对其在车型设计流程中的系统化应用情况加以论述,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与帮助。
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关键词
声学
汽车噪声控制
典型技术
设计流程
系统化应用
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Keywords
acoustics
automobile noise control
typical technology
design process
systemic application
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分类号
O422
[理学—声学]
O467
[理学—电子物理学]
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