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面向乘波体气动外形设计的代理模型特性分析及优化
被引量：
2
1
作者
季廷炜
王崯瞩
+1 位作者
张继发
张帅
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期451-457,共7页
代理模型在气动布局优化设计得到了广泛应用,研究探讨分析各代理模型的特性分析是重要的基础问题。文中基于3种Kriging和二阶多项式响应面模型等4种代理模型,以升阻比和容积率为样本,研究分析了其在乘波体优化设计中的的拟合精度和结构...
代理模型在气动布局优化设计得到了广泛应用,研究探讨分析各代理模型的特性分析是重要的基础问题。文中基于3种Kriging和二阶多项式响应面模型等4种代理模型,以升阻比和容积率为样本,研究分析了其在乘波体优化设计中的的拟合精度和结构特性。研究表明,在高超乘波体优化设计中,基于自然指数型评估函数的Kriging模型具有相对突出的拟合精度。最后,在乘波体升阻力系数和容积率代理模型的多目标优化中,对比了基于自然指数型评估函数的Kriging模型和常用的基于高斯函数的Kriging模型的优化结果,发现基于自然指数型评估函数的Kriging模型对于峰值的拟合效果更好。
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关键词
代理模型
气动布局
乘波体构型
飞行器概念设计
多目标优化
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职称材料
静稳定裕度对飞翼布局的影响研究
被引量：
1
2
作者
陈立立
钟世东
+3 位作者
黄江涛
陈宪
余龙舟
王崯瞩
《航空工程进展》
CSCD
2022年第6期107-115,133,共10页
减小配平损失对提高飞翼布局升阻比和提升飞行控制能力具有重要意义,因此基于离散伴随优化方法研究静稳定裕度对跨声速飞翼布局减阻优化的影响,分别开展10%、0%、-10%三种静稳定性设计工况的优化研究。采用自由变形(FFD)方法对非结构表...
减小配平损失对提高飞翼布局升阻比和提升飞行控制能力具有重要意义,因此基于离散伴随优化方法研究静稳定裕度对跨声速飞翼布局减阻优化的影响,分别开展10%、0%、-10%三种静稳定性设计工况的优化研究。采用自由变形(FFD)方法对非结构表面网格进行参数化,以FFD控制点为设计变量,通过求解流场和伴随方程得到灵敏度信息;采用序列二次规划(SQP)算法获得控制点位移的梯度,经过多轮迭代得到优化构型。结果表明:在几何厚度和力矩配平的约束下,离散伴随优化方法可以显著提升飞翼布局的最大升阻比,三种工况下最大升阻比提高都在8%以上;随着静稳定裕度的减小,定升力系数优化的巡航升阻比增量有所减小,当静稳定裕度为10%时巡航升阻比提高了5.08%。
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关键词
飞翼布局
离散伴随
气动优化
静稳定裕度
升阻比
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职称材料
题名
面向乘波体气动外形设计的代理模型特性分析及优化
被引量：
2
1
作者
季廷炜
王崯瞩
张继发
张帅
机构
浙江大学航空航天学院
浙江大学工程与科学计算中心
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期451-457,共7页
基金
国家自然科学基金(11102184)
文摘
代理模型在气动布局优化设计得到了广泛应用,研究探讨分析各代理模型的特性分析是重要的基础问题。文中基于3种Kriging和二阶多项式响应面模型等4种代理模型,以升阻比和容积率为样本,研究分析了其在乘波体优化设计中的的拟合精度和结构特性。研究表明,在高超乘波体优化设计中,基于自然指数型评估函数的Kriging模型具有相对突出的拟合精度。最后,在乘波体升阻力系数和容积率代理模型的多目标优化中,对比了基于自然指数型评估函数的Kriging模型和常用的基于高斯函数的Kriging模型的优化结果,发现基于自然指数型评估函数的Kriging模型对于峰值的拟合效果更好。
关键词
代理模型
气动布局
乘波体构型
飞行器概念设计
多目标优化
Keywords
surrogate mode
aerodynamic shape optimization
waverider configuration
aircraft conceptual design
multi-objective optimization
分类号
V211.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
静稳定裕度对飞翼布局的影响研究
被引量：
1
2
作者
陈立立
钟世东
黄江涛
陈宪
余龙舟
王崯瞩
机构
中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
出处
《航空工程进展》
CSCD
2022年第6期107-115,133,共10页
文摘
减小配平损失对提高飞翼布局升阻比和提升飞行控制能力具有重要意义,因此基于离散伴随优化方法研究静稳定裕度对跨声速飞翼布局减阻优化的影响,分别开展10%、0%、-10%三种静稳定性设计工况的优化研究。采用自由变形(FFD)方法对非结构表面网格进行参数化,以FFD控制点为设计变量,通过求解流场和伴随方程得到灵敏度信息;采用序列二次规划(SQP)算法获得控制点位移的梯度,经过多轮迭代得到优化构型。结果表明:在几何厚度和力矩配平的约束下,离散伴随优化方法可以显著提升飞翼布局的最大升阻比,三种工况下最大升阻比提高都在8%以上;随着静稳定裕度的减小,定升力系数优化的巡航升阻比增量有所减小,当静稳定裕度为10%时巡航升阻比提高了5.08%。
关键词
飞翼布局
离散伴随
气动优化
静稳定裕度
升阻比
Keywords
flying wing configuration
discrete adjoint
aerodynamic optimization
stability margin
lift-to-drag ratio
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
面向乘波体气动外形设计的代理模型特性分析及优化
季廷炜
王崯瞩
张继发
张帅
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
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职称材料
2
静稳定裕度对飞翼布局的影响研究
陈立立
钟世东
黄江涛
陈宪
余龙舟
王崯瞩
《航空工程进展》
CSCD
2022
1
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职称材料
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