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道路工况下有机朗肯循环系统节能潜力分析
被引量：
2
1
作者
王崇尧
张红光
+4 位作者
赵蕊
许永红
赵腾龙
石鑫
平旭
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期150-160,共11页
针对有机朗肯循环(ORC)的研究集中于理想发动机而对真实道路工况下的研究不足的现状,对真实道路工况下ORC系统的节能潜力进行了分析。利用GT-Suite软件中的不同模板,分别建立了发动机、ORC系统、动力传输系统和其他零部件的模型,并在此...
针对有机朗肯循环(ORC)的研究集中于理想发动机而对真实道路工况下的研究不足的现状,对真实道路工况下ORC系统的节能潜力进行了分析。利用GT-Suite软件中的不同模板,分别建立了发动机、ORC系统、动力传输系统和其他零部件的模型,并在此基础上建立了整车仿真模型。仿真结果表明,发动机和ORC系统模型准确。利用所建整车模型分析了新欧洲驾驶循环(NEDC)和重型柴油车(HHDDT)高速巡航两种道路工况下发动机的排气能量特性、ORC系统的运行特性及节能潜力。结果表明:NEDC工况下的发动机排气能量波动较大,变化范围为5.8~36kW,平均能量回收效率为2.01%,其中,市区工况下的平均排气能量为10.3kW,平均能量回收效率为1.34%,郊区工况下的平均排气能量为18.3kW,平均能量回收效率为3.32%;HHDDT高速巡航工况下的发动机排气能量波动较小,变化范围为5.2~27.7kW,平均排气能量为20.0kW,平均能量回收效率为4.01%;ORC余热回收系统更适用于高速巡航及郊区工况,应尽量避免在车速较低且波动较大的市区工况下使用。
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关键词
有机朗肯循环
整车仿真
道路工况
余热回收
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职称材料
题名
道路工况下有机朗肯循环系统节能潜力分析
被引量：
2
1
作者
王崇尧
张红光
赵蕊
许永红
赵腾龙
石鑫
平旭
机构
北京工业大学环境与能源工程学院
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期150-160,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目（51776005）
北京市自然科学基金资助项目（3192014）
文摘
针对有机朗肯循环(ORC)的研究集中于理想发动机而对真实道路工况下的研究不足的现状,对真实道路工况下ORC系统的节能潜力进行了分析。利用GT-Suite软件中的不同模板,分别建立了发动机、ORC系统、动力传输系统和其他零部件的模型,并在此基础上建立了整车仿真模型。仿真结果表明,发动机和ORC系统模型准确。利用所建整车模型分析了新欧洲驾驶循环(NEDC)和重型柴油车(HHDDT)高速巡航两种道路工况下发动机的排气能量特性、ORC系统的运行特性及节能潜力。结果表明:NEDC工况下的发动机排气能量波动较大,变化范围为5.8~36kW,平均能量回收效率为2.01%,其中,市区工况下的平均排气能量为10.3kW,平均能量回收效率为1.34%,郊区工况下的平均排气能量为18.3kW,平均能量回收效率为3.32%;HHDDT高速巡航工况下的发动机排气能量波动较小,变化范围为5.2~27.7kW,平均排气能量为20.0kW,平均能量回收效率为4.01%;ORC余热回收系统更适用于高速巡航及郊区工况,应尽量避免在车速较低且波动较大的市区工况下使用。
关键词
有机朗肯循环
整车仿真
道路工况
余热回收
Keywords
organic Rankine cycle
vehicle simulation
road conditions
waste heat recovery
分类号
TK115 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
道路工况下有机朗肯循环系统节能潜力分析
王崇尧
张红光
赵蕊
许永红
赵腾龙
石鑫
平旭
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
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