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节流式燃/氧分离组合固体发动机推力性能调节数值研究
1
作者
王革
杨铭
+2 位作者
王富祺
关奔
王立民
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期35-43,共9页
节流式燃/氧分离组合固体发动机将燃烧室分为富燃燃烧室和富氧燃烧室,采用富燃固体推进剂和富氧固体推进剂串联装填的形式,在两个燃烧室中间增加节流阀,通过调节节流阀开度实现推力调节。利用商业软件对节流式燃/氧分离组合固体发动机...
节流式燃/氧分离组合固体发动机将燃烧室分为富燃燃烧室和富氧燃烧室,采用富燃固体推进剂和富氧固体推进剂串联装填的形式,在两个燃烧室中间增加节流阀,通过调节节流阀开度实现推力调节。利用商业软件对节流式燃/氧分离组合固体发动机在节流阀流道半径不同时的工作状态进行模拟,研究节流式燃/氧分离组合固体发动机的工作特性,获得节流式燃/氧分离组合固体发动机燃气流动和掺混特征,揭示节流式燃/氧分离组合固体发动机推力调节机理以及节流阀流道半径对节流式燃/氧分离组合固体发动机燃烧效率的影响规律。研究发现:节流阀流道开度(即节流阀流道半径R)减小可增大发动机推力;随着节流阀开度的减小,节流阀出口燃气马赫数随之增大,而发动机燃烧效率却出现先增大后减小的规律,当节流阀出口燃气流动达到临界状态时发动机燃烧效率出现最大值。
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关键词
固体火箭发动机
燃/氧分离发动机
推力调节
燃烧效率
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职称材料
节流式燃/氧分离组合固体火箭发动机动态工作过程数值研究
2
作者
王革
杨铭
+2 位作者
王富祺
杨帅
关奔
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期181-187,共7页
利用商业软件ANSYS Fluent对节流式燃/氧分离组合固体火箭发动机动态工作过程进行数值研究,揭示该发动机基本动态工作过程以及节流阀作动速度的影响。结果表明,节流阀作动会导致发动机富氧燃烧室压强、节流阀出口质量流量以及发动机推...
利用商业软件ANSYS Fluent对节流式燃/氧分离组合固体火箭发动机动态工作过程进行数值研究,揭示该发动机基本动态工作过程以及节流阀作动速度的影响。结果表明,节流阀作动会导致发动机富氧燃烧室压强、节流阀出口质量流量以及发动机推力出现负调现象;节流阀作动速度差异不影响发动机调节后的稳定工作状态;随着节流阀作动速度增大,发动机达到稳定工作状态所需时间逐渐缩短,实现性能调控的响应速度增快,但发动机各参数负调量也随之增大,从而增加了发动机发生振动的风险。
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关键词
固体火箭发动机
燃/氧分离发动机
动态调节过程
数值模拟
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职称材料
题名
节流式燃/氧分离组合固体发动机推力性能调节数值研究
1
作者
王革
杨铭
王富祺
关奔
王立民
机构
哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院
北京精密机电控制设备研究所
国防科技大学空天科学学院
内蒙动力机械研究所
出处
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期35-43,共9页
文摘
节流式燃/氧分离组合固体发动机将燃烧室分为富燃燃烧室和富氧燃烧室,采用富燃固体推进剂和富氧固体推进剂串联装填的形式,在两个燃烧室中间增加节流阀,通过调节节流阀开度实现推力调节。利用商业软件对节流式燃/氧分离组合固体发动机在节流阀流道半径不同时的工作状态进行模拟,研究节流式燃/氧分离组合固体发动机的工作特性,获得节流式燃/氧分离组合固体发动机燃气流动和掺混特征,揭示节流式燃/氧分离组合固体发动机推力调节机理以及节流阀流道半径对节流式燃/氧分离组合固体发动机燃烧效率的影响规律。研究发现:节流阀流道开度(即节流阀流道半径R)减小可增大发动机推力;随着节流阀开度的减小,节流阀出口燃气马赫数随之增大,而发动机燃烧效率却出现先增大后减小的规律,当节流阀出口燃气流动达到临界状态时发动机燃烧效率出现最大值。
关键词
固体火箭发动机
燃/氧分离发动机
推力调节
燃烧效率
Keywords
solid rocket motor
segregated fuel-oxidizer motor
thrust regulation
combustion efficiency
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
节流式燃/氧分离组合固体火箭发动机动态工作过程数值研究
2
作者
王革
杨铭
王富祺
杨帅
关奔
机构
哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院
北京精密机电控制设备研究所
出处
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期181-187,共7页
文摘
利用商业软件ANSYS Fluent对节流式燃/氧分离组合固体火箭发动机动态工作过程进行数值研究,揭示该发动机基本动态工作过程以及节流阀作动速度的影响。结果表明,节流阀作动会导致发动机富氧燃烧室压强、节流阀出口质量流量以及发动机推力出现负调现象;节流阀作动速度差异不影响发动机调节后的稳定工作状态;随着节流阀作动速度增大,发动机达到稳定工作状态所需时间逐渐缩短,实现性能调控的响应速度增快,但发动机各参数负调量也随之增大,从而增加了发动机发生振动的风险。
关键词
固体火箭发动机
燃/氧分离发动机
动态调节过程
数值模拟
Keywords
solid rocket motor
segregated fuel-oxidizer motor
dynamic adjustment process
numerical simulation
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
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1
节流式燃/氧分离组合固体发动机推力性能调节数值研究
王革
杨铭
王富祺
关奔
王立民
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
节流式燃/氧分离组合固体火箭发动机动态工作过程数值研究
王革
杨铭
王富祺
杨帅
关奔
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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