旧水泥路面骨料全再生水稳碎石强度增长规律及机理分析

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作者 王家主 钟培鑫 张朋娟 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第1期123-128,共6页

文中对比研究了两种不同破碎方式的再生水泥混凝土集料与天然集料水泥稳定碎石强度的增长规律.结果表面:再生集料强度与原始路面强度有关,全再生集料可以满足各公路等级的基层设计要求;水泥稳定碎石强度受再生集料表面水泥砂浆的影响,... 文中对比研究了两种不同破碎方式的再生水泥混凝土集料与天然集料水泥稳定碎石强度的增长规律.结果表面:再生集料强度与原始路面强度有关,全再生集料可以满足各公路等级的基层设计要求;水泥稳定碎石强度受再生集料表面水泥砂浆的影响,且随养护龄期的增加而增加;在工程设计前应提前验证水泥混凝土路面再生集料的级配和强度是否满足交通等级要求;采用就地破碎再生技术时,应延长养生时间以提高再生水稳基层的性能. 展开更多

关键词 旧水泥混凝土路面 破碎方式 水泥稳定碎石 再生集料 就地再生

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沥青路面车辙影响因素的研究 被引量：23

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作者 王家主 吴少鹏 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第3期463-466,共4页

从内因和外因两方面分析了沥青路面车辙破坏的影响因素,包括材料、温度、荷载、坡度、车速、湿度、路面层结构等.通过试验研究了各因素的影响程度和作用机理,并采用更能反映实际路面情况的全厚式车辙仪进行了动稳定度测定,得出了车辙动... 从内因和外因两方面分析了沥青路面车辙破坏的影响因素,包括材料、温度、荷载、坡度、车速、湿度、路面层结构等.通过试验研究了各因素的影响程度和作用机理,并采用更能反映实际路面情况的全厚式车辙仪进行了动稳定度测定,得出了车辙动稳定度、车辙深度随各因素的变化规律. 展开更多

关键词 沥青混凝土 动稳定度 车辙深度

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长大纵坡沥青路面应力分析 被引量：33

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作者 吴少鹏 王家主 陈太泉 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第6期969-972,共4页

通过有限元方法对不同工况下长大纵坡沥青路面的应力峰值进行了计算,同时对车辆匀速行驶和变速行驶时纵坡沥青路面的应力进行了对比,结果表明应力随坡度的变化呈良好的线性关系;在超载情形下,各项应力均显著上升;长大纵坡沥青路面各应... 通过有限元方法对不同工况下长大纵坡沥青路面的应力峰值进行了计算,同时对车辆匀速行驶和变速行驶时纵坡沥青路面的应力进行了对比,结果表明应力随坡度的变化呈良好的线性关系;在超载情形下,各项应力均显著上升;长大纵坡沥青路面各应力峰值随着深度的增加而减小,其最大值位于上、中面层之间;车辆的变速、超载、重载对长大纵坡沥青路面破坏极为严重. 展开更多

关键词 长大纵坡 有限元方法 应力

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现场预制公路40m箱梁微裂缝原因分析及预防措施 被引量：1

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作者 黄绪泉 吴少鹏 王家主 《国外建材科技》 2005年第2期3-5,共3页

文中着重对现场预制后张法40m箱梁出现微裂缝原因进行了详细分析,提出相应预防措施,对类似工程具有指导意义。

关键词 预防措施 原因分析 现场预制 箱梁 微裂缝 公路 预制后张法 裂缝原因

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用于预养护的钢渣超薄磨耗层沥青混合料组成设计与性能研究

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作者 李梦林 吴少鹏 +2 位作者 谢君 刘同 王家主 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第5期964-968,共5页

文中采用钢渣和玄武岩两种集料类型制备两种级配类型的薄层罩面,探究不同集料种类、不同级配类型对薄层罩面水稳定性、抗滑性能.层间剪切性能和抗弯拉性能的影响规律.结果表明:钢渣的掺入提高了薄层罩面的抗水损害能力.抗滑性能和抗弯... 文中采用钢渣和玄武岩两种集料类型制备两种级配类型的薄层罩面,探究不同集料种类、不同级配类型对薄层罩面水稳定性、抗滑性能.层间剪切性能和抗弯拉性能的影响规律.结果表明:钢渣的掺入提高了薄层罩面的抗水损害能力.抗滑性能和抗弯拉强度.高碱度有助于与沥青之间形成更加牢固的界面强度,使得其不易受到水分的侵蚀.SMA间断级配的混合料类型具有更优的抗水损害性能.集料类型对层间抗剪切强度的试验结果影响微弱,但受级配类型的影响十分显著.AC10材料的表面更加平滑,在粘层油的作用下能更好地与基底材料进行粘合.钢渣丰富的棱角特征有助于薄层罩面材料内部形成更多的集料接触点,从而获得更加稳定的内部结构,而SMA间断级配中粗集料相互接触,形成的骨架密实结构能比AC10的悬浮密实结构更有效地抵抗外部荷载. 展开更多

关键词 预防性养护 薄层罩面 钢渣 层间剪切 服役性能

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沥青稳定碎石柔性基层的级配设计及施工 被引量：4

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作者 叶志华 冯光乐 +2 位作者 吴少鹏 王家主 玄东兴 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第5期919-922,共4页

柔性基层能有效缓解半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题,改善路用性能,延长使用寿命.文中计算了沥青稳定柔性基层适宜的厚度,研究了采用旋转压实仪进行试件成型,按照莫尔强度理论设计沥青稳定碎石柔性基层LSM-30的方法,并对施工中的压实... 柔性基层能有效缓解半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题,改善路用性能,延长使用寿命.文中计算了沥青稳定柔性基层适宜的厚度,研究了采用旋转压实仪进行试件成型,按照莫尔强度理论设计沥青稳定碎石柔性基层LSM-30的方法,并对施工中的压实度随碾压温度及碾压方式的变化进行了研究,得出了适用于大粒径沥青稳定碎石柔性基层的碾压工艺. 展开更多

关键词 柔性基层 最佳沥青用量 压实度

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基于环氧复合沥青的嵌固抗滑极薄磨耗封层性能研究 被引量：7

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作者 王家主 杨龙清 《福建交通科技》 2020年第1期1-5,9,共6页

将环氧树脂乳液和改性乳化沥青进行复合制备了一种新型的嵌固抗滑极薄磨耗封层,检测了复合胶结料的相容性和粒径分布,测试了该封层的粘结、抗滑、防渗、耐久等方面的性能,并与传统含砂雾封层展开了同条件的对比分析,结果表明:由于掺入... 将环氧树脂乳液和改性乳化沥青进行复合制备了一种新型的嵌固抗滑极薄磨耗封层,检测了复合胶结料的相容性和粒径分布,测试了该封层的粘结、抗滑、防渗、耐久等方面的性能,并与传统含砂雾封层展开了同条件的对比分析,结果表明:由于掺入了具有优异粘结能力和力学性能的环氧树脂,基于环氧复合沥青的嵌固抗滑极薄磨耗封层的综合性能要明显优于含砂雾封层,是一种有巨大潜力的封层技术。 展开更多

关键词 嵌固抗滑极薄磨耗封层 含砂雾封层 抗滑性能 耐久

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公路隧道MMA超薄彩色路面颜色变化规律研究 被引量：3

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作者 王家主 《福建交通科技》 2018年第5期53-58,共6页

目前,针对公路隧道内彩色路面颜色在运营过程中变化的研究甚少。本文基于松毛岭隧道MMA超薄彩色路面,按照一定周期,对隧道内外各种路面颜色的外观和色度进行跟踪观测,分析研究了不同纵横位置处路面颜色的色度坐标和亮度因数的变化规律,... 目前,针对公路隧道内彩色路面颜色在运营过程中变化的研究甚少。本文基于松毛岭隧道MMA超薄彩色路面,按照一定周期,对隧道内外各种路面颜色的外观和色度进行跟踪观测,分析研究了不同纵横位置处路面颜色的色度坐标和亮度因数的变化规律,为推广应用彩色隧道路面提供借鉴。 展开更多

关键词 公路隧道 MMA 彩色路面 色度 亮度因数

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环氧复合沥青嵌固抗滑薄层粘结及抗剪性能分析 被引量：1

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作者 王家主 《福建交通科技》 2021年第2期1-7,共7页

环氧复合沥青嵌固抗滑薄层由水性环氧树脂、改性乳化沥青和1~3 mm的玄武岩颗粒组成。为评价水性环氧树脂和乳化沥青不同掺配比例下,抗滑薄层与基底沥青混凝土间的粘结和抗剪性能,进行室内拉拔强度、脱石率和剪切试验。试验结果表明,随... 环氧复合沥青嵌固抗滑薄层由水性环氧树脂、改性乳化沥青和1~3 mm的玄武岩颗粒组成。为评价水性环氧树脂和乳化沥青不同掺配比例下,抗滑薄层与基底沥青混凝土间的粘结和抗剪性能,进行室内拉拔强度、脱石率和剪切试验。试验结果表明,随着水性环氧树脂掺量的增加,拉拔强度、剪切强度、剪切模量均随之增长,脱石率随之降低,而剪切功先增大后减小,在掺量为25%时达到峰值。因此,环氧复合沥青嵌固抗滑薄层与沥青混凝土间具有良好的粘结性能和抗剪性能。 展开更多

关键词 水性环氧树脂 乳化沥青 拉拔强度 脱石率 粘结性能 抗剪性能

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废旧塑料合成改性添加剂对沥青混合料性能的影响

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作者 王家主 《公路工程》 2011年第6期74-77,共4页

采用废旧塑料和增粘剂合成沥青混合料改性添加剂MPE,改性剂采用后添加工艺,即在沥青混合料拌和时直接投入,不需要经过加工厂对沥青的改性。在不同MPE改性添加剂掺量下,进行马歇尔稳定度及劈裂强度试验,得出残留稳定度及冻融劈裂残留强... 采用废旧塑料和增粘剂合成沥青混合料改性添加剂MPE,改性剂采用后添加工艺,即在沥青混合料拌和时直接投入,不需要经过加工厂对沥青的改性。在不同MPE改性添加剂掺量下,进行马歇尔稳定度及劈裂强度试验,得出残留稳定度及冻融劈裂残留强度比随MPE掺量变化的曲线图;进行车辙试验,得出不同MPE掺量下的动稳定度曲线,改变拌和工艺,并与SBS改性沥青混合料和现场取样MPE沥青混合料进行试验对比,最终得出适宜的MPE掺量可有效改善沥青混凝土的高温稳定性和水稳定性。并运用高倍显微镜从微观结构上对其改性原理进行了解释。该工艺既简单易行,又经济环保。 展开更多

关键词 MPE 改性 沥青混合料 马歇尔 车辙

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彩色路面环境下隧道驾驶视觉空间研究 被引量：5

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作者 杨龙清 江建 +2 位作者 王家主 修玲艾 卓曦 《福建交通科技》 2019年第2期34-37,共4页

为定量化彩色路面环境下隧道驾驶视觉规律,基于隧道照明区段划分,分析彩色路面环境下隧道视点位置、视野角度和视距等驾驶注视特性,进而构建隧道三维驾驶视觉空间,最后以某市的松毛岭彩色路面隧道为试验段,通过眼动试验,分析其三维和路... 为定量化彩色路面环境下隧道驾驶视觉规律,基于隧道照明区段划分,分析彩色路面环境下隧道视点位置、视野角度和视距等驾驶注视特性,进而构建隧道三维驾驶视觉空间,最后以某市的松毛岭彩色路面隧道为试验段,通过眼动试验,分析其三维和路面的视觉空间。实例分析结果表明,提出的彩色路面环境下隧道驾驶视觉空间构建技术,具有一定的可行性和实用性,有利于分析驾驶视觉规律。 展开更多

关键词 交通工程 驾驶视觉空间 彩色路面 隧道 眼动实验 注视点

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基质沥青对花岗岩改性沥青混合料动态模量与相位角的影响 被引量：3

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作者 卜力平 王家主 《山东交通学院学报》 CAS 2023年第1期52-56,共5页

为充分利用福建本地储量丰富的花岗岩,降低工程造价,为沥青路面设计提供动态参数,采用花岗岩改性沥青混合料,选择3种品牌基质沥青与花岗岩骨料分别制作AC-16C改性沥青混合料,进行动态模量和动稳定度试验,分析在不同温度和不同加载频率... 为充分利用福建本地储量丰富的花岗岩,降低工程造价,为沥青路面设计提供动态参数,采用花岗岩改性沥青混合料,选择3种品牌基质沥青与花岗岩骨料分别制作AC-16C改性沥青混合料,进行动态模量和动稳定度试验,分析在不同温度和不同加载频率综合作用下改性沥青混合料的动态模量与相位角的变化规律。试验结果表明:随温度的升高和加载频率的减小,3种品牌基质沥青AC-16C改性沥青混合料的动态模量均逐渐减小;相位角的变化规律随温度变化较复杂,高硫沥青品牌的基质沥青AC-16C改性沥青混合料在高温低频时动态模量相对较大,相位角相对较小。试验结果可用于预测和分析不同温度与加载频率条件下的沥青路面行为特征,为沥青路面设计提供参考。 展开更多

关键词 基质沥青 花岗岩 改性沥青混合料 动态模量 相位角

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热管对沥青混凝土温变影响的仿真和试验研究

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作者 卜力平 王家主 《山东交通学院学报》 CAS 2022年第1期73-78,共6页

为研究冻土的稳定及路基保护问题,通过建立埋设热管的沥青混凝土光照模型,测试沥青混凝土内部不同深度处温度随光照时间的变化,利用热管在沥青混凝土中的传热降温作用,并通过有限元仿真模拟计算相同时刻相同点位的温度,得到实测温度与... 为研究冻土的稳定及路基保护问题,通过建立埋设热管的沥青混凝土光照模型,测试沥青混凝土内部不同深度处温度随光照时间的变化,利用热管在沥青混凝土中的传热降温作用,并通过有限元仿真模拟计算相同时刻相同点位的温度,得到实测温度与仿真温度的关系。结果表明:埋热管后沥青混凝土内部的温度场呈波浪形分布,仿真计算的内部点温度随时间变化曲线与实测温度曲线接近,内部点位越深,光照时间越短,二者的差值越小。 展开更多

关键词 热管 沥青混凝土 温度场 有限元仿真 工况

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