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真空共蒸发沉积制备酞菁铜-酞菁铅复合膜及性能研究
被引量:
2
1
作者
季振国
朱玲
+4 位作者
汪茫
阙端麟
王家为
郭伟民
刘焕明
《真空科学与技术》
EI
CSCD
北大核心
2002年第3期182-185,共4页
本文通过真空共蒸发制备了酞菁铜 酞菁铅复合膜。光电子谱测试发现真空共蒸发制备的复合膜中同时具有铜和铅的成分 ,相对含量与源中酞菁铜与酞菁铅的含量有关。光吸收谱分析表明复合膜的吸收带 (Q带 )明显发生宽化 ,其波长覆盖范围扩展...
本文通过真空共蒸发制备了酞菁铜 酞菁铅复合膜。光电子谱测试发现真空共蒸发制备的复合膜中同时具有铜和铅的成分 ,相对含量与源中酞菁铜与酞菁铅的含量有关。光吸收谱分析表明复合膜的吸收带 (Q带 )明显发生宽化 ,其波长覆盖范围扩展到 6 0 0~ 12 0 0nm。进一步分析表明复合膜的吸收谱并不是酞菁铜和酞菁铅吸收谱的简单叠加 ,尤其是在近红外波段复合膜的吸收有所加强 ,吸收边有明显的红移现象 ,本文对这一现象进行了简单的描述。
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关键词
真空共蒸发沉积
制备
酞菁铜-酞菁铅
复合膜
性能
电荷转移
有机光电材料
光吸收谱
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职称材料
蓄电池公交车电液并联混合动力系统设计与能量管理
被引量:
3
2
作者
刘桓龙
陈冠鹏
王家为
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第12期1621-1629,1646,共10页
针对城市蓄电池公交车起步或加速时电机转矩冲击大、电池寿命短等问题,以成都市区运行的某型电动公交为对象,设计了一种新型双轴并联电液混合动力系统,对典型工况下调节电机工作状态提高综合能量利用率进行研究。基于AMESim与MATLAB/Sim...
针对城市蓄电池公交车起步或加速时电机转矩冲击大、电池寿命短等问题,以成都市区运行的某型电动公交为对象,设计了一种新型双轴并联电液混合动力系统,对典型工况下调节电机工作状态提高综合能量利用率进行研究。基于AMESim与MATLAB/Simulink-stateflow软件的联合仿真建立整车及控制模型并设定基于规则的动态优化能量管理策略,分析了中国典型城市公交车循环行驶工况(CCBC)与该类公交车实地调研循环行驶工况下的动力与能量利用特性。对电液混合动力系统能量耦合等核心问题进行试验研究,验证系统设计思路与仿真模型的正确性。结果表明:在满足动力性能需求的前提下,所设计的电液混合动力系统能显著改善电机工作点分布情况,减小峰值转矩冲击,CCBC工况下峰值转矩减小33.8%,续驶里程提高30.6%;实际调研工况下峰值转矩减小33.0%,续驶里程提高20.0%。
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关键词
蓄电池公交车
电液混合动力
电机工作效率
转矩特性
能量利用率
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职称材料
齿轮箱飞溅润滑流场分布和搅油力矩损失
被引量:
20
3
作者
刘桓龙
谢迟新
+1 位作者
李大法
王家为
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期875-886,共12页
齿轮箱飞溅润滑具有齿轮旋转、两相流及流场分布复杂等特点,难以通过理论或实验进行研究;在计算流体动力学方法上,传统的网格法存在动网格处理困难、计算成本高的弊端.针对以上问题,提出运用移动粒子半隐式法(MPS)对齿轮箱飞溅润滑开展...
齿轮箱飞溅润滑具有齿轮旋转、两相流及流场分布复杂等特点,难以通过理论或实验进行研究;在计算流体动力学方法上,传统的网格法存在动网格处理困难、计算成本高的弊端.针对以上问题,提出运用移动粒子半隐式法(MPS)对齿轮箱飞溅润滑开展仿真分析.在低转速时,设置不同润滑油型号和温度工况,发现润滑油流场分布情况与试验结果较一致.在高转速时,设置不同的油温工况,发现相对光滑粒子流体动力学方法(SPH),基于MPS方法数值计算所得的齿轮搅油力矩损失准确度更高,能够准确预测力矩损失变化趋势,但力矩损失预测误差较大,须进一步改进和完善.MPS方法严格保证了流体的不可压缩性,易于追踪捕捉大变形和强非线性化的自由液面,能够较好地分析预测齿轮箱飞溅润滑流场的分布效果.
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关键词
飞溅润滑
移动粒子半隐式法(MPS)
流场分布
力矩损失
计算流体动力学(CFD)
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职称材料
题名
真空共蒸发沉积制备酞菁铜-酞菁铅复合膜及性能研究
被引量:
2
1
作者
季振国
朱玲
汪茫
阙端麟
王家为
郭伟民
刘焕明
机构
浙江大学材料与化工学院硅材料国家重点实验室
香港中文大学先进表面与材料分析中心
出处
《真空科学与技术》
EI
CSCD
北大核心
2002年第3期182-185,共4页
基金
国家自然科学基金 (No .697760 0 6)
中日合作项目 (C0 5 0 )资助
文摘
本文通过真空共蒸发制备了酞菁铜 酞菁铅复合膜。光电子谱测试发现真空共蒸发制备的复合膜中同时具有铜和铅的成分 ,相对含量与源中酞菁铜与酞菁铅的含量有关。光吸收谱分析表明复合膜的吸收带 (Q带 )明显发生宽化 ,其波长覆盖范围扩展到 6 0 0~ 12 0 0nm。进一步分析表明复合膜的吸收谱并不是酞菁铜和酞菁铅吸收谱的简单叠加 ,尤其是在近红外波段复合膜的吸收有所加强 ,吸收边有明显的红移现象 ,本文对这一现象进行了简单的描述。
关键词
真空共蒸发沉积
制备
酞菁铜-酞菁铅
复合膜
性能
电荷转移
有机光电材料
光吸收谱
Keywords
Phthalocyanine,Composite film,Charge transfer
分类号
TN304.52 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
蓄电池公交车电液并联混合动力系统设计与能量管理
被引量:
3
2
作者
刘桓龙
陈冠鹏
王家为
机构
西南交通大学
西南交通大学机械工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第12期1621-1629,1646,共10页
基金
四川省科技厅重点研发项目(2018GZ0450)资助。
文摘
针对城市蓄电池公交车起步或加速时电机转矩冲击大、电池寿命短等问题,以成都市区运行的某型电动公交为对象,设计了一种新型双轴并联电液混合动力系统,对典型工况下调节电机工作状态提高综合能量利用率进行研究。基于AMESim与MATLAB/Simulink-stateflow软件的联合仿真建立整车及控制模型并设定基于规则的动态优化能量管理策略,分析了中国典型城市公交车循环行驶工况(CCBC)与该类公交车实地调研循环行驶工况下的动力与能量利用特性。对电液混合动力系统能量耦合等核心问题进行试验研究,验证系统设计思路与仿真模型的正确性。结果表明:在满足动力性能需求的前提下,所设计的电液混合动力系统能显著改善电机工作点分布情况,减小峰值转矩冲击,CCBC工况下峰值转矩减小33.8%,续驶里程提高30.6%;实际调研工况下峰值转矩减小33.0%,续驶里程提高20.0%。
关键词
蓄电池公交车
电液混合动力
电机工作效率
转矩特性
能量利用率
Keywords
battery bus
electro-hydraulic hybrid
motor working efficiency
torque characteristic
energy efficiency
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
齿轮箱飞溅润滑流场分布和搅油力矩损失
被引量:
20
3
作者
刘桓龙
谢迟新
李大法
王家为
机构
先进驱动节能技术教育部工程研究中心
西南交通大学机械工程学院
出处
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期875-886,共12页
基金
四川省科技厅重点研发资助项目(2018GZ0450).
文摘
齿轮箱飞溅润滑具有齿轮旋转、两相流及流场分布复杂等特点,难以通过理论或实验进行研究;在计算流体动力学方法上,传统的网格法存在动网格处理困难、计算成本高的弊端.针对以上问题,提出运用移动粒子半隐式法(MPS)对齿轮箱飞溅润滑开展仿真分析.在低转速时,设置不同润滑油型号和温度工况,发现润滑油流场分布情况与试验结果较一致.在高转速时,设置不同的油温工况,发现相对光滑粒子流体动力学方法(SPH),基于MPS方法数值计算所得的齿轮搅油力矩损失准确度更高,能够准确预测力矩损失变化趋势,但力矩损失预测误差较大,须进一步改进和完善.MPS方法严格保证了流体的不可压缩性,易于追踪捕捉大变形和强非线性化的自由液面,能够较好地分析预测齿轮箱飞溅润滑流场的分布效果.
关键词
飞溅润滑
移动粒子半隐式法(MPS)
流场分布
力矩损失
计算流体动力学(CFD)
Keywords
splash lubrication
moving particle semi-implicit method(MPS)
flow field distribution
torque loss
computational fluid dynamics(CFD)
分类号
U273.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
真空共蒸发沉积制备酞菁铜-酞菁铅复合膜及性能研究
季振国
朱玲
汪茫
阙端麟
王家为
郭伟民
刘焕明
《真空科学与技术》
EI
CSCD
北大核心
2002
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
蓄电池公交车电液并联混合动力系统设计与能量管理
刘桓龙
陈冠鹏
王家为
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
齿轮箱飞溅润滑流场分布和搅油力矩损失
刘桓龙
谢迟新
李大法
王家为
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
20
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
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