ISG混合动力汽车起动及加速策略 被引量：14

1

作者 王存磊 殷承良 +1 位作者 罗刚 王磊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期79-85,共7页

混合动力车的怠速停机功能既增加了起动次数又会减缓催化器起燃,对排放产生不利的影响,因此必须对混合动力起动过程进行专门的优化.为了满足驾驶性和加速性能,传统车辆加速时发动机提供的瞬态燃油必然会恶化排放性能,因此加速过程的瞬... 混合动力车的怠速停机功能既增加了起动次数又会减缓催化器起燃,对排放产生不利的影响,因此必须对混合动力起动过程进行专门的优化.为了满足驾驶性和加速性能,传统车辆加速时发动机提供的瞬态燃油必然会恶化排放性能,因此加速过程的瞬态排放成为排放控制的另一难点.基于ISG电机的快速响应特性以及性能参数,对ISG混合动力车的起动及加速策略进行了优化.对冷机及热机的起动空燃比进行控制;提出了ISG快慢转矩的概念,以ISG转矩代替传统车的瞬态燃油,确定了理想的混合动力起动及加速的ECU和VCU参数.对混合动力车以不同模式进行NEDC循环测试,试验结果表明,混合动力起动避免了传统车起动时的过浓喷油,ISG转矩有效地取代了传统车加速时的瞬态燃油,使混合动力车在节油的同时较大地改善了排放性能. 展开更多

关键词 发动机 混合动力 瞬态 控制策略 标定

在线阅读 下载PDF 职称材料

BOOST发动机建模及其在混合动力仿真中的应用 被引量：12

2

作者 王存磊 殷承良 王磊 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期875-879,共5页

基于发动机仿真软件BOOST开发了发动机模型,通过调整节气门流量系数和燃烧模型参数,标定了发动机万有特性.分析了BOOST发动机相对于简单发动机模型的优势,并基于国IV(I)型循环工况,将BOOST发动机在CRUISE环境中进行了应用,给出了发动机... 基于发动机仿真软件BOOST开发了发动机模型,通过调整节气门流量系数和燃烧模型参数,标定了发动机万有特性.分析了BOOST发动机相对于简单发动机模型的优势,并基于国IV(I)型循环工况,将BOOST发动机在CRUISE环境中进行了应用,给出了发动机和集成式起动机-发电机(ISG)在城区和城郊路况下的动力性参数及油耗.结果表明,相对于简单发动机模型,BOOST发动机较好地仿真了发动机瞬态过程,可以有效地指导控制策略优化. 展开更多

关键词 混合动力 内燃机 BOOST发动机 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究 被引量：8

3

作者 王存磊 殷承良 陈俐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期26-30,36,共6页

利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型。在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定。文中采用BOOST开发了发动机的仿真... 利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型。在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定。文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型。通过调整节气门开度和燃烧模型参数,标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗,较好地模拟了发动机的动力性和经济性。最后基于ECE循环工况,将此模型与CRUISE进行联合仿真,分析了发动机瞬态工况的动力性、油耗和NOx排放等参数。 展开更多

关键词 发动机 性能 仿真 标定 BOOST CRUISE

在线阅读 下载PDF 职称材料

混合动力系统用发动机冷起动排放 被引量：4

4

作者 王存磊 殷承良 于海生 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1352-1355,共4页

通过分析发动机起动点火、喷油及进气量控制策略,确定了发动机冷起动过程中影响HC和NOx排放的关键参数为:拖转转速、起始喷油转速和点火推迟.研究表明:较高的拖转转速可以减少发动机起动所需的燃油量、改善燃油雾化质量、促进完全燃烧... 通过分析发动机起动点火、喷油及进气量控制策略,确定了发动机冷起动过程中影响HC和NOx排放的关键参数为:拖转转速、起始喷油转速和点火推迟.研究表明:较高的拖转转速可以减少发动机起动所需的燃油量、改善燃油雾化质量、促进完全燃烧、降低HC排放;而过高的拖转转速则会恶化NOx排放;推迟点火可以有效地加速催化器起燃、显著地降低排放,若点火太迟只能有限加速催化器起燃,而且会增加油耗、使燃烧不稳定、增加失火,HC及NOx排放同时恶化.通过研究排放规律,选定了合适的冷起动参数,为今后精确排放标定奠定了基础. 展开更多

关键词 混合动力系统 发动机 冷起动 排放 标定

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于CAN的混合动力汽车监控平台的开发 被引量：11

5

作者 张彤 朱磊 +2 位作者 袁银南 王存磊 陈笃红 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期496-500,共5页

介绍了并联式混合动力汽车结构,其中发动机控制器、电机控制器、整车控制器通过CAN网络进行通信。为了实时监控各个控制器的状态参数和修改控制器中的脉谱数据,采用Labview7.0软件开发了混合动力车基于CAN总线的实时监控平台。试验表明... 介绍了并联式混合动力汽车结构,其中发动机控制器、电机控制器、整车控制器通过CAN网络进行通信。为了实时监控各个控制器的状态参数和修改控制器中的脉谱数据,采用Labview7.0软件开发了混合动力车基于CAN总线的实时监控平台。试验表明此平台具有控制器各个参数实时显示、控制指令发送、CAN总线数据测试、数据保存、数据回放、安全报警等功能,具有良好的人机交互界面,适合混合动力总成台架和整车标定匹配试验。 展开更多

关键词 混合动力汽车 监控平台 CAN 开发

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于MotoTron平台的汽油发动机控制器开发 被引量：6

6

作者 张虎 王存磊 +1 位作者 张建龙 殷承良 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期845-849,共5页

基于MotoTron控制器快速开发平台,开发了面向实际应用的汽油发动机快速原型控制器.在MotoTron平台的开发软件MotoHawk中建立了控制器系统框架,配置了底层软件,并定义了系统的输入输出信号;在Matlab/Simulink中,开发了汽油机控制策略,包... 基于MotoTron控制器快速开发平台,开发了面向实际应用的汽油发动机快速原型控制器.在MotoTron平台的开发软件MotoHawk中建立了控制器系统框架,配置了底层软件,并定义了系统的输入输出信号;在Matlab/Simulink中,开发了汽油机控制策略,包括电子节气门控制、空气量控制、喷油控制、点火控制和附件控制等;在台架上进行了发动机起动测试,验证了发动机控制各功能模块.试验结果表明,发动机起动迅速、可靠,工况转换平稳,各工况的空燃比可控,实现了发动机控制器的基本功能. 展开更多

关键词 发动机 快速原型 控制策略 MotoTron

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于准线性模型的柴油机电子调速仿真和实验研究 被引量：3

7

作者 袁银南 朱磊 +3 位作者 陈笃红 王存磊 宋雪桦 张育华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期263-269,共7页

为了更好研究柴油机动态调速工作过程,在实验的基础上,采用MATLAB/S imu link仿真平台和FuzzyLogic Toolbox工具箱建立柴油机准线性控制模型,采用增量型PID和自适应模糊PID对此模型进行控制仿真,分析油门突变和负荷突变时不同控制算法... 为了更好研究柴油机动态调速工作过程,在实验的基础上,采用MATLAB/S imu link仿真平台和FuzzyLogic Toolbox工具箱建立柴油机准线性控制模型,采用增量型PID和自适应模糊PID对此模型进行控制仿真,分析油门突变和负荷突变时不同控制算法对转速稳定性的控制效果,综合各自算法的优缺点指导了实际控制软件的编写。发动机台架实验测试结果表明,发动机稳态调速率小于2.500/,符合各类常规动力设备的调速要求,并实现对LR6105Q型柴油机的全程调速和两极调速的功能,达到了与发动机匹配主机的动力特性要求。 展开更多

关键词 柴油机 增量型PID 自适应模糊PID 准线性模型 电子调速

在线阅读 下载PDF 职称材料

并联混合动力轿车系统开发与试验匹配研究 被引量：3

8

作者 张彤 朱磊 +2 位作者 袁银南 陈笃红 王存磊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期102-105,共4页

采用基于超级电容的设计方案开发了单轴并联式混合动力轿车,对发动机、ISG电机、超级电容等零部件进行选型。研究了并联混合动力轿车动力系统的控制策略,优化匹配了发动机和电机的转矩分配,实现了混合动力节能并降低了排放。进行了混合... 采用基于超级电容的设计方案开发了单轴并联式混合动力轿车,对发动机、ISG电机、超级电容等零部件进行选型。研究了并联混合动力轿车动力系统的控制策略,优化匹配了发动机和电机的转矩分配,实现了混合动力节能并降低了排放。进行了混合动力系统的启动和怠速优化试验,实现了混合动力各个工况的控制参数的优化匹配,降低了启动污染物的排放,提高了燃油经济性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 动力总成控制系统 控制策略 台架试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽油机怠速工况理论及试验研究 被引量：3

9

作者 张彤 朱磊 +2 位作者 袁银南 王存磊 陈笃红 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第1期5-7,共3页

开发了发动机电控管理系统,通过研究怠速工况下各个时段的不同特征,分析了怠速稳定性控制要素;研究了汽油机怠速控制的各个参数的控制策略,采用变参数PID控制实现对怠速阀的控制。采用闭环调节点火提前角控制扭矩波动,实现了发动机的怠... 开发了发动机电控管理系统,通过研究怠速工况下各个时段的不同特征,分析了怠速稳定性控制要素;研究了汽油机怠速控制的各个参数的控制策略,采用变参数PID控制实现对怠速阀的控制。采用闭环调节点火提前角控制扭矩波动,实现了发动机的怠速最佳稳定控制。 展开更多

关键词 电控单元 怠速 控制策略 标定试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

氢发动机电控喷氢系统的设计 被引量：2

10

作者 袁银南 陈汉玉 王存磊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期12-15,共4页

将奇瑞SQR480汽油机改装为氢发动机,开发了以Microchip公司PIC16F877单片机为核心的多点进气道内顺序喷射的电控喷氢系统。采用高速开关型数字电磁阀作为电控系统的执行元件,运用PWM驱动方式来控制实际的喷氢量。采用模块化方法设计了... 将奇瑞SQR480汽油机改装为氢发动机,开发了以Microchip公司PIC16F877单片机为核心的多点进气道内顺序喷射的电控喷氢系统。采用高速开关型数字电磁阀作为电控系统的执行元件,运用PWM驱动方式来控制实际的喷氢量。采用模块化方法设计了系统控制软件,开发了实时监控系统。仿真结果表明:该系统能较好地实现对喷氢量的控制。 展开更多

关键词 内燃机 氢气 电控单元 顺序喷射

在线阅读 下载PDF 职称材料

混合动力汽车CAN网络信号监测与故障诊断系统的开发 被引量：9

11

作者 邵斌 朱茂桃 +2 位作者 张彤 朱磊 王存磊 《汽车技术》 北大核心 2009年第2期46-50,共5页

为实时监测混合动力汽车CAN网络中各控制器的状态参数,并进行故障诊断和报警,采用Labview8.5软件开发了混合动力汽车的CAN信号监测与故障诊断系统,并利用Labview的Web Server技术实现了远程监测功能。试验结果表明,该系统不仅可实时监... 为实时监测混合动力汽车CAN网络中各控制器的状态参数,并进行故障诊断和报警,采用Labview8.5软件开发了混合动力汽车的CAN信号监测与故障诊断系统,并利用Labview的Web Server技术实现了远程监测功能。试验结果表明,该系统不仅可实时监测各控制器的状态,还可快速响应用户的各种操作,并根据参数进行故障诊断与报警,其实时性与可靠性均能满足混合动力汽车整车试验要求。 展开更多

关键词 混合动力汽车 CAN总线 监测 故障诊断

在线阅读 下载PDF 职称材料

PFI汽油机快速拖动起动控制策略与碳氢排放 被引量：2

12

作者 周健豪 袁银男 +2 位作者 柳先强 陈笃红 王存磊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期1-6,共6页

搭建了汽油机起动过程模拟试验平台,对比分析了采用普通起动马达和ISG(起动/发电一体化)电机高转速拖动起动时,汽油机的瞬时转速、气缸压力、燃油补偿系数、进气压力、点火时刻、HC转化效率、排气温度及瞬态HC排放浓度的变化规律。试验... 搭建了汽油机起动过程模拟试验平台,对比分析了采用普通起动马达和ISG(起动/发电一体化)电机高转速拖动起动时,汽油机的瞬时转速、气缸压力、燃油补偿系数、进气压力、点火时刻、HC转化效率、排气温度及瞬态HC排放浓度的变化规律。试验结果表明:随着拖动转速升高,进气压力降低,进气量减少,燃油蒸发时间缩短,雾化不充分,缸内发生失火的可能性增加,瞬态排放急剧升高,并与冷却液温度有着对应关系。通过瞬态燃油补偿可以改善汽油机起动后若干工作循环混合气偏稀的情况,降低HC排放。推迟点火,可提高排气温度,但冷机和热机状况下三效催化器转化效率存在较大差异。暖机后,当点火提前角为-10°CA时,三效催化器能在40s内起燃,HC转化率在60s内达到90%左右。 展开更多

关键词 内燃机 汽油机 混合动力轿车 起动/发电一体化电机 拖动起动 燃烧特性 排放特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

电控汽油机连续可变配气正时系统的标定与匹配 被引量：2

13

作者 郭自强 罗福强 +2 位作者 张彤 王存磊 周光伟 《车用发动机》 北大核心 2010年第3期64-68,共5页

介绍了JL4G15发动机的连续可变配气正时(CVVT)系统的机构组成、工作及控制原理,对该控制系统在发动机试验台架上进行了稳定工作条件确定和优化标定试验,提出了针对不同工况的CVVT系统标定匹配原则和方法,并用标定后的VVT MAP图控制发动... 介绍了JL4G15发动机的连续可变配气正时(CVVT)系统的机构组成、工作及控制原理,对该控制系统在发动机试验台架上进行了稳定工作条件确定和优化标定试验,提出了针对不同工况的CVVT系统标定匹配原则和方法,并用标定后的VVT MAP图控制发动机进行了台架性能试验。试验结果表明,标定后的汽油机在满足排放要求的前提下,动力性和经济性均得到明显改善。 展开更多

关键词 汽油机 连续可变配气正时 标定

在线阅读 下载PDF 职称材料