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设置可调通风型站台门的地铁通风空调系统方案研究 被引量:17
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作者 王奕然 李国庆 +1 位作者 袁凤东 刘垚 《暖通空调》 北大核心 2011年第6期24-29,共6页
以屏蔽门式、闭式及开式系统为基础,建立了设置可调通风型站台门的地铁通风空调系统,并对其应用于严寒、寒冷和夏热冬冷地区的运行模式和节能效果进行了模拟分析。结果表明,新的通风空调系统能够满足规范要求,并能降低能耗、改善乘车环境。
关键词 地铁 可调通风型站台门 通风空调系统 方案 模拟 经济分析
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城市轨道交通设备系统可持续发展的技术对策 被引量:9
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作者 王奕然 杨兴山 《都市快轨交通》 2009年第5期6-9,共4页
分析目前城市轨道交通设备系统可持续发展所面临的技术问题,包括系统设备投资大、占用地下空间大,设备系统运行能耗多、维护成本高,车辆的噪声、振动对周边环境影响较大等,提出"树立节约理念,减少建设期的资源消耗"、"... 分析目前城市轨道交通设备系统可持续发展所面临的技术问题,包括系统设备投资大、占用地下空间大,设备系统运行能耗多、维护成本高,车辆的噪声、振动对周边环境影响较大等,提出"树立节约理念,减少建设期的资源消耗"、"提高系统效率,减少运营期的能源消耗"、"增强环保意识,采用新型清洁能源及环保产品"等一系列保证可持续发展的技术对策。 展开更多
关键词 城市轨道交通 设备系统 可持续发展 节能 环保
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地铁通风空调集成系统与电动开启式表冷器 被引量:3
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作者 王奕然 李国庆 +1 位作者 史柯峰 尹小炜 《暖通空调》 北大核心 2011年第6期35-39,共5页
介绍了地铁通风空调集成系统的设计思路、设备研发过程中的主要技术难点及解决方法。阐述了该系统在闭式系统和屏蔽门系统中的应用方案。
关键词 地铁 集成系统 电动开启式表冷器 研发 节能
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北京地铁5号线声屏障工程的设计与研究 被引量:4
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作者 王奕然 孙京健 《铁道标准设计》 2007年第10期26-29,共4页
城市轨道交通建设中的声屏障设计是一个较新的领域。结合北京地铁5号线声屏障的设计情况,重点介绍声屏障设计的噪声标准、声学计算、结构形式、材料选择、景观设计等方面的内容。
关键词 北京地铁5号线 城市轨道交通 声屏障 声学计算 景观设计
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城市轨道交通高架线U型梁降噪理论与测试 被引量:7
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作者 王奕然 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第3期41-44,共4页
通过对比传统箱型梁与U型梁的特点,分析传统箱型梁噪声治理存在的问题,提出U型梁降噪的基本原理及具体措施。同时,采用不同的方法对U型梁的降噪效果进行计算分析与模拟预测,并通过工程噪声测试进行验证。在城市轨道交通建设中,推广应用... 通过对比传统箱型梁与U型梁的特点,分析传统箱型梁噪声治理存在的问题,提出U型梁降噪的基本原理及具体措施。同时,采用不同的方法对U型梁的降噪效果进行计算分析与模拟预测,并通过工程噪声测试进行验证。在城市轨道交通建设中,推广应用建设与运营成本低、安全风险小、环保的高架线路及高架技术成为一个重要的研究方向。 展开更多
关键词 城市轨道交通 U型梁 降噪 噪声测试 环保
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新型通风空调集成系统在北京地铁中的应用 被引量:6
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作者 王奕然 《都市快轨交通》 2010年第6期85-89,共5页
介绍城市轨道交通领域的一项发明专利技术——新型通风空调集成系统。通过一系列技术手段,在保证系统功能要求实现的前提下,解决城市轨道交通通风空调系统机房占地过大、土建成本过高以及系统运行能耗过高的主要矛盾。新型通风空调集成... 介绍城市轨道交通领域的一项发明专利技术——新型通风空调集成系统。通过一系列技术手段,在保证系统功能要求实现的前提下,解决城市轨道交通通风空调系统机房占地过大、土建成本过高以及系统运行能耗过高的主要矛盾。新型通风空调集成系统被首次应用在北京地铁5号线工程中,测试结果表明:系统集成理念、风机变频技术以及可电动开启表冷器等新技术的应用使得新型系统在技术上获得成功。通过与传统系统的综合经济比较,节省大量投资和运营费用,经济效益显著。 展开更多
关键词 北京地铁5号线 新型通风空调集成系统 设计思路 系统构成 节能
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取消联络通道防火门的隧道火灾烟控试验研究
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作者 王奕然 陈亚飞 +4 位作者 李炎锋 李磊 夏三县 张晓伟 祝岚 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第4期136-141,共6页
城市轨道交通工程在联络通道不设置防火门的情况下,隧道火灾通风控烟模式研究缺少全尺寸试验验证,针对该问题,选择郑州地铁的典型区间隧道开展列车在隧道中不同位置发生火灾的多工况通风控烟试验。通过测试不同工况下的火灾隧道及联络... 城市轨道交通工程在联络通道不设置防火门的情况下,隧道火灾通风控烟模式研究缺少全尺寸试验验证,针对该问题,选择郑州地铁的典型区间隧道开展列车在隧道中不同位置发生火灾的多工况通风控烟试验。通过测试不同工况下的火灾隧道及联络通道处的控烟风速,验证不设置联络通道防火门对隧道火灾通风控烟的影响以及不同通风控烟模式的实际效果。研究结果表明:对于车站采用全封闭站台门、区间设有1条联络通道的试验区间隧道,在不设置防火门条件下(即开启防火门),试验采用的各种通风控烟模式在门洞处均可获得吹向着火侧隧道且大于2 m/s的风速,同时火灾隧道内的排烟风速也大于2 m/s,可满足相关规范的控烟要求,在类似工程中取消防火门具有可行性;不同通风控烟模式在门洞处获得的风速有所不同,采用送风车站的2台隧道风机向火灾隧道送风、2台隧道风机向非火灾隧道加压送风,排烟车站的4台隧道风机均用于火灾隧道排烟的控烟模式,可以在联络通道门处获得较大的风速。 展开更多
关键词 城市轨道交通 联络通道 取消防火门 烟控试验
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东北严寒地区地铁通风系统方案优化研究 被引量:6
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作者 祝岚 陈克松 王奕然 《暖通空调》 北大核心 2011年第6期16-19,64,共5页
给出了东北严寒地区地铁通风系统活塞风道、风机及风井配置,运行模式等方面的优化措施;分析了不同季节、不同工况下通风设备的能耗和工程造价;并对优化方案进行了计算机模拟验证。结果表明,采用有针对性的优化措施既可以满足冬季乘客候... 给出了东北严寒地区地铁通风系统活塞风道、风机及风井配置,运行模式等方面的优化措施;分析了不同季节、不同工况下通风设备的能耗和工程造价;并对优化方案进行了计算机模拟验证。结果表明,采用有针对性的优化措施既可以满足冬季乘客候车舒适度的要求,又可以较大幅度地减少工程初投资和运行费用。 展开更多
关键词 地铁 严寒地区 通风 活塞风道 模拟 双向通风
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地铁公共区及隧道防排烟系统研究 被引量:4
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作者 祝岚 王奕然 肖泽南 《都市快轨交通》 2006年第3期78-80,89,共4页
以北京地铁13号线东直门站为例,结合车站公共区与区间隧道的防排烟系统设置情况,分别采用CFD三维模拟与一维网络模拟的方法,对火灾时烟气的分布及气流流动状况进行预测分析,说明防排烟系统的可靠性对于保证火灾情况下的安全疏散能力至... 以北京地铁13号线东直门站为例,结合车站公共区与区间隧道的防排烟系统设置情况,分别采用CFD三维模拟与一维网络模拟的方法,对火灾时烟气的分布及气流流动状况进行预测分析,说明防排烟系统的可靠性对于保证火灾情况下的安全疏散能力至关重要。 展开更多
关键词 公共区 隧道 防排烟 模拟 北京地铁13号线 东直门站
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沈阳地铁冬季隧道的温度特性实验研究 被引量:3
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作者 薛鹏 由世俊 +2 位作者 李博佳 王奕然 陈克松 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2012年第4期53-57,共5页
对沈阳地铁1号线列车运行时出、入段线隧道,典型区间隧道及典型车站进行了现场测试,并通过自记仪器记录列车运行时的相关参数。通过分析结果表明,隧道入口段空气温度与室外温度同步性较高,合理使用大功率热风幕可以在短时间内有效提高... 对沈阳地铁1号线列车运行时出、入段线隧道,典型区间隧道及典型车站进行了现场测试,并通过自记仪器记录列车运行时的相关参数。通过分析结果表明,隧道入口段空气温度与室外温度同步性较高,合理使用大功率热风幕可以在短时间内有效提高隧道温度,并保证自端点车站起的隧道温度全天高于0°。在冬季活塞竖井关闭的情况下,列车运行热量及站台空气通过活塞效应对区间隧道产生了间歇性的影响,使其空气温度在1摄氏度范围内波动。但隧道空气温度始终低于采暖车站的温度,热量不能有效被车站公共区利用。 展开更多
关键词 地铁隧道 活塞风 热环境 热风幕
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隧道内地铁列车局部阻力系数的数值模拟 被引量:2
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作者 刘磊 祝岚 王奕然 《都市快轨交通》 2008年第3期24-28,共5页
利用计算流体力学软件STAR-CD,对地铁区间的事故工况(阻塞工况和火灾工况)下列车周围的气流分布进行模拟计算。根据局部阻力产生的原因和定义,核算出两种工况下的列车局部阻力系数;通过对比火灾和阻塞工况下沿程阻力损失差,核算出火灾... 利用计算流体力学软件STAR-CD,对地铁区间的事故工况(阻塞工况和火灾工况)下列车周围的气流分布进行模拟计算。根据局部阻力产生的原因和定义,核算出两种工况下的列车局部阻力系数;通过对比火灾和阻塞工况下沿程阻力损失差,核算出火灾工况下对应的摩擦阻力系数,为地铁区间通风网络法模拟提供重要依据。结合工程实例,介绍计算流体力学(CFD)和网络法联合模拟在区间设计中的应用情况。 展开更多
关键词 地铁 隧道 局部阻力系数 阻塞 火灾计算流体力学 STAR-CD软件
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试论地下公共建筑的火灾设防等级 被引量:3
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作者 崔彦轩 袁勇 +1 位作者 邱俊男 王奕然 《城市建筑》 2014年第4期207-209,共3页
地下建筑由于人流密度大、通风不便、消防疏散困难等劣势,一旦发生火灾容易造成巨大的经济损失和严重的社会影响。本文对国内外已有的地下公共建筑类别进归纳,并从地下公共建筑的火灾设防问题出发,对于不同类型建筑按照其规模、功能、... 地下建筑由于人流密度大、通风不便、消防疏散困难等劣势,一旦发生火灾容易造成巨大的经济损失和严重的社会影响。本文对国内外已有的地下公共建筑类别进归纳,并从地下公共建筑的火灾设防问题出发,对于不同类型建筑按照其规模、功能、环境等因素的不同提出火灾设防等级的划分,仅供参考。 展开更多
关键词 地下公共建筑 火灾设防等级
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西安城市轨道交通运营碳排放预测与减碳目标研究
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作者 杨晓强 刘树峰 +4 位作者 屈昊聿 邓莉 栗慧珺 杨锐 王奕然 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第2期29-38,共10页
为了解决城市轨道交通线网未来运营碳排放量与减碳目标不明确的问题,基于2018—2022年西安城轨交通运营能耗的统计分析,采用碳排放因子法对过去5年运营碳排放量进行核算;采用指标法对未来5年西安城轨交通运营能耗进行预测,并得到碳排放... 为了解决城市轨道交通线网未来运营碳排放量与减碳目标不明确的问题,基于2018—2022年西安城轨交通运营能耗的统计分析,采用碳排放因子法对过去5年运营碳排放量进行核算;采用指标法对未来5年西安城轨交通运营能耗进行预测,并得到碳排放量的预测值;依据《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》提出的综合能耗强度约束性要求,对未来5年西安城轨交通运营节能总量目标进行量化分析,进而确定碳排放总量需达到的约束值与减碳量目标值。研究表明:2018—2022年,西安城轨交通运营产生的碳排放约175.9×10^(4) tCO_(2)e,在此情景下估算未来5年城轨交通运营预计将产生的碳排放约321.6×10^(4) tCO_(2)e,其中以牵引与车站电耗产生的间接碳排放为主要来源。若达到城轨行业协会提出的综合能耗强度下降目标,经估算与预测碳排放量相比,2025年全线网运营碳排放量预计可减少约13%,2027年全线网运营碳排放量预计可减少约15%;未来5年预计共减少碳排放量约10%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营 碳排放 碳排放因子 减碳目标
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取消地铁区间联络通道防火门的探讨 被引量:4
14
作者 王奕然 刘垚 +1 位作者 祝岚 李炎锋 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期86-92,97,共8页
地铁两条地下区间之间联络通道中的防火门受列车活塞风压的长期往复作用,损坏脱落、威胁行车安全的情况时有发生,甚至造成较为严重的事故。通过火灾烟气模拟分析认为:车站设置全封闭站台门的情况下,采用设定的区间火灾纵向排烟模式,联... 地铁两条地下区间之间联络通道中的防火门受列车活塞风压的长期往复作用,损坏脱落、威胁行车安全的情况时有发生,甚至造成较为严重的事故。通过火灾烟气模拟分析认为:车站设置全封闭站台门的情况下,采用设定的区间火灾纵向排烟模式,联络通道中能出现一定风速的气流以抵抗烟气向非火灾区间蔓延,对于设有1条联络通道和2条联络通道的区间,不设置联络通道防火门不会出现烟气向非火灾区间蔓延的情况,取消防火门是安全的;对于设有单渡线等配线的区间则存在烟气向非火灾区间蔓延的可能性,不应取消防火门。 展开更多
关键词 地铁 联络通道 防火门 火灾烟气 数值模拟
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三维n连体模型在地铁工程空气流动数值模拟中的应用 被引量:1
15
作者 王奕然 刘垚 +2 位作者 祝岚 张成 李炎锋 《暖通空调》 北大核心 2016年第5期17-21,共5页
以地铁车站和区间隧道通风空调与防排烟系统设计对空气流动数值模拟的需求为目标,指出地铁工程空气流动数值模拟存在的问题,提出利用三维n连体模型空气流动数值模拟对一维网络模型进行校验与修正的方法,工程案例计算结果表明,三维n连体... 以地铁车站和区间隧道通风空调与防排烟系统设计对空气流动数值模拟的需求为目标,指出地铁工程空气流动数值模拟存在的问题,提出利用三维n连体模型空气流动数值模拟对一维网络模型进行校验与修正的方法,工程案例计算结果表明,三维n连体模型兼顾了三维模拟的精确性与一维模拟的网络化与高效性,能够适应地铁工程设计阶段的要求,可用于校验与修正一维网络模型。 展开更多
关键词 地铁工程 气流 数值模拟 一维网络模型 三维n连体模型
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天然气制氢技术研究进展 被引量:26
16
作者 王奕然 曾令志 +2 位作者 娄舒洁 鲁玉莹 肖海成 《石化技术与应用》 CAS 2019年第5期361-366,共6页
综述了甲烷水蒸气重整制氢、甲烷部分氧化制氢、甲烷自热重整制氢以及化学链重整制氢等天然气制氢技术的进展,对催化剂的主要研究重点在于提升氢气的选择性、热稳定性、化学稳定性以及抗积炭性等性能。近年来,普遍以镍作为催化剂主体并... 综述了甲烷水蒸气重整制氢、甲烷部分氧化制氢、甲烷自热重整制氢以及化学链重整制氢等天然气制氢技术的进展,对催化剂的主要研究重点在于提升氢气的选择性、热稳定性、化学稳定性以及抗积炭性等性能。近年来,普遍以镍作为催化剂主体并运用不同的制备方式向其中添加助剂(Co,Rh,Cu等)和载体(ZrO 2,Al 2O 3,Co 6-x Mg x Al 2等)以提升催化剂性能。将反应过程和分离过程集成、使碳捕集更为便利的化学链制氢技术更具发展前景,催化剂和载氧体的选择是该技术的关键,载氧体需具备低价、稳定、抗积炭以及高活性等性质。除催化剂以外,反应器的种类、原料中杂质的含量、反应加热时燃料的选择、产物中的碳捕集以及氢气提纯装置的选择均为天然气制氢领域的研究要点。 展开更多
关键词 天然气 甲烷 制氢技术 水蒸气重整 部分氧化 自热重整 化学链
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多联式氟泵机房空调在地铁设备用房应用的探讨 被引量:4
17
作者 王奕然 孙翼翔 +1 位作者 郭温芳 祝岚 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第3期139-145,共7页
针对地铁车站设备用房通风空调系统普遍存在功能性、经济性以及运维便捷性等的问题,在系统分析现状与挑战的基础上,结合数据中心空调领域新技术——多联式氟泵机房空调的发展趋势,提出该技术在地铁车站设备用房的应用方案,并以我国北方... 针对地铁车站设备用房通风空调系统普遍存在功能性、经济性以及运维便捷性等的问题,在系统分析现状与挑战的基础上,结合数据中心空调领域新技术——多联式氟泵机房空调的发展趋势,提出该技术在地铁车站设备用房的应用方案,并以我国北方某城市的标准地下车站为例,与传统方案进行综合技术经济对比分析。结果表明,多联式氟泵机房空调在提升房间控温效果、节约运行能耗、保障空气品质、匹配负荷特性、方便施工运维、降低控制难度等方面具有技术优势;该方案的初投资虽高于传统方案约70万元,但运行费用低于传统方案约22.7万元/年,静态投资回收期约为3.1年,具有良好的经济性。 展开更多
关键词 地铁 设备用房 多联式氟泵 机房空调 技术与经济性
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隧道抗风压防火门的两项团体标准解析 被引量:3
18
作者 王奕然 李磊 +1 位作者 付超 祝岚 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第5期150-154,共5页
城市轨道交通区间隧道联络通道中的防火门,由于长期受到列车活塞风作用,存在发生损坏脱落、威胁行车安全甚至造成严重事故的风险。为了降低运营风险,保障运营安全,中国城市轨道交通协会组织编制《城市轨道交通隧道抗风压防火门》(T/CAME... 城市轨道交通区间隧道联络通道中的防火门,由于长期受到列车活塞风作用,存在发生损坏脱落、威胁行车安全甚至造成严重事故的风险。为了降低运营风险,保障运营安全,中国城市轨道交通协会组织编制《城市轨道交通隧道抗风压防火门》(T/CAMET 05001—2020)及《城市轨道交通隧道抗风压防火门工程技术规范》(T/CAMET 05002—2020)两项团体标准。从标准的编制背景、主要内容、主要特点等方面对两项标准进行解读,以帮助使用者快速、准确地理解和掌握标准条款,促进标准的贯彻实施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 联络通道 防火门 抗风压 团标
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基于乘客舒适性的快速地铁隧道压力波分析 被引量:19
19
作者 祝岚 张东 +2 位作者 孙振旭 王奕然 杨国伟 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第1期87-91,共5页
针对地铁列车在隧道内的运行特点,采用FLUENT(6.3.26)三维模拟软件,在列车最高运行速度120 km/h的条件下,对列车进出隧道洞口、在隧道内匀速运行、进出站及加减速运行、经过中间风井等多个运行场景的压力波及压力变化率进行模拟分析,提... 针对地铁列车在隧道内的运行特点,采用FLUENT(6.3.26)三维模拟软件,在列车最高运行速度120 km/h的条件下,对列车进出隧道洞口、在隧道内匀速运行、进出站及加减速运行、经过中间风井等多个运行场景的压力波及压力变化率进行模拟分析,提出地铁列车在隧道内运行压力波和压力变化率规律,以及在给定压力舒适度标准下的最大隧道阻塞比。 展开更多
关键词 快速地铁 三维模拟 运行场景 压力波 阻塞比
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论MC尼龙高分子材料在电梯曳引轮中的应用 被引量:3
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作者 王奕然 杨晓利 杨小英 《中国新通信》 2019年第13期207-207,共1页
本文讨论了MC尼龙高分子材料在电梯曳引轮中的应用,成功研制出了应用于电梯导向、对重、轿顶系列的MC尼龙电梯传动轮,普遍适用于梯速在0.5-3.0m/s的客梯、货梯及别墅梯系列,开创了国内MC尼龙材料在电梯传动轮上应用的先河,实现了'... 本文讨论了MC尼龙高分子材料在电梯曳引轮中的应用,成功研制出了应用于电梯导向、对重、轿顶系列的MC尼龙电梯传动轮,普遍适用于梯速在0.5-3.0m/s的客梯、货梯及别墅梯系列,开创了国内MC尼龙材料在电梯传动轮上应用的先河,实现了'以塑代钢,科技环保'的创新宗旨。 展开更多
关键词 尼龙材料 电梯曳引轮 应用
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