桃源枢纽河段通航水流条件数值模拟

1

作者 王多银 吴穗庆 +4 位作者 段伦良 李国洋 唐选海 秦晨曦 杜文力 《水运工程》 2025年第1期136-144,共9页

针对桃源枢纽船闸存在的碍航问题,以沅水桃源枢纽二线船闸建设工程为项目依托,采用二维动力学数值模拟方法对桃源枢纽—周文庙水文站河段通航水流条件进行研究。基于对多工况水深、水位、流速等参数的分析,进而研究枢纽与坝下航道的通... 针对桃源枢纽船闸存在的碍航问题,以沅水桃源枢纽二线船闸建设工程为项目依托,采用二维动力学数值模拟方法对桃源枢纽—周文庙水文站河段通航水流条件进行研究。基于对多工况水深、水位、流速等参数的分析,进而研究枢纽与坝下航道的通航水流条件和碍航滩段,并根据滩险问题提出挖槽疏浚等航道整治措施。结果表明:在现有地形条件下工况1(Q=217 m^(3)/s)和工况2(Q=380 m^(3)/s)在距桃源枢纽0~20 km河段和80~95 km河段碍航问题突出,当流量大于工况3(1 233 m^(3)/s)时满足Ⅲ级航道尺度要求。经数学模型验证,对碍航滩段进行拟定的挖槽疏浚等措施能够有效改善航道的通航水流条件。 展开更多

关键词 数值模拟 通航水流条件 航道整治

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沅水桃源枢纽分汊河道通航船模试验研究

2

作者 蔡创 李科 +2 位作者 李林 王多银 许光祥 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期49-56,共8页

为了提出更为科学合理的船闸整体布置方案,对沅水桃源枢纽二线船闸扩建工程的左岸、右岸两种方案的通航安全性进行自航船模试验研究。采用1∶100整体物理模型试验,基于小尺度船模技术对处在分汊河道上的航电枢纽布置和通航条件进行研究... 为了提出更为科学合理的船闸整体布置方案,对沅水桃源枢纽二线船闸扩建工程的左岸、右岸两种方案的通航安全性进行自航船模试验研究。采用1∶100整体物理模型试验,基于小尺度船模技术对处在分汊河道上的航电枢纽布置和通航条件进行研究,分析船模在不同流量下的舵角、航速等通航参数,结合左汊、右汊水流条件,比较船闸分别布置在左岸、右岸方案船舶的通航情况,提出采用右岸通航方案作为新建二线船闸的整体布置方案。开展小尺度船模试验直观展现了船舶在不同汊道中的航行情况,为解决该类工程的通航汊道选择问题提供了技术支撑。 展开更多

关键词 航道工程 自航船模试验 分汊河道 船闸扩建 通航条件

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横流超限情况下桥下净空宽度校核方法探讨

3

作者 许光祥 陈沁芷 +2 位作者 李帆 周千凯 王多银 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1-7,共7页

横流超过0.8 m/s限制的跨通航河流大桥净空宽度,内河通航标准只有定性的规定,没有给出确切的校核方法。以桃源二线船闸工程中的重建沅水大桥右汊通航孔为例,对横流超限桥梁净空宽度校核方法进行了探索。提出横流超限后,可以采用航道宽... 横流超过0.8 m/s限制的跨通航河流大桥净空宽度,内河通航标准只有定性的规定,没有给出确切的校核方法。以桃源二线船闸工程中的重建沅水大桥右汊通航孔为例,对横流超限桥梁净空宽度校核方法进行了探索。提出横流超限后,可以采用航道宽度校核、桥轴线旋转使横流不超限后的投影净宽校核、通航孔是否一孔跨过通航水域校核等三重校核的方式进行论证。应用1∶100正态河工模型测试的桥区试验资料,采用数值矢量图的方式展现流向、横流的分布及其不利测点,对重建桃源沅水大桥右汊通航孔进行了净空宽度论证和校核,结果表明三重校核方式较适合于横流超限情况。 展开更多

关键词 桥梁工程 横流超限 净空宽度 数值矢量图 投影净宽

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非恒定流下桩群绕流局部冲刷试验

4

作者 王多银 唐选海 +4 位作者 穆军帅 段伦良 李国洋 杜文力 吴穗庆 《水运工程》 2024年第7期75-83,共9页

水流经过桩群时,桩前会出现下降水流和马蹄形漩涡,显著增加水流的挟沙能力与输移能力。本文基于非恒定流桩群绕流局部冲刷水槽试验,研究非恒定流下桩群绕流的局部冲刷分布以及最大冲刷深度;通过计算流体力学软件Flow 3D对水槽试验进行... 水流经过桩群时,桩前会出现下降水流和马蹄形漩涡,显著增加水流的挟沙能力与输移能力。本文基于非恒定流桩群绕流局部冲刷水槽试验,研究非恒定流下桩群绕流的局部冲刷分布以及最大冲刷深度;通过计算流体力学软件Flow 3D对水槽试验进行模拟计算仿真,研究非恒定流下桩群绕流局部冲刷发展过程。研究表明:上游单桩的冲刷范围为桩前2D(桩径)至桩后1D,桩外侧2.5D至桩内侧1D;下游单桩的冲刷范围为桩前1D至桩后1D,桩外侧1.5D至桩内侧1D,且桩群各个区域的横向冲刷断面也有差异;最大冲刷深度和冲刷体积随时间呈对数形式增加,直至达到冲刷平衡状态,且20%的时间局部冲刷可完成冲刷平衡时的50%,50%的时间可达到冲刷平衡的80%。 展开更多

关键词 非恒定流 桩群绕流 局部冲刷 数学模拟

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水平循环荷载作用下群桩基础累积变形三维数值模拟

5

作者 王多银 李国洋 +4 位作者 王丽 段伦良 唐选海 吴穗庆 杜文力 《水运工程》 2024年第9期48-56,共9页

为进一步研究群桩基础水平累积变形特性,以及桩体自身因素、荷载因素、桩周土体因素等影响下的变化规律,结合USDFLD子程序的实现过程与ABAQUS三维建模过程,采用有限元计算结果对群桩累积变形特性进行研究。通过改变桩距、桩数、荷载入... 为进一步研究群桩基础水平累积变形特性,以及桩体自身因素、荷载因素、桩周土体因素等影响下的变化规律,结合USDFLD子程序的实现过程与ABAQUS三维建模过程,采用有限元计算结果对群桩累积变形特性进行研究。通过改变桩距、桩数、荷载入射角度、加载频率、土体初始弹性模量、桩-土界面摩擦系数等参数,进一步对群桩水平累积变形特性,及其在桩体自身因素、荷载因素、桩周土体因素等影响下的变化规律进行研究。数值模拟中经常忽略桩周土体弱化对群桩基础累积变形特性的影响,因此对如何在数值模型中实现土体软化也进行了研究。最终得到群桩水平累积变形特性,以及在各种影响因素下的变化规律,如在桩体自身因素的影响下,群桩承台水平累积变形随桩距与桩数的增加不断减小,荷载-位移滞回圈随桩数的减少越饱满,土体非线性越明显等变化规律。 展开更多

关键词 群桩基础 水平循环荷载 累积变形 三维数值

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码头钢筋混凝土桩的细观损伤模型参数标定及模型验证

6

作者 王多银 杜文力 +4 位作者 陈昊然 段伦良 吴穗庆 唐选海 李国洋 《水运工程》 2024年第10期37-44,共8页

桩被用于码头中时,由于各种因素对桩身材料特性的劣化而降低桩身承载能力已成为高桩码头安全健康使用的重要影响因素。为更加准确地预测钢筋混凝土桩在内河码头复杂水工环境下(船舶荷载、波浪荷载等)的损伤情况和变形特性,设计出一种易... 桩被用于码头中时,由于各种因素对桩身材料特性的劣化而降低桩身承载能力已成为高桩码头安全健康使用的重要影响因素。为更加准确地预测钢筋混凝土桩在内河码头复杂水工环境下(船舶荷载、波浪荷载等)的损伤情况和变形特性,设计出一种易于制作与操作的水平加载装置,对钢筋混凝土桩进行水平分级加载试验,得到桩底受拉荷载-应变曲线,通过PFC3D软件建立三维颗粒流离散元钢筋混凝土桩模型,对细观参数进行标定,并结合物理试验结果验证模型力学性能的合理性。 展开更多

关键词 钢筋混凝土桩 水平荷载 PFC3D 参数标定

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沅水桃源枢纽左岸船闸桥区船模通航条件试验研究 被引量：1

7

作者 蔡创 李林 +2 位作者 李科 王多银 许光祥 《水运工程》 2024年第3期74-81,共8页

沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、... 沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、漂角和航速等航行参数进行综合分析,结果表明:在相同通航总净宽的情况下,双孔双向要优于双孔单向;桥梁通航孔右移可降低一线船闸船舶下行过桥难度,但会增加二线船闸船舶上行过桥的难度。建议左岸新建桥梁通航孔净宽应不小于220 m,桥位相比于现状桥梁右移约75 m,采用双孔双向,两线船闸分槽航行的方式。 展开更多

关键词 二线船闸 船模试验 通航条件 桥位

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融江麻石船闸改建工程输水系统水力学模型试验研究

8

作者 陈明 姜鹏 +3 位作者 周绪生 王多银 李学义 杨艳红 《水运工程》 2024年第10期75-83,共9页

针对麻石船闸改建工程闸室规模大、工作水头高、水力指标要求高等问题,通过建立比尺为1:25的整体水工物理模型,对船闸输水过程水力特性、船舶停泊条件、输水廊道压力特性、进出水口及引航道水流条件等展开研究。结果表明:通过在明沟内... 针对麻石船闸改建工程闸室规模大、工作水头高、水力指标要求高等问题,通过建立比尺为1:25的整体水工物理模型,对船闸输水过程水力特性、船舶停泊条件、输水廊道压力特性、进出水口及引航道水流条件等展开研究。结果表明:通过在明沟内增设消力槛、增大廊道突扩体升坎转弯半径、增加进水口面积以及降低进水口高程等优化措施,在推荐的阀门运行方式下,各项水力指标均满足规范及设计要求,研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 麻石船闸 输水系统 水力特性 模型试验

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三峡库区库岸防护治理与港口码头建设的基本原则探讨 被引量：3

9

作者 王多银 周世良 +1 位作者 刘明维 肖盛燮 《水运工程》 北大核心 2003年第9期16-20,共5页

针对三峡库区库岸地质灾害治理与港口码头建设,讨论库区岸坡防护治理与港口码头建设的基本原则,探讨在有库岸地质灾害地段进行港口码头建设时合理的码头结构型式,供库区港口码头建设参考。

关键词 三峡库区 库岸 防护治理 港口 码头建设 基本原则 地质灾害

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三峡库区地质灾害治理与港口码头建设一体化模式探讨 被引量：4

10

作者 王多银 周世良 +1 位作者 刘明维 肖盛燮 《水运工程》 北大核心 2004年第4期43-47,共5页

针对三峡库区地质灾害治理与港口码头建设一体化模式进行了探讨,提出了港口码头与防护结构一体化受载图示,并探讨了地质灾害治理与港口码头建设一体化模式的计算原则与方法,为库区地质灾害治理与港口码头建设的一体化提供了依据。

关键词 三峡库区 地质灾害 港口码头建设 一体化模式

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三峡船闸通过能力计算及提升策略 被引量：4

11

作者 王多银 黄海津 +1 位作者 程梦瑶 陈明 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2021年第3期66-69,76,共5页

船闸通过能力是三峡船闸关注的核心问题之一,对三峡船闸挖潜及新通道建设至关重要。基于规范公式法(JTJ305—2001),依据船舶分时段吃水控制标准,提出了船闸分时段通过能力计算新公式。根据三峡船闸运行统计资料,采用提出的公式对其通过... 船闸通过能力是三峡船闸关注的核心问题之一,对三峡船闸挖潜及新通道建设至关重要。基于规范公式法(JTJ305—2001),依据船舶分时段吃水控制标准,提出了船闸分时段通过能力计算新公式。根据三峡船闸运行统计资料,采用提出的公式对其通过能力进行了预测,得出三峡船闸最大通过能力约为1.51亿t。针对三峡船闸通过能力不足的现状,创新性地提出了“船舶分时段配载运输及船闸动态运营管理”的近期提升措施,再次重申了“三峡新通道及配套工程建设”的远期提升措施。 展开更多

关键词 三峡船闸 通过能力 分时段方法 提升策略 吃水控制标准 门槛水深

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三峡库区港口码头建设的基本原则探讨 被引量：16

12

作者 王多银 周世良 +1 位作者 刘明维 肖盛燮 《重庆交通学院学报》 2003年第B12期107-111,共5页

对三峡库区港口建设时存在的问题进行了简要讨论,并探讨了库区港口建设的基本原则和合理的码头结构型式,为库区港口码头建设提供参考,以期在充分发挥港口码头功能、满足库区经济建设的需要的同时,既降低工程造价,又减少今后港口码头的... 对三峡库区港口建设时存在的问题进行了简要讨论,并探讨了库区港口建设的基本原则和合理的码头结构型式,为库区港口码头建设提供参考,以期在充分发挥港口码头功能、满足库区经济建设的需要的同时,既降低工程造价,又减少今后港口码头的营运费用和维护费用. 展开更多

关键词 三峡库区 港口 码头结构型式 建设 基本原则

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考虑临近道路施工过程的在役桥墩墩顶位移演变规律研究 被引量：4

13

作者 王多银 邢磊 段伦良 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期82-90,共9页

针对临近道路施工会通过改变在役桥墩桩基础桩-土界面的接触应力分布从而影响在役桥墩的墩顶位移特征这一问题,以重庆轨道交通3号线某在役桥墩为工程背景,利用有限元软件ABAQUS建立了描述临界道路建设过程中地基-基础-桥墩相互作用的三... 针对临近道路施工会通过改变在役桥墩桩基础桩-土界面的接触应力分布从而影响在役桥墩的墩顶位移特征这一问题,以重庆轨道交通3号线某在役桥墩为工程背景,利用有限元软件ABAQUS建立了描述临界道路建设过程中地基-基础-桥墩相互作用的三维数值模型,基于此模型分别研究了道路开挖、铺筑及运营对墩顶水平、竖向位移的影响。研究结果表明:路基开挖后,随着开挖深度(H)增加,墩顶水平位移会不断增大,墩顶竖直沉降则会不断减小,随着道路至桥墩边缘距离(L)的增加,墩顶水平位移不断减小,竖直沉降反而不断增大;道路铺筑后引起的桥墩顶部水平位移较路基开挖有减小趋势,竖向位移却有增大趋势;新建道路在后期运营中,交通荷载引起的桥墩顶部水平位移相对较小,而竖直沉降较道路施工引起的位移明显增大;在得出的墩顶水平位移随开挖深度的变化曲线中,墩顶水平位移从靠近道路到远离道路的转折点在道路施工中有所变化;在路基开挖中,当开挖深度约为1.8 m时,墩顶水平位移方向发生变化;在道路铺筑中,当开挖深度约为2.6 m时,墩顶水平位移方向发生变化;在后期运营中,当开挖深度约为3.1 m时,墩顶水平位移方向发生变化。 展开更多

关键词 道路工程 开挖 铺筑 运营 墩顶位移

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基于层次分析法的船闸通过能力影响因素研究 被引量：8

14

作者 王多银 程梦瑶 黄海津 《水运工程》 北大核心 2020年第6期147-151,共5页

船闸通过能力是船闸工程的重要经济指标,其影响因素非常复杂。基于层次分析法与德尔菲法相结合的综合评价方法,对船闸通过能力影响因素进行系统研究,确定各因素对船闸通过能力影响的权重值。结果表明,对船闸通过能力影响较大的因素有船... 船闸通过能力是船闸工程的重要经济指标,其影响因素非常复杂。基于层次分析法与德尔菲法相结合的综合评价方法,对船闸通过能力影响因素进行系统研究,确定各因素对船闸通过能力影响的权重值。结果表明,对船闸通过能力影响较大的因素有船闸运行水位、船闸级数和线数、闸室有效尺度、各类船舶的尺度、船舶装载系数。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 船闸 通过能力 影响因素 层次分析法

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预应力锚杆无底扶壁结构构造设计 被引量：1

15

作者 王多银 兰超 +2 位作者 杨斌 陈伟 唐光华 《中国港湾建设》 北大核心 2005年第2期28-31,共4页

预应力锚杆无底扶壁结构是重庆市南岸滨江路护岸工程中首次提出并得到良好应用的一种新型结构。该结构主要由立板、肋板和防滑齿墩及预应力锚杆体系等组成,其结构构造简单,受力明确,施工方便,工程造价较低,是一种适用于岩石地基,尤其适... 预应力锚杆无底扶壁结构是重庆市南岸滨江路护岸工程中首次提出并得到良好应用的一种新型结构。该结构主要由立板、肋板和防滑齿墩及预应力锚杆体系等组成,其结构构造简单,受力明确,施工方便,工程造价较低,是一种适用于岩石地基,尤其适合于岸坡地形陡峭、不能进行大面积开挖(或进行大面积开挖不经济)地段的良好新型护岸结构。文章详细介绍了该结构的构造设计特点和设计基本要求。 展开更多

关键词 护岸 预应力锚杆 无底扶壁结构

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库岸地质灾害成因及其防护对策探讨 被引量：5

16

作者 王多银 周世良 +1 位作者 刘明维 肖盛燮 《重庆交通学院学报》 2004年第2期98-101,共4页

针对三峡库区库岸地质灾害产生的原因进行了分析,并结合库区城镇、道路和港口码头等工程建设,就其防护对策和设置原则进行了讨论,提出了库岸地质灾害治理与库区沿岸工程建设协调性的基本观点.

关键词 库岸 地质灾害 原因 对策

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长江上跨江建筑物的布设原则探讨 被引量：4

17

作者 王多银 陈明栋 《水运工程》 北大核心 2001年第4期4-6,共3页

阐述长江上跨江建筑物桥跨、桥墩的基本布设原则和一些应注意的问题，将跨江桥 梁对长江水道的影响减少至最小程度。

关键词 长江 跨江建筑物 布设原则 桥梁 航道影响

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通航河流上跨河建筑物布设的基本原则 被引量：5

18

作者 王多银 杨红 陈明栋 《重庆交通学院学报》 2001年第B11期121-123,126,共4页

分析、阐述了通航河流上跨河建筑物的基本布设原则和一些应注意的问题 。

关键词 通航河流 跨河建筑物 基本原则 布置 设计 跨河桥梁 桥位 桥跨

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砂卵石填料加筋土挡墙筋土荷载传递规律研究

19

作者 王多银 高超 +2 位作者 汪承志 韩超 仝亚 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2016年第7期105-109,共5页

为了研究砂卵石填料加筋土挡墙筋土间荷载传递规律,将加筋土视作以土体为基体,筋带为增强的复合材料,在轴向受力情况下,将拉筋周围土体分为界面层和加筋有效影响层。基于加筋有效影响层内由筋带产生的附加剪应力沿法向呈线性衰减的假设... 为了研究砂卵石填料加筋土挡墙筋土间荷载传递规律,将加筋土视作以土体为基体,筋带为增强的复合材料,在轴向受力情况下,将拉筋周围土体分为界面层和加筋有效影响层。基于加筋有效影响层内由筋带产生的附加剪应力沿法向呈线性衰减的假设,修正了传统剪力滞后模型,建立起加筋带平衡微分方程,解得加筋土挡墙筋带轴向应力分布规律解析解。通过与拉拔试验数据对比,发现理论推导与试验结果比较吻合。研究结果表明:砂卵石填料加筋土挡墙拉筋应力沿长度l方向呈先增大后减小的类抛物线形状,且峰值出现在<l/2处;紧邻拉筋部分土体出现带状加筋有效影响层,且附加剪应力在该土层内沿法向线性衰减。 展开更多

关键词 砂卵石 加筋土挡墙 有效影响层 剪滞理论 荷载传递规律

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一种计算板桩墙的数解法 被引量：2

20

作者 王多银 《重庆交通学院学报》 1995年第4期98-104,共7页

本文用荷载函数代替作用于板桩墙上的外荷载和板桩墙上前后土压力，推导出了求解板桩墙所需要的数学公式，通过编程用电算进行求解，从而克服了作国法的不足。该法可以对无锚、单锚甚至多锚板桩墙进行求解，且可以很好地对锚碇点有位移... 本文用荷载函数代替作用于板桩墙上的外荷载和板桩墙上前后土压力，推导出了求解板桩墙所需要的数学公式，通过编程用电算进行求解，从而克服了作国法的不足。该法可以对无锚、单锚甚至多锚板桩墙进行求解，且可以很好地对锚碇点有位移的情况进行处理。 展开更多

关键词 板桩墙 荷载函数 锚碇点位移 土木工程

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