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题名某大型民用客机机头顶部板结构抗鸟撞性能优化研究
被引量：1
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作者
王嘉浏
宋春艳
刘军
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机构
上海飞机设计研究院
西北工业大学
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出处
《民用飞机设计与研究》
2014年第1期42-45,71,共5页
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文摘
对弹性动力学的基本理论以及SPH(光滑粒子流体动力学)鸟体模型进行了介绍,并结合相关材料性能参数,以显式动态冲击有限元软件PAM-CRASH为平台,开展某大型民用客机机头顶部板结构抗鸟撞性能验证工作。并设计两种金属玻璃纤维材料作为优化材料,在不增加结构总重量的基础上通过比较结构吸能效果对材料铺层进行优化,选取出抗鸟撞性能最佳的材料供工程设计参考。
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关键词
鸟撞
金属玻璃纤维
PAM—CRASH
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Keywords
Bird-strike
Metal-glass Fiber
PAM-CRASH
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分类号
V214.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名典型支架动力学模型修正与隔振设计
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作者
李意达
王嘉浏
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2022年第2期46-51,共6页
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文摘
在民机研制过程中,设计要求机载设备所能承受的振动量值需高于标准中规定的量值,而实际上由于供应商设备是货架产品,不一定按照DO-160G规范中所规定标准谱开展振动环境试验。为满足设备振动环境试验要求,在支架装机使用前需要采用相应的减振措施来降低设备处响应。以某型支架为研究对象,对典型支架进行了模态及随机响应分析,并对假件及安装支架实施了正弦扫频试验。依照各方向的扫频试验数据对有限元模型各阶响应进行动力学模型修正,添加刚度及阻尼单元。修正后的模态频率误差在2%以内,相应模态频率处的峰值误差在5%以内。随后对假件-支架系统开展了隔振设计,通过在支架与机身连接处增加隔振器及粘贴阻尼层的方式,使得隔振后的仿真随机响应低于DO-160G标准谱20 dB,结果表明隔振措施有效。
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关键词
民用飞机
典型支架
动力学
模型修正
隔振设计
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Keywords
civil aircraft
typical bracket
dynamics
model modification
vibration isolation design
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分类号
V214.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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