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城市轨道交通全网列车衔接优化模型研究 被引量:1
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作者 王周全 张桐 +1 位作者 戢小辉 李俊俐 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第1期62-66,84,共6页
在城市轨道交通网络化运营的条件下,为提高轨道交通服务水平,实现高效运营,建立城市轨道交通全网衔接优化模型。该模型以全网所有换乘站各个方向上的旅客换乘平均候车时间最小为目标,以列车发车条件和换乘可行性为主要约束条件,根据模... 在城市轨道交通网络化运营的条件下,为提高轨道交通服务水平,实现高效运营,建立城市轨道交通全网衔接优化模型。该模型以全网所有换乘站各个方向上的旅客换乘平均候车时间最小为目标,以列车发车条件和换乘可行性为主要约束条件,根据模型特点,设计混合种群的遗传算法进行求解。最后以成都1、2、7地铁线网为例进行仿真,将优化前后的运营效果进行比较,结果表明该模型能有效减少全网换乘等待时间。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘协调 衔接优化 遗传算法 开行方案
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城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真 被引量:36
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作者 沈犁 张殿业 +2 位作者 向阳 王周全 张桐 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期156-163,196,共9页
为研究城市公共交通复合网络的拓扑结构特性,在构建多方式、多层次拓扑网络的基础上,对以成都市为例的地铁-公交复合网络在袭击与拥堵下的有效性进行了分析.运用复杂网络理论,首先测度地铁-公交复合网络在不同袭击模式下的静态抗毁性,... 为研究城市公共交通复合网络的拓扑结构特性,在构建多方式、多层次拓扑网络的基础上,对以成都市为例的地铁-公交复合网络在袭击与拥堵下的有效性进行了分析.运用复杂网络理论,首先测度地铁-公交复合网络在不同袭击模式下的静态抗毁性,以评判复合网络中节点与连边的重要度;其后对突发性事故下地铁客流拥堵的传播扩散现象与级联失效过程进行仿真分析,通过对受阻客流在复合网络中传播性的分析,评判复合网络中地铁线路与沿线公交线路应急协调能力的匹配度.研究结果表明:在随机、蓄意两种袭击下,地铁-公交复合网络的最大连通度与网络效率的降幅与降速均低于地铁子网络与地面公交子网络,复合网络整体效能优于单一网络;基于有无容量限制下成都市8条地铁线路的拥堵失效仿真结果,能够评估其沿线既有公交线路的应急疏运能力,从而制定具有针对性的策略措施,以应对突发性事故下复合网络的过载情况. 展开更多
关键词 城市交通 复杂网络 地铁-公交复合网络 抗毁性 级联失效
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城市公共交通复合系统抗毁性仿真研究 被引量:8
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作者 沈犁 向阳 +2 位作者 王周全 张桐 戢小辉 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第9期105-112,共8页
运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随... 运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随机袭击下的鲁棒性与蓄意袭击下的脆弱性,且节点的抗毁性低于边的抗毁性;同时在相同袭击条件下,复合网络的抗毁性均优于地铁子网络与地面公交子网络。 展开更多
关键词 城市交通 复杂网络 地铁-公交复合网络 抗毁性
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基于改进TOPSIS的轨道交通建设时序研究 被引量:6
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作者 戢小辉 尤勍 +1 位作者 丁韵婷 王周全 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第7期79-84,共6页
为明确城市轨道交通线网中各条线路的建设时序,构建相应的影响因素指标体系,提出一种基于TOPSIS理念的改进决策算法。该方法首先通过指标变换将理想解绝对化;其次建立决策方案到绝对理想解和绝对负理想解的加权距离最优化模型,运用拉格... 为明确城市轨道交通线网中各条线路的建设时序,构建相应的影响因素指标体系,提出一种基于TOPSIS理念的改进决策算法。该方法首先通过指标变换将理想解绝对化;其次建立决策方案到绝对理想解和绝对负理想解的加权距离最优化模型,运用拉格朗日乘子法求解模型得到最优权向量;然后引入"垂直距离"代替传统"欧式距离"的贴近度算法,通过测算垂直距离确定最优建设时序方案。最后对成都市轨道交通线网进行实例分析。结果表明:运用改进的决策算法所确定的结果与实际建设时序一致,且该算法能有效避免TOPSIS模型中的逆序、权重取值主观化、欧式距离自身缺陷等问题,说明该模型能有效支撑城市轨道交通线网建设时序的综合决策。 展开更多
关键词 轨道交通 建设时序 改进TOPSIS模型 实证检验
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甘肃某铁矿石工艺矿物学研究 被引量:3
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作者 邱俊 王周全 +3 位作者 吴蓬 李风雷 张磊 吕宪俊 《金属矿山》 CAS 北大核心 2016年第5期95-98,共4页
为了更好地指导甘肃某铁矿石的选矿试验,对该矿石进行了工艺矿物学研究。结果表明:①铁品位为37.89%的铁矿石为半自熔性、低硫磷磁铁矿石,有回收价值的铁矿物为磁铁矿,磁性铁占总铁的79.31%。②矿石的主要构造类型为块状构造,其次为浸... 为了更好地指导甘肃某铁矿石的选矿试验,对该矿石进行了工艺矿物学研究。结果表明:①铁品位为37.89%的铁矿石为半自熔性、低硫磷磁铁矿石,有回收价值的铁矿物为磁铁矿,磁性铁占总铁的79.31%。②矿石的主要构造类型为块状构造,其次为浸染状构造和条带状构造;矿石的主要结构类型为他形—半自形粒状结构、包含结构。③以较粗粒嵌布(0.045~0.2mm)的磁铁矿约占65%,这些磁铁矿颗粒大多被角闪石和石英颗粒分割;粒度为0.025~0.045mm的细粒嵌布的磁铁矿约占20%,大多呈稀疏和稠密浸染状分布在脉石矿物中;微细粒中,嵌布粒度为0.01~0.025mm和-0.01mm的磁铁矿分别约占10%和5%。因此,该矿石中的磁铁矿宜采用干式预选抛废—阶段磨矿阶段弱磁选工艺回收,并应在坚持能收早收、减少磁铁矿过磨的基础上,加强-0.025mm微细粒磁铁矿的回收,以确保磁铁矿的回收率。 展开更多
关键词 磁铁矿 结构构造 嵌布粒度
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津巴布韦某铜矿石选矿试验 被引量:2
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作者 王周全 吴蓬 +4 位作者 李风雷 张磊 邱俊 吕宪俊 尹延天 《现代矿业》 CAS 2016年第12期-,共4页
津巴布韦某铜矿石铜品位4.08%,主要铜矿物为黄铜矿,嵌布粒度较粗,-0.074 mm约65%,94.86%的铜以硫化铜的形式存在。为确定该矿石适宜的选矿工艺流程,采用浮选工艺对其进行选矿试验。在浮选浓度32%左右、磨矿细度-0.074 mm 52.33%、p H调... 津巴布韦某铜矿石铜品位4.08%,主要铜矿物为黄铜矿,嵌布粒度较粗,-0.074 mm约65%,94.86%的铜以硫化铜的形式存在。为确定该矿石适宜的选矿工艺流程,采用浮选工艺对其进行选矿试验。在浮选浓度32%左右、磨矿细度-0.074 mm 52.33%、p H调整剂氧化钙用量1 000 g/t(p H=11.5)、捕收剂丁基黄药用量80 g/t、起泡剂MIBC用量21 g/t的条件下,原矿经1粗2精1扫闭路浮选流程选别,可获得产率18.67%、铜品位20.95%、回收率95.87%的铜精矿,指标较好,试验结果对该类铜矿石的高效利用具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 黄铜矿 磨矿 浮选 回收率
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经济分布形态下的地区交通投资结构优化 被引量:1
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作者 于海松 蒲云 +1 位作者 刘海旭 王周全 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期450-456,共7页
为了对地区交通投资结构进行有效决策,基于交通基础设施产生的地区自身经济增长和地区间经济诱增,以地区交通投资的经济效益最大化为目标,以经济分布形态的协调进化为约束,构建交通基础设施的地区投资结构优化模型.该模型结合柯布道格... 为了对地区交通投资结构进行有效决策,基于交通基础设施产生的地区自身经济增长和地区间经济诱增,以地区交通投资的经济效益最大化为目标,以经济分布形态的协调进化为约束,构建交通基础设施的地区投资结构优化模型.该模型结合柯布道格拉斯生产函数、引力场理论和Zipf法则,采用启发式算法对成都市统计数据进行仿真计算.结果表明,该模型可有效分析不同的地区交通投资结构对经济效益和经济形态的影响,提出政府对经济分布形态的干预强度是地区交通投资结构优化的关键,对交通基础设施的地区投资分配决策具有参考价值. 展开更多
关键词 交通运输经济 交通基础设施 分布形态 投资结构 COBB-DOUGLAS生产函数
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铁路客运专线双线箱梁静载试验台架设计与应用
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作者 王周全 《山西建筑》 2013年第29期162-164,共3页
结合沪昆客专湖南段箱梁预制实例,以静载试验原理为基础,介绍了静载试验台架的发展、构造及设计,着重对结构检算进行了探讨,并论述了试验台架的安装及操作要点,以供参考。
关键词 静载试验 箱梁 台架 安装
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主辅道出口与相交道路的交通组织研究 被引量:1
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作者 曾菲圆 段俊锴 +1 位作者 何剑荣 王周全 《城市道桥与防洪》 2023年第7期43-45,M0006,共4页
随着城市化建设发展的推进速度加快、交通量与日俱增,城市道路中主辅道出口与相交道路位置对区域交通组织有较大影响,以两条道路的主辅道出口的实际案例,通过不同的交通组织形式及实测数据进行定性与定量的分析,并采用VISSIM仿真模型进... 随着城市化建设发展的推进速度加快、交通量与日俱增,城市道路中主辅道出口与相交道路位置对区域交通组织有较大影响,以两条道路的主辅道出口的实际案例,通过不同的交通组织形式及实测数据进行定性与定量的分析,并采用VISSIM仿真模型进行数据分析,对不同流量、不同交通组织状况下的主辅道出入口通行能力及通行效率进行对比研究,提出不同流量、出口与相交道路的间距等参数情况下的交通组织方案。 展开更多
关键词 交通组织 交通工程 主辅道出口 VISSIM
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