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TSP603系统在铁路岩溶隧道超前地质预报中的应用 被引量:1
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作者 王君楼 周超 +1 位作者 张可 王青川 《铁道勘察》 2024年第6期50-55,共6页
为提高隧道施工过程中的岩溶预报的准确性,以及验证新设备在岩溶隧道超前地质预报工作中的应用效果,采用TSP603系统在国内铁路岩溶隧道中开展超前地质预报应用工作,并给出数据采集和处理过程中的注意事项,然后将得到的成果图与超前水平... 为提高隧道施工过程中的岩溶预报的准确性,以及验证新设备在岩溶隧道超前地质预报工作中的应用效果,采用TSP603系统在国内铁路岩溶隧道中开展超前地质预报应用工作,并给出数据采集和处理过程中的注意事项,然后将得到的成果图与超前水平钻结果进行综合预报分析,进而推断出掌子面前方存在3处岩溶发育段落,结果表明,两种方法对岩溶发育位置的判断基本一致,后期开挖揭示验证,实际地质情况与预报结果基本吻合。研究表明,TSP603系统作为一种新型超前地质预报设备,凭借其处理算法和多参数解译等优势,能够在一定程度上提高岩溶预报的准确性,可推广至类似岩溶隧道的超前地质预报工作,但仍需联合其他物探手段进一步验证其在溶洞及岩溶水等方面的预报效果。 展开更多
关键词 铁路 隧道 TSP603 超前地质预报 超前水平钻 岩溶
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米字型靠尺遍历离散点云检测隧道初支平整度 被引量:1
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作者 梁策 徐世东 +4 位作者 程云建 郭寅虎 王君楼 朱庆 朱军 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期86-90,99,共6页
研究目的:为便捷、快速地开展隧道初支平整度检测,基于三维激光扫描的离散点云数据,提出运用米字型靠尺模拟人工检测的初支平整度全局检测方法,并对主要实现过程中的隧道设计轮廓嵌入、点云数据展开、米字型靠尺遍历、测站平整度计算、... 研究目的:为便捷、快速地开展隧道初支平整度检测,基于三维激光扫描的离散点云数据,提出运用米字型靠尺模拟人工检测的初支平整度全局检测方法,并对主要实现过程中的隧道设计轮廓嵌入、点云数据展开、米字型靠尺遍历、测站平整度计算、网格平整度评价等技术进行说明。研究结论:(1)本文方法直接基于离散点云进行模拟人工检测,不需要构建拟合曲面,能保持特征点云的位置不失真;(2)基于投影展开后的点云成果数据,可以从纵、横、斜向同步进行平整度检测,相比人工只能从纵向检测,该方法检测覆盖更全面,更贴近工程实际;(3)在桑园隧道应用本文方法进行初支平整度检测,检测结果的精度可以媲美人工检测,验证了本文方法的有效性,可为铁路隧道施工中的初支平整度质量检测提供实践参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 检测方法 模型试验 平整度 激光点云
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高速铁路隧道钻爆法机械化施工关键技术和装备 被引量:4
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作者 孔文亚 周立新 王君楼 《铁道建筑》 北大核心 2024年第6期109-113,共5页
依托渝昆高速铁路(重庆—昆明)渝宜段缙云山隧道工程,探讨了机械化施工关键技术及装备。结果表明:改进后的三臂凿岩台车能够适应不同等级围岩和工法的转换;早强锚固剂和注浆锚杆植入工艺可快速施加预应力,使锚杆抗拔力明显提高,解决了... 依托渝昆高速铁路(重庆—昆明)渝宜段缙云山隧道工程,探讨了机械化施工关键技术及装备。结果表明:改进后的三臂凿岩台车能够适应不同等级围岩和工法的转换;早强锚固剂和注浆锚杆植入工艺可快速施加预应力,使锚杆抗拔力明显提高,解决了软弱围岩支护难的问题;多功能拱架台车与“一长两中两短”拱架铰接式安装可明显增强结构抗弯刚度,减少吊装次数,提高拱架定位精度,缩短钢拱架安装和单次循环作业时间。经在渝昆高速铁路和西渝高速铁路中应用,本文提出的机械化施工技术及装备可优化施工流程,减少辅助设施的使用,降低超挖风险,显著提高施工效率和安全性。 展开更多
关键词 铁路隧道 机械化施工 现场试验 施工工序 凿岩台车 拱架台车 拱架安装
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西昆高速铁路隧道衬砌施工质量控制关键技术 被引量:3
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作者 孔文亚 周立新 王君楼 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期96-100,共5页
以在建西昆高速铁路(西安—昆明)隧道为工程背景,针对初期支护喷射混凝土平整度不足和拱顶二次衬砌灌注不密实导致的衬砌施工质量问题,提出了初期支护七步喷射混凝土法和二次衬砌拱顶混凝土纵向连续灌注技术,并配套研发了铁路隧道衬砌... 以在建西昆高速铁路(西安—昆明)隧道为工程背景,针对初期支护喷射混凝土平整度不足和拱顶二次衬砌灌注不密实导致的衬砌施工质量问题,提出了初期支护七步喷射混凝土法和二次衬砌拱顶混凝土纵向连续灌注技术,并配套研发了铁路隧道衬砌质量监测和管理数字化信息系统。经缙云山隧道现场试验,采用七步喷射混凝土法可将初期支护喷射混凝土平整度控制在小于0.055,合格率达到95%,对初期支护平整度的控制效果明显;采用纵向连续灌注技术的216 m二次衬砌拱顶施工段中未发现衬砌质量缺陷,基本解决了拱顶衬砌脱空和不密实问题。铁路隧道衬砌质量监测和管理数字化信息系统的应用,使西昆铁路沿线隧道工程每公里二次衬砌脱空数量由该系统使用前的3.06处降至0.38处,每公里不密实数量由2.17处降至1.42处,提高了隧道二次衬砌施工质量和综合管控能力。 展开更多
关键词 铁路隧道 衬砌质量 试验研究 纵向灌注技术 初期支护平整度 三维激光扫描
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复合材料边坡装配式排水沟应用技术 被引量:1
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作者 陈成 王健伟 +3 位作者 王君楼 吴奇 刘光清 李龙 《路基工程》 2024年第4期136-140,共5页
针对边坡加固中的排水沟施工工艺,研发一种基于复合材料的装配式排水沟,对该水沟的材料、工程特性进行测试分析,并成功应用于深圳市某边坡治理项目。该水沟施工快捷,糙率为0.0116,其排水能力强于同截面尺寸混凝土排水沟;连接板可承受物... 针对边坡加固中的排水沟施工工艺,研发一种基于复合材料的装配式排水沟,对该水沟的材料、工程特性进行测试分析,并成功应用于深圳市某边坡治理项目。该水沟施工快捷,糙率为0.0116,其排水能力强于同截面尺寸混凝土排水沟;连接板可承受物体的最大质量约为202kg,可供行人通行;根据荧光灯加速老化试验结果推算,使用年限约为51年,满足永久排水沟的使用年限要求;具有强度高、耐久性强、运输轻便、成本低于钢筋混凝土排水沟、适应性强以及低碳环保等优点。 展开更多
关键词 边坡工程 复合材料 装配式排水沟 施工工艺 糙率 耐久性
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波形钢腹板-钢底板-混凝土顶板组合箱梁的有效分布宽度研究 被引量:9
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作者 马驰 刘世忠 +1 位作者 陈权 王君楼 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1178-1185,共8页
考虑混凝土顶板和钢底板不同的模量,结合变分法推导波形钢腹板-钢底板-混凝土顶板(简称CSWSB)组合箱梁剪力滞效应的控制微分方程组和边界条件,建立CSWSB简支组合箱梁跨中集中荷载、均布荷载作用下剪力滞系数和有效分布宽度的计算公式,... 考虑混凝土顶板和钢底板不同的模量,结合变分法推导波形钢腹板-钢底板-混凝土顶板(简称CSWSB)组合箱梁剪力滞效应的控制微分方程组和边界条件,建立CSWSB简支组合箱梁跨中集中荷载、均布荷载作用下剪力滞系数和有效分布宽度的计算公式,采用模型试验梁对2种荷载工况下单箱单室组合箱梁的剪力滞效应和有效分布宽度进行分析。研究结果表明:简支组合箱梁在集中荷载和均布荷载作用下剪力滞系数表达式正确,集中荷载作用下的剪力滞效应比均布荷载作用下的剪力滞效应明显,上翼缘板的剪力滞效应比下翼缘板的剪力滞效应明显;根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算CSWSB组合箱梁翼板有效分布宽度时,与理论计算局部差值达到了10%,富余量较小;与《钢-混凝土组合桥梁设计规范》计算CSWSB组合箱梁翼板有效分布宽度对比,整体差值率偏大,设计中应给予重视。 展开更多
关键词 波形钢腹板 组合箱梁 变分法 剪力滞系数 有效分布宽度
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软弱围岩隧道钻爆法机械化施工关键技术及装备 被引量:11
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作者 王君楼 《铁道建筑》 北大核心 2023年第6期94-98,共5页
为实现软弱围岩大断面隧道钻爆法机械化施工,依托渝昆高速铁路(重庆—昆明)来福隧道,对凿岩钻孔与拱架安装施工工艺进行了研究。通过加长臂改造改进了凿岩台车,以适应软弱围岩条件下台阶法钻爆开挖隧道。通过增加托举装置的延长杆,改进... 为实现软弱围岩大断面隧道钻爆法机械化施工,依托渝昆高速铁路(重庆—昆明)来福隧道,对凿岩钻孔与拱架安装施工工艺进行了研究。通过加长臂改造改进了凿岩台车,以适应软弱围岩条件下台阶法钻爆开挖隧道。通过增加托举装置的延长杆,改进了三臂拱架安装台车;结合“一长两短”的上台阶初期支护钢拱架设计方案,实现了拱顶初期支护钢铰接+三臂拱架安装的施工工艺。通过现场试验,采用改进后的凿岩台车施工,与传统人工手持风枪凿岩相比,两台阶与三台阶断面钻孔作业,施工效率分别提升89%、90%;采用改进后的拱架安装台车施工,与传统人工配合机械安装拱架相比,Ⅳ、Ⅴ级围岩段施工效率分别提升72%、81%。可见,采用改进后的凿岩台车和拱架安装台车机械化施工不仅可以提高施工效率,还可以降低施工风险。该套施工设备可在类似工程推广应用。 展开更多
关键词 铁路隧道 机械化施工 试验研究 软弱围岩 钻爆法 隧道开挖 凿岩台车 拱架安装台车
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关于隧道衬砌单元化质量管控的研究
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作者 王君楼 《工程质量》 2021年第2期52-55,共4页
随着我国高速铁路飞速发展,铁路隧道病害给隧道正常运营与安全带来极其严重的影响,且病害整治与保持运营之间矛盾突出,铁路工程质量面临严峻考验,加强隧道建设期间的质量管控刻不容缓。本文提出隧道衬砌单元化质量管控方法,采用“化整... 随着我国高速铁路飞速发展,铁路隧道病害给隧道正常运营与安全带来极其严重的影响,且病害整治与保持运营之间矛盾突出,铁路工程质量面临严峻考验,加强隧道建设期间的质量管控刻不容缓。本文提出隧道衬砌单元化质量管控方法,采用“化整为零”的思想,抓住隧道质量管理核心,形成一套完整的隧道施工、消缺、验收管理体系,对推动隧道建设高质量发展具有积极的指导意义。 展开更多
关键词 高质量 隧道衬砌 单元
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