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题名某拦河闸坝枢纽鱼道工程水力学特性试验研究
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作者
胡东
张震
王勤振
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机构
淮安市港航事业发展中心
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
2024年第5期156-162,219,共8页
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文摘
某闸坝枢纽作为天然河道上的永久性水工建筑物,其修建将对原河道天然水生生态环境连续性产生阻隔,影响鱼类洄游繁殖。为保障鱼类洄游成效,需要在枢纽上修建鱼道。针对鱼道设计方案能否满足水力学条件的问题,进行了不同水位组合条件下鱼道的整体水力特性和鱼道进出口数量与布置的研究。采用比尺为1∶16的物理模型试验方法,验证鱼道设计方案的合理性。结果表明,在推荐的鱼道布置和进口段采取补水措施下,各项水力指标均能满足规范和设计要求;当鱼道进口主流流速较小时,需要采用进口段补水措施满足诱鱼设计要求。
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关键词
结构形式
水流流态
水力特性
模型试验
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Keywords
structural form
flow regime
hydraulic characteristics
model test
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分类号
U612
[交通运输工程—船舶及航道工程]
S956.3
[农业科学—水产养殖]
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题名省水船闸省水池及输水系统布置研究
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作者
安晓峰
王华
王勤振
姜兴良
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机构
淮安市港航事业发展中心
中交水运规划设计院有限公司
中交集团内河水运建设技术研发中心
中国海洋大学
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出处
《水运工程》
2024年第9期153-160,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2023YFB2600183)
北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会科技服务品牌机构发展基金项目(20230467193)
中交集团特大科技项目(2019-ZJKJ-06)。
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文摘
相比于常规船闸,省水船闸的省水池设计对输水系统的布置产生怎样的影响,阀门启闭次数翻倍、工作水头降低对输水时间的延长是否可控是关键的问题。通过水力计算和三维水流数学模型试验的方法对马店船闸省水池及输水系统进行研究,提出“闸底长廊道侧支孔”+“一级省水池”组合的创新型输水系统形式,其输水时间能够满足“设计输水时间不大于10 min”的要求,省水运行对船闸输水效率的折减符合设计预期,水流平稳,输水系统布置和省水池布置合理。
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关键词
船闸
输水系统
省水池
输水时间
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Keywords
ship lock
water conveyance system
water-saving pool
water conveyance time
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分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名高水头混合式闸室墙衬砌锚筋的计算方法
被引量：1
- 3
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作者
王勤振
于忠涛
汤建宏
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机构
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2018年第2期117-122,共6页
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文摘
针对高水头混合式闸室墙结构设计领域,以柳江红花水利枢纽复线船闸闸室墙为例,结合ADINA有限元模型分析,进行锚筋计算方法的研究。通过分析,锚筋受拉过程轴向变形u与距前趾的垂向距离L_i近似成正比关系,利用u与L_i的关系,通过假定建立锚筋轴向拉力F_i与L_i及锚筋产生的力矩M_i与L_i的公式关系。为满足闸室墙检修工况下抗倾覆稳定性要求,结合锚筋提供的弯矩值Mi反推拉力值Fi,锚筋提供的拉力值均满足设计与使用要求,且越靠近顶排,锚筋发挥作用越大。通过与现有传统锚筋计算方法进行对比,该计算方法相对合理、准确,更加节省工程投资。
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关键词
混合式闸室墙
锚筋
计算方法
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Keywords
the mixed chamber wall
anchor bar
calculation method
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分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名某扩容改造船闸工程闸位平面布置
被引量：6
- 4
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作者
王勤振
邹永超
汤建宏
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机构
中交水运规划设计院有限公司
武汉理工大学交通学院
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出处
《水运工程》
北大核心
2017年第12期179-184,共6页
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文摘
狭窄空间内船闸扩容改造受诸多因素的影响,其闸位平面布置方案的合理性尤为重要。以某扩容改造船闸工程为例,综合考虑选址、共用引航道宽度、施工过程对二线船闸主体结构及隔流堤安全的影响、施工围堰布置及防洪要求,进行方案比选研究。最终确定闸位布置方案为:两船闸中心线间距为80 m,改扩建一线船闸下闸首上游面与二线船闸下闸首上游面顺水流方向距离为4.4 m。同时,对后期工程设计提出建议。
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关键词
船闸扩容改造
闸位
平面布置
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Keywords
ship lock expa ns ion a n d re n o v a t io n
lo ck p o s i t io n
g e n e ra l lay o u t
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分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名非杆件大体积混凝土结构内力及配筋计算合理性分析
被引量：2
- 5
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作者
王勤振
刘海民
冯超
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机构
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2021年第10期295-299,共5页
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文摘
针对非杆件大体积混凝土结构设计领域,以柳江红花水利枢纽复线船闸混合式闸室边墩墙为例,对传统手算法、有限元法关于内力及配筋计算进行对比分析。结果表明,有限元应力积分法求弯矩适用于传统杆件结构,闸室边墩墙作为非杆件体系大体积混凝土结构,截面高度大,受压区范围占比大,中性轴偏向受拉区,按应力积分法求弯矩,弯矩值偏大;传统手算法与有限元应力积分法计算内力,按矩形截面偏心受压构件正截面受压承载力进行配筋计算,所需受拉钢筋量多,不经济;有限元弹性应力图形法分析受拉区混凝土拉应力,产生的拉力完全由受拉钢筋承担,按非杆件体系钢筋混凝土结构配筋计算原则,实际配置受拉钢筋量合理、经济。
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关键词
非杆件
大体积混凝土
内力及配筋计算
合理性
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Keywords
non-member
mass concrete
internal force and reinforcement calculation
rationality
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分类号
U641.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名株洲二线船闸深基坑双排桩结构的受力特性
被引量：11
- 6
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作者
邹开明
姜兴良
王勤振
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机构
湖南省水运建设投资集团有限公司
长沙理工大学
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2019年第3期83-88,共6页
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文摘
对株洲航电枢纽二线船闸高挡土环境中的双排桩结构变形及内力特征,采用数值计算和工程观测相结合的方法,分析不同桩径、不同开挖深度时结构的变形及受力形态。结果表明:双排桩排距取3倍桩径时,不同开挖深度的前排桩最大位移值呈现二次抛物线形态;前排桩内力呈现单锚板桩的受力特征,后排桩内力呈现悬臂板桩的受力特征;通过设置卸荷板、采用抗剪强度大的材料回填可有效控制结构变形及内力。
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关键词
双排桩
支挡结构
内力
位移
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Keywords
double-row piles
retaining wall
internal forces
displacement
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分类号
U643.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名某枢纽船闸输水系统水力学模型试验
被引量：5
- 7
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作者
张震
王勤振
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机构
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2022年第4期111-115,132,共6页
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文摘
某枢纽船闸为所处河段通航工程的主要控制性工程,船闸工程的修建将对河道渠化起到重要作用。其闸室规模大、工作水头高、输水能量高,解决输水过程水力学问题是船闸设计的关键环节。为使输水过程船舶与船闸自身安全满足相关要求,通过比尺为130的物理模型试验,对船闸输水过程水力特性、船舶停泊条件及引航道水流条件开展研究。结果表明:在推荐的输水系统布置和阀门开启方式下,各项水力指标均能满足规范和设计要求。
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关键词
船闸输水系统
船舶停泊条件
输水水力特性
模型试验
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Keywords
water delivery system of a lock
berthing condition
hydraulic characteristics of water delivery
model test
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分类号
U641.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TV135.4
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名淮安东船闸船舶操纵模拟
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作者
沈虹
江涛
王勤振
庄元
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机构
淮安市港航事业发展中心
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出处
《珠江水运》
2025年第5期76-79,共4页
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文摘
针对拟建淮安东船闸上游紧邻灌溉总渠和京杭运河交汇处,周边有运东闸、运东电站、运东船闸、通航渡槽,通航环境极为复杂的情况,为探究拟建淮安东船闸的通航安全问题,确保船舶通航安全,开展了该水域的船舶操纵模拟,涵盖了不同工况下代表船型在拟建船闸上游水域的航行模拟,给出船舶在各典型工况下的航行舵角、艏向角、航速、转弯半径、航迹带宽度和停泊段制动距离指标,旨在评估船舶的航行适航性,为合理布置船闸及制定交汇口处相关管理措施提供支撑。成果对于保障淮安东船闸的安全运行具有重要意义。
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关键词
船舶操纵模拟
代表船型
船闸
通航安全
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分类号
U675.9
[交通运输工程]
U641.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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